Tifosi CK7 tam donanımlıdır ve konfor için üretilmiştir
İtalyan ismine rağmen Tifosi, İngiliz koşulları için tasarlanmış tamamen İngiliz bir markadır. Tifosi'nin "konfor geometrisi" dediği şeye sahip olan CK7 Gran Fondo'nun, bir yıl boyunca antrenman, işe gidip gelme ve sportif faaliyetler için hızlı ve güvenilir bir bisiklet olduğu iddia ediliyor. Bir kış bisikleti için, güvenilirlik için biraz hızı seve seve değiştiririz, bu nedenle iddialar doğru çıkarsa, Tifosi kazanan olabilir. Hatta standart olarak Flinger tam boy çamurluklarla birlikte gelir ve pazarlık payı 1000 sterlinin hemen altına iner.
Çerçeve kümesi
Tifosi, büyük ölçüde yuvarlak boru kullanan, ancak kavisli bir üst boruya ve sertlik katan ovalleştirilmiş aşağı boruya sahip 7005 çift uçlu alaşımlı bir çerçeveye sahiptir. 145 mm'lik bir kafa borusu, tüm makineye sağlamlık hissini devam ettirecek kadar kısadır ve doğrudanlık pahasına da olsa ekstra konfor için oldukça büyük bir ofset ile ince bir karbon fiber çatala yol açar. Çamurlukların yanı sıra, bisiklete daha fazla pratiklik kazandıran bir arka raf için montaj noktaları da vardır. 72,4°'lik direksiyon açısı açısı ve 74,6°'lik koltuk açısı sizi mümkün olan en rahat şekilde ileriye doğru zorlar ve ihtiyacınız olduğunda hızlı yanıt almanızı sağlar. Kablolar tamamen dışarıdan yönlendirilir, bu nedenle temizliğe dikkat etmeniz gerekir. Korozyon önleyici astar ve ayrıca iki kat boya, çerçevenin dayanıklılığını sağlamalıdır.
Grup kümesi
Campagnolo vites kolları ve fren kolları, kullanımda son derece rahattır ve Miche 50/34 zincir setiyle iyi çalışır. Kaygan değil, sadece işe yarıyor ve bir kış bisikletinde tam olarak ihtiyacınız olan şeyin bu olduğunu iddia ediyoruz. 10-vites, 12-26 kaset, bu tip diğer motosikletlerin 28 dişli çarkından yoksun olabilir, ancak gereksiz yere acı çekmez.
Sonlandırma kiti
İtalyan teması, kaliteli Cinelli sonlandırma kitinde devam ettirilir ve özellikle rahat olan Selle Italia X1 Plus sele, gövdesinde tam olarak doğru miktarda esneklik ile iyi dolgulu ancak destekleyicidir.
Tekerlekler
Miche'nin kanatlı kollu Reflex 7 jantları, kartuş yataklı Miche göbekleriyle uyumludur. Genel olarak, çok ağır değiller, bu da motosikletin çevikliğinden en iyi şekilde yararlanmasına yardımcı oluyor. Kartuş yataklar herhangi bir bakım gerektirmez - sadece sürüş işine başlamak için mükemmeldir. Vittoria'nın Rubino Pro Endurance lastikleri, bütün kış memnuniyetle kullanacağımız lastiklerdir. Rahattırlar, viraj alma konusunda güven sağlarlar ve yağlı tepelerde dönmeleri pek olası değildir.
Sürüş
Sürüşten beş mil sonra Tifosi'nin canlı yanını iyi bir şekilde ortaya çıkardığını öğrenince biraz şaşırdık. Kötü hava koşullarına ve çöp yollara dayanacak şekilde tasarlanmış bir bisiklet için, CK7, tam boy korumalara sahip hiçbir bisikletin sahip olmadığı gibi, köşeleri yumruklamaktan şaşırtıcı derecede mutlu.
