Eski Batı Londra bisiklet şeridi artık zamanın %82'sine kadar arabalar tarafından engelleniyor

İçindekiler:

Eski Batı Londra bisiklet şeridi artık zamanın %82'sine kadar arabalar tarafından engelleniyor
Eski Batı Londra bisiklet şeridi artık zamanın %82'sine kadar arabalar tarafından engelleniyor

Video: Eski Batı Londra bisiklet şeridi artık zamanın %82'sine kadar arabalar tarafından engelleniyor

Video: Eski Batı Londra bisiklet şeridi artık zamanın %82'sine kadar arabalar tarafından engelleniyor
Video: Hayranlarınız hayranım oldu.. 2024, Nisan
Anonim

Google AI analizi, Londra'daki şeritleri göstermek için trafik kameralarını kullandı, 'tıkanıklığı az altmak' için kaldırıldı, şu anda ağırlıklı olarak park halindeki arabalar tarafından kullanılıyor

Trafik kapasitesini eski haline getirmek için kaldırılan eski bir bisiklet şeridi, şimdi %82 oranında park etmiş arabalar tarafından kapatılıyor.

BikeIsBest kampanyası, Batı Londra'daki Kensington High Street'teki hem doğuya hem de batıya giden trafiği analiz etmek için Google'ın Yapay Zeka araçlarıyla bir trafik kamerasından alınan görüntüleri kullandı.

Bulguları, Londra'nın Tier 2 ve 3 koronvirüs kısıtlamalarına tabi olduğu 14-18 Aralık tarihleri arasında, doğuya giden şeridin sabah 7 ile akşam 7 arasında zamanın %52,9'unda park edilmiş araçlar tarafından engellendiğini ortaya koydu.

29 Aralık'ta aynı şerit 07:00 ile 19:00 saatleri arasında %81,6 oranında bloke edildi ve bazı araçlar bilet veya yaptırım almadan 10 saatten fazla çift sarı çizgiye park etti.

Dahası, çalışma aynı zamanda bisiklet şeridinin bulunduğu 1,77 km'lik rotada araba yolculuklarının artık kaldırılmasından bu yana daha uzun sürdüğünü gösterdi.

Okulun en yoğun olduğu saatte batıya yolculuk daha önce 7 dakika 33 saniye sürerken, aynı zamanda 10 ve 15 Aralık'ta sırasıyla 11 dakika ve 13 dakikanın biraz altında sürdü.

Doğuya giden şeritte yolculuk süreleri de kaldırıldıktan sonra ortalama 3 dakikadan fazla bir artış gördü.

Şeridin 2 Aralık'ta meclis üyesi Johnny Thalassites tarafından 'acil bir kararla' kaldırılması yönünde tartışmalı bir şekilde talimat verildi ve tüm konsey incelemesinden kaçınıldı.

Aralık sonunda yapılan Bilgi Edinme Özgürlüğü talebi, karardan önce 'hiçbir ölçüt veya ölçütün' değerlendirilmediğini ortaya çıkardı.

BikeIsBest kampanyasının kurucusu Adam Tranter şunları söyledi: 'Günde 4.000 kişiyi taşıyan bir bisiklet şeridi, vokal bir azınlık nedeniyle kaldırıldı, veriler veya değerlendirme tarafından desteklenmedi, ancak insanlar tarafından imzalanan bir dilekçeyi sallayarak Kahire ve Karakas kadar uzak.

'Analizimiz gösteriyor ki – 4000 bisiklet yolculuğu yerine – aynı alan artık düşüncesizce ve yasa dışı park edilmiş bir avuç araba tarafından işgal ediliyor. Bisiklet yolu için kolları sıvayan aynı meclis üyeleri ve sakinler bundan pek rahatsız görünmüyorlar.'

Önerilen: