Daha hızlı gitmek için eksiksiz bir rehber: Sizden, bisikletinizden, kitinizden ve yoldan son hızın her bir parçasını nasıl sıkarsınız…
Buraya bisikletinizi nasıl daha hızlı hale getireceğinizi öğrenmek için geldiyseniz, kısa cevap lastik basıncınızı kontrol etmek, zincire biraz yağ sürmek ve sürücüsünün iyi bir kahv altı yapmasını sağlamaktır.
Bisikleti ve biniciyi olabildiğince verimli hale getirmenin arkasındaki bilim hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, deneyebileceğiniz bazı kolay ipuçlarıyla birlikte aşağıdaki yanıtları bulacaksınız…
Bisikletinizi nasıl daha hızlı hale getirirsiniz
Konu bisiklet sürmek olduğunda hız eğlencelidir. Saatte birkaç mil ekstra sürüş için büyük bir fark yaratır. Daha zinde olduğunuzu, daha fazla seyahat edebileceğinizi, aynı anda daha fazlasını görebileceğinizi ve daha fazla keyif alabileceğinizi gösterir. Aslında, insanların antrenman yapmasının en önemli nedenlerinden biridir.
Zaten iyi bir zindelik düzeyine ulaşmış ve bir platoya ulaşmış olabilirsiniz ya da büyük bir etkinlikten önce bir sonraki adımı arıyor olabilirsiniz, her iki durumda da kılavuzumuz bazı şeyleri anlamanıza yardımcı olacaktır. konu bisikleti ve biniciyi daha hızlı yapmak olduğunda maksimum kazancı elde etmek için çabalarınızı yoğunlaştırabileceğiniz alanlar.
Okuldaki fizik derslerine dikkat ettiyseniz, hızınızın artmasının en büyük nedeninin sürtünme olduğunu bilirsiniz. Bisiklette, sürtünmenin çabanızı boşa çıkardığı birkaç yer var. Tekerlek yataklarınızın sürüklenmesinden iç lastiklerinizin ve lastiklerinizin esnemesine, ülke şeritlerinde ilerlerken vücudunuzdaki hava moleküllerinin yer değiştirmesine kadar, her yerde sürtünme sizi geri tutuyor gibi görünüyor.
Seni yavaşlatan üç şey
Her şeyi basit tutmak amacıyla bunu üç ana alana ayırdık, ilki daha iyi ürünlere yatırım yaparak nasıl hız satın alınır. İkincisi hız için antrenman yapmaktır – yani bir antrenör almak ve sürüşünüzü daha planlı hale getirmek – üçüncüsü ise hızı şekillendirmektir, bununla kastedilen, bisikletteyken vücudunuzu daha hızlı bir konuma getirmektir.
Bisiklete binerken sizi geride tutan şeyin inkar edilemez büyük bir kısmı aslında siz olsanız da - fitness ve aerodinamik sürüklenme açısından düşünüyoruz - aynı zamanda bisikletinizi yol boyunca itmeniz gerektiği de doğru. Bu nedenle, bu kütleyi hareket ettirmek için üstesinden gelmeniz gereken tüm sürtünme kayıplarını en aza indirmek için atabileceğiniz her adımı atmaya değer.
Artı, doğruyu söylemek gerekirse, bir dükkana girmek, tezgahın üzerine bir yığın para koymak ve en yeni aero yol çerçevesi, özel bir kask veya yeni bir tekerlek seti ile çıkmak çok daha kolay. kendini daha fit yetiştirmektir. Satın alma hızı sizi sadece önümüzdeki birkaç gün veya hafta için değil, aynı zamanda o ürünü her kullandığınızda daha hızlı yapar ve bundan kim hoşlanmaz ki? Bununla birlikte, bir şeyler satın almanın ve faydasını hemen hissetmenin eğlenceli olduğu çekilişi de buna dahildir.
Bunu akılda tutarak, Zipp'in Tekerlek Kategori Yöneticisi Jason Fowler'a sürtünmeyi az altma ve olası hız avantajları açısından farklı alanların ne kadar değerli olduğunu sorduk.
