Verdon Gorge: Avrupa'nın Büyük Kanyonu
Ata binmek için harika yerlerle kutsanmış bir ülkede bile, Fransa'daki Verdon Gorge gerçekten muhteşem bir mekan olarak öne çıkıyor
- Giriş
- Stelvio Geçidi: dünyanın en çarpıcı yol tırmanışı
- Colossus of Rodos: Big Ride Rhodes
- Dünyanın en iyi yolunu kullanmak: Romanya'nın Transfagarasan Geçidi
- Grossglockner: Avusturya'nın Alp devi
- Canavarı Öldürmek: Sveti Jure büyük yolculuk
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Mükemmelliğin peşinde: Sa Calobra Big Ride
- Brexit Turu: İrlanda Sınırları büyük yolculuk
- Giro Efsaneleri: Gavia Big Ride
- Büyük Yolculuk: Col de l'Iseran
- Norveç büyük yolculuk: Fiyortlar, şelaleler, test tırmanışları ve rakipsiz manzaralar
- Zirveler ve dönüşler: Turini'de büyük yolculuk
- Giro d'Italia'nın yeni dağı Colle del Nivolet'e binmek
- Büyük yolculuk: Gran Sasso'nun yamaçlarında
- Big Ride: Pico del Veleta'da ince havaya
- Büyük Yolculuk: Boş Sardunya adasında güneş ışığı ve yalnızlık
- Büyük Yolculuk: Avusturya
- Büyük Yolculuk: La Gomera
- Büyük Yolculuk: Colle delle Finestre, İtalya
- Cap de Formentor: Mallorca'nın en güzel yolu
- Büyük Yolculuk: Teide Dağı, Tenerife
- Verdon Gorge: Avrupa'nın Büyük Kanyonu
- Komoot Ayın Yolculuğu No.3: Angliru
- Roubaix Big Ride: Pavé ile savaşmak için rüzgar ve yağmur
Güne uygun bir başlangıç. Boyunlarımızı uzatıp yukarıya baktığımızda, berrak mavi bir gökyüzüne yükselen dik bir kireçtaşı duvarı ile karşılaşıyoruz. En üstte, hemen kenarda, tek başına bir kilise var, Chapelle Notre Dame, muhtemelen yıllar içinde uzman yerel dağcılardan oluşan özel bir cemaat yetiştirmiş ve papaz, tırmanıştan sağ çıkamayanlara katılmakla meşgul olmuştur.
Etkileyici monolit, uygun bir şekilde The Roc olarak adlandırılır ve ölçeği ve güzelliğiyle gerçekten alçakgönüllüdür. Bugün Provence'ın kalbindeki Verdon Boğazı'nın manzarasını görmek için yukarıya, aşağıya ve etrafımıza bakarak boyunlarımızın eklemlenmesini test etmek için çok zaman harcayacağız. Bu jeolojik ihtişam olgusu Birleşik Krallık'ta olsaydı, Britanya Adaları'nın harikası olurdu ve ülkenin turist broşürlerinin ön sayfasında yer alırdı, ancak Fransa'da olduğu için - destansı bir ölçekte çok fazla manzaraya sahip bir ülke - birçok insanlar Verdon Gorge'u duymadı. Bununla birlikte, kaçırılmaması gereken ve hiçbir sürücünün hem görsel hem de fiziksel olarak unutmayacağı bir yer.
Yeşil nehir
Bugünün macerasının başlangıcını belirleyen uykulu bir köy olan Castellane'nin kasaba meydanındayız. Saat 8.35, hava berrak ve davetkar ve önümüzde 134 km'lik zorlu bir sürüş var, ancak binicilik partnerim Justin ve ben The Roc'a biraz daha hayran olmaya ve yarıştan önce bir kahve ve kruvasan içmeye zamanımız olduğuna karar verdik. kapalı.
