Triatlon ve zamana karşı yarışma çevrelerinde ikon haline gelen bir bisikletin hızlı bir incelemesini yapıyoruz
Bu Cervelo P3, markanın filosunda uzun süredir kullanılan bir donanımdır, ancak hız konusunda ciddi olanlar için favori olmaya devam etmektedir. Yerli zamana karşı yarışmanın üst seviyelerine mükemmel bir giriş seviyesi olan bu Shimano Ultegra Di2 sürümüne bir göz atıyoruz.
Cervelo, Gerard Vroomen ve Phil White'ın yeni mühendislik mezunları olduğu 1996'da Barrachi ile aerodinamik açısından gerçekten kalıpları kıran ilk marka oldu.
O zamandan beri, zamana karşı yarış bisikletlerinin P-Serisi, zamana karşı ve triatlonda referans noktası olarak kabul edildi.
Cervelo P3, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, P2'nin halefiydi ve profesyonel pelotonda uzun ve başarılı bir koşuya sahipti.
Zaman denemesi ve triatlon etkinliklerinde diğer tüm motosikletlerden daha fazla profesyonel galibiyete sahiptir ve profesyonel Ironman seviyesinde en popüler seçim olmaya devam etmektedir.
Elbette, P3, P5'in yerini aldıktan sonra tamamen durağan bir halde var olmak yerine, kullanım ömründe biraz değişti.
P3'ün aerodinamik değeri, çerçevenin geliştirilmesinde kullanılan CFD ve rüzgar tüneli analizini bir araya getiren Cervelo'nun teknik incelemeleri tarafından iyi bir şekilde desteklenmektedir.
Beyaz kağıt, P5'in gelişimini kapsıyor, ancak kartal gözlü, fren yerleşimi ve entegre olmayan geleneksel kokpitin yanı sıra Cervelo P3'ün P5'in karbon kopyası olduğunu ve sadece birkaç bin sterlin daha ucuz olduğunu fark edecek..
TT sahnesinin safları, daha agresif aerodinamik pozisyonlara uyan daha kısa başlığı için 2013'e kadar satılan önceki nesil P3C'yi hala arıyor.
Tasarımdaki temel fark, çoğu yarışçının ortalama yığınına uyması ve aerodinamik açıdan elverişsiz ara parçalardan kaçınması için başlık yüksekliğinin artması ve ayrıca çerçevenin ön kenarına başka aerodinamik avantajlar getirmesidir.
Ön taraftaki nispeten uzun yükseklik, kesinlikle TT için ideal ön uç yüksekliğimin altında değil ve yine de, entegre bir cepheyi seçen sayısız zamana karşı çerçeveden çok daha fazla manevra alanı sunuyor son.
Konumun ayrıntılarıyla gerçekten ilgilenenler için, bazı deneyleri sınırlayacaktır.
Mavic Cosmic Elite tekerlek seti harika bir eğitim tekerleği ve deneyimlerime göre bombaya oldukça dayanıklı, ancak bu seviyedeki bir bisiklet için yarışa hazır olmadığı açık.
Bisikleti yarış özelliklerine getirmek bin dolara mal olabileceğinden, beş binlik bir fiyat noktasına bakıldığında bu önemli bir husustur.
Bunun dışında, özellik bu çerçeve seviyesi için oldukça olumlu.
Karbon 3T Aura Pro gidonları ve uzantıları, yüksek performanslı ve yapıya maliyetli bir ektir.
Birçok aerodinamik takıntılı kişinin bileceği gibi, ön kısım, sürücünün ve motosikletin genel sürüklenmesinde orantısız olarak büyük bir rol oynar.
Entegre bir çözüm rüzgara karşı daha iyi olsa da, geleneksel bir çubuğun ve gidon boğazının ayarlanabilirliği, optimum konum ve uyum konusunda tam olarak bilgi sahibi olmayan herkes için büyük bir kazançtır.
ISM Adamo eyeri, UCI seviyesindeki yarışlarda izin verilmese de, samimi bölgelerde dolaşımı korumak isteyen ciddi yarışçıların da favorisidir.
Bir yapı üzerinde belirtilen grup setinden sapmalar konusunda bazen şüpheci olsam da, Rotor 3D30 zincir setinin Cervelo P3'e güzel bir ek olduğunu düşünüyorum.
Fiyat açısından Shimano Ultegra zincir setine karşı iyi bir performans sergiliyor, bu da bunun bir maliyet düşürücü önlemden ziyade bisiklete ek olduğunu gösteriyor.
Cervelo genel olarak iyi bir sürüş kalitesi işi yapıyor, ancak teorinin işleve ne kadar iyi çevrildiğini gerçekten belirlemek için önümüzdeki haftalarda bunu yola koyacağız.
Önümüzdeki aylarda tam bir inceleme için tekrar kontrol edin.
Özel
| Çerçeve | Cervelo P3 Karbon |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Frenler | Shimano Ultegra 6800 |
| Zincir takımı | Rotor 2320 BBright |
| Kaset | Shimano Ultegra 6800 11 vitesli 11-25 |
| Barlar | 3T Aura Pro |
| Kök | 3T ARX Pro |
| Seatpost | Cervélo Carbon, Aero, Ray Ayarı |
| Emer | ISM Adamo Prologue siyah |
| Tekerlekler | Mavic Kozmik Elit |
| Ağırlık | 9.0kg |
| İletişim | derby-cycle.com |