'Bu konuda bir açıklama yapmak çok zor,' diye açıklıyor. '20mph'den daha az hızda, bisiklet ve sürücü toplam sürtünmenin yaklaşık %80'ini oluşturuyor. Bunun %80'lik kısmı, çerçeve ve tekerlekler yaklaşık %10'dur. Kalan %20'lik kısım ise yuvarlanma direnci ve aktarma organlarından oluşuyor.'
Ve Jason, bu yüzdelerin koşullara göre değiştiğini hemen ekliyor. Yine de bize neler olduğu hakkında bir fikir veriyor.
Oku: Hafif tekerleklere göre hangisi daha hızlı aerodinamik
Sürücü sürüklemesini az alt
Matematiklerimizi doğru yaptıysak, bu, toplam sürtünmenin yaklaşık %70'inin hem konum hem de kıyafet olmak üzere biniciden kaynaklandığı anlamına gelir. Sürücünün pozisyonunu daha sonra ele alacağız ama bu yine de kıyafetleri önemli bir faktör olarak bırakıyor.
Daha önce kanat çırpan bir forma ile bindiyseniz, bunun kattığı direnci hissetmişsinizdir. Diğer taraftan yarı açık su geçirmez giyen birini gördüyseniz, havayla dolduğunda profillerinin ne kadar büyük olduğunu da fark etmişsinizdir - Michelin adamına benziyorlar.
Bu senaryoların her ikisi de olağandır ve gezintiye çıkarken dar giysiler kullanma ihtiyacını gösterir. En temel düzeyde, mümkün olan minimum alanı rüzgara sunmak en iyi sonuçları verir. Bu sadece dalgalı bir forma ile sürüş yapmamak anlamına gelmez, aynı zamanda rahat bir şekilde binebileceğiniz, direnci de düşük ancak kasları iyi çalıştırma yeteneğinizi tehlikeye atacak kadar gevrek olmayan bir pozisyon elde etmek anlamına gelir.
İtalyan giyim markası Castelli, şık bir silüetin önemine ve bu nedenle sürücünün rüzgar direncini minimumda tutmaya çok önem veriyor, bu nedenle Castelli'nin Marka Müdürü Steve Smith ile görüştük ve orada ne kadar kolay kazanıldığını bulduk olabilir.
'En kolay kazanım hala iyi oturan bir forma, özellikle de bir aero formadır. Gevşek bir aero forma pek yardımcı olmazken, dar oturan normal bir forma sizi yarı yolda bırakır.'
Yazın bu harika ama her zaman kısa kollu giymek için yeterince sıcak değil, o zaman ne olacak?
'Birçok insan serin havalarda bisiklet sürmeyi gözden kaçırır. Eski tarz ceket aerodinamik bir felaketti. Gabba veya Sportful's Fiandre gibi yeni bir stil ürünü, korurken aerodinamik kalmak için geliştirildi.'
Fakat normal kitten özel olarak aerodinamik olacak şekilde tasarlanmış ürüne geçerek ne kadar tasarruf edebilirsiniz?
'300 watt'lık bir seyir hızına sahip bir sürücü, uygun olmayan giysilerden üzerinize oturan aero giysilere geçecekse, gerçekçi bir şekilde 30 watt tasarruf etmeyi bekleyebilir, ancak muhtemelen yine de koymayı seçeceğini unutmamak önemlidir. Daha düşük bir efor seviyesinde aynı hızda kalmak yerine 300 watt'ını boş altın ve daha hızlı gidin.'
Sırf doğru kiti almak için 30 watt'ın kolayca kavranabilen "düşük asılı meyve" olduğu konusunda kesinlikle hemfikiriz.
Castelli'nin veya aero kaskları ve kıyafetleri sunan diğer şirketlerin onları nasıl daha hızlı hale getirdiği bir bakıma ticari sır. Ne de olsa, neyin işe yarayıp neyin yaramadığını belirlemek günlerce rüzgar tüneli zamanını alır.
Bilenler, bir bisikletçide, kasklarda başınızın üst kısmı ve formalarda kalçalarınız, beliniz ve üst kollarınız gibi hava akışının doğru sağlanmasının anahtar olduğu belirli alanlar olduğunu söylüyor. bölgeler, sürtünmenin en aza indirildiğinden emin olmak için belirli kumaşlar veya tasarım dokunuşları alır.
Oku: Bisikletçi aero kitinin ne kadar zaman kazandırabileceğini araştırıyor?
Sürücü gücünü artırın
Saçmalık gibi görünse de, satın alabileceğiniz ve diğerlerinden daha hızlı gitmenize yardımcı olacak tek şey, çıkışınızı watt olarak ölçmek için kurulmuş bir güç ölçerdir. Garip bir şey çünkü tek başına kelimenin tam anlamıyla hiçbir fark yaratmayacak, ancak doğru bilgiyle, çıktınızı gerçek zamanlı olarak görmenize olanak tanıdığı gerçeği, sürüşünüzü hedeflerinize uyacak şekilde ayarlayabileceğiniz anlamına geliyor.
Bu bizi, potansiyel kazanımların muhtemelen burada düşündüğümüz tüm alanların en büyüğü olduğu antrenman yoluyla hız kazanmaya doğru bir şekilde getiriyor ve bunun nedeni, sonucunuz hız hedeflendiğinde çok fazla unsurun karışıma girmesidir.. Hayatında yaptığın ve şimdiye kadar yaptığın her şey ya daha fazla potansiyel kazandıracak ya da seni geride tutacak bir faktör olabilir.
Elbette, antrenman yapmak ve ata binmek için harcadığınız süre önemlidir, ancak hayatınızın genel stres düzeyi de önemlidir. Ve bununla bağlantılı olarak, özellikle genç bir aileniz varsa veya fiziksel olarak zorlu bir günlük işiniz varsa, çabalarınızdan kurtulmak için sahip olduğunuz zamandır.
Bu stresler, hastalıktan, bitkinlikten ya da sadece ipinizin sonuna ulaşmadan ne kadar antrenman yapabileceğinizde önemli bir rol oynayabilir. Bu yaşam tarzı değerlendirmelerinin ötesinde, performansınızı ve nihayetinde potansiyelinizi şekillendirmeye yardımcı olacak kalıtsal faktörler de vardır.
Ancak tüm bunlar kasvetli haberler değil ve en yüksek seviyedeki binicinin bile, özellikle eğitimde üzerinde çalıştıkları belirli alanlarda kazanacakları kazanımlar var. Çoğumuz söz konusu olduğunda - günlük bir işi, hayatı ve muhtemelen bazı aile taahhütleri olan hevesli bir bisiklet tutkunu - çabalarımıza biraz odaklanarak elde edilecek çok değerli kazanımlar var.
Ortalama bir binicinin yararlanabileceği arsız kazançlar olup olmadığını görmek için koç Pav Bryan ile konuştuk. Pav, "Zaman sıkıntısı çekiyorsanız, kolay sürmeyi bırakın ve daha sert sürmeye başlayın - tamamen değil, konuşmanın daha da zorlaştığı bir hızda" diyor. 'Her oturuma sizi ana etkinliğinize doğru ilerletecek bir hedef verin.'
Bu çok mantıklı bir tavsiye, çünkü muhtemelen hepimiz zaman zaman biraz fazla hafife alıyoruz.
Yani ciddi olmak istiyorsak, aslında ne tür iyileştirmeler mümkün? Pav'a göre, '%50'nin üzerinde sprint gücü (maksimum), %43 FTP (sürekli saat hızı) ve %36 MMP (kısa vadeli patlama hızı) kazanımları gördük. Bunların hepsi güçte oldukça şaşırtıcı artışlar.
Tabii ki tüm sürücüler bu boyutta bir gelişme görmeyecektir ve mümkün olan birçok faktör vardır, ancak %10-30 arasında değişen sürekli bir hızda artışlar bekleyebilirsiniz.
Ancak, %30 daha fazla güç üretiyor olmanızın %30 daha fazla hız anlamına gelmediğini belirtmekte fayda var – bu daha çok ortalama 16mph'den 18mph'ye geçiş gibidir, ki bu değil kulağa oldukça etkileyici geliyor ama yine de değerli bir gelişme.'
