Cube Agree GTC Pro incelemesi

İçindekiler:

Cube Agree GTC Pro incelemesi
Cube Agree GTC Pro incelemesi

Video: Cube Agree GTC Pro incelemesi

Video: Cube Agree GTC Pro incelemesi
Video: Отзыв на Cube Agree - для начала ОК? 2024, Mart
Anonim

Mükemmel bir değer, giriş seviyesi, karbon yarış bisikleti ama hepsi biraz karışık geliyor

Alman markası Cube, 1993 yılında iyi bir değere odaklanarak tüketicilere doğrudan bisiklet satarak başladı. Burada 2015'te ve bir dizi mağazada mevcutlar, ancak Cube hala makul fiyatlar sunmaya devam ediyor. Agree GTC Pro, Cube'un yol bisikleti ürün yelpazesinde birinci sınıf Litening'in hemen altında yer alır ve çerçevedeki damlama teknolojisinden yararlanır. Bisikletle ilgili tüm bilgiler onu 'açık saçık' olarak tanımlıyor, bu yüzden onu test etmeye hevesliydik.

Çerçeve

Cube Agree GTC Pro Çerçeve
Cube Agree GTC Pro Çerçeve

Çerçeve, Cube'un 'İkiz Kalıp' işlemi olarak adlandırdığı ve duvar kalınlıklarını ve reçine dağılımını kontrol etmelerini sağlayarak çerçeveyi hem sert hem de hafif hale getirebilmelerini sağlayan karbon monokoktan yapılmıştır. Çerçeve 'yarışa hazır' olarak tanımlanıyor ve geometri tablosuna bakıldığında bu mümkün görünüyor. Bisikletçi, 54,5 cm'lik kısa bir üst boruya sahip olan 56 cm'lik modeli sürdü, bu nedenle satın almayı düşünüyorsanız, bir beden büyük almanız gerekebilir - daha küçük uçta, çerçeve boyutları arasında 3 cm atlamalar, bu yüzden deneyin dalmadan önce. Başlık 145 mm'de kısadır, ancak kafa açısı 72,5 ° 'de standarttır. Zincir destekleri de 406 mm'de kısa, bu da üst boru ve yüksek BB (64 mm düşüş) ile gerçekten kısa (985 mm) bir dingil mesafesi sağlıyor. Tüm bunları hesaba katın ve dinamik ve yön değiştirmek için hızlı olması gereken bir bisiklete bakıyoruz. Çerçeve tasarımı, 38 mm'ye kadar daralan ve yalnızca 25 mm lastiklere uyan büyük bir çatal ve büyük boy PF86 orta göbek alanı ile bu yarış özlemlerini yansıtıyor. Dişli kabloları harici olarak yönlendirilir, bu bir artıdır çünkü dahili yönlendirme gerçek bir fayda sağlamadan bir faff ve potansiyel bir mekanik kabus olabilir.

Bileşenler

Cube Agree GTC Pro grup seti
Cube Agree GTC Pro grup seti

Agree GTC Pro, fiyatına göre mükemmel olan 11 vitesli eksiksiz bir Shimano 105 grup seti ile birlikte gelir. Yeni 105 grup seti, özellikle ileri doğru büyük bir adım atarak, daha yüksek seviyeli versiyonlardan çok şey ödünç alıyor. 105'teki ön vites değiştirici, uzatılmış kol sayesinde Tiagra ve Sora birimlerinin üzerinde sıçramalar ve sınırlar ve yeni kablo kaplaması nedeniyle genel olarak vites değiştirme çok daha keskin. İncelenen bisiklet, kompakt bir 50/34 zincir seti ve iyi bir vites dağılımı sunan bir 11/32 kaset ile geliyor, ancak yarış amaçlı bir bisiklette bazı farklı oranlar görmek isterdim; 52/36, belki bir 11/28 ile eşleştirildi. Yeni stil Shimano frenler, mevcut en iyilerden bazılarıdır ve 105 modelleri, bol güç ve modülasyon ile istisna değildir, böylece virajlarda geç fren yapmaktan kurtulabilirsiniz. Bitirme kitinin geri kalanı tamamen Cube'a ait ancak dikkat edilmesi gereken birkaç nokta var. Gidon şekli ve kollar kötü konumlandırılmıştı, bu yüzden erişimi gereksiz yere uzatmışlardı. Stok sele direği sıralı, bu iyi, ancak daha uzun sürücülere uymayabilir, bu nedenle seleyi doğru konuma getirmek için bunu kapatmanız gerekebilir.

