İlk bakışta olumlu bir adım ama asgari ücretin getirilmesinden sonra bile kadın bisikleti için hala sorun var
UCI'nin 2020'de kadın pelotonu için bir asgari ücret uygulayacağı haberi, en azından başlangıçta kesinlikle bir kazanç gibi görünüyor. Yakın zamanda açıklanan asgari ücret, ilk yıl için 15.000 €'dan başlayacak ve önümüzdeki üç yıl içinde kademeli olarak artırılarak 2022 yılına kadar 27.500 €'ya ulaşacak ve 2023 yılına kadar ProContinental erkek takımlarına eşit olacak.
Maalesef profesyonel bir takımda yarışan her kadın asgari ücrete hak kazanamayacak. Kadınlar pelotonundaki mali kısıtlamalar nedeniyle, yalnızca en yüksek dereceli takımlarla yarışmak için sözleşmesi olan kadınlar buna hak kazanacak.
Daha fazla finansal baskı eklemek
Hiç kimse asgari ücrete ve yeni bir profesyonellik çağına itiraz etmiyor - ancak birçok bisikletçi bunun UCI'nin dikkate almadığı olumsuz bir etkisi olacağından endişe ediyor. Kadın takımları, sürücülerine ödeme yapmak için, kadınlara çok az maruz kalan bir spor için sponsor bulma konusunda daha fazla baskı altında olacak ve hatta bazı takımlar asgari ücreti ödeyemedikleri için yarıştan çekilebilirler.
Sponsorluk eksikliği ve dolayısıyla parasızlık zaten kadın takımları için bir sorun. Avrupa ve Kuzey Amerika'daki birçok profesyonel kadın takımının son iki yılda dağılmasının nedeni budur. Bu nedenle bisikletçiler UCI'nin duyurusunun sporda kadınlar için eşitlik hareketini desteklediğini kabul ederken, çoğu kişi zaten mali baskı altında olan takımlara vereceği zarar konusunda endişeleniyor.
Team Torelli binicisi ve 2019 İskoçya Kadınlar Turu için Team Scotland üyesi Jennifer George bu endişelerini yineliyor.
'2020'de kaç tane UCI WorldTour Takımının çalıştığını görmek çok ilginç olacak,' diyor George. 'Sponsorluk geri çekildikçe takımların dağıldığını gören bir iklime sahibiz. Birleşik Krallık'ta 2018'de dört UCI takımından 2019'da sadece bir UCI takımına geçtik ve bu takım sadece sponsorluğun geri çekilmesi nedeniyle kitle fonlamasının bir sonucu olarak var.'
Sponsorlar için doğru ortamı yaratmak
Ekipler, onu üretecek kaynaklara sahip olmayan bir ortamda bu asgari ücreti nasıl ödeyecek? Şu anda birçok profesyonel kadın binici yılda 10.000 €'nun altında veya para ödülü dışında hiçbir şey kazanmıyor.
Sponsorlar yayın süresi ve tanınma istiyor. Ancak şu anda, kadınların bisiklete binmesi, çoğu erkek yarışlarına gitmekle birlikte, yayın süresinin sadece bir kısmını alıyor gibi görünüyor.
İki Zamana Karşı Yarış Dünya Şampiyonu ve Cogeas–Mettler Pro Bisikletçiliği için profesyonel binici Amber Neben, 'UCI'nin asgari maaş şartını uygulamaya yönelik bir planı var, ancak medya ve medya için bir ortam yaratma planı nedir? kadın bisikletinde parasal büyüme?
'Sporu zayıflatmadan kadınlara fayda sağlayan değişiklikleri nasıl yaparız?'
Neben, asgari ücretin getirilmesinin ancak onu sürdürecek para varsa işe yarayacağını savunuyor. 'Her şey sponsorların kaynaklarla dolup taşacağı bir ortam yaratma ihtiyacına geri dönen sponsorluk dolarları tarafından yönlendiriliyor. Şu an gerçekçi mi? Bisiklete binmenin dünya çapında sunulma ve bu erişime nasıl erişildiği konusunda büyük bir değişiklik olmadan olmaz.'
Aynı zamanda Cogeas–Mettler için profesyonel bir bisikletçi olan Yeni Zelanda temsilcisi Deborah Paine, takım arkadaşı Neben'in kadın sahasını daha fazla kapsama konusundaki argümanını destekledi. 'Öncelikle canlı yayınla sporu, tanıtımı ve farkındalığı artırmaya odaklanmamız gerekiyor. Yarışı daha kısa ve daha heyecanlı tutun.'
UCI'nin planları iddialı. Asgari ücrete ek olarak, 2023 yılına kadar doğum, hastalık, sağlık, tatil sigortası ve emeklilik planına sahip olmayı planlıyorlar.