İki espresso, iki kruvasan ve çok makul bir 5€ sonra başlamaya hazırız. D952'ye doğru rahatlıyoruz ve ilk kilometreler, dörtlülerimizi silindirler üzerinde ısıtmamıza izin veren hafif bir yokuş aşağı eğimin yardımıyla süzülüyor. Batıya doğru ilerlerken kolayca sohbet ediyoruz ve Justin bana bu bölgede ve Alpler ve Pireneler'de ısmarlama bisiklet turları düzenlediği Nice merkezli şirketi Azur Bisiklet Turları'ndan bahsediyor.
Provence bize karşı nazik davranıyor ve sabahları kol ısıtıcıları için yeterince serinken başka ekstra katmanlara gerek yok. Bir tarafta, neredeyse fark edilmeyen, adını yeşil sularından alan Verdon nehri var ve bizi son birkaç milyon yıldır yonttuğu vadiye doğru yönlendiriyor.
Verdon Gorge, yemyeşil Provence manzarasına oyulmuş 25 km'lik geniş bir uçurumdur. Yer yer 700 metrelik tabanından dikey olarak yükselen duvarları ile Avrupa'nın en derin vadisidir. Avrupa'nın Büyük Kanyonu olarak bilinen, kaya tırmanışı (şaşırtıcı olmayan bir şekilde), bungee jumping, kano, yürüyüş, akarsu raftingi ve kürek teknesi gibi açık hava sporlarının mekânıdır. Ama biz bisikletin nasıl şekillendiğini görmek için buradayız ve Justin güney dudağının etrafından Moustiers-Sainte-Marie kasabasına doğru bir rota planladı, ardından kuzey kenarından geri döndü ve muhteşem Girit Yolu'nu aldı.
12km hafif ısınmadan sonra sola dönüyoruz, Verdon'u ilk kez geçiyoruz ve Trigance kasabasına doğru ilk tırmanışımıza başlıyoruz. Sağımızdaki tepede, otele dönüştürülmüş küçük ama mükemmel bir kale olan Chateau de Trigance var - şans eseri bu gece burada kalacağız. Sonra manzara davetkar bir şekilde açılıyor ve önümüzde berrak mavi bir gökyüzü ile tepeyi saran günün ilk saç tokalarıyla karşılaşıyoruz.
Hâlâ vadiden bir iz yok ve ana olay için biraz sabırsızım, lunaparka giden bir çocuk gibi, gelecek eğlencenin kısa bir anını görmek için sürekli ufku tarıyorum. Geçidin geldiğini gerçekten göremeyeceğimi anladım ve Justin'e 'Henüz geldik mi?' diye sormadan edemiyorum.
'Evet, çok uzak değil,' diyor gülümseyerek. Bu yüzden arkama yaslanıyorum ve önümüzdeki 7 km'de 300m kaybetmemizi sağlayacak mükemmel bir yüzeye sahip bir inişte hız kazanırken yolculuğun tadını çıkarıyorum. Hızlı bir sola dönüyoruz ve geçidin sağımızda olduğunu hissedebiliyorum, ancak henüz göremesek de, kısmen bir toprak ve kaya kümesinin arkasında ve kısmen de 60kmh'den fazla yol yaptığımız için geziler daha kolay olacak. birkaç dakika daha beklemek gerekiyor. Ama uzun değil.
Uzakta vadinin karşı tarafında, üzerinde kusursuz bir mavi gökyüzü ve yeşil bitki örtüsü ile benekli mükemmel yatay kaya tabakalarının katmanları vardır. Bunun ölçeğini anlayamıyorum ve düzgün bir görünüm için durmaya can atıyorum. Sonra sanki bizden önceki bin turistin arzusuna cevap verircesine solumuzda kalabalık bir otopark ve onlarca kameralı turistle Le Relais des Balcons kafe beliriyor. Sürücüler, motosiklet sürücüleri, birkaç bisikletçi ve yürüyüşçü yol boyunca her yöne doğru yürüyor ve hepsi önlerindeki manzara karşısında biraz mest olmuş durumda.
