İnsana karşı makine: Çağdaş bisiklet donanımının içinde

İçindekiler:

İnsana karşı makine: Çağdaş bisiklet donanımının içinde
İnsana karşı makine: Çağdaş bisiklet donanımının içinde

Video: İnsana karşı makine: Çağdaş bisiklet donanımının içinde

Video: İnsana karşı makine: Çağdaş bisiklet donanımının içinde
Video: Yemeğe çıkmaya üşenen Enes Batur #shorts 2024, Mart
Anonim

Kablosuz fit-bisikletlerden basınç haritası eyerlerine kadar, bisiklet montajının yüzü hızla değişiyor. Ama mezurayı atmakta haklı mıyız?

'Bana sorarsanız, Merckx işkence görmüş bir ruhtu,' diyor Londra merkezli bisiklet montajcıları Cyclefit'in kurucusu ve eş yöneticisi Phil Cavell. 1969'da geçirdiği kazadan sonra asla eskisi gibi olmadı ve bence bunun sonucunda kariyeri aniden sona erdi.'

Cavell, Merckx'in derny sürücüsü Fernand Wambst'ın hayatına mal olan ve büyük şampiyonu çatlamış bir omur ve bükülmüş pelvis ile bırakan Blois Velodrome'daki motor hızındaki bir etkinlikteki yüksek hızlı kazadan bahsediyor. Bu yaralanmalar Merckx'in kariyerinin geri kalanı boyunca devam etti ve Cavell'in zihnine göre Cannibal, dayanıklı bir makro emiciden (sadece bisiklete binebilir ve şikayet etmeden ata binebilir), "prenses ve bezelye gibi" endişeli bir mikro ayarlayıcıya dönüştü. bir yarış sırasında eyer yüksekliği değişiklikleri yaptığı biliniyor'.

'Revizyonist tarih boyunca Merckx'e bakın ve yapabileceğiniz çok şey var. Gerçekten iyi bir bisiklet uyumu ve Merckx

iyiyim,' diye ekliyor.

Peki, bu çağda 'gerçekten iyi bir bisiklet uyumu' nedir? Ayrıca, iyi bir tane aldığınızdan nasıl emin olabilirsiniz? Belki

En yeni bisiklet montaj teknolojisinin cevapları var…

resim
resim

Makinelerin Yükselişi

Günümüzün bisiklet mağazalarının çoğu, özellikle bisiklet donanımı sunanlar olmak üzere, atalarına çok az benzerlik gösteriyor. Aslında, önce tesisatçı, sonra bisiklet satıcısı olan bir dükkan fikri 10 veya 15 yıl önce yabancı görünüyordu.

Bisiklet Bilimi kurucusu ve baş tesisatçısı Andy Sexton, 'Müşterinin girdiği birçok geleneksel mağaza var ve tezgahın arkasındaki yaşlı herif onlara bakıp, "Ah, evet" diyor., bana 56 cm gibi görünüyorsun. Ama dükkanların bundan kurtulabileceği günler sayılı. Müşterinin bakış açısından, özellikle şimdi bir bisikletin ortalama fiyatı düşünüldüğünde, bundan daha yüksek bir hizmet düzeyi talep edecekler. Bu yüzden bizim gibi insanlara geliyorlar, çünkü biz bisiklet satarken bir dükkandan ziyade tesisatçıyız.'

Peki Cyclefit veya Bike Science gibi bir mağazada ne bulmayı umarsınız? Daha doğrusu, ciddi bir bisikletçinin pratiğini tanımlamak için tercih edilen terim haline gelen bir stüdyo. Eh, yeni başlayanlar için en göze çarpan ekipman parçası, muhtemelen binicinin oturduğu ve pedal çevirirken, tesisatçının ayarlamalar yaptığı bir fit-bike olacaktır.

'Aslında fit-bike dev bir X-Y aracıdır,' diyor Cavell. Yani gövde uzunluğu, üst boru uzunluğu ve oturma açısı hakkında düşünmüyoruz, bunun yerine teorik bir X ve Y ızgarası üzerindeki uzaydaki noktaları düşünüyoruz. Alt brakete göre gidon ve selenin X-Y koordinatlarını tespit etmek için fit-bike kullanıyoruz ve bu verileri gerçek bir bisikletin kurulumunu bildirmek için kullanıyoruz.'

