'Profesör' bize Boardman bisikletlerinin tasarımı, 'Gizli Sincap Kulübü' ve bisikletin geleceği hakkında bilgi veriyor
'Giro'daki bir adamla patentler hakkında konuştum. İki seçeneğiniz olduğunu söyledi: paranızı buna yatırabilirsiniz ya da oyunun önünde kalarak harcayabilirsiniz. İkincisini her zaman daha eğlenceli bulmuşumdur.’
Öyleyse, Merseyside brogue'daki Chris Boardman, Tour de France hakkında yorum yaparken onu ulusal bir kurum haline getirdi. Boardman, geçtiğimiz 13 yıl boyunca Fransa'da hızla ilerleyen pro pelotona ilişkin içsel bilgilerini paylaştı. 2007'den beri Boardman Bikes sayesinde ülkenin her yerindeki eğlence amaçlı biniciler için aynı şeyi yaptı.
Bu ticari markanın küçük harfli yazı tipi, sarı 'c' beyaz 'boardman'a dönüşüyor, downtube'un çoğunu tüketiyor, kendine güveni, kötü şöhretli rekabetçi ve zaman zaman kinci döngü işinde artan bir gücün simgesi. üretme. (Greg, Lance Armstrong'un başarılarının saflığını sorguladığında LeMond markasının ölümüne dikkat edin.)
Halfords o kadar etkilendi ki bu yılın başlarında Boardman Bikes'i 10-15 milyon sterlin karşılığında satın aldı. Dürüst olmak gerekirse, şokların en büyüğü olarak gelmedi – Halfords, Boardman'ın yılda yaklaşık 50.000 adet değişen uygun fiyatlı Performance bisiklet serisinin tek distribütörüdür.
Boardman bir azınlık hissedarı olmaya devam ediyor ve 46 yaşındaki, emeklilikten ziyade kararlı bir genişleme, satışı sağladı. “Şirketi daha büyük ve daha iyi hale getirmek istedim” diyor. Devam etmek istediğimiz 20'den fazla Ar-Ge projemiz var, ancak bunları hayata geçirmek için milyonlara ihtiyacımız vardı. Orijinal yatırımcılar için çok fazla risk aldı. Evleri sıraya koyma işini bitirdik ve bir daha oraya gitmek istemiyoruz.'
Kesinlikle güçlü bir konumda. Boardman, August's Ride London 100 mil sürdü ve bisikletlerin %5-7'sinin kendisine ait olduğunu tahmin ediyor. Bu, yalnızca Klasik yarışta 1.750 bisiklete kadar çıkıyor. 2004'te ilk aşkı olan tüplü dalışı (Diver dergisinde aylık bir köşe yazısı dahil) şımartmak için profesyonel bisiklet sürmeye ara vermiş ve tamamen yabancı birinden bir e-posta aldığında bu adam için hiç de fena değil.
Boardman bisikletleri
Bu yabancı, hevesli bir triatlet ve Boardman markası fikrini bulan Alan Ingarfield'dı. Elbette eski profesyonellerin kendi motosiklet serilerini piyasaya sürmeleri yeni bir şey değil – örnekler için Eddy Merckx, Mario Cipollini ve Sean Kelly'ye bakın. Ama sadece Alan'ın adımı kullanmasına ve kârdan pay almasına izin vermek istemedim. Yenilikçi bisikletler yapmak istedim.'
Bu teknolojileri daha uygun fiyatlı bir seriye dönüştürmeden önce manşetleri yakalayan üst düzey bir model piyasaya süren birçok bisiklet üreticisinin aksine, Boardman ve Ingarfield 500 sterlinlik bir işareti ve bir sürücünün ilk uygun yol bisikletini belirleyerek kitlelerle başladı.. Aynı zamanlarda, Halfords daha fazla bisiklet satmak istiyordu ancak yerleşik markaların ilgisini çekmekte zorlanıyordu.
'Büyük üreticiler Halfords'a satış yapmazlar çünkü bisiklet bölümüne ulaşmak için kovaları ve paspasları geçmeniz gerekir,' diyor Boardman. 'Ama onların peşinde olduklarını biz yarattık.'
