GPS bilgisayar navigasyonu dünyasında, büyük, basılı, katlanabilir bir haritanın hala büyülü bir yanı var
Yarım yüzyıl önceki Ordnance Survey haritaları çizildiğinde, haritacılara yer adlarını bulmak için güvenilir kaynakların bir listesi verildi. Örneğin, İskoçya'nın batısı için 1954 'One Inch Seventh Sheet No46'yı derlemekle görevlendirilen sörveyörler, bir din adamı, okul müdürü veya doktora danıştıktan sonra Oban yakınlarındaki bir çiftlik için yalnızca 'Barrancalltunn' ismine karar verebilirdi.
Mike'a göre, 'Orada yaşayan insanlara, özellikle de işçi veya sıradan insanlarsa, hiçbir koşulda inanmayacaklardı, çünkü hiçbir fikirleri olmayacaktı ve kesinlikle nasıl yazılacağını bilemeyeceklerdi' Parker, Map Addict'in yazarı.
Haritacılık sanatına bu derece bağlılık, basılı haritaları sevmemin nedenidir.
Timbuktu'nun sokak planının yalnızca bir tık ötede olduğu günümüzün dijital çağında, eski moda, kağıda basılmış bir harita özel bir şeydir. GPS, bisikletçilerin yanlarında harita taşımasını gereksiz kılmış olsa da, yeni bir rotaya binmenin arifesinde bir OS Landranger veya Explorer Sheet'i açmaktan hala bir vızıltı alıyorum.
Sonunda sürüş sırasında kolaylık olması için GPX dosyasını doğrudan Garmin'ime yükleyebilirim, ancak ondan önce önümdeki her konturun, araba yolunun ve iğne yapraklı ağaçların tadını çıkarmak ve tahmin etmek istiyorum. Bunu bir mikroçip ile yapamazsınız.
Haritalarla olan aşk ilişkim 1980'lerde kız arkadaşım ve ben Sahra'ya bisikletle gittiğimiz zaman başladı. Uzak yerleşimlere gelen bisikletli turistlerin yerel gençler tarafından e-posta adreslerini değiştirme istekleri yerine taş yağmuru ile karşılandığı günlerdi.
Gidonlarımızda bir GPS ünitesi olsaydı, muhtemelen tanrılar olarak yüceltilirdik. Olduğu gibi, büyük renkli bir kağıda göz atmak ve danışmak için düzenli duraklarımız, genellikle füze barajını durdurmaya yetecek kadar merak uyandırdı.
Büyük arka çantalarımdan birinin yan cebi, yalnızca Michelin'in sarı 1:200.000 haritası için ayrılmıştı. (Diğerinde ağırlıklı olarak Prefabrik Sprout ve Echo & The Bunnymen'den oluşan, ustalıkla derlenmiş C90 mix-tape koleksiyonum vardı. Ayrıca katlanır bir kamp sandalyesi de taşıdım. 'Marjinal kazanç' terimi henüz icat edilmemişti.)
Her gece kamp ocağımızın etrafında otururduk – ben kamp sandalyemde, o çimenlerin üzerinde bağdaş kurup – gökyüzü kararmadan ertesi günün rotasını çizerdik. Ayırt edici dikdörtgen şekillerine açılan haritalar, süslü duvar halılarına benziyordu. Kırmızı ve sarı iplikler, kahverengi ve yeşil bir yama işi aydınlattı.
Bir haritanın ikili bir etkisi vardır: size dünyadaki yerinizi hatırlatır ama aynı zamanda ufkunuzu da genişletir. Jonathan Safran Foer'in Everything Is Illuminated adlı romanının kahramanının dediği gibi, bir harita 'gezegenimiz çok küçükken… nerede yaşamadığınızı bilmeden yaşayabildiğiniz zamanların bir hatırasıdır'.
Michelin haritalarımız avec kabartmaydı - konturlar yerine dalgalı araziyi tasvir etmek için gölgelemede ince varyasyonlar vardı. Ertesi gün ne kadar tırmanış olacağını hesaplamak için, dağların yüksekliklerini veren piramit sembollerini ve '%13'ün üzerinde' eğimleri gösteren doulbe veya üçlü köşeli çift ayraçları arardık, yeşil gölgeli yollar ise parkurs pittoresque sinyalini verirdi.
Uyku tulumlarımıza girdiğimizde hayal gücümüz alev alev yanıyordu. St Symphorien-de-Mahun nasıl olurdu? O ormanın ortasında küçük siyah bir üçgenle gösterilen autre curiosité neydi?
Yolculuk dört ay sürdü ve hemen hemen her birinin eve sağlam bir şekilde dönmesini sağlayan haritaların güzelliğinin bir kanıtıdır (Trapani'den Tunus'a giden feribotta törenle yaktığımız İtalya haritası dışında). maruz kaldığımız çeşitli dilsel, kültürel ve mutfak rezaletlerine karşı protesto.
Bir haritanın çekici yanı, dünyayı kelimenin tam anlamıyla elinizin altında tutabilmenizdir. Çevrenizdeki kentsel yayılmayı veya engebeli topografyayı tek boyutlu, küçültülmüş bir forma sıkıştırır.
Bugünün haritaları büyük ölçüde uydu görüntülemenin ürünü olsa da, mirası, denizcilerin yalnızca bir teodolit ve tuzlu sardalyalarla dolu olarak bilinen dünyanın kenarlarına tehlikeli yolculuklara cesaret ettikleri bir macera çağına kadar uzanıyor..
Daha yeni harita yapımcıları, Ben Nevis'in zirvesinde karda üç hafta kamp yapmak veya Kuzey Kutbu skualarının saldırılarından kaynaklanan çıkık omuzlar gibi zorluklara katlandı, diyor Parker. Bunların hepsi, bitmiş ürünü daha da takdir etmemizi sağlamalıdır.
İlk Ordnance Survey haritaları, 1790'da Napolyon'un güçlerinin işgal tehdidine yanıt olarak üretildi ve İngiltere'nin güney kıyısı boyunca ikmal hatları ve topçu taşımacılığı için en hızlı rotaları göstermek üzere tasarlandı.
Diğer haritaların tam tersi bir etkisi oldu - yanlış çizilmiş sınırlar veya kartografik "kara gaspları" sayesinde savaşları tetikledi. Ancak haritalar, tartışmasız yaya köprüleri, konturlar ve nokta yükseklikleri bolluğuyla kutlanmalıdır.
Her şeyden önce bir harita, yolculuğun varış kadar heyecanlı olduğu bir zamanın hatırlatıcısıdır: havayollarının ekonomide hala bedava içecek dağıttığı; en ucuz tren biletini ayırtmak için fizik derecesi gerekmediğinde; kendine saygısı olan her sürücü bir çift dana derisi eldiven giydiğinde.
Haritalar, seyahatin o altın çağından geriye kalan hemen hemen her şeydir. Ve hala ilham verme ve heyecanlandırma gücüne sahipler. Bisikletle seyahat ederken bile.
