Bazıları için biraz fazla agresif olabilir, ancak mükemmel hızlı arazi ve çakıl yarışçısı
Bir çakıl bisikletinin ne olduğunu, hatta ne olması gerektiğini tanımlamak kolay değil. Bir süredir Kanadalı Cervélo markasının canını sıkan bir sorun.
Cervélo'nun küresel ürün müdürü Phil Spearman, 'Biz bisiklet üreticileri, siz tüketicilerin bu bisikletleri gerçekte ne için kullanacağınızı hala gerçekten bilmiyoruz,' diyor.
'Sonuç, çoğu üreticinin "700x28mm yol bisikletinin yapabileceğinin ötesinde her şeyi yapabilen bir şey yapalım" diye düşünmesidir. Ama sonra elinizde kalan tek şey, hiçbir şeyde gerçekten mükemmel olmayan bisikletler. Vermek istediğimiz bu değildi.'
Böylece Áspero'yu geliştirirken Cervélo, bisikletin ne olduğu ve en önemlisi ne olmadığı hakkında net bir mesaj göndermek istedi.
Yarışa hazır
'Eğer çakıl olaylarına bakarsak, insanoğlunun bildiği her çantayı bisikletine bağlamış olan kişiden, temelde sadece bir numarayı tuşlamış olan yarış yılanına kadar tüm bu binici yelpazesi var,' diyor Spearman.
'Ama bisiklet herkes için her şey olamaz. En iyi deneyimi nerede sunabileceğiniz konusunda bir karar vermelisiniz. Bizim için bu her zaman daha hızlı sona doğru olacaktı.'
Cervélo'nun motosikletle ilgili sloganı her şeyi söylüyor: 'Kargoyu değil, kıçını çek'. Bu akılda tutularak, Áspero'nun çerçevesi mümkün olduğu kadar geriye çekildi, hız ve minimum ağırlık hedeflendi, bu da daha uygun olduğu anlamına geliyor çok günlük bisiklet turlarına göre tek günlük etkinliklere.
Bununla birlikte, üst tüpte bir üst tüp torbası için düzgün bir şekilde gizlenmiş olan üst tüpte hala bir bağlantı parçası vardır ve ayrıca alt tüpün alt tarafında üçüncü bir su şişesi yuvası vardır, ancak kazanamazsınız' Cıvatalarla doldurulmuş çamurluk takozları veya çatal bulmayın.
Spearman, 56 cm'lik ham bir Áspero çerçevenin 1 kg'dan daha hafif olduğunu iddia ediyor, ancak Cervélo, boya artı lastik aşağı boru ve zincir desteği koruyucuları (her ikisi de son derece kullanışlı olan) gibi aksesuarları dahil etmek için ağırlığı 1,100g olarak belirtmeyi tercih ediyor, ekleyebilirim) ve ön mekanik boşluk plakası.
Bu, çakıllı bir kadro için hala hafif ve burada test edilen eksiksiz bisikletin neden derin kesitli tekerlekler ve 40 mm lastiklerle birlikte nispeten etkileyici 8,41 kg ağırlığında olduğunu açıklıyor.
Boyutlar, Áspero'nun hızlı amaçlarına bir başka işarettir. Cervélo'nun S3 ve S5 aero yol modellerine daha rahat C serisi dayanıklılık yol bisikletlerinden daha yakın yığın ve erişim değerleriyle geometri, bir çakıl bisikleti için kesinlikle agresif.
Cervélo Áspero'yu şimdi satın alın
Hız canavarı
Spearman bunun kasıtlı olduğunu öne sürüyor. Üst boru uzunluğuna fazladan 10 mm işlenmiştir (bu 56 cm'lik çerçeve üzerinde 575 mm'lik bir üst boru vardır) ve buna göre daha kısa 90 mm'lik bir gövde belirlenmiştir.
Düşüncenin iki yönlü olduğunu açıklıyor: ilk olarak ön merkezi uzatmak (orta göbekten ön tekerlek aksına olan mesafe); ikincisi, sürücünün kütlesini tekerlekler arasında daha merkezi olarak konumlandırmak için. Her ikisi de arazide ve hızda dengeyi artırmalıdır.
Şirketin rüzgar tüneli tarafından geliştirilen motosiklet geçmişi göz önüne alındığında, Cervélo Áspero için özel bir aero iddiasında bulunmaz. Bununla birlikte, tüp şekilleri markanın bilinen hızlı yol modellerinden açıkça etkileniyor ve bu nedenle hız ve performansa bir düzeyde katkıda bulunmaları muhtemel.
