Özelleştirilmiş Asf alt Sporu, ağabeylerinin yarışa hazır geometrisine sahip ancak bu fiyata mı sunuyor?
The Specialized Asf alt Sporu, her zaman yeşil kalan yarışçı ve çok yönlü aracın firmanın en uygun fiyatlı versiyonudur. Menzilin en iyisi S-Works Asf alt Dura-Ace'den 4.000 £ daha ucuz olmasına rağmen, Grand Tour kazananının geometrisini tam olarak taklit ediyor, bu yüzden benzer bir güçlü sprint yeteneği, garantili yol tutuşu ve alçalan hüner ve tırmanma standartlarını beklememiz istendi. önyükleme hevesi. Açıkçası yapı farklı, toplam ağırlığı artırıyor, ancak damarlarında akan ırk DNA'sı ile kesinlikle sportif bir sürüş mümkün.
Çerçeve
Karbon fiber çerçeve seti, firmanın profesyonel seviyedeki yarışçı geometrisine, talep edilen milimetre için milimetre olarak talep edilen geometriye uyuyor, ancak daha düşük dereceli bir karbondan (menzil zirvesinin 11r bileşiğinin aksine 9r) yapılmıştır. Büyük boyutlu aşağı boru ve alt braket alanı, ciğerlerinin tepesinde "sertlik" diye haykırmak için levha kenarlı zincir destekleriyle birleşir. 52 beden bisikletimizde ölçülen 72,5 ° baş açısı, teknik özellik sayfasından daha az agresiftir, ancak yine de hızlı kullanım vaadini destekleyen dik bir açıdır. Nispeten kısa 970 mm dingil mesafesi ile desteklenen Specialized, bir yarış bisikleti gibi tepki veriyor - sadece biraz daha ağır.
Grup seti, Son işlem kiti ve Tekerlekler
Tarmac Sport, bir FSA Gossamer Pro zincir seti haricinde Shimano 105 ekipmanı ile donatılmıştır. Arkada 11-28 kaset (ayrıca 105) ile çalışan bu, hemen hemen her durum için kullanılabilir oranların uygulanabilir bir dağılımını sağlar. Zincire özel bir atıfta bulunulur - üreticilerin burada grup setini belirtirken köşeleri kesmesi yaygındır, ancak Specialized bir Shimano 105 11 vitesli zincir de içeriyor.
En üstteki temas noktasından başlayarak, Asf alt'ın sonlandırma kiti, denenmiş ve test edilmiş Toupe Comp eyer ile tamamlanır. Yıpranmamış bir posterior sağlamak için yeterli jel dolgusu vardır ve içi boş kromol raylar ağırlığı düşük tutar. Yoldaki vızıltıyı emmek için yapılmış 27,2 mm'lik bir karbon sele direğine takılmıştır. Specialized'in kendi 42 cm'lik alaşım çubukları, beyaz parmakları önlemek için doğru miktarda esneklik, ancak başınızı eğip işaretler için koşmak istediğinizde yeterli sertlik sunar.
Uzmanlık için benzersiz olan bisiklet, Eksen 2'de çalışır.0 tekerlek. Yuvarlanan yollar için yeterliler, ancak ciddi eyer dışı sprintler veya tırmanma için çok yavaşlar. Bu, Specialized'in maliyeti düşük tuttuğu alanlardan biridir ve ağırlığa 3.06 kg ekler. Bununla birlikte, S-Works Turbo lastikleri, tekerleklerin ağırlığını maskeleme konusunda harika bir iş çıkararak hızlı bir tutuş ve olağanüstü kavrama sunar.
Sürüş
Özellikle, yılanlarla yarışmak yerine çok yönlü binicileri hedefleyen bir bisiklet için, Asf alt'ın bu enkarnasyonunun ilk izlenimi, test döngümüzün ilk kilometrelerinde rahatsızlık noktasına kadar ani bir sertlikti.. 24c lastiklerden biraz rüzgar almak, histen çok fazla ödün vermeden sürüş kalitesini sonsuz bir şekilde iyileştirdi. Yaklaşık 10 mil sonra, Asf alt'ın bizimle konuşma şeklini öğrendik ve bunun için daha iyi hissettik. Kısa (120 mm) kafa borusu, bu bağlantı hissine katkıda bulunur ve etkili bir karbon çatalla hafifçe sertleştirilmiş sert bir ön uç sunar. Bu bisikleti bir yarış pisti boyunca ateşleyin (pist yarışı, kimse?) ve sertlik arkadaşınız olacak; İngiltere yollarında istediğiniz zaman kullanın ve iki veya üç saat sonra yorulabilirsiniz.