Geçitin kenarındaki seyir noktasına doğru yol alıyoruz. Justin yükseklik hayranı değil ve gösteriye dikkatle bakıyor, kramponların dengesizliği nehrin yüzlerce metre yukarısındaki konumumuza ekstra bir heyecan katıyor. Bir saat önce Verdon'un dalgalanan akıntılarının yanında gidiyorduk. Şimdi onun çok üzerindeyiz ve camsı akuamarin ihtişamını ilk kez düzgün bir şekilde görüyoruz.
Su berrak değil, neredeyse süt gibi görünüyor ve yeşillik, ışık tayfının yeşil-mavi kısmını yansıtan asılı mineral parçacıkları sayesinde geliyor. 2000 yıl önce bölgeye hükmeden ve görünüşe göre yeşil sulara tapan Vocontii kabilesi arasında bir kült oluşmuştu. Büyülü bir düşünce çağında, böyle bir görüntünün neden saygı uyandırdığını anlamak kolaydır.
İkinci geçit
Köprüler genellikle yolculuklar için noktalama işaretleri sağlar ve bu yolculukta geçtiklerimiz kesinlikle böyledir. Gözlem noktamızdan ayrıldıktan sadece bir iki dakika sonra muhteşem Pont de l'Artuby'ye geliyoruz.1940 yılında inşa edilmiş ve aşağıdaki nehre 140m'lik bir düşüşle tek bir 107m'lik kemerden oluşuyor. Turistleri (ve bizleri) yandan baş döndürücü bir bakışla şımartmaya zorlayan başka bir manzara. Bugün hariç, köprünün her iki ucunda, gezicileri hareket ettiren ve açıklığını temizleyen üniformalı bir ordu ve polis var. Onlara hakkını vermek için 'burada görülecek bir şey yok' demiyorlar, ama bir şey bize çok fazla soru sormamamızı söylüyor. Bu, bungee jumping'in düzenlendiği Avrupa'daki en yüksek köprüdür ve vadinin dibindeki yüksek aktivite, talihsiz bir şeyin meydana gelmiş olabileceğini düşündürmektedir. Daha fazla araştırmadan devam etmeye karar veriyoruz.
Yolun kalbine doğru devam ediyoruz ve tekrar tırmanmaya başladığımızda bunun rahat bir gezi turu olmadığını çabucak hatırlatıyoruz. Önümüzde hala ciddi bir gün var. Geniş kireçtaşı panoramasının muhteşem erozyonu, geçidin güney ucundaki geçidimizden oldukça açıktır. Karşıdaki baş döndürücü duvarlardaki kayadaki devasa çatlaklar, taşın erimiş gibi görünmesini sağlar, ki bu bir anlamda kireçtaşı ile reaksiyona giren doğal asitli yağmurun kimyasal aşınması, mağaralar ve mağaralar oluşturması nedeniyle olmuştur. bin yıl boyunca oyuklar.
Bu sürecin vadiyi kendisinin yaratmış olabileceği bile düşünülüyor. Jeologlar, nehrin bir zamanlar çatısı aşınmış ve sonunda aşağıdaki nehre düşen bir yer altı mağarasından aktığına inanıyorlar. Bu tür jeolojik drama düşünceleri, yokuş yukarı sürüklenmeden hoş bir dikkat dağıtma ve Azur Tours'a rehberlik etmesi onu sürekli olarak yarım bisiklet uzunluğunun önünde olduğu noktaya ince ayar yapan kambur Justin'e ayak uydurmak için giderek daha boş çabalarım. benden.
D71 1, 170m'ye yükselirken sabahın en yüksek noktasına ulaşıyoruz ve günün sıcağı yaklaşırken, sağda durup hayranlık uyandırmak için başka bir bahane veren bir yolcu görmekten memnunuz. girişin görünümü
gorge'a. Justin, "İki kule olsaydı Yüzüklerin Efendisi'nden bir sahne gibi görünürdü" diyor.