Halfords'un ürün yelpazesini 450 mağazada stoklama taahhüdü, iş kadını Sarah Mooney'den yatırım aldı ve 2007'de Boardman Bikes piyasaya sürüldü. Performans serisi - 1. 800 £ altındaki motosikletler - başladı ve dört yıl sonra bağımsız kanallar aracılığıyla akıllıca dağıtılan daha pahalı Elite serisi izledi. Nedeni basitti: Arabanızın dikiz aynasından sarkacak şekilde tasarlanmış aromatik bir Noel ağacının yanında duran bir bisiklete 5.000 sterlinden fazla harcar mıydınız? Halfords'un satın alınmasına rağmen bu güne kadar kalan bir iş modeli.
Bu, Boardman'ın meraklı zihnini gerçekten özgürleştirebileceği en üst seviyedir. Bromsgrove ofisi, iç ön fren, dahili kablo yönlendirme ve ortada hafifçe eğilen aerodinamik olarak gelişmiş üst boru dahil, birçoğu bu yılki AiR/TTE 9.8'de gün ışığına çıkan 'kahve dükkanı' bileşen eskizleriyle dolu not defterleriyle dolu.. Ayrıca hafif ama sağlam bir sunum için yüksek modüllü tek yönlü karbon kullanır.
O Lotus
Bu, Chris Boardman'ın yarış kariyerine yön veren yeniliğin ve 'Profesör' lakabını nasıl edindiğinin bir anlık görüntüsü. Ayrıntılar konusundaki ünü - Wirral evindeki pencere çerçevelerini bantlar, daha sıcak iklimlerde yarış simülasyonu yapmak için saatlerce ısıtıcıyı ve turbo treni çalıştırırdı - ve teknik zekası onu 1992 Barselona Olimpiyatları'nda 4 km altın peşinde koşmaya itti..23 yaşındaki eski marangoz, profilini çatıdan göndererek İngiltere'nin 72 yıldır ilk bisiklet altını kazandı. Ayrıca teknolojinin bisiklet performansı üzerindeki etkisini daha önce hiç olmadığı kadar vurguladı.
Kesin amatör bisikletçi ve kendi kendini yetiştirmiş mühendis Mike Burrows (daha sonra Giant'ın Kompakt TCR serisini tasarlayacaktı), geleneksel elmas şeklindeki çerçeveyi, binicinin bisiklet sürmesini sağlayacak hafif, tek parça bir kabuk ile değiştirme fikrine çarptı. daha aerodinamik bir pozisyon benimseyin. Burrows bir prototip üretti ve otomobil üreticisi Lotus ile birlikte Boardman'ı yalnızca Olimpiyat altınına getiren bir bisiklet yarattı, aynı zamanda dikkatini her ikisi de Elite serisinin kalbinde yer alan rüzgar tüneli testi ve karbonun faydalarına da getirdi.
'Karbon sadece as,' diyor. 'Bunu istediğiniz herhangi bir şekle sokabilirsiniz ve inanılmaz bir güç-ağırlık oranına sahiptir. Sadece parlak bir malzeme olduğu için ondan kurtulmak zor.”
Boardman'ın karbon sevgisi halk tarafından yansıtılıyor – AiR 9.4, Elite serisindeki en başarılı model; Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 1000 sterlinin altındaki Team Carbon, Performans aralığında en çok satandır. Tabii ki, güzel bir şekilde sürülen bir şeye dönüştürülmediği sürece karbon pek bir işe yaramaz.
Boardman, 'Bütün tasarım ve Ar-Ge'nin İngiltere'de gerçekleştiğini söylüyor. "Prototip malzemelerinin çoğu için Wycombe'da bir firma kullanıyoruz ve Brackley'de aerodinamik iyileştirildi. Hesaplamalı akışkanlar dinamiğinden [CFD] ve rüzgar tüneli zamanından bahsediyoruz. İmalat Uzak Doğu'da yapılıyor. 'Şu anda Tayvan'da bir şirket kullanıyoruz. Bisikletlerin Britanya'da üretilmesi fikrine herkes bayılıyor ama karbon üretimi Birleşik Krallık'ta bir nedenden dolayı gerçekleşmiyor ve bu da hacmin maliyeti.'
Dave Brailsford ve 'Gizli Sincap Kulübü'
Boardman, sektördeki en yenilikçi beyinleri işe alma konusunda usta olduğunu kanıtladı - asla British Cycling ile çalışırken olduğu kadar. GB'nin iki bisiklet madalyası kazandığı 2004 Atina Olimpiyatları'ndan sonra, performans direktörü Dave Brailsford ve Boardman Starbucks'ta düzenli toplantılarından birini yaptılar. Wiggins' ve Hoy'un başarısına rağmen GB, Elemelerin Kralı olarak itibarını korudu ve Boardman'ın dediği gibi, gerektiğinde hala vasat olarak kabul edildi.
'Açıkçası bu imajı kaybetmek istedik. Dave ve ben bunu tartıştık ve sizi daha hızlı ilerletebilecek çok sayıda küçük gelişme olduğunu hissettik. Böylece resmi olarak Bölüm Başkanı olarak atandım. Marjinal kazançlar olarak sona erdi ama gerçekten Head of Stuff'dı.
'Dünyayı dolaşarak üreticilerle konuşarak çok zaman harcadım,' diye ekliyor Gizli Sincap Kulübü olarak bilinen şeye büyüsünü. 'Bizim çizgimiz önce performanstı ve sonra yeterli fonumuz olup olmadığını öğrenmekti. Neyse ki Piyango bizi ayrıcalıklı bir konuma getirdi çünkü ticari talepleri doyurmak zorunda kalmadık. Her şey performansla ilgiliydi.’
British Cycling, Southampton Üniversitesi'ndeki rüzgar tünelinde daha fazla zaman geçirmeye başladı. Sprint koçu Jan van Eijden gibi sektördeki uzmanların yanı sıra, bisiklet balonunun ötesindeki insanların hizmetlerinden de yararlandılar. Boardman'a göre bu, British Cycling'in ve kendi bisiklet serisinin başarısının anahtarıydı.
'Bütün büyük fikirler bisiklet dışı sektörden geldi. Orduyu, F1, akademiyi, havacılığı ziyaret ettik… McLaren'a ilk gittiğimizde bisiklet hakkında hiçbir şey bilmiyorlardı. Ve bilmedikleri için de hep "Bunu neden yapıyorsun?" diye sordular. Biz de “Bilmiyoruz” diye yanıtladık. Birdenbire geleneklerle ne kadar kısıtlanmış olduğunuzu fark ediyorsunuz. Örneğin size 39cm çubuk kullanacak mısınız desem? Evet diyebilirsin. 27'ler ne olacak? Numara? Neden? Bunu yapmama gerekçeniz nedir? Cehalet ve uzmanlığın karışımı, sınırları aşmak için ideal evliliktir.'
İç çamaşırı tasarlayan, ancak şimdi skinsuitlerin geliştirilmesini sağlayan moda tasarımcısı Sally Cowan geldi - hiçbir şey sınırsız. "Rüzgar akışını nasıl etkilediğini görmek için pullu deri tulumlara bile baktık. Ancak bu, Rob [Lewis of CFD uzmanları TotalSim]'in ortaya çıkardığı şeyle karşılaştırıldığında hiçbir şey. Yine, bisiklete binme hakkında çok az şey biliyordu, bu yüzden engellenmedi. Rob'un bir aero kaskı kaleme aldığı bir CFD örneğini hatırlıyorum, bir parça ip ve top takılı, sürücünün kafasının hemen önünde asılıydı. Hava akışını bozarak, yerel bir kayıp, ancak başınızın üzerinden aktığı zaman net bir kazanç elde edeceğinizi söyledi. Buna izin verilmeyeceğini söyledim ama bisiklete monte edilmiş bir bilgisayarın benzer faydaları sağlayamamasının hiçbir nedeni yok. O, böyle sıçramalar yapabilen türden bir insan.'
Rob ve Sally, Boardman'ın her şeyi şirket içinde getirmek yerine büyük ölçüde harici hizmetlere güvenerek yenilikçi bir ekip oluşturmak için kullandığı yöntemi örnekliyor. Kısmen bu kararın maliyeti düşüyor – bir yazılım veya üretim aracına yüz binlerce dolar harcayabilirsiniz ve siz onun kullanımında ustalaşmadan önce tarihi geçmiş olur – ama aynı zamanda işleri ileriye götürmeye devam etmek de önemlidir.
'İyi insanlar bulan ve onlara bağlı kalan birçok üretici var' diyor. 'Bunun faydaları var ama ben etrafta dolaşabilme seçeneğini tercih ediyorum. Bu insanlara vefasızlık değil, ancak bir projede gerçekten iyi bir iş çıkarsalar bile, bir sonraki şeyde iyi olacakları anlamına gelmez.'