Bu bisikletin gerçekten parladığı yer, yerel belediyenin yüzey yenileme çalışmalarının dikkatini çeken inişli çıkışlı yollarda. 52x11'in en büyük dişlisi, düzlüklerde hızlı ilerlemeye izin verecek kadar yüksektir ve çoğu sahte şapka, küçük aynakol dişlisine başvurmadan ve 105 kurulumundan güvenli vites değiştirme ile alınır. Orta kompakt zincir setinin güzelliği budur. 36x28'lik en küçük donanıma hiçbir zaman ihtiyaç duyulmadı (Alpler'de değil, Midlands'da test yapıyorduk), ancak sizi Avrupa'nın yapılacaklar listesindeki tırmanışların çoğunda yukarı çekecekti. Önereceğimiz Axis 2.0 tekerlek setini değiştirmeye karar verirseniz daha da hızlı. Bununla birlikte, koz kartı, Tarmac Sport'un sizi gerçekte olduğundan daha yavaş yol tutuşu olduğunu düşündürmesidir.
Pist hızlı direksiyonludur ancak en ufak bir seğirmesi yoktur.970 mm'lik kısa bir dingil mesafesi, hızlı inişlerde rahatsız edici hız yalpalamalarına dönüşmez, ancak motosikletin zaten agresif olan geometrisini düzleştirir, çizginizi seçmenize, çıkışınıza bakmanıza ve sağlam bir araç olduğunuzu bilerek güvenli bir şekilde köşelere atmanıza olanak tanır. platform. S-Works lastikleri, bu bisiklette bir ustalık eseridir ve hızlı yuvarlanma performansı ve üstün kavrama ile tekerleklerin ağırlığını maskelemek için ellerinden gelenin en iyisini yapar. Ancak tekerlek setinin dezavantajı, tırmanırken kendini tekrar belli ediyor ve motosikletin toplam 8.28 kg'lık hacmine yaklaşık %50 katkıda bulunuyor. Mavic Ksyrium Elites'e yapılan mütevazi bir yükseltme bile, bu motosiklete bazı ciddi iyilikler yapacak ve 400g'nin en iyi kısmını ağırlığından kurtaracaktır. Yine de, para için Axis tekerleklerini satabilir ve parayı daha orta seviye bir tekerlek setine koyabilirsiniz.
Derecelendirme
Çerçeve - Sertlik ve geometri hız için tasarlanmıştır - 8/10
Components - Zincire kadar mükemmel Shimano 105 - 8/10
Wheels - Dönen yollar için iyi, sprintler için fazla yavaş - 6/10
Sürüş - Hızlı ve duyarlı, yola çok bağlı hissediyor - 8/10
Genel - 7.9/10
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 537mm | 538mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 490mm | 492mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 614mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 368mm | 371mm |
| Baş Tüp (HT) | 120mm | 120mm |
| Baş Açısı (HA) | 73 | 72.5 |
| Oturma Açısı (SA) | 74 | 73.3 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 970mm | 975mm |
| BB düşüşü (BB) | 72mm | 71mm |
Özel
| Uzman Pist Sporları | |
|---|---|
| Çerçeve | Uzman FACT 9r karbon çerçeve, BB30 orta göbek |
| Grup kümesi | Shimano 105, 11 vitesli |
| Frenler | Eksen 2.0 |
| Zincir takımı | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Uzmanlaşmış Komp, alaşım |
| Kök | Uzmanlaşmış Komp, alaşım |
| Seatpost | Uzmanlaşmış Comp, karbon |
| Tekerlekler | Eksen 2.0 |
| Lastikler | S-Works Turbo, 24c |
| Emer | Uzmanlaşmış Vücut Geometrisi Peruk Kompozisyon Jeli |
| İletişim | specialized.com |