Şimdi sağımızda bizi sonsuz manzaradan ayıran alçak bir duvarla inmeye başlıyoruz. Verdon nehri, akıntının yukarısında kendisini çevreleyen dikey kayalıkların arasından kıvrılarak ilerliyor ve şimdi altımızdaki yeşil vadide kıvrılan açık turkuaz bir kurdele. Ufuktaki kayalık oluşumlar, uyuyan bir devin çenesindeki çok sayıda aşınmış diş gibi hem boğumlu hem de pürüzsüz. Şimdi hızlı seyahat ediyoruz ve neredeyse tırmanıyor olmayı diliyorum, böylece sahneye çıkmak için daha fazla zamanımız olacak. Hemen hemen. Çünkü iniş, bizi vadinin ağzına doğru yönlendiren pürüzsüz, teknik ve yüksek hızlı virajlar ve düzlüklerle panorama kadar eğlenceli.
Her şeyi önceden görün
Artık Col d'Illoire'ın inişindeyiz ve burası gülünç derecede güzel. Yolun geçidin kontur çizgileri boyunca ilerleyen aşağı yolu, kendi üzerinde ileri geri hareket eden dolambaçlı bir rotayı tanımlar. Önümüzde devasa bir düşüşte, bir yol dağda sağdan sola mükemmel bir çizgi çiziyor ve aniden sadece 20 saniye sonra tam da o yoldayız, az önce geldiğimiz yere geri dönüp sola bakıyoruz. Sonra, görünüşe göre dünyanın bir ucunda dönerek başka bir saç tokası, manzarayı 180° döndürüyor ve Aiguines kasabasına doğru yokuş aşağı iniyoruz, burada, aniden, bazı sert, geçici görünümlü hız tümsekleri, sarhoş edici durumumuzdan bizi kurtardı. azalan trans.
Aiguines'in diğer tarafında, 12 km uzunluğuyla Fransa'nın en büyük rezervuarı olan Lac de Sainte Croix'i ilk kez görüyoruz. 1974 yılında bir hidroelektrik barajı inşa edilerek oluşturulmuş ve Les Salles sur Verdon köyü sularla kaplanmış ve gölün kenarında yeniden inşa edilmiştir. Bize söylenene göre, yaşlı sakinler hala kızgın, ancak su ısıtıcıları için bol miktarda yeşil güce sahipler.
D957 üzerinde göle hızlı bir iniş. Şimdi acıktık, ama vadinin muhteşem girişi bizi günün üçüncü köprüsünde neredeyse durma noktasına getiriyor. Solumuzda gölün tertemiz mavi yüzeyi, deniz bisikletleri ve kanolar geçidin ağzına doğru yavaşça sürükleniyor, başımızı sağa çevirdiğimizde bunu görüyoruz. Bu, Coleridge'in Kubla Khan şiirinden bir şey gibi, yükselen kireçtaşı duvarlar arasında dokunan mükemmel masmavi suları ile bir peri masalı sahnesi: 'Kutsal nehir Alph'in aktığı yer, İnsan için ölçüsüz mağaraların içinden…'
Öğle yemeğinin 3 km uzaklıkta olduğunu söyleyen Justin tarafından GCSE düşüncelerimden sarsıldım, bu yüzden Fransa'nın en güzel köylerinden biri olarak bilinen Moustiers-Sainte-Marie'ye gidiyoruz. küçük bir tırmanışın tepesinde ve başka bir geniş kireçtaşı kayalıkların altında. Ancak şimdilik çekiciliği, bol miktarda kalorili yiyecek satabilmesinde yatıyor ve köye girer girmez bulduğumuz ilk restorana giriyoruz. Adı Les Magnans ve çeşitli salatalar, biftekler ve fritlerden oluşan güzel bir öğle yemeği sunuyor. Açlık eğilimindeyken, bir espressoyu yudumlarken ardından başka bir espresso içerken ortamın tadını çıkarabiliyoruz.
Yakıtlı ve kafeinli, geçidin diğer tarafını ele almaya hazırız ve günün bu yarısı çok daha zorlu geçecek. Önümüzdeki 30 km, kuzey kenarına tırmanırken 800m'lik bir irtifa artışı sağlayacak olan dalgalı bir tırmanışta bizi görecek.
