Üç binicili yedi turdan altısı etkileyici bir okuma sağlıyor ama bunu daha önce kimse geçti mi?
Chris Froome'un salbutamol soruşturmasını, anti-dopingle ilgili parlamento soruşturmasını, Bradley Wiggins'in Fancy Bears TAKİ sızıntısını veya Dave Brailsford'un Fransız seyircilerin takımına yönelik muamelesini 'kültürel bir şey' olarak nitelendirdiğini unutun. Team Sky'ın derin umutsuzluğunun gerçek nedeni bu değil.
Çünkü çok baskınlar.
Bir kişi veya bir takım sporumuzun bir yönüne hakim olmaya başlar başlamaz, seyirciler bir değişiklik, statükoya bir alternatif arayarak rahatsız olurlar.
Bu, bisiklet sürmek için benzersiz bir an değil. Kaybedenleri ve dışlananları ödüllendiren ve idolleştiren ve kazananlarına saldıran bir spordur.
İnsanlar ikinci geldiği için Raymond Poulidor'u sevdi ve beş Tour de France şampiyonluğu kazandığı için Jacques Anquetil'i görmezden geldi. Bir seyirci Eddy Merckx'in karnına yumruk atarak altıncı sarı mayoyu engelledi. Marco Pantani'yi hatırlıyoruz ama Lance Armstrong'u unutmaya çalışıyoruz.
Team Sky'ın yol kenarı muamelesi onlardan öncekilerden bir milyon mil uzakta değil, sadece daha konsantre görünüyor çünkü şu anda oluyor.
Ancak bu, 'Team Sky'ın Turdaki hakimiyeti bu kadar emsalsiz mi?' sorusunu sormamıza engel değil. Bu geçerli bir soru.
Bisikletçi, Team Sky'ın gerçekten başka bir şey mi yoksa aynı şey mi olduğunu görmek için rekorlar kitabına girdi.
The Team Sky yaşı
Team Sky, 2012'den beri Tour de France'a hükmediyor. Bradley Wiggins ve mod saç kesimi, 2012'de Chris Froome'un s altanatı 2013'te başlamadan önce her şeyi yoluna koydu.
Dört Tur şampiyonluğu - ve bir Giro ve Vuelta - daha sonra, Froome kontrolü geçen ay ilk Grand Tour'unu alan Galli Geraint Thomas'a devretti.
İngiliz WorldTour ekibi önceki yedi Turdan altısını perçinledi ve 2014'te Froome kazası olmasaydı muhtemelen temiz bir süpürme yapmış olacaktı.
Bu altı galibiyet, tümü Büyük Britanya bayrağı altında yarışan üç bireysel sürücü arasında paylaşıldı.
Bu altı zaferin yanı sıra Team Sky, Froome'un 2012 ve 2018'de sırasıyla ikinci ve üçüncü olmak üzere iki kez podyumda iki adım atmayı başardı. Mikel Landa da 2017'de dördüncü sırada yer aldı.
Kazanan en büyük fark, Froome'un Nairo Quintana'nın (Movistar) 4 dakika 20 drifti bitirdiği 2013 zaferiydi.
Froome ayrıca 2017'de Rigoberto Uran'a (EF-Drapac) karşı 54 saniyelik en düşük kazanma marjına sahipti, ancak zafer hiçbir zaman şüphe götürmedi.
Oldukça baskın bir dönem ama benzer bir şey bulmak için çok geriye gitmenize gerek yok. İronik olarak, çok benzer bir geçmişi paylaşan, Froome'un son eleştirmeni Bernard Hinault'un ekibiydi.
Aslında, hem Team Sky hem de Hinault'un Renault takımı yedi sezonda altı Tur kazandı ve Fransız takımı 1978 ve 1984 yılları arasında galibiyetlerini aldı.
Renault aynı ulustan birden fazla kazanan sağladı, ancak gözlüklü Fransız Laurent Fignon Hinault'un dördüne iki Tour ekledi.
Renault, s altanatları sırasında, en önemlisi 1984'te Greg LeMond'un üçüncüsü olmak üzere, nihai kazananlarının yanı sıra sürücüleri ilk 10'a yerleştirdi.
Renault'nun zaferlerinin daha baskın olarak kabul edilebileceği yer, zafer marjlarıdır. Grand Tour yarışları 1980'lerde farklı bir canavardı ama Hinault'un 1981'de 14 dakikalık 34 veya 1985'te Fignon'un 10 dakikalık marjı bana oldukça baskın görünüyor.
Söylenmeyen
Team Sky ve Renault'nun ötesinde diğerleri de büyük zaman dalgaları boyunca Tura hakim oldular.
Barnesto, şimdi Movistar, baskın Miguel Indurain sayesinde 1990'ların ilk beş Fransa Bisiklet Turu'nu aldı. Pedro Delgardo'nun 1988 şampiyonluğuna ve Oscar Pereiro'nun 2006 zaferine eklenen İspanyol takımı, İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana Tur'daki en başarılı takım.
Ayrıca Renu alt ve Team Sky'dan daha baskın bir koşuyu yöneten bir takım vardı, ancak isimleri tarihe kazındı.
Tabii ki ABD Posta Servisi (daha sonra Discovery Channel). 1999 ve 2005 yılları arasında Armstrong ile arka arkaya yedi tur atan Amerikan takımı.
Alberto Contador'un 2007'deki zaferiyle, dokuz sarı formadan sekizi bir takıma aitti, kuvvet bisikletinin gördüğü en etkileyici gösteri.
Açıkçası şimdi, yalnızca Contador'un 2007 zaferi duruyor, ancak takımın bir zamanlar Grand Boucle'da sahip olduğu, Team Sky'ı çok aşan bir hakimiyet dönemi olan boğazını görmezden gelmek imkansız.