Tekerlekler

105 grup setini bu fiyata sıkmak, genellikle ucuz jant ve lastiklerle yetinmek zorunda olduğunuz anlamına gelir ancak Agree GTC Pro'da durum böyle değil. Yenilenmiş Fulcrum Racing 7s olan Fulcrum Racing 77s ve Continental Grand Sport Race lastikleri ile donatılmıştır. Fulcrum Racing 7'ler harika, sağlam eğitim tekerlekleri olarak kabul edilirler - dünyanın en hafifleri değildirler, ancak serttirler ve tüm yıl boyunca sürmek için yeterince iyi inşa edilmişlerdir. Grand Sport Race, bu fiyattaki bir bisiklet için harika bir lastiktir; 120 tpi kasası esnektir ve kauçuk bileşimi kavrayıcıdır. Takılan 25 mm'lik versiyonlar 250 g ağırlığındadır ve bu da oldukça hafiftir.

Sürüş

Cube Agree GTC Pro dişli takımı
Cube Agree GTC Pro dişli takımı

Tek başına geometri tablosundan çıkmak, bu bisiklet oldukça müstehcen ve bunu başarıyor, bu konuda hiçbir sürpriz olmadı. Kısa dingil mesafesi, bisikletin yön değiştirmek için gerçek bir çaba gerektirmediği anlamına geliyordu ve bu yüksek alt braket sayesinde, dar virajlarda pedal çevirmek kendinden emin. Kısa bir üst boruya sahip olmasına rağmen, Küp'ün alçak ön ucu, ağırlığınızı ön tekerleğe vererek bisikleti rahatça hareket ettirmenizi sağlar. Çerçeve güç altında sertleşir ve bu keskin geometriyle içinizdeki holiganı dışarı çeker; bisikleti etrafa fırlatmak ve sıkışıp kalmak isteyeceksiniz. Bir viraja hızla gitmek, o muhteşem Shimano frenleriyle hızı ovmak, eyerden inip tekrar yola koyulmadan önce – tüm bunlar ilk saat için iyiydi. Sonra aniden bisiklet yorucu oldu. Çerçeve, çubuklardan çok fazla titreşim iletti ve eller hızla ağrıyor. Biraz trafikten süzülürken, tüm bisiklet altımda yağlı asf altta sıkıştı ve hızlı bir şekilde bu dar dingil mesafesi pek eğlenceli görünmüyordu. Tüm paket biraz karışık görünüyor - vites oranları acemi olduğunu gösteriyor ancak yol tutuş özellikleri ve affetmez geometrisi yarış bisikletini öneriyor. Ancak bisikletin sunduğu harika değer için, kendinize daha iyi bir sürüş sağlamak için parçaları değiştirmeye değer olabilir.

Geometri

geometri grafiği
geometri grafiği
İddia Edilen Ölçülen
Üst Tüp (TT) 545mm 545mm
Oturak Tüpü (ST) 520mm 520mm
Aşağı Tüp (DT) 610mm
Çatal Uzunluğu (FL) 375mm
Baş Tüp (HT) 145mm 145mm
Baş Açısı (HA) 72.0 73.0
Oturma Açısı (SA) 73.5 73.8
Tekerlek Tabanı (WB) 987mm 985mm
BB düşüşü (BB) 65mm 64mm

Özel

Küp GTC Pro'ya Katılıyorum
Çerçeve GTC Monokok İkiz Kalıp Teknolojisi, CSL Race karbon konik çatal
Grup kümesi Shimano 105, 11 vitesli
Frenler Shimano 105
Zincir takımı Shimano 105, 50/34
Kaset Shimano 105, 11-32
Barlar Küp Kanat Yarışı Kompakt
Kök Küp Performansı
Seatpost Küp Performansı
Tekerlekler Fulcrum Racing 77
Lastikler Continental Grand Sport Race SL, 25c
Emer Küp RP 1.0
İletişim cube.eu

Önerilen: