Açıkçası bu aşırı bir örnek, başkentin büyük bir kısmı yayalara ve bisikletlilere verildi, ama nelerin mümkün olduğunu gösteriyor
Avrupa'nın en kalabalık başkentlerinden birinin kapalı yol döngüsü, her yaştan ve her kökenden bisikletçiyi yılda bir gün sokaklarda görüyor. Parlamento Meydanı'ndan City's Square Mile'ın dolambaçlı sokaklarına uzanan RideLondon FreeCycle, arabaların yaz aylarında bir Cumartesi günü Londra'nın birçok caddesinden yaklaşık sekiz saat boyunca uzak tutulduğu anlamına gelir.
Denge bisikletine binen küçük çocuklardan akıllı giyimli kuruş-farthing sürücülerine kadar binlerce sürücü, manzarayı izleyerek ve biraz daha temiz havayı soluyarak yan yana pedal çeviriyor.
Sadece bu yıl bisikletle bir milyondan fazla yolculuk yapılan Blackfriars Köprüsü ve Embankment boyunca çift yönlü bisiklet şeridinden ziyade - motorlu taşıt azınlığının bu tür altyapının kullanılmadığı yönündeki protestolarına rağmen, şimdi insan gücüyle çalışan ulaşım modlarında tüm asf altların özgürlüğüne sahip olun.
Açıkçası büyük şehirlerin sokaklarında bazı motorlu araçlara her zaman ihtiyaç olacaktır; acil durum araçları bariz bir örnektir.
Ama ya misafir olsaydılar, savunmasız yol kullanıcılarına boyun eğselerdi, sokakları tek kişilik motorlu araçlar yerine yürüyerek ve bisikletle insanlara açık bırakırlarsa - daha gelişmiş, daha iyi yönetilen ve daha ileri görüşlü araçlarda olduğu gibi şehir merkezleri?
O zaman Londra gerçekten yaşanabilir bir şehir olmaya başlar.
Londra'nın şu anki Belediye Başkanı seçim kampanyası sırasında 'Londra'yı bisiklet için bir atasözü haline getirme' sözü verirken, ancak o zamandan bu yana iki yıl içinde sadece hayal kırıklığına uğratmak ve hayal kırıklığına uğratmak için, Londra'daki değişim eğer hareket ederse kademeli olarak hareket eder.
Öyle olsa bile, en son RideLondon FreeCycle'dan alınan bu resim galerisi, daha fazla siyasi irade ve şehirleri arabalar yerine insanlar için yapma özgüveniyle neler yapılabileceğini gösteriyor.
FreeCycle'dan sonraki gün, aynı yollardan bazıları RideLondon sportifleri ve profesyonel erkekler yarışı için kapalı kaldı.
Amatör biniciler tam 100 millik rota veya daha yeni 46 ve 19 millik parkur seçeneklerine sahipti.
Olimpiyat Parkı'ndan başlayarak, Surrey Tepeleri'ne giden bir döngüden önce Londra'nın merkezinden Richmond Park'a geçerek, biniciler - çoğunlukla - rotanın bazı kısımlarını kaplayan yerlilerin tezahüratları ve gülümsemeleriyle karşılandı.
Yağmurla ıslanan rotada delinmeler yaşayanların çoğuna yardım etmek için mekanikleri hazır bulunan Evans Cycles'ın ortak sponsorluğunda düzenlenen etkinlik, Londra Maratonu için görülen desteğin aynısını yakalamayı hedefliyor. aynı şirket tarafından organize edildi - ancak bazı çevrelerde üstesinden gelmek için her zaman bisikletçilere yönelik kablolu nefretin bir engeli olacaktır.
Yol ağına hakim olmak için yalnızca 364 günü olduğu için mutsuz olan motorlu araç sürücülerinin kapalı yol güzergahına girdiğine dair ara sıra raporlar bile vardı.