Okuyun: En iyi güç ölçerler için Bisikletçi rehberi
Gerçek vat miktarı artışı çok büyük bir avantaj olsa da, herhangi bir iyi koç aynı zamanda taktikler, beslenme ve binicilik tekniği gibi kondisyon dışı diğer faktörlere de bakacaktır ve bunların hepsinin nasıl olacağı üzerinde büyük etkisi olabilir. bir olay gider ve süre boyunca en yüksek çıktınızı sürdürüp sürdüremeyeceğiniz. Tahmin edebileceğiniz gibi, doğru hidrasyon ve yakıt ikmali, iyi bir sürüş temposunu sürdürebilmek için büyük bir fark yaratır.
İlk bir sportif sürüşe çıkmak isteyen ortalama bir hafta sonu sürücüsü için daha hızlı gitmenize yardımcı olacak birkaç ipucu var. Pavlus, "Sporun önemli yönlerini tekrarlayan, haftada bir uzun bir yolculuğa odaklanarak" diyor, "Ardından yaklaşık bir saatlik üç ila dört seans daha yapardım."
Tüm bunlar, sizi yormadan farklı yönler üzerinde çalışılmasına olanak tanır ve önemli bir performans artışı elde etmenize yardımcı olur.
Oku: Bir bisiklet antrenman planı nasıl oluşturulur
Bisiklet montajı sayesinde daha hızlı sürüş
İyi bir koçluk ve en iyi ekipman sizi kesinlikle daha hızlı yapacak olsa da, bazı şirketler işleri bir adım öteye taşıyor ve sürücü konumu ve verimliliği alanında performans kazanımları arıyor. Başta bahsettiğimiz %70'e geri dönelim. Kulağa kolay bir hedef gibi geliyor – küçük değişiklikler potansiyel olarak büyük bir fark yaratabilir – ancak hayattaki pek çok şeyde olduğu gibi, her zaman o kadar basit değildir.
Bisikletteyken konumunuzun ne kadar kaygan olduğunu özel olarak hiç düşünmemiş olsanız bile, daha hızlı gitmenizi sağlayan basit şeyleri fark etmişsinizdir; damla. Bu değişiklik tek başına rüzgara sunduğunuz ön alanın boyutunda radikal bir fark yaratır. Genellikle, bu iki yönlü bir kazançtır: rüzgara vuracak alandan daha az vermenin yanı sıra etrafınızdan geçmesini kolaylaştırır.
Ama bir dakika, o kadar kolay olsaydı hep damlalara binerdik, değil mi? Eh, dikkate alınması gereken bir sürücü konforu da var. Sadece aerodinamik için ayarlanmış harika bir pozisyon almak bir şeydir, ancak hem rahat hem de belki daha da önemlisi verimli bir pozisyon elde etmek başka bir şeydir, bu yüzden yeni bir grup şirketin boşluğu doldurmaya başladığı yer burasıdır.
İyi bir bisiklete sahip olmak her zaman uzun süreli sürüş keyfi için bir anahtar olmuştur ve bu değişmemiştir - araçlar daha bilimsel hale gelse de, formda kalmanın hala belli bir 'sanatı' vardır.
İş bu uyumu yakalamak ve daha aerodinamik hale getirmek söz konusu olduğunda, konumunuzu optimize etmenize yardımcı olmak için hem uyum hem de aerodinamiği kullanan şirketlerde birkaç seçenek vardır. Veri oluşturmak için bir rüzgar tüneli veya bir velodrom kullanıyorlar ve her ikisi de bazı ciddi iyileştirmeler getiriyor.
Simon Smart, Drag2Zero.co.uk'yi yaklaşık 10 yıl önce kurdu ve bir dizi markanın rüzgar tünelinde hem donanım hem de yazılım tasarlamasına yardımcı olarak bisiklet endüstrisinin aerodinamik konusunda önde gelen otoritelerinden biri haline geldi. Ayrıca çok sayıda zamana karşı yarışçının daha hızlı gitmelerini sağlayan bir pozisyon elde etmelerine yardımcı oldu, ancak bundan sadece en hızlı biniciler faydalanmıyor. 12 mil (düzde) kadar düşük hızlarda, bir sürücünün çabalarının (watt) daha büyük bir kısmı, her şeyden çok aerodinamik sürtünmenin üstesinden gelmek için emilecektir.'