Her fit-bike'ın kesin doğası farklı olsa da, arkasındaki prensipler birleşmiştir: biniciyi gözlemleyin, ölçümler yapın ve anında ayarlamalar yapın.

'Bisiklet uyumu vaftiz babaları Andy Pruitt'ten [şu anda Specialized'in BG Fit programına liderlik ediyor] ve Phil Burt'tan [British Cycling'de fizyoterapist] evrimleşti, 'diyor Bespoke'nin baş tesisatçısı ve eski GB pist bisikletçisi Ben Hallam. Bu adamlar işe açıölçerlerle başladı – etkili bir şekilde büyük büyük açıölçerler. En alttaki pedal vuruşunda sizi durdururlar, ardından açı ölçeri dizin ortasına yerleştirir ve açıyı ölçerlerdi. Dezavantajı, bir pedal vuruşu sırasında durduğunuzda, topuğunuzu hafifçe düşürme eğiliminin olmasıdır, bu daha sonra dizinizi düzeltir veya dizinizi büken ayak parmağınızı işaret eder - her ikisi de açıyı değiştirir. Bu nedenle, statik uyumlar sırasında gerçekten temsili ölçümler almak zordur.’

Bu durumda cevap, pedal çevirme sırasında binici ölçümlerinin toplanabileceği dinamik bir uyum gerçekleştirmektir. Bunu yapmak için, en yeni bisiklete uygun kurulumlar artık hareket yakalama özelliğini kullanıyor; burada bir bilgisayar, montajcı için bu ölçümleri, video görüntüleri üzerine manuel olarak bindirilen hatlara veya sürücünün vücuduna yapışan sensörlere dayalı olarak haritalıyor ve kaydediyor.

Fit-bisikletlerde olduğu gibi, bir dizi farklı ölçüm sistemi mevcuttur, ancak en yaygın iki tanesi, sistemi çeşitli spor dallarında uygulamaları olan İsviçre merkezli Dartfish ve bir bisiklet olan Retül'dür. ABD'de Todd Carver ve meslektaşları Cliff Simms ve Franco Vatterott tarafından geliştirilen özel sistem.

'Eğitimli bir fizyologum ve ilk işimi Andy Pruitt ile Boulder Spor Hekimliği Merkezi'nde biyomekanik laboratuvarını çalıştırarak buldum ve hareket yakalamanın kullanımını orada öğrendim, 'diyor Carver. Cliff ve Franco ile takım kurdum ve 2007'de Retül fit sistemini başlattık. Türünün ilk örneğiydi. O zamana kadar hareket yakalama pahalıydı ve bunu yapmak için biyomekanik alanında bir doktoraya ihtiyacınız vardı, bu yüzden perakende seviyesi için uygun fiyatlı bir uygulama oluşturmaya karar verdik, burada tesisatçının teknik yönleri hakkında çok fazla şey öğrenmesine gerek yoktu - onlar yapabilirdi. sadece çalıştır'a basın, kaydet'e basın ve doğru verileri alırlar.'

Retül sistemi, sürücünün vücudunun gerekli eklemlerine ve bölgelerine yapıştırılan ve daha sonra bir kamera tarafından 'filme alınan' ve sürücü pedal çevirirken gerçek zamanlı ölçümler üretmek için ilgili yazılımda izlenen kızılötesi LED'leri kullanır. Yazılımın kendisinde, Carver ve ortaklarının yıllarca bisiklet montajında oluşturdukları normatif aralıkların bir veri tabanı vardır. Sonuç, binicinin doğru basketbol sahasında kurulumunu ne zaman yaptığını bisiklet montajcısına etkili bir şekilde "söyleyebilen" bir sistemdir. Ancak Carver, bunun nihai bir çözüm değil, yalnızca tesisatçı için faydalı veriler olduğuna dikkat çekiyor.