Shimano'yu mu yoksa Campag'ı mı tercih ettiğiniz kişisel tercih meselesidir, ancak birkaç durumda test etmemiz için Campag donanımlı bir bisiklet gönderildiğimizden, İtalyan firmasının fren kaputlarının sağladığı konfor bizi her zaman şaşırttı bir sürüşe. Tifosi'nin çerçeve geometrisi, sizi normalde daha dik bir kış eğiticisinden beklediğinizden daha fazla ön tarafa koyar - 74,6° sele direği açısı sorumludur ve yanlış düzlüklere saldırıyor olsanız da sizi doğru konuma getirir. bir tırmanışa eyer veya taşlama. 10 kg'dan daha ağır bir bisiklete tırmanmak, 6'dan çok uzak.8kg süper motosiklet deneyimi, ancak CK7, yerel topaklar ve tümseklerde kendini iyi bir şekilde besliyor, 50/34 zincir seti, geniş oran seçenekleri sağlamak için 12-26 kasetle iyi bir şekilde birleşiyor. 10 vitesli bloğun çarkları arasındaki belirgin sıçramalar, parmak ve başparmak kaydırıcılardan gelen pozitif tıkırtılar gibi Campagnolo grup setlerinin tipik özelliğidir. Tek şikayetimiz, esnek bir şekilde monte edilmiş parmak kaydırıcıların ıslandığında olumlu bir şekilde devreye girmesinin zor olmasıdır, bu nedenle kış eldivenleri giyiyorsanız, ilk iki parmağınızda kavrayıcı bir ped olduğundan emin olmak iyi bir fikirdir. Çerçeve konforu, ellerimize veya arkaya ulaşan çok az titreşim ile eski alaşım kulelerden çok daha iyidir. Yine de, sertliğin daha 'performans' tarafında. Selle Italia'nın X1 Plus selesi de iyi bir destek ve gün boyu konfor sunar.
Buradaki anahtar kelime güvendir. Orada bolca var. Oval profilli alt borunun alt braketle birleştiği yerin sağladığı güç aktarımı, kış eğitimi tatbikatları için fazlasıyla iyidir, ön taraftaki geometri ise son derece rahattır; ancak üç adet 10 mm'lik ara parçayı gidon boğazının üzerinde hareket ettirmek, motosikleti daha agresif bir şeye dönüştürerek aşağı inip köşelere gusto ile saldırma konusunda size güven verir. Dingil mesafesi, tüm pakete canlı bir his veren sihirli metrenin oldukça altındadır. Miche'nin fren kaliperleri, test ettiğimiz en güçlü fren kaliperleri değil, ancak kör yokuş aşağı virajlara girerken hızı kesecek kadar yeterli ve bisikletin performansı bir kez kranklandığında ve bir çizgiyi takip ettiğinde mükemmel. İnce karbon çatal en serti değil, ancak yol kusurlarını emmek için harika bir iş çıkarıyor. Kısacası, bisiklet, istediğiniz zaman hızlıdır, istekli bir eğitim ortağıdır, ancak bir İngiliz kışı ile başa çıkmak için yeterince sağlamdır. Seviyoruz!
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 535mm | 535mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 460mm | 460mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 628mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 382mm | |
| Baş Tüp (HT) | 145mm | 145mm |
| Baş Açısı (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Oturma Açısı (SA) | 74.5 | 74.6 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 980mm | 983mm |
| BB düşüşü (BB) | 67mm |
Özel
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Çerçeve | Çift uçlu 7005 alaşımlı çerçeve, karbon çatal |
| Grup kümesi | Campagnolo Veloce |
| Frenler | Miche |
| Zincir takımı | Miche Ekibi, 50/34 |
| Kaset | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| Barlar | Cinelli Vai, alaşım |
| Kök | Cinelli Vai, alaşım |
| Seatpost | Cinelli Vai, alaşım |
| Tekerlekler | Miche Reflex RX7 |
| Emer | Selle Italia X1 Plus |
| Ağırlık | 10.24kg |
| İletişim | tifosicycles.co.uk |