Ancak, kadın bisikletçiliğinin hala eşit yayın süresi hakkı için savaştığı bir ortamda en üst düzey takımlar bu avantajları nasıl sağlayacak ve sponsorluk çekecek? Daha bu yıl Amaury Spor Organizasyonu (ASO), Fleche Wallonne ve Liege-Bastogne-Liege'nin kadın versiyonları için gereken minimum 45 dakikalık canlı TV yayınını sağlamamak için hayal kırıklığı yaratan bir karar verdi. Bu, bu ünlü yarışların 2020'de Kadınlar Dünya Turu'ndan (WWT) çıkarılmasıyla sonuçlandı.
'Kadın sporu bekleyemez veya ASO'ya bağlı olamaz,' diyor Neben. 'Benzer parkurlarda yarışma fırsatı, sporu büyütmenin değerli bir parçası. Bence erkekler kadınların mesafeleriyle yarışmalı. Daha kısa yarışlar, insanların baştan sona izleme olasılığının daha yüksek olacağı daha heyecan verici ve sindirilebilir bir etkinlik sağlar.'
Neben, bisiklete binmenin diğer büyük sporlardan çok şey öğrenebileceğini, örneğin takvimlerini nasıl çalıştırdıklarını, genel medyayı ve sosyal medyayı nasıl kullandıklarını ve etkinliklerine doğrudan erişmenin yollarını yaratabileceğini vurguluyor. Bu diğer sporların, gerçek müsabakaların çevresinde ve dışında taraftar ilgisi yaratma ve sürdürme konusunda harika bir iş çıkardığını belirtiyor.
'Bisiklete binmenin noktaları birleştirmesi gerekiyor. Bisikletçiler, hemen hemen herkesin yapabileceği bir sporu yapan, dünyadaki en erişilebilir sporculardan bazılarıdır' diyor.
George, Neben'in, kadınların bisiklet yarışlarına odaklanmanın erkeklerle %100 eşit konumda zorunlu medya ve televizyon kapsamına alınmasının kazanılacak daha çok şey olduğunu belirten yorumunu destekliyor.
'UCI'nin tüm UCI ve tüm WorldTour etkinlikleri için eşit medya kapsamını dayatması gerektiğini düşünüyorum. Bence bu harcanan para daha iyi olurdu. Kapsama sponsorlar getirir, sponsorluk para getirir, bu para binicilere ödeme yapar.
'Burada yanlış anlaşılmak istemiyorum: eşit ücret çok önemli ama şu anda ele alınması gereken başka şeyler var. Diğer adımlardan önce eşit ücret, güzel sporumuzu boğabilir.'
Eşitliği kazanmanın bir yolu olarak kaynakları paylaşmak
Trek-Segafredo için profesyonel ve ABD bisiklet temsilcisi Tayler Wiles, asgari ücreti destekliyor, ancak daha fazla erkek takımının kadın takımlarını desteklemesi ve ASO'nun kadın yarışları için eşit yayın süresine izin verip vermediğini bile sorguluyor.
'Daha fazla erkek takımında kadın takımı olsaydı (ki bu her yıl daha fazla oluyor) kaynakları büyük ölçüde paylaşacaktı. Sporumuzun büyümek ve gelişmek için eşit erişime ihtiyacı var. ASO yıllardır bunu büyük ölçüde sınırlayan bir faktör oldu.'
Wiles, şu anda kadın pelotonunu destekleyen erkek takımlarının olumlu etkisini vurguladı. Kendi Trek Segafredo takımında ekipman, personel ve araçları paylaşan erkek ve kadın takımları var.
'Ekibimin yaptığı şey, kadın bisikletçiliğine büyük bir bağlılık. Diğer sponsorlar ve takımlar bunu yansıtmalı.'
Biraz ilerleme yeterli değil
Yetenekli kadın bisikletçilerin sadece bisiklet sürmek için erkekler yarışlarında yarıştığı günlerden bu yana kadın bisikletçiliğinin geliştiği doğrudur. Artık UCI Kadınlar Dünya Turu, 46 UCI takımı ve Avrupa ve Kuzey Amerika'da 100'den fazla kadınla pelotonumuz var.
UCI, asgari ücretin 'kadınların yol bisikletçiliğinin profesyonelleşmesini ve kadınların spor yönetimindeki rolünü güçlendireceği' konusunda kararlı. Ve sonunda kadınların sesleri duyuluyor gibi görünebilir, ancak burada tek sınırlayıcı faktör göz ardı edilemez ve bu maruz kalmadır. Bu sorun çözülene kadar, kadın bisikletinin erkeklerin pelotonunu yakalaması için daha birkaç yıl geçmesi gerekebilir.
