Güncellenmiş eğitmen, daha güçlü direnç ve üçüncü taraf uygulamalara daha iyi yanıt verir
Wattbike, 'binici deneyimini bir sonraki seviyeye taşımayı' vaat eden yükseltmelerle yeni nesil Wattbike Atom antrenman bisikletini piyasaya sürdü.
İlk olarak 2017'de piyasaya sürülen Atom, Wattbike kullanıcılarına markanın tüm iç mekan bisiklet seçenekleri arasında sürüş hissi ve bisiklet performansı açısından en gerçekçi deneyimi sunmaya çalıştı.
Üç yıl sonra, İngiltere merkezli şirket, kullanıcılar için daha geniş bir direnç yelpazesini dahil etmeye yardımcı olmak ve bisikletin performansını Zwift ve TrainerRoad gibi üçüncü taraf uygulamalarla iyileştirmek için motosikletin elektromanyetik direnç sistemini elden geçirdi.
'Atom 2017'de piyasaya sürüldüğünde aletleri bırakıp sırtımızı sıvazlamadık,' diye açıklıyor ürün müdürü Andy McCorkell. 'Hem düzenli içerik güncellemeleri hem de yazılım, bellenim ve donanım iyileştirmeleri ile ürünü sürekli olarak geliştirmek için müşterilerimizi ve topluluğu gerçekten dinledik.
'Yeni nesil Wattbike Atom, en son yenilikçi teknolojiyi ve ev ve ticari ürün yelpazemizden öğrendiklerimizi birleştirmek için bunu bir adım daha ileri taşıyor. Sonuç, üçüncü taraf uygulamalardaki deneyiminizi geliştirmek için özelliklerle dolu bir ürün, olağanüstü bir sürüş hissi ve tabii ki rakipsiz bir doğruluk seviyesi.'
Bu son Wattbike Atom için büyük değişiklik elden geçirilmiş direnç sistemidir.
Önceden, Atom, yerleşik motorlardan oluşan bir sistem aracılığıyla direnci ayarlamak için mıknatısları yukarı ve aşağı hareket ettirirdi. Bu, Wattbike'ın artık mıknatısların akımını değiştirerek direnci ayarlamasıyla değişti.
Bunu yapmanın, Wattbike, Zwift ve The Sufferfest gibi uygulamalar için gradyan değişikliklerinde gecikme süresinin az altılmasına yardımcı olurken, bisikletteki vites değişikliklerinin "daha net ve daha hızlı" olmasına yardımcı olduğunu iddia ediyor. Ayrıca bu değişikliklerin, orijinal Atom kullanıcıları tarafından dile getirilen bir eleştiri olan HIIT oturumlarında ve ayakta durma sprintlerinde gecikmeye yardımcı olacağı iddia ediliyor.
Direnç sisteminde yapılan değişiklik, motosikletin maksimum direncini 130rpm'de 2.000W'dan 2.500W'a yükseltmeye de yardımcı oldu.
Wattbike Atom'un verileri nasıl daha hızlı aktarabileceğine odaklanan iyileştirmelere odaklanıldığında, daha derinlemesine veri sağlayabilen yeni sensörler de eklendi.
Atom'un volanına yeni bir kadans sensörü vidalanırken, yeni bir krank açısı sensörü de eklendi.
Wattbike, bunun Zwift gibi uygulamalardaki gradyanları daha iyi doğrulukla simüle etmeye yardımcı olacağını ve aynı zamanda sürücüye "performans bilgileri elde etmek için daha ayrıntılı veriler" sağlayacağını iddia ediyor. Daha basit bir ifadeyle, yeni krank kolu sensörü, eski Atom'daki devir başına iki kez ile karşılaştırıldığında, devir başına 48 kez okuyabilir.
Bu kapsamlı değişikliklerin ötesinde, Wattbike bisikletin 44 kg ağırlığını korurken eğim aralığını da %0 ila %25 arasında tuttu.
Ancak
Wattbike, ikinci nesil Atom perakendeciliği ile fiyatlarını 1,599.99 £'dan 1,899.99 £'a yükseltti. Yeni Wattbike Atom 1 Temmuz'da satışa çıktı, burada daha fazla bilgi edinin.
