ile birlikte
Specialized'ın teknolojisi kazanan bisikletler yaratmaya yardımcı olurken, insan vücudunu anlaması gerçek devrime öncülük ediyor
'Bisikletçiler acıyla yaşar. Eğer üstesinden gelemezsen, hiçbir şey kazanamazsın. Yarışı en çok acı çeken sürücü kazanır.'
Eddy Merckx'in acı ve ıstırap mantrası, başlangıcından bu yana bisiklet sporunun merkezinde yer almıştır. İlk Tour de France'ın devasa sloganlarından, Cannibal'ın kendisi de dahil olmak üzere tarihe kazınmış ıstırap yüzlerine kadar.
Profesyonel pelotonun ötesine geçiyor. Biz ölümlüler bile kendimizi buna zorluyoruz, hatta “acı mağaraları” adadık. Yine de uzun zamandır Specialized'in hedefi bisiklete binmekten kaynaklanan ağrıyı ortadan kaldırmaktı.
Dr Roger Minkow'un selede devrim yaptığı 1997 yılından bu yana, Specialized'in Body Geometry ürünleri 'Ergonomik Olarak Tasarlanmış, Bilimsel Olarak Test Edilmiş' değerleriyle vücut ve bisiklet arasındaki temas noktalarına, yani seleler, eldivenler ve ayakkabılara odaklandı..
Vücut Geometrisi, gelişmelerin sorunu çözdüğünü kanıtlamaya vurgu yaparak bisiklet sürücülerinin bu kilit alanlardaki sorunlarını çözmek için bilimsel teori, araştırma ve testleri kullanır.
'Body Geometry'nin kıdemli program yöneticisi Scott Holz, 'Üç şeyden en az birini yapması gerekiyor' diyor, 'performansınızı geliştirin, rahatlığı artırın veya yaralanma olasılığını az altın.' sadece teoride gerçekleşmekle kalmayıp, durumun böyle olduğunu şüpheye yer bırakmayacak şekilde kanıtlamak için zorlu testlerden geçmek.
Bir adım önde
Bu kutuları işaretleme açısından, Body Geometry ayakkabıları aslında üçünü de yapıyor. Holz, "Ayak süper karmaşık bir yapıdır ve bisikletlerimizi ileri çekmek için çok önemlidir" diyor."Bu, birçok sürücü için bir rahatsızlık noktası olabilir ve buna biyomekanik olarak bağlı pek çok şey olduğundan, birinin diz ağrısı varsa, bunun nedeni ayağında olanlardan olabilir."
Özelleştirilmiş ayakkabılarda üç Vücut Geometrisi özelliği vardır: Longitudinal Arch, Varus Wedge ve Metatarsal Button. İlk sorun, yürümek ve koşmak için kastedilenin tersi olan ayağı pedal çevirirken ortaya çıkar - kemerin doğal şok emme sistemi, ürettiği enerjiyi boşa harcar.
'Gücünüzün büyük kısmı pedal vuruşunuzun ön kısmından geliyor ve siz aşağı itiyorsunuz. Yani bu ilk kuvvet ayağınızı ve kemerinizi ayakkabınızın içine doğru çökertmeye gidiyor, böylece pedalı gerçekten hareket ettirmeye başlamadan önce oldukça fazla miktarda enerji emiyorsunuz, ' diye açıklıyor Holz.
'Şimdi ayağınızı hızla yoldan çekmeye çalışıyorsunuz, o sırada ayak enerjiyi pedala geri veriyor ve pedal strokunun arka tarafında enerjiyi yanlış yöne doğru itiyor.'
Longitudinal Arch, Body Geometry ayakkabılarının dış tabanına yerleştirilmiştir ve daha fazla desteğe ihtiyaç duyulduğunda, ayağınızdaki kemer tarafından oluşturulan boşluğu doldurmak için ekstra tabanlıklarla birlikte, basıncın eşit olarak dağıtılmasını ve her watt gücün eşit şekilde dağıtılmasını sağlar. kaydedildi.
1,5 mm Varus Kama, ayakkabının normalde düz olan tabanı ile doğal olarak eğimli ayak arasında oluşan boşluğu doldurur. Bu, dizi hizalar ve bacağı düzeltir, bu da hem yaralanma riskini az altır hem de sürücülerin tam gaz çabalarında ortalama on saniye daha uzun süre gidebileceği ölçüde güç ve verimliliği artırır.
Son olarak, Metatarsal Düğme enine kemerin altında, ayak topunun hemen arkasında bulunur. Ön ayaktaki kemikleri kaldırır ve ayırır, sinirler ve arterler üzerindeki baskıyı en aza indirir ve hem sıcak noktaları hem de uyuşmayı ortadan kaldırır.
Vücut Geometrisi felsefesi nedeniyle, bunların hepsi denenmiş, test edilmiş ve işe yaradığı kanıtlanmıştır, bilimsel dergilerde bile ayakkabıların verimliliği nasıl artırdığına ve doğru ayakkabı kurulumunun diz yaralanması olasılığını nasıl az alttığına dair bulguları yayınlamaktadır..
Bir maraton ve bir sprint
Specialized'ın en yeni ayakkabısı S-Works Ares, Body Geometry'nin ve arkasındaki fikirlerin sürekli olarak yenilik yapmaya nasıl yardımcı olduğunu gösteriyor. Kağıt üzerinde Ares, dünyanın en iyi sprinterleri için üretildi ve en zorlu yarışların son saniyelerinde maksimum güç ve verimlilik elde etmelerine yardımcı oldu.
Diğer tüm ayakkabılar gibi, bu üç Body Geometry özelliği ve bir şablon ayakkabı ile başlar.
Uzman, Green Jersey şampiyonu Sam Bennett de dahil olmak üzere sprinterlerle yakın bir şekilde çalıştı ve bireysel sorunlarını tespit etti, olası çözümleri belirledi ve bilimi ve hissi test etti.
Bu süreç, yalnızca güç aktarımını en üst düzeye çıkarmakla kalmayıp aynı zamanda ekstra rahat hale getiren yepyeni bir Y-şekilli kapatma sistemi, iç file çorap ve kayış yapısıyla sonuçlandı. O kadar rahat ki peloton boyunca benimseniyor – Specialized, WorldTour sürücülerinin %70'inin bu sezon ayakkabı giyebileceğini söylüyor.
Bu, ortalama bir sürücü için alakasız görünebilir, ancak her şey en baştan başlar.
Holz'un açıkladığı gibi, profesyonel yaşam tarzı mükemmel bir test alanıdır: 'Bisiklete binerken karşılaştığımız normal zorluklar bile on kat daha şiddetlidir. Yani bisikletinizde sizi rahatsız eden bir şey varsa, bununla sekiz saat boyunca uğraşmak zorunda olduğunuzu hayal edin.'
Body Geometry'yi kullanarak Specialized, profesyonel binicilerden ilk binicilere kadar herkes için aynı anda bireylerin sorunlarını çözen ve konfor ve performansı en üst düzeye çıkaran ayakkabılar üretebilir.
Bu bilimsel yaklaşım, Specialized'in bisiklet sürmenin acısını dindiren ekipman yapımında gerçekten uzmanlaşmasını sağlar.
'Bisiklete binmek acı verici olmamalı,' diyor Holz, 'bisiklette acı çekmenin tamamı, sadece yapmak zorunda değilsin. Acı çekmemelisin.'