Sağımızda dik bir düşüşle bir kez daha öğleden sonraları çalışmaya başlıyoruz, sürekli manzaralardan ilham alıyoruz ve şimdi periyodik olarak trafikle uğraşıyoruz. Cyclist's Big Rides'lerin çoğu için, mümkün olduğunca sessiz rotalar oluşturuyoruz, ancak vadinin etrafındaki yalnızca bir çevre yolu ile, bugünün sürüşü gerçek bir turist cenneti ve burada gerçek bir yoğun sezonda olmasak da, bu bölümde makul miktarda trafik var.
Ancak, manzara nefes kesici olduğu için can sıkıntısı kısa sürüyor. Arazi sağımızda dikey olarak düşerken yol solumuzdaki kayayı kucaklıyor. 1.000 metreye kadar uzun bir tırmanıştan sonra, La Palud-sur-Verdon kasabasına doğru hafif bir inişin keyfini çıkarıyoruz ve sağa dönüyoruz, Vanessa Paradis şarkısında iddialı bir kelime oyunu ve ayrıca bir kafe-cum olan Joe Le Snacky'ye yanaşıyoruz. - parlak macenta cepheli sandviç bar. Günün en sıcak kısmı sadece arkamızdayken, kendi cephemin de benzer bir gölge olduğundan oldukça eminim. Bu yolculuğun parça parça direnişine başlamadan önce başka bir kahve için zaman olduğuna karar veriyoruz: La route des Crêtes.
Uçurumun kenarı
Bu, geçidin en yüksek yanlarından geçen amaca yönelik bir turist yoludur. Hafif bir inişle başlıyor ve çok geçmeden vadinin karanlık boşluğunda önümüzde yemyeşil kozalaklı ağaçlarla kaplı bir plato ile karşı karşıyayız. İyi seyir noktalarında parkurlar var ama son duraktan hemen sonra ritmimizi bozmak istemediğim için gevşek çakıllı yüzeyin üzerinden yuvarlanmaya ve dikey düşüşte kenardan dışarı bakarken layby'nin çevre bariyerini süpürmeye çalışıyorum. Manzarayı seyretmek için özellikle tatmin edici bir yol değil, bu nedenle, saygın bir ortalama hız için gösterinin tüm beklentilerin önüne geçmesine izin vermeye ve manzaranın gerektirdiğini hissettiğimizde durmaya karar verdik.
Manzara, sanki dipteki yerçekimi o kadar güçlü ki kayayı aşağıya doğru çekiyormuş gibi, uçsuz bucaksız bir şelalenin üzerindeki bir nehir gibi vadiye dalıyor. Kısa bir süre sonra tekrar tırmanıyoruz, şimdi doğuya doğru sürüyoruz, güneş sırtımızda ve geçidin karşı duvarı karanlık, zıt bir gölgede, ona uğursuz bir önsezi veriyor. Ter miğferimin altından süzülürken ve yüzümden aşağı süzülürken, yüzlerce metre aşağıdaki karanlıkta vadinin serin havasının ne kadar ferahlatıcı hissettireceğini hayal ediyorum.
Uçurumun karşısında, birkaç saat önce sürdüğümüz güney kenarındaki yolu görebiliyoruz. Geçidin dibindeki ünlü Sentier Martel yürüyüş parkurunun başlangıç noktası ve popüler bir seyir noktası olan Chalet de la Maline'i geçiyoruz. Bu zorlu bir yürüyüş (fotoğrafçı Patrik ve ben ertesi gün tamamlayacağız), 20. yüzyılın başlarında başarısız bir hidro-elektrik yaratma girişiminin bir parçası olarak sıkılmış olan, biri 600 metre uzunluğundaki kayanın içinden geçen birkaç tünelle sona eriyor. geçidin uzunluğunu çalıştıracak proje.
