Radyal Revere Carbon çok geleneksel tarzda bir çerçevedir ve saflık tutkunları içindir
Radial doğrudan çevrimiçi satış yapıyor ancak diğer bazı markaların aksine, Doğu Londra'daki Redbridge Cycling Center'da sürüş bisikletlerini test etmek de mümkün. Radial ayrıca klipssiz pedallar, ışıklar, heybeler ve çamurluklar gibi bazı aksesuarları da her satın alımda atıyor, bu da havalı bir jest. Revere Carbon 1.1, giriş seviyesi pazarına yönelik dört bisiklet serisinin en üstünde yer alıyor. Ancak bu, Revere'nin ağırlığının üzerinde yumruk atamayacağı ve fiyatı 1.049 £ 'a düşürüldüğü anlamına gelmez. Yazma sırasında 99, daha da çekici bir değerdir.
Çerçeve
Radyal'in çerçevesi, büyük ölçüde çok geleneksel geometrisi (neredeyse eşleşen üst ve sele borusu uzunluğuna sahip) ve sele direğini sıkıştıran ince koltuk destekleri sayesinde, fiyat noktasıyla biraz çelişen bir sınıf havasına sahiptir. üst boruya sorunsuz bir şekilde girmeden önce her iki tarafta. İkinci unsur, motosikleti diğerlerinden ayırır ve ince çizgiler, doğal olarak emici doğasıyla yalnızca sürüş konforunu artırabilir. Başka yerlerdeki büyük borular, yani aşağı boru, başlık borusu ve alt braket alanları, bisikletin etrafında sallandığında kendini tutması gerektiğine dair iyi işaretlerdir. Sınıfla ilgili noktayı yeniden doğrulamak için, boya ve cila üzerindeki bitiş yine motosikletin maliyetini yalanlıyor, ancak grafiklerin gerçek tasarımının belki biraz eski olduğunu hissetmeden edemiyoruz, ancak bu kişisel bir zevk meselesi ve içinde hiçbir şekilde performansı düşürmez.
Grup kümesi
Revere Carbon 1.1, koyu renginin tüm görünümü iyi bir şekilde tamamladığını düşündüğümüz Shimano 105 aktarma organları ve şanzıman sistemleriyle donatılmıştır. 105 vites değiştirmenin bugünlerde harika bir şekilde çalıştığı noktayı aşırı vurgulamaya gerek yok… ama gerçekten işe yarıyor ve buradaki kullanımı elbette memnuniyetle karşılanıyor.
Tektro fren kaliperleri hedefin biraz gerisinde kalıyor; 105 kumpas kadar klinik değiller ve iyi çalışırken, 105 olmayan tek bileşen oldukları için genel özellik ve estetiği düşürürler. Bazen bu kadar düşük bir toplam fiyata bir bisiklet almak için bu küçük tavizleri kabul etmeniz gerekir.
Sonlandırma kiti
Revere'deki sonlandırma kitinin tamamı şirket içindedir, ancak kusursuzdur ve kompakt çubuklar, damlalarda sürüşü biraz daha konforlu ve sürdürülebilir hale getirmelidir. Eyer hoş bir kaplamaya ve heykele sahip ve sele direğine dikkatsizce yapıştırılmış ucuz bir sonradan düşünülmüş gibi görünmüyor. Kısacası, hemen yükseltilmesi gerektiğini haykıran hiçbir şey yok.
Tekerlekler
Geniş jant profiliyle (dahili olarak 17,5 mm ölçen) Easton AXR Aero tekerlek seti Revere için birincil seçimdir. Bu yol bisikletlerinde büyüyen bir trend ve iyi bir trend – daha geniş jant, 25 mm lastiklerin profilinin daha da genişletildiği anlamına geliyor ve bu, zemindeki temas alanının dar jantlardaki daha ince lastiklere göre daha geniş ve daha kısa olduğu anlamına geliyor. Avantajı, yuvarlanma direncinin azalması ve aynı zamanda biraz daha fazla yastıklama sağlaması - bizden alkış alan ustaca bir hareket.
Sürüş
Revere, büyük ölçüde geleneksel yol geometrisine sahiptir ve pilotu için bu, uçağa ilk tırmandığınız andan itibaren kolayca anlaşılan, her yönden iyi bir sürüş kolaylığı sağlar. Sürüş şekliyle ilgili, denenmiş ve test edilmiş plan numaralarının bir yansıması olan ve bisiklet ile sürücü arasında anında bir bağ oluşturan bir güven ve aşinalık vardır. Daha rahat bir sürüş pozisyonuna ihtiyaç duyanlar, ön ucu bir çentik yukarı kaldırmak için birkaç ara parçayı kolayca yerleştirebilir, ancak aramızdaki daha esnek olanlar, alçak ve profesyonel bir kokpit için gidon boğazını çarpma arzusunu yerine getirebilir.
The Revere, hiçbir şekilde disket olmamasına rağmen, eyerden çıkmış gidon çekme ve pedal damgalama, doğrudan ileri harekete dönüşmeyen diğer bisikletlerde yaşadığımız kadar sert hissetmiyor. aşırı şiddetli bir yol. Bununla birlikte, Radial bir yarış durumunda binicisini yetenekli bir şekilde taşımalıdır - genel paket bunu yapmak için donatılmıştır - sadece eyer çabalarından çıkarken, bazı daha sert bisikletlerin sağlayabileceği o heyecan verici kamçı hissini alamadık..
Ancak The Revere yolu ustalıkla ütüler ve yüzeylerin gerçekte olduğundan çok daha pürüzsüz olmasını sağlar. Yol titreşimi ve vızıltı genellikle çok azdı ve hız tümsekleri veya kaldırım kenarları gibi daha büyük engeller, herhangi bir geri tepme veya gereksiz sarsıntı vermeyecek şekilde emildi, bu da Revere'nin her yerinde belirgin olan çok yönlü rahatlık hissini yeniden canlandırıyor. puan kartı. Sürüş deneyimini hayal kırıklığına uğratan bir şey varsa, o da Tektros'tan daha iyi bir kaliper ile frenlemenin beklediğimiz kadar güvenli ve duyarlı olmamasıydı.
Geometri, kullanımın kendinden emin olduğu kadar güvenilir olduğunu gösterir ve bu nedenle gerçekte kanıtlanır. Bu, bisikletin belirli durumlarda nasıl tepki vereceğine aşina olmanın veya genel olarak bisikletle rahat hissetmenin, özellikle geleneksel yol çerçevelerine alışkın olanlar için hızlı bir süreç olduğu anlamına gelir. Ama elbette, satın almadan önce gidip bir Radial'e binebileceğiniz için bunu öğreneceksiniz.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 555mm | 553mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 550mm | 551mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 632mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 370mm | |
| Baş Tüp (HT) | 150mm | 155mm |
| Baş Açısı (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 988mm | 989mm |
| BB düşüşü (BB) | 70mm | 73mm |
Özel
| Radyal Revere Karbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Çerçeve | Radyal Toray Tam Karbon |
| Grup kümesi | Shimano 105 |
| Frenler | Shimano 105 |
| Zincir takımı | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 12-25 |
| Barlar | Radyal DB V01 |
| Kök | Radyal 31.8 |
| Seatpost | Radyal 30.8 |
| Tekerlekler | Easton AXR Aero |
| Emer | Radyal Yarış Artı |
| Ağırlık | 8.26kg |
| İletişim | radialcycles.co.uk |
