Jon Ornee, babasının minivanının arkasında ortalama 42 mil hızla yeni draft rekoru kırdı
Jon Ornee, 2 saat, 20 dakika ve 26 saniyelik olağanüstü bir sürede 100 mil bisiklet sürmek için en hızlı zamanı belirlediğine inanıyor.
Verildi, bu, draft sırasında 100 mil bisiklet sürmek için en hızlı süreyi okumalı, ancak ortalama 42,6 mil (68,6 km) hızla, onu kim ondan alacak?
Amerikalı, şu anda Guinness Dünya Rekorları tarafından doğrulanmakta olan yeni rekor kategorisini 5 Ekim Pazartesi günü Michigan International Speedway NASCAR pistinde denedi ve minivan draft arabasını süren babasının arkasında oturduktan sonra Ornee, rekorlar kitabına girecek.
Referans olarak, 100 millik bisikletle en hızlı draftsız biniş için Dünya Rekoru 3 saat 11 dakika, ortalama 31,4mph'dir ve bu, Ornee'nin zamanının draft bittiğinde draftın etkilerinin bir kanıtı olduğunu gösterir. düzgün.
Eski triatlet, rekoru kırmak için 1,97 millik (3,17 km) oval parkurda 50 tur tamamladı. Pistin yalnızca bir tarafı düz olduğu için, Ornee her turda uzun, tembel sol eğimli bir dönüşle başa çıkmak zorunda kaldı ve mola vermek için yalnızca kısa bir düz, düz yol esnedi.
Şimdi, büyük bir velodromun ne olduğu üzerine kurulmuş bir aero kurulumunda bir minibüsün arkasında draft yapmanın, Ornee'nin camdan yeni rekora doğru ilerleyebileceği anlamına gelebileceğini de düşünebilirsiniz. Ancak, Cyclist'e söylediği gibi, güç dosyaları farklı şekilde önerebilir.
'Veriler sadece ortalama 204 watt aldığımı gösteriyor, ancak bu oldukça sıra dışı çünkü çizim yapmak çok sayıda mikro sprint ve yavaşlama içeriyor,' diye açıkladı Ornee.
'Maksimum gücüm 1.014W idi – bir noktada cebimden kayıp gitmiş olmalıyım ve geri dönmek için kazmak zorunda kaldım – ancak çoğu tur, 300-450W ve düşük watt'ın sabit bir kombinasyonuydu kıyı şeridi. Pedal üzerindeyken 100 mil boyunca %2-3'lük bir eğimden inmek gibi bir şeydi.'
Ornee ayrıca bisikletini büyük bir aynakol dişlisi ile değiştirmenin cezbedici olduğunu da kabul etti. Yine de yan rüzgarlar, uzun yatışlı dönüşler ve diğer olası sorunlar nedeniyle, 52/11 oranına bağlı kalma kararı, rekor denemesi için oldukça rahat bir şekilde 90 ila 120 rpm arasında dönerken 42mph'de kalmasına izin verdi.
Ancak, pedalları çevirmekten daha büyük bir zorluk, tüm süre boyunca minivanın çekişinde kalarak maksimum aero avantajı ve tampona dokunmamaya dikkat etmekti.
'Oldukça yakındım, genellikle bir metre kadar yakındım. Aslında tam olarak emin değilim. Pozisyon ve çaba konusunda gerçekten rahat olmak için babamın minibüsünün arkasında taslak çizimi yapan beş ila altı antrenman yaptım, Mayıs ayında 100 millik bir antrenman günü de dahil olmak üzere sağlam bir eğitim yazından sonra daha hızlı gitmem için bana güven verdi.
'"Tatlı nokta" hızımın 37 ila 40mph arasında olacağını düşünmüştüm ama sonunda 42mph'ye yerleştim,' dedi Ornee.
'O gün, aero barları sadece aero şişesi tutmak için kullandım, böylece ellerimi gidondan çekmeden içebildim. Hidrasyon açısından harika çalıştı, ancak bilgisayar destekli aero şişesi ön lastiğimi görmemi engelledi - bu yüzden aslında tam olarak arka tampona ne kadar yakın olduğumu göremedim, bu da ideal değildi.
'Açıkçası dikkatli olmak konusunda hata yaptım ve işe yaradı.'
Ornee'nin bu yeni rekoru denemesinin bir nedeni vardı, elbette, sadece bir yarış pistinde başının dönmesini istediği için değil. Aslında, çoğumuzun bisikletçilerin binicilik kariyerlerinde en az bir kez karşılaştığı bir olaydan sonra oldu.
'Geçen Mayıs'ta bisiklet sürerken bir SUV bana çarptı. Hayatımı değiştiren ölüme yakın bir deneyimdi. Kaza sonrası ameliyattan sonra, kondisyonumu yeniden inşa etmek için içeride sürerken iyileştim, ancak tekrar yola çıkmakta tereddüt ettim, ' diye açıkladı Ornee.
'Dürüst olmak gerekirse korktum. Arabalar ve bisikletler çok sık çatışır. Yolları paylaşmamız gerekiyor, ancak kötü altyapı, sürücü eğitimi, dikkatin dağılması ve yol öfkesi de dahil olmak üzere birçok sorun - çünkü o bisikletçi beni beş saniye yavaşlamaya zorladı - düzenli olarak bisikletçileri tehlikeye atıyor.
'Hızlı hareket eden bisikletler yola aittir. Heck, 100 mil boyunca 42mph'den fazla gidebiliriz! Yürüteçlerin, köpeklerin, ailelerin ve araba yollarının olduğu ortak bir kaldırımda veya bisiklet yolunda saatte 10 milden fazla gitmek güvenli değildir.
'Arabalar ve bisikletler bir arada var olabilir ve olmalıdır! Düşman olmamalılar, arkadaş olmalılar! Hayal kırıklığına uğradım ve hayatım için korktum, diye düşündüm, bir araba ve bisiklet bir değişiklik için bir araya gelip muhteşem bir şey yapsa harika olmaz mıydı?'