İtalya ve Espana
Tur'dan uzaklaşırken, Giro d'Italia ve Vuelta a Espana'da aynı hakimiyet hiçbir zaman gerçekten olmadı.
Savaştan bu yana, Carrera Jeans ve Saeco gibi birçok takım Giro'da art arda iki zaferle ikiye katlandı, ancak yalnızca bir takım gerçekten bir hakimiyet dönemini geride bıraktı, Molteni.
Tüm zamanların en başarılı binicisi Eddy Merckx tarafından karşılanan İtalyan takımı, 1972'den 1974'e kadar üçlü galibiyet aldı. Ancak bu, Tur'da görülen komuttan çok uzak.
Belki Giro'nun tahmin edilemezliğinin veya takımların Fransız rakibine kıyasla İtalyan yarışına odaklanmamasının bir göstergesi.
Gerçek bir hakimiyet görmek için savaş öncesi ve savaş sırasında araştırma yapmalısınız.
1921 ve 1940 yılları arasında, İtalyan takımı Legnano 20 yılda 11 Giro zaferi ile ayrıldı ve aralarında Alfredo Binda, Gino Bartali ve Fausto Coppi'nin de bulunduğu beş İtalyan arasında, gelmiş geçmiş en büyük üç galibiyeti paylaştı.
Bu, Legnano'nun sıralamada ilk dört bisikletçiyi güvence altına aldığı 1922 bağbozumunu da içeriyordu, ancak diğerlerinin bireysel olarak yarıştığı sadece dört takımın yarıştığı düşünüldüğünde bu sürpriz olmamalı.
Savaş sonrası ile Savaş öncesini karşılaştırmanın bazı sorunları var, bisiklet o zamanlar tamamen farklı bir spordu, ancak bu dönemde bile Legnano'nun Team Sky'ın 21. yüzyıldaki vuruş oranını yakalayamadığını belirtmek ilginç..
Vuelta'ya geçtiğinizde, yetkilerini ortaya koyan daha da az takım görürsünüz.
Bir yarış olarak Vuelta, Grand Tours'un en genç kardeşidir ve genellikle Tour ve Giro'ya uyum sağlamak için takvimde hareket ettirilirken, aynı zamanda üç haftaya yükselen üçün sonuncusudur.
Biniciler ve takımlar nadiren tüm sezonlarını Vuelta'ya odaklar ve bu, etkinliği kazanan takımların karışımında kendini gösterir.
Yine, Giro gibi, takımlar da ardışık sezonlarda zaferlerini ikiye katladı, ancak 1995 ve 1997 yılları arasında BİR KEZ, sadece bir taraf bunun üstesinden gelmeyi başardı.
Vuelta ve Giro, Team Sky'ın Turda gösterdiği üstünlüğü deneyimlemedi.
Ya bir gün?
Büyük Turlardaki zaferleri bir günlük Anıtlarla karşılaştırmak biraz elma ve portakalı karşılaştırmak gibidir. Anıtlar tahmin edilemez ve en güçlü sürücü genellikle kazansa da, Quick-Step Floors ne kadar denerse denesin bir takımın kontrolü birkaç yıl boyunca üstlenmesi çok daha zordur.
Yine de bu, Sky's Tour koşusunu Anıtlarınkiyle karşılaştırmamıza engel değil.
En net paralel çizgi Milan-San Remo'nun yanından geçer. Bianchi, İkinci Dünya Savaşı nedeniyle 12 yıla yayılmış olmasına rağmen, 10 baskıda yedi Primavera yönetti.
Merckx'ten ilham alan Molteni 1970'lerde yedide beşi kazandı ve Team Telekom 20. yüzyılın başında beşte dördünü aldı.
Bahar'a doğru ilerleyin, Savaş sonrası Flanders Turu'nda hiçbir takım yedide altıya yaklaşamadı. 2000'lerde bir Tom Boonen ve Stijn Deolder ikili sandviçi, Patrick Lefevre'nin Quick-Step'ini beşte dörde getirdi, ancak bu kadar yakın.
Lefevre, Mapei'yi yönetirken Paris-Roubaix'de topyekün kontrole daha da yaklaştı. Muhtemelen tüm zamanların en büyük Classics takımı olan Franco Ballerini, Andrea Tafi ve Johan Museeuw, Mapei'nin üç podyum temizliği de dahil olmak üzere altı maçta beş Roubaix galibiyetine ulaşmasına yardımcı oldu.
Anıtlarda, bu dönem yalnızca Liege-Bastogne-Liege'de eşleştirildi. Yine Merckx'ti ve yine Molteni'ydi, bu sefer 1971 ve 1976 arasında beş galibiyet aldı. Yine de Team Sky'ın Tur serisinde bir zafer.
Son olarak, sezonun son büyük yarışı olan Giro di Lombardia var. Savaş sonrası en iyi kayıt burada; Bianchi, 1946'dan 1949'a kadar dörtte dördünü aldı.
Yakında Team Sky'ın Egan Bernal'deki dördüncü Tur kazananına tanık olacak mıyız?
Bütün bu gerçekleri ve rakamları bir sonuca varmak için özetlemek gerekirse, evet, Team Sky'ın Turdaki hakimiyeti oldukça önemli, Savaştan bu yana herhangi bir büyük yarışta yalnızca bir kez eşleştirildi.
Ama sıra dışı değil. Molteni ve Merckx'in tek bir sezonda birden fazla Büyük Tur ve Anıt kazandığı zamana bakın.
Neredeyse her yarışta bir takımın, hatta sadece bir sürücünün hakim olduğu dönemler vardır, ancak Team Sky'da olduğu gibi, bu her zaman sona erer.