'Farklı biniciler için farklı aralıklar var' diyor. 'Temel olarak profesyonel, rekabetçi ve eğlence amaçlı binicileri kategorize etmeye çalışıyoruz. Aralıklar, herhangi bir türdeki binicilerimiz arasında artı veya eksi bir standart sapma olan ortalama bir puandır. Böylece profesyoneller arasında dört Dünya Turu ekibini aldık ve tüm pozisyonlarını kaydettik. Ortalama diz ekstansiyonu 36° ve standart sapma 3°'dir. Dolayısıyla, profesyonel bir roadie için normatif aralığımız budur ve bu, örneğin sele yüksekliğini ayarlamak için yararlıdır. Ancak bu tür bir şey bir çekişme noktasıdır çünkü sürücülerin normatif bir aralıkta olmamasının belirli nedenleri olduğunu da biliyoruz. Diz açısını 36° artı veya eksi 3°'ye getirmeye çalışıyorsunuz ve bu olmuyor - eyerlerini her kaldırdığınızda ayak parmaklarını aşağı doğrultuyorlar ve bunun nedeni sıkı bir hamstring gibi bir şeyi koruyor olmaları olabilir. Yani normatif veriler tam da bu – önerilen aralıklar değil, normal olan bu. Bunu belirledikten sonra, tesisatçılara normatif aralıklar ve belirli sürücüler için olanlardan ne zaman farklı olacakları hakkında bilgi verebiliriz. Bu nedenle, bisiklete binmeden önce binicileri esneklik ve güç açısından değerlendirmek çok önemlidir; ancak o zaman neden normatif bir aralıkta olmadıklarını anlayacak ve uygunluğu buna göre değerlendirebileceksiniz.'

resim
resim

Artıklık paketi

Retül oldukça düzenli bir sistemdir – o kadar düzenlidir ki Specialized bunu 2012 yılında BG Fit programının temel taşını oluşturmak için satın almıştır. Ancak yetenekleri, hareket yakalamadan sadece birkaç seçim ölçümü tükürmekle bitmiyor. Retül'ün FrameFinder yazılımındaki mevcut bisikletler ve geometrilerden oluşan devasa bir veri tabanı sayesinde sistem, sürücünün kurulumuna uygun olan bisikletleri önermeye devam edebilir – doğru gidon boğazını seçmeye kadar.

Bu kulağa çok fütüristik gelse de, Retül her şeyi kapsayan tek sistem değil. Geçen yıl Cannondale'in sahibi Dorel Industries tarafından satın alınan Guru, çok benzer bir şekilde çalışıyor ve yalnızca kağıt üzerinde tesisatçıyı ortadan kaldırabilecek gibi görünen fazladan bir adım daha ekliyor.

Microsoft'un Xbox One konsolundaki 3D Kinect kamerayı kullanan Guru sistemi, boyutlarını (omuz genişliği, iç dikiş, gövde uzunluğu, vb.) belirlemek için bir sürücünün vücudunu tarar ve ardından servo kontrollü fit-bike'ını otomatik olarak binicinin boyutları için ilgili normatif aralıklar içinde. Ve tüm bunlar, binici fit-bike'a krampon takmadan önce. Montajcı, Guru, aralarından seçim yapabileceğiniz uygun bisikletlerin bir listesini çıkarmadan önce kurulumda ince ayar yapabilir. Ayrıca, diğer manuel ayarlı fit-bisikletler, diğerinden önce bir ayarın yapılmasını gerektirirken – yani selenin önünü/kıçını değiştirin ve ardından çubuk yüksekliğini yükseltin – Guru aynı anda birkaç ayar yapabilir. Böylece, genel kurulumun yığın yüksekliğini ve erişimini korurken sele borusu açısını değiştirebilir (oysa manuel bir sistemde seleyi geriye doğru hareket ettirerek etkin sele borusu açısını değiştirmek, sürücüyü uzatır, böylece erişimi değiştirir ve genel uyumu büyük ölçüde değiştirir). Guru sisteminin başlığındaki son tüy, tüm fit-bike'ın yokuş yukarı ve aşağı sürmeyi simüle etmek için eğilip alçalabilmesidir.

Bu noktada her şey oldukça teknik olmaya başlar ve bu tür sistemlerin özelliklerini yöneten birçok neden ve neden, onların kullanılabilirliği ve satın alınabilirliği gibi şeylere iner - bunların hiçbiri sizin için bir endişe olmamalıdır. müşteri. Sonuçta, kredi geri ödemeleri ve bu şeyin nasıl çalıştırılacağı konusunda endişelenmesi için başka birine para ödüyorsunuz. Ancak endişe edilmesi gereken şey şudur: Gerçekten bunlardan herhangi birine ihtiyacınız var mı? Üstelik, yerel bisikletçiniz bir Guru veya Retül kurulumuna sahip olduğu için (veya Shimano, Giant, Trek veya bu konuda başka herhangi bir şey, liste uzayıp gidiyor…) iyi bir bisiklet uyumu garanti ediliyor mu?