Bisikletin geleceği
Boardman gerçekçi bir şekilde 'Entegrasyon bisiklet endüstrisinin geleceğini yönlendirecek,' diyor.'Bütün kablolar içeri tıkılacak ve bisiklet üreticileri gidon boğazlarını, çatalları, sele direklerini entegre etmeye çalışacaklar… Eskiden sadece kadro ve çatal satın alıyordunuz. Bu, bileşen üreticilerinin geliştirmesi gereken bir şey.'
Boardman, yenilikçi Fransız bisiklet üreticisinden alıntı yapıyor Look entegrasyona öncülük eden bir şirket örneği olarak. En son modeli olan 795 aero yol bisikleti, monoblok karbon gövdenin çerçeveyle bütünleştiği akıcı bir yapıdır. Tabii ki her şey şekillerle ilgili değil. Boardman, Di2 gibi elektronik grup kümelerinden gelen kabloların, bir karbon kalıbın son katmanına bir bakır şerit uygulanarak ve esasen çerçeveye kablo bağlantısı yapılarak değiştirilebileceğini öne sürüyor. "Ancak bu, Shimano gibi şirketlerin gemiye katılması için büyük bir değişim gerektirecektir."
Marka Boardman'ın geleceği ne olacak? Geçmişte Pro Continental pistindeki UnitedHe althcare bisiklet takımına sponsor oldu, ancak Tour de France birçok takımın yıllık medya kapsamının %80'ini oluşturduğu için, ikincilik söz konusu olduğunda "ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz". ve profesyonel bisikletin üçüncü bölümleri."Motosikletlerimiz yetenekli ancak bir WorldTour ekibiyle aynı hizaya gelmek, tüketiciye yansıtılması gereken maliyetlere neden olacaktır. Aynı zamanda daha az Ar-Ge anlamına gelir.” Şimdilik, Boardman'ın en yüksek profilli binicileri 2012 Ironman Hawaii şampiyonu Pete Jacobs ve Brownlee kardeşler formunda triatlondan geliyor.
Saat kaydı
Boardman Adamın profili büyümeye ayarlandı, ancak Hour rekorundaki kural değişiklikleri birçok profesyoneli ölçütleri yükseltmeye teşvik etti. Eylül [2014]'te, Jens Voigt 51.115km'lik yeni bir resmi UCI Saat rekoru kırdı ve Bradley Wiggins ve Fabian Cancellara'nın 2015'te girişim planladığına yaygın olarak inanılıyor. Boardman, UCI'nin teknolojinin oynadığını düşündüğünden önce 1993 ve 1996'da Saat rekorunu kırdı. çok büyük bir rol ve 1996'da elde ettiği 56.375km'yi 'En İyi İnsan Çabası'na indirdi. O zamandan beri, saat rekoru denemeleri, izin verilmeyen şeylerle tanımlandı - modern aero ekipmanı ve aşırı aero pozisyonları. Daha önceki çabaları boşa çıktıktan sonra Boardman, Eddy Merckx'in 1972'de kırdığı bisiklete benzer bir bisiklet kullanarak 2000 yılında 49.441 km'lik yeni bir resmi rekor kırdı, ancak bu yılın başlarında UCI teknolojik duruşunu yumuşattı ve şimdi izin verecek. yasal takip bisikletleri. Üç kez Hour rekorunu kıran bir adam olarak Boardman, değişiklikler hakkında ne düşünüyor?
'Bu iyi çünkü UCI çok ileri gitti,' diyor. Hem Graeme [Obree] hem de ben aerodinamiğin sporumuzun büyük bir parçası olduğunu gösterdik, ancak sporumuz tarihe o kadar dalmıştı ki, bu yeniliklerle nasıl başa çıkacaklarını bilmiyorlardı. Keşke irtifa, deniz seviyesi, iç mekan, dış mekan için birden fazla rekorları olsa… Rekoru neden kısıtlasınlar?’
Bu, Wirral'ın en ünlü bisikletçi oğlunun tipik özelliği. Her zaman yenilikçi; her zaman bugünü anlamaya çalışır, böylece geleceği iyileştirebilir. Demokratik bakış açısı, ilerlemelerin patentlerle sınırlandırılmayacağı, ancak Boardman Bikes'in yenilik yapmaya devam etmesini ve Chris Boardman'ın bisikletin geleceğini çizme, test etme ve tanımlama konusunda özgür olmasını sağlayacağı anlamına geliyor.
Chris Boardman'ı Twitter'da takip edin