Bütün bunları hesaba kattığımda, ister yolda ister arazide olsun, ne zaman bisiklete binsem, her zaman hızlı bir şekilde yol aldığım hissine kapılmam beni biraz şaşırttı.
Kadronun sertliği tartışılmazdır ve düşük ağırlık ve sağlamlığın birleşimi, verimli hızlanma ve çevik yol tutuşu sağlamak amacıyla Áspero'nun temelidir. Kullanımdan bahsetmişken…
İzlerle oynamak
Aspero'nun önemli bir özelliği, Cervélo'nun "Trail Mixer" dediği şeydir. Farklı tekerlek ve lastik boyutları kullanıldığında eşit iz sağlamak için çatal ofsetini 46 mm ile 51 mm arasında değiştirmeyi mümkün kılan çataldaki bir ektir (önceki GT Grade incelemesindekinden farklı değildir).
Spearman, "Tekerlek ve lastik boyutunun değiştirilmesi, motosikletin geometrisini ve izini değiştirecek ve düzeltmek için adımlar atmazsanız bu, sürüş özelliklerinde farkedilir olacaktır" diye açıklıyor.
Hesaplamayı yaptım ve kesinlikle Trail Mixer üç farklı kurulum için neredeyse aynı bir patikaya (62-63mm) izin veriyor: 700x28mm yol (46mm ofset ile), 650bx47mm (46mm ofset) ve 700x40mm (51mm) offset) - ikincisi, bisikletin birlikte geldiği kurulumdur. Hala benimle? Basit bir ifadeyle, bisiklet, seçtiğiniz tekerlek/lastik konfigürasyonu ile aynı şekilde hareket etmelidir.
Cervélo Áspero'yu şimdi satın alın
Test olarak, üç kurulumun her birini kullanarak arka arkaya üç sürüş yaptım. Belki de en az şaşırtıcı olan sonuç, Áspero'nun üst düzey bir yarış bisikletine layık bir sürüş hissi verdiği en yola uygun görünümünde (700x28mm) geldi.
Hızlanmak hızlı hissettirdi, hızı iyi tuttu ve yol tutuşu, kritik bir yarış için kullanmaktan çekinmeyeceğim kadar sağlamdı. Ancak Áspero'nun parlaması gereken yer burası değil. Sonuçta bu bir çakıl bisikleti.
Aspero, her zaman aynı temel verimlilik ve hız ile daha kararlı off-road devrelerimden bazılarını etkilemeye devam etti.
Kendimi en çok şaşırtan yer, bisikletin engebeli zeminde beklediğimden daha fazla darbeyi dağıtma şekliydi. Çerçeve sertliği göz önüne alındığında - adı bile kaba anlamına gelen Latince kelimesinden alınmıştır - kendimi oldukça zorlu bir sürüşe hazırlıyordum, ama hiç gelmedi.
Specialized Diverge veya Cannondale Topstone kadar bağışlayıcı değil, ancak herhangi bir amortisöre veya esnek uçlara sahip değil. Yine de bir şekilde tekerlek izleriyle dolu patikalarda fazla sarsıcı olmamayı başardı, bu da beni tek izli patikalarda mümkün olduğunu düşündüğümden daha hızlı itmeye teşvik etti.
Cervélo Áspero'yu şimdi satın alın
Aspero, Cervélo'nun off-road alanına yaptığı ilk girişim olabilir, ancak bence bu büyük bir başarı. Onu yolda sürmekten, siklokros ile yarışmaktan, Dirty Kanza gibi destansı bir olayla mücadele etmekten ya da South Downs Way'de bir gün dışarı çıkmaktan eşit derecede mutlu olurdum.
İnkar edilemez bir yarış bisikleti ve bir günlük çakıl yarışları için en uygun olacak. Kuşkusuz bu, Birleşik Krallık'ta hala oldukça niş bir sahne, ancak hızla büyüyor ve yolda yarışmaktan geçiyorsanız ve çakıl üzerinde benzer bir deneyim istiyorsanız, Áspero sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
Özel
| Çerçeve | Cervélo Áspero |
| Grup kümesi | Sram Force eTap AXS 1x |
| Frenler | Sram Force eTap AXS 1x |
| Zincir takımı | Sram Force eTap AXS 1x |
| Kaset | Sram Force eTap AXS 1x |
| Barlar | Easton EC70 AX |
| Kök | Easton EA90 alaşımı |
| Seatpost | Easton EC70 |
| Emer | Prologo Boyut NDR |
| Tekerlekler | DT Swiss GRC 1650 Disk, Donnelly X'Plor MSO 700x40mm lastikler |
| Ağırlık | 8.41kg (56 beden) |
| İletişim | cervelo.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