Yolculuğumuzun bu bölümünde bazı tüneller de var, ancak bu uzunluğa yaklaşan hiçbir şey yok. Öğleden sonra geç saatlerde yola çıkıyoruz ve şükür ki trafik ara sıra arabalara düştü. Sonunda günün en yüksek noktasına ulaşıyoruz ve yukarı doğru hareket eden bazı kızıl akbabaları gördüğümüz vadiye doğru bir manzara ile ödüllendiriliyoruz. Akbabalar 100 yıldan fazla bir süredir Provence'ta görülmüyordu, ancak 1999'da bir düzine akbaba tanıtıldı ve şimdi 100'den fazla kişi Rougon yakınlarındaki uçurumların etrafında dolaşıyor.
Günün en uzun inişinde kendi baskınımızın tadını çıkarıyoruz ve eve son ayağımız için D952'ye yeniden katılıyoruz. Bu yolculukta kilometreler geçtikçe, hem Justin hem de ben, bu sabah hoş bir şekilde yokuş aşağı olduğunu hatırladığımız Castellane'e giden son streç için sessizce kendimizi hazırlıyorduk ve bu nedenle, sonuncusu olarak eve bir eziyet olması beklenebilir. ışık kaybolur. Ancak, eğim aslında bu sabah hatırladığımız kadar belirgin olmasa da, belki de bir sürüş tamamlanmaya yaklaşırken gelen somut olmayan destekten güç almış olsa da, başlangıç noktamıza geri dönmek için hızlı ve tatmin edici bir adım atıyoruz.
Yorgun ama mutlu bir şekilde bir kez daha Castellane kasaba meydanına çekilirken, gözlerimiz kaçınılmaz olarak bir kez daha The Roc'un majestelerini görmek için yukarı kalkar, burada kilise yeryüzü ile gökyüzü arasındaki sınırı belirler. Güne yakışan bir son.
Oraya nasıl geldik
Seyahat
Bisikletçi Londra St Pancras'tan Nice'e giden trene atladı. Paris'teki değişiklik bir bisiklet çantasıyla bir metro yolculuğu gerektirse de, havaalanı karmaşasından kaçınmak güzeldi - bu yüzden tamamen sorunsuz değil. Biletler, bisiklet çantası ile ekstra 40 £ karşılığında 120 £ 'dan başlar. Nice'den Castellane'e iki saatlik bir yolculuk var. Birleşik Krallık'ın her yerinden Nice'e direkt uçuşlar var veya alternatif olarak Londra veya Southampton'dan Toulon'a direkt uçuşlar var ve yolculuğa Aiguines veya Moustiers'de geçidin doğu ucundan başlayın.
Konaklama
Bölge, tüm bütçeler için bol miktarda yüksek kaliteli konaklama ile kutsanmıştır. Hem iyi konumlanmış hem de çok farklı iki seçenek denedik. La Palud yakınlarındaki güzergah üzerinde bulunan Hotel and Spa des Gorges du Verdon, modern, ferah ve fantastik Provence mutfağı sunmaktadır. Odalar kişi başı 130 €'dan (100 £) başlar. Daha fazla bilgi için hotel-des-gorges-du-verdon.fr ile iletişime geçin.
Gezimizden sonra Chateau de Trigance'de kaldık. Kuleler, surlar, duvardaki silahlar ve sayvanlı karyolalar, gerçek bir kalede olduğunuzu hissettiriyor. Odalar 140 €'dan (108 £) başlar. chateau-de-trigance.fr. adresine gidin
Teşekkürler
Muhteşem bir rota tasarladığı ve bizimle birlikte sürdüğü için Azur Tours'dan (azurcycletours.com) Justin'e çok teşekkür ederiz. Ayrıca Lewis'e arabadan çok neşeli bir destek sağladığı ve fotoğrafçımız Patrik'in etrafında feribotla dolaştığı için teşekkürler.
Merci beaucoup, bol lojistik yardım ve misafirperverlik için Provence Turizm'den Melody Reynaud ve Bernard Chouial'a. Ve İtalya'daki Ventigmiglia SNCF istasyonundan Andre Caprini'ye p altomu ve pasaportumu (Nice'de trende bıraktığım) bulması için büyük bir grazie.