Bu, neredeyse tüm sürüş ve binicilerin en azından bir dereceye kadar aerodinamik değerlendirmeden yararlanacağı anlamına gelir. Aero-optimize edilmiş giysiler, çerçeveler, tekerlekler ve konum, binicilerin CdA'sını (Sürtünme katsayısı çarpı Alan) 0,400'den 0,300'e dönüştürebilir. Bu, iyi optimize edilmiş bir sportif sürücünün %10 ila %15'lik bir güç tasarrufu ile aynı hızda sürüş yapabileceği anlamına gelir. Bu çok büyük bir fark yaratacak.'
Oku: Modern bisiklet montajı için Bisikletçi rehberi
Sahip olduklarınızdan en iyi şekilde yararlanmak
Rüzgar tüneline girmek çoğu sürücü için ulaşılamaz olsa da, bir sürüş pozisyonu geliştirirken aerodinamiğin önemini anlamak, herhangi bir düzgün montörün yardımcı olabileceği bir şeydir.
İyi bir tesisatçının hızınızı artırabilmesi gereken bir diğer alan da verimliliği artırmaktır. Bunu kasları ve eklemleri en iyi şekilde çalıştırarak yapabilirler ve böylece gücü aktarma organlarına iletirken sürücünün mekanik verimliliğini artırırlar. Pedallara daha fazla basmaktan daha fazlası.
Genellikle gözden kaçan ve yanlış anlaşılan bir alan olan optimizasyon tekniğinden elde edilen kazanımlar, genellikle yaratılan gücün daha fazlasına erişerek ve bazen diğer kasları da çalıştırarak elde edilen yaklaşık %10'luk iyileştirmelerle başka yerlerde bahsettiğimizden daha az önemli değildir.
Bisiklette pedal çevirme verimliliğini optimize etmek ve ardından sonuçları mümkün olduğunca aerodinamik kalma ihtiyacına karşı dengelemek çoğu profesyonelin pozisyonlarını geliştirmesinin yolu.
Oku: Mükemmel pedal çevirme sanatını destekle
Hepsini ekleyerek
Muhtemelen fark etmiş olduğunuz gibi, kritik metriklerin hiçbirinde iki sürücü aynı olmadığından olası faydalar değişiklik gösterir, bu nedenle olası kazanımları ölçmek kolay değildir. Elbette bu sormamıza engel değil.
Bu yüzden, sürecinden ne gibi kazanımlar elde edilebileceğini öğrenmek için konuyu Veloptima'dan Dr Barney Wainwright'a verdik. İşlevdeki küçük bir artış, genellikle güçte herhangi bir yerde %2 veya %3'ten %10'a kadar bir artışla sonuçlanır.' Yine bir başka kayda değer iyileştirme.
'Bu, bir bisikletçinin artık daha önce çıkamadığı bir tepeye çıkabileceği veya binmek istediği daha hızlı grupla kalabileceği anlamına gelebilir. üç km/s.'
Doktorun kulağına sahipken, ne gibi kolay kazanımlar önerebileceğini de sormak istedik. 'Bisiklet fonksiyonu ve biyomekanik konusunda iyi bilgi ve eğitime sahip deneyimli bir bisiklet tesisatçısına gidin (bazıları www.ibfi-certification.com adresinde listelenmiştir). Bisiklet tesisatçınız, doğru sele konumunuzu belirlemek için sadece eklem açılarını değil, kuvvet ve güç ölçümlerini de kullanmalıdır, aksi takdirde süreç öznel hale gelir.'
Daha hızlı ilerlemeniz için konsantre olmanız gereken üç alana bakarak burada çok yol kat ettik. Ticari kaygılar, şeylerin ürün tarafını yönlendirirken ve koçlar yıllardır eğitimde ufalanıyor olsa da, bu alanlar nispeten iyi anlaşılmıştır.
Konumsal faydalar söz konusu olduğunda, kazanımlar hala araştırılmaktadır, ancak sizi daha hızlı bir sürücü yapma arayışında daha az değerli değildir.
Paketimiz, bir üretici veya uzman ne derse desin, aynı çaba için kat edilen daha hızlı süreler veya daha fazla mesafe ile kendiniz için faydaları görmek istiyorsanız, kendi girdinize ihtiyaç duymasıdır.
