Yolda hızlı, ancak Anyroad 1 ara sıra kire veya çimene basan daha zorlu yollarda oldukça mutlu
Bu inceleme ilk olarak Cyclist dergisinin 50. sayısında yayınlandı
Giant, pürüzsüzlükle birlikte zorlu yolların üstesinden gelebileceğini iddia eden, yol yüzeyi veya konfor içinde sürebileceğiniz arazi seçimini geniş ölçüde genişleten bir bisiklet yaptı.
Hidrolik disk frenler ve çok çeşitli vites oranları ile donatılmıştır.
Dev Anyroad 1'i Rutland Cycling'den satın alın
Çerçeve kümesi
Anyroad'ın çerçevesi, gücü nispeten hafif ağırlıkla karıştırmak için tek uçlu boru kullanan Giant'ın ALUXX sınıfı alüminyumdan yapılmıştır.
Tek uçlu olması, çerçeve setinde kullanılan boruların yalnızca bir uçta daha kalın olduğu anlamına gelir, burada mukavemet ağırlıktan daha önemlidir (çift uçlu borular her iki uçtan da sarılır).
Bisikletin kendisi dikkate değer ölçüde hafif olmasa da, bisiklet satıcısının bete noire - fiske testine yanıt veren karbon benzeri yankı göz önüne alındığında, borunun çapı açıkça minimumdur.
Geometrisi "dayanıklılık" kalıbının içindedir ve amaç mesafe boyunca rahatlıktır: 160 mm'lik başlık, keyif alacağınız sürüş pozisyonuna dair ipuçları verir.
Giant'ın bisikletleri, küçük arka çerçeve üçgenleriyle bilinir, ancak Anyroad, her ikisi de hayatı daha iyi hale getirmek amacıyla, koltuk desteklerine daha sığ bir eğim ve daha uzun bir zincir desteği lehine performans odaklı bu kurulumdan kaçınır. sürücü için konforludur ve 1016 mm'lik bir dingil mesafesine katkıda bulunur - S boyutundaki bisikletimiz için olumlu bir şekilde uzatılmıştır.
Kablolama, çamurluklar için dişli girintiler ve bir ön raf ile tamamen dahili olarak yönlendirilir.
Grup kümesi
Giant, Anyroad'da Shimano Tiagra grup seti bileşenlerini kullanarak Specialized ve Viking'e göre çıtayı bir üst seviyeye çıkardı.
İki ekstra vites oranı eklemenin yanı sıra, Tiagra, Sora'nın dokuzuna 10 vitesli, biraz daha hafif.
50/34 kompakt zincir seti ve 11-34 kaset, çok geniş bir seçenek yelpazesi sunar, ancak 10 vitesli bloktaki oranlar arasındaki büyük sıçramalar göz önüne alındığında, aralarında en kusursuz geçişler değildir.
Giant'ın kendi Conduct hidro frenleri, mekanik girdiyi etkili bir şekilde hidrolik tepkiye dönüştüren ve stok Tiagra kablo kaydırıcılarının tutulmasına izin veren kokpite monte bir ana silindir kullanır (değiştiricinin kaputunda bulunan bir ana silindir yerine).
Sonlandırma kiti
Dünya çapındaki üretim devi olarak, Giant'ın kendi markalı sonlandırma kitinin yapıda kullanılmasını beklemekte haklısınız.
400mm çaplı alaşım çubuklar, 100 mm'lik bir sap ile direksiyona tutulur. D-Fuse sele direği, titreşimi az altmak için tasarlanmıştır ve arka ucu güzelce temizleyen dahili bir kelepçe ile tutulur.
Çerçevenin düşük dikme yüksekliği nedeniyle, direği 260 mm uzunluğa maruz kalacak şekilde yayınladık.
Giant Contact selesi bizim için en rahatı değildi ama kolayca değiştirilebilir.
Tekerlekler
Giant'ın kendi S-X2 diske özel tekerlek seti, tüpsüz kullanıma hazırdır ve bu bisiklete takılan 30c Giant Crosscut Tour2 lastiklerinden bile daha geniş olan kauçuğu kabul etmek için 19 mm'lik bir iç çapa sahiptir.
Maksimum 75 psi'lik şişirme değerlerine yakın bir yerde çalıştırmak, sabah işe gidip gelmenizi sağlarken, yola eğimli merkezi sırtları bu tür bir sürüş için yeterlidir.
Lastiklerin omuzlarındaki belirgin bloklar, tarlalarda ve yan yollarda kesim yaparken size güven verir.
Sürüş
İlk izlenim
Birçok insanın Anyroad'a baktığında yaptığı ilk şey, üst borusuna yorum yapmaktır.
Eğimli üst borular var ve bir de şu var… Giant, bunun çeşitli arazilerde size daha güvenli bir yol tutuşu sağlamak için olduğunu söylüyor ve bir bisiklete aşağıdan bakmaya alışmak biraz zaman alıyor, bu bir an BMX olabilir, sonra bir MTB ve ardından bir yol bisikleti.
702 mm dikme yüksekliği, bayanlar ve baylar…
Yolda
Bu, inanılmaz derecede ekonomik bir makinedir, Anyroad'un yaz sonundaki yaşama sevinci hissini teşvik eden kolay sürüş pozisyonu.
Kokpitinin görünümü standart bir yol bisikletine benziyor, bu yüzden daha iyi hissettirdiği yerin burası olması belki de şaşırtıcı değil.
Standart bir kompakt zincir seti, 'biraz daha fazlasını kaldıracak yol bisikleti' hissini güçlendirir ve bu size kranklarda tanıdık bir his verirken, 10'lu viteslerde dişlilerin dağılımını bulduk. hız Tiagra kaseti, özellikle bloğun daha büyük ucunda biraz genişti.
Bununla birlikte, performansın birincil odak noktası olmadığı uzun yolculuklar için bu motosiklet yüzümüzde büyük gülümsemeler bırakıyor.
Kısmen uzun sele direği ve düşük basınçlı 30c lastikleri sayesinde zorlu yol yüzeylerinin üstesinden kolaylıkla gelir ve bazı asf alt tırmanışlarda kendini utandırmaz (34x34 en küçük vites gerçekten bir bisiklette kendini gösterir) 10 kg'dan daha ağırdır).
Daha hafif arazi arazilerinde – kül yolları, park yolları ve benzerleri, ilerleme güç tüketen sıradan olmaktan çok uzaktır – bir hızla ilerler.
Ancak, daha sert, tekerlek izi olan patikalara doğrultun ve çözülmeye başlar. Ancak, engebeli ve pürüzsüz yolların üstesinden geldiğini iddia eden ve hatta kire ve çimene bir iki adım attığını iddia eden bir bisiklet olarak, güven veren bir pakettir.
Taşıma
Çok yönlü bir araç olarak, yol tutuşu yeterince iyidir ve neye fırlatırsanız atın (makul dahilinde) öngörülebilir bir dönüş hızı sunar.
Bir sprinter bisikleti olmasa da (ondan çok uzak), üretebileceğiniz hız miktarı, virajlarda aşırıya kaçmamanız durumunda iyi frenlerin şart olduğu anlamına gelir.
Neyse ki, Anyroad'ın sözde hidrolik kurulumu arkanızda.
Bir bağlantı kutusuna sahip olmak, 'tam hidrolik' sistemlere göre biraz daha yavaş olan bir hıza tepkiyi marjinal olarak yavaşlatsa da, durma gücünün sağlamlığı asf alt ve gevşek yollar için fazlasıyla yeterlidir ve bu frenleme girdisi, bir avuçtan daha azının peşindeyseniz, oldukça kolay ölçülebilir.
Crosscut Tour2 lastikleri çoğu zaman geniş profilli yol lastiklerine benzer bir his verir ve kesinlikle sürüş konforuna katkıda bulunur.
Ancak, düz ve dar bir yoldan çıktıktan sonra, basamaklı omuzları, beklediğiniz gibi, asf altta biraz seğirmeye neden olur.
Ancak, onları bir yola yönlendirin ve delinmeye karşı dayanıklı kalırken (en azından bizim testimiz süresince) ihtiyaç duyduklarında kazırlar.
Tabii ki tubeless-hazır olarak, onları slime ile doldurabilir ve yanınıza yedek tüp alma konusunda endişelenmenize bile gerek kalmaz.
Kısa turlar, işe gidip gelme, arka şeritlerde hafta sonu eğlencesi (hem asf alt hem de başka türlü), Anyroad hemen hemen adının hakkını veriyor.
Değerlendirmeler
Çerçeve: Güçlü ancak oldukça hafif alüminyum. 9/10
Bileşenler: Tiagra grup setinden harika dişli aralığı. 8/10
Tekerlekler: Diske özel ve tubeless hazır jantlar ve lastikler. 7/10
Sürüş: Hem asf altta hem de patikalarda eğlence yığınları. 8/10
Yolda hızlı, ancak adından da anlaşılacağı gibi, Anyroad 1 daha zorlu yollara çıkmaktan ve ara sıra kire veya çime basmaktan oldukça mutlu.
Dev Anyroad 1'i Rutland Cycling'den satın alın
Geometri
| Üst Tüp (TT) | 525mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 400mm |
| Yığın (S) | 569mm |
| Erişim (R) | 362mm |
| Zincir (C) | 429mm |
| Baş Açısı (HA) | 71,2 derece |
| Oturma Açısı (SA) | 74.1 derece |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1016mm |
| BB düşüşü (BB) | 60mm |
Özel
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Çerçeve | ALUXX dereceli alüminyum, Gelişmiş dereceli karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Tiagra |
| Frenler | Giant Conduct hidrolik diskler |
| Zincir takımı | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano HG-500, 11-34 |
| Barlar | Giant Connect XR Egro-Control, alaşım |
| Kök | Giant Connect, alaşım |
| Seatpost | Dev D-Sigortası |
| Tekerlekler | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 lastik |
| Emer | Dev İletişim (Nötr) |
| Ağırlık | 10.38kg (S) |
| İletişim | dev-bicycles.com |
