Zipp, 77/177 göbeklerle güncellenmiş bir tekerlek yelpazesini ortaya koyuyor. Ayrıca Course 30 alüminyum tekerlek takımı ve daha kalın Tangente yol lastikleri de piyasaya sürüldü
The Collins English Dictionary, yeniden doğmayı "doğmak ya da yeniden doğmuş gibi, özellikle de ruhsal yenilenme geçirerek" olarak tanımlar. Zipp'in 'Firecrest Reborn' kampanyası, Course 30 tekerlek seti ve Tangente R28/30 lastiklerinin piyasaya sürülmesiyle birlikte, saygın Firecrest serisindeki güncellemeleri anlatıyor.
Zipp Firecrest serisinin tamamı, 202 Tubular ve 30 kurslu tekerlek seti, yeni 77/177 göbeklerle güncellendi. Yeni göbekler, geliştirilmiş yatak koruması sayesinde bakımda azalma vaat ediyor. Daha önce göbek yinelemeleri, rulmanların tüketiciler tarafından aşırı sıkılmasından muzdaripti, Zipp bunu fark etti, bu nedenle yeni göbeklerdeki kartuş rulmanlar fabrikada ayarlanmış ön yüke sahip olduğundan, değiştirilme zamanı gelene kadar dikkat gerektirmemeleri gerekiyordu. Görsel olarak, hub'lar, önyüklenecek bazı yeni grafiklerle değiştirilmiş bir şekildir. Ayrıca, daha büyük olmak daha kısa jant teli anlamına gelir ve Sapim CX Sprint bağcık daha önce kullanılan CX-Ray'lerin yerini alır (buradaki istisna 202 küvettedir).
Zipp'in yeni disk fren tekerleklerinin hızlı serbest bırakma şiş teknolojisi, ürün yelpazesinin geri kalanına genişletildi ve tekerleklerinizin kaymaması için ek kaldıraç sağladı (disk freni için bir zorunluluktur). 77/177 göbekler, 10-42'ye kadar duvara tırmanan kaset seçenekleri için fırsat sunan bir XD sürücü gövdesi ile birleştirilebilir.
Zipp, 30 Course tekerlek setinin piyasaya sürülmesiyle jant frenleme tubeless-hazır partisine çoğundan biraz sonra katıldı. Firecrest serisinin bazılarıyla benzer jant şekli teknolojisini paylaşır ve 21 mm'lik kalın bir iç kenar genişliğine sahiptir. Yakında çıkacak olan Bisikletçi Sayısı 40'ın daha geniş jantlar ve bunun (sadece daha geniş lastikler değil) neden bu kadar moda bir konu olduğuna dair makalesine göz atın.
Lastiklerden bahsetmişken, Tangente R28/R30 lastikleri seriyi tamamlıyor. Çoğumuz 23 mm kauçuğu 25 mm ile değiştirmeye kafayı takmış durumdayız, ancak Zipp daha da genişletmeye odaklanıyor. Hemen köşeyi dönünce disk frenlerinin devreye girdiği varsayımıyla, Zipp yolda norm olan 30 mm'ye kadar lastikleri tercih ediyor; bildirilen faydalar, yuvarlanma direncinin azalması ve daha düşük lastik basınçlarında çalışma yeteneğidir. Course R28/R30'ların Speed R28'de biraz daha pahalı bir ağabeyi var. Fark? Ağırlıkta 44g azalma ve 40km/s'de yaklaşık 11.18 watt yuvarlanma direnci iddia edildi.
Tüm bunlar Zipp'in iddia ettiği gibi ruhsal yenilenmeyi mi oluşturuyor? Belki bu biraz gergin ama bu güncellemeler kesinlikle en azından canlandırıcı (göbekler durumunda) ve Zipp'i mevcut pazar jant ve lastik trendleriyle uyumlu hale getiriyor.
Özellikler:
Zipp 202 boru şeklinde
Ağırlık: 1, 180g
Fiyat: £1, 600
Zipp 202 Firecrest kattığı
Ağırlık: 1, 450g
Fiyat: £1, 680
Zipp 303 Firecrest kattığı/boru şeklindeki
Ağırlık: 1, 625g/1, 390g
Fiyat: £1, 680/£1,600
Zipp 404 Firecrest kattığı/boru şeklindeki
Ağırlık: 1, 690g/1, 505g
Fiyat: £1, 680/£1,600
Zipp 808 Firecrest kattığı/boru şeklindeki
Ağırlık: 1, 885g/1, 700g
Fiyat: 1,920 sterlin/1,840 sterlin
Kullanılabilirlik: Eylül 2015
Zipp 30 Rotası jant-fren borusu/kattığı
Ağırlık: 1, 490g/1, 570g
Fiyat: £800
Kullanılabilirlik: Kasım 2015 (boru şeklinde)/Ekim 2015 (katıldığı nokta)
Tekerlekler şunları içerir:
Hızlı açılan şişler
Vana göbeği genişleticiler ve anahtar
Katlayıcılar için kenar bandı
Tangente Course R28/R30 lastikleri
Ağırlık: 260g/306g
Fiyat: £44
Tangente Speed R28 lastikleri:
Ağırlık: 216g
Fiyat: £52
Kullanılabilirlik: Ekim 2015
İletişim: zipp.com