resim
resim

Basit tutmak

Birçok tesisatçı, bu son teknolojinin baş döndürücü saçmalığından hâlâ etkilenmez ve bu tür bir örnek, Scherrit Knoesen, diğer adıyla

Bisiklet Fısıldayan. Knoesen, "Benim görüşüme göre, bisiklete uyum teknolojisine bakma konusunda aşırı bir heves var, ancak takmayı önemsiyorsanız, kişiye ve ne istediğine bakmalısınız" diyor. "Bence teknolojinin rolü, akıllı bir teşhis uzmanı olarak, tesisatçıya karar vermesi için ihtiyaç duyduğu bilgileri sağlamaktır. Retül'ü ele alalım - diz açısının 35° olduğunu ve sağ dizinin biraz sallandığını söylüyor. Ama bundan sonraki soru şu, peki ne? Sürücü 100 mil sürüyorsa ve tek yapmak istedikleri buysa ve rahatsızlık duymuyorsa, cevap hiçbir şey yapmamak olabilir.

'Belki o zaman nispeten düşük teknolojili olarak kabul edilebiliriz; Cetveller, su terazileri, çeküller kullanıyorum. Ama her şeyden önce gözlerimi ve deneyimlerimi kullanıyorum. Video ve fotoğraf kullanıyorum, ancak çoğunlukla sürücünün gördüklerimi görmesine yardımcı olmak için; Onsuz iyi çalışabilirim' diye ekliyor.

En yeni cihazlar karşısında bu kulağa bir Luddite yaklaşımı gibi gelse de, diğer endüstri yiğitleri Knoesen'i destekliyor.

Modern bisiklet donanımının vaftiz babası, propagandacısı ve küratörü olarak geniş çapta itibar gören Andy Pruitt, son sözü söylemek için benzersiz bir konumda. Daha önce US Cycling'in spor hekimliği programının başkanı ve şimdi Boulder Spor Tıbbı Merkezi'nin direktörü ve ayrıca Specialized BG Fit programına bakan Pruitt, kelimenin tam anlamıyla oradaydı, onu gördü ve iki kez taktı. Peki bisiklet montaj mesleğinin durumunu nasıl görüyor?

'Tıpta bir günlük işim var, bu yüzden her zaman tıbbi benzetmeler kullanırım. Bir cerrah al. Artık daha iyi mikroskopları, kemikleri kesecek robotik kolları, endoskopik kameraları olabilir. Tüm aletleri gelişti, ancak o olmadan onları kullanmak için bir hiçler. Aynı şey bisiklet montajı için de söylenebilir. İnsanlara uyacak şekilde, teknolojiyi ve çan şeklindeki eğri ortalamalarını kullanarak tesisatçıyı atlamaya, onları ortadan kaldırmaya çalışan birkaç şirket var. Ama tüm bunlar sadece fantezi boyutlandırma. Boyutlandırma ve uydurma arasında büyük bir fark var. İyi eğitimli tesisatçıyı ortadan kaldırırsanız, teknolojinin onu yönlendirmesine izin verirsiniz ve insanların başı bu noktada belaya girer.

'Bir hasta diz, sırt ağrısı ya da bisiklete binme ile ilgili herhangi bir ağrıyla beni görmeye geldiğinde “Retül krizi geçirdim” diyor ve “Kim yaptı?” diyorum. ve diyorlar ki, “Bilmiyorum. Teknisyenin yaşadıklarının çok küçük bir parçası olduğunu ve tesisatçının teknolojinin normatif değerler aracılığıyla uyumu yönlendirmesine izin verdiğini söyleyen bir Retül fitiydi. Nasıl faturalandırdıkları, nasıl sattıkları umurumda değil, bu uygun değil. Bu, teknolojinin tecrübesiz kişiler tarafından kullanılmasıdır.

'Teknolojinin doğru ellerde olması kesinlikle doğru yoldur, ancak doğru ellerde olması gerekir. Eğitim ve deneyim anahtardır. Bisiklet montajı tamamen tesisatçı ile ilgilidir. Onlar hala en önemli araçtır ve her zaman öyle kalacaktır.'

Önerilen: