Bisikletçiler, parkların 'sıçan koşusu' olarak kullanılmasını önlemek için potansiyel önlemlerden yararlanabilir
Motor trafiği, bisiklete binenlerin ve yayaların yararına olabilecek bir hareketle Londra'daki sekiz Kraliyet Parkının hepsinden yasaklanabilir. Parkların yönetiminden sorumlu kuruluş olan Royal Parks yardım kuruluşu, taşıtların Richmond Park, Regent's Park ve Hyde Park gibi yerleri motorlu taşıtlar için 'fare-run' olarak kullanmasını engellemek istiyor.
Hayır kurumu, park yaşam alanlarını korumak ve park kullanıcılarına öncelik vermek için yolların motorlu trafiğe tamamen kapatılmasını göz önünde bulundurarak, "tüm park kullanıcıları için güvenliği, araç tabanlı trafiğin etkisini az altmayı ve aralarındaki çatışmayı az altmayı" önerdi. farklı modlar.'
Kısmi kapatmaların yanı sıra yolların tamamen kapatılması, hız tümseklerinin uygulanması ve getirilecek daha katı hız sınırları da düşünülüyor.
Bu öneriler, sekiz parkta 'yürümeye öncelik vermeyi ve motorlu araçların geçişini engellemeyi' amaçlayan yedi bölümden oluşan yeni bir plan olan 'Kraliyet Parkları Hareket Stratejisi'nin bir parçası olarak geliyor.
Etkilenen sekiz yeşil alan Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park ve Bushy Park olacaktır.
Regent's Park, Londra'yı kesmeye çalışan trafikle sık sık tıkanır ve bu da parkın kuzey ve güney girişlerinde tıkanıklığa neden olur.
Hız yapma, kısıtlamalar olmasına rağmen parkın dış çevresinde de yaygındır ve bu, nihayetinde, parkın içinden geçen planlı ayrılmış bisikletli otoyol planlarının hurdaya ayrılmasına neden oldu.
Richmond Park, şehir merkezine girip çıkan arabaların yoğun olduğu saatlerde sık sık yoğun trafik sıkışıklığı yaşarken Greenwich Park, yakındaki otoyolların sıkışıklığını yenmek isteyen motorlu taşıtlarda benzer sorunlar yaşıyor.
Hyde Park, West Carriage Drive'da hafta içi çoğu gün ciddi trafikten muzdarip.
Kraliyet Parkları Ulaştırma Müdürü Mat Bonomi, Evening Standard'a bu planların Londra'nın sürekli büyüyen şehir merkezinden 'sığınak' olarak yerlerini korumayı düşündüklerini söyledi.
'Londra'nın nüfusunun 2035 yılına kadar 10 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor, bu nedenle giderek daha fazla insan yoğun şehirden sığınmak için parklarımızı kullanacak. Buna hazırlıklı olmamız gerekiyor' dedi Bonomi.
Bonomi, istişarenin Belediye Başkanı Sadiq Khan'ın yürüyüş ve bisiklete binme girişimlerini karşılamak için tasarlandığını da doğruladı.
Hız sınırında yapılacak herhangi bir değişiklik veya park ücretlerinde yapılacak artışlar için meclis onayı gerekir, ancak herhangi bir yol kapatma Royal Parks yardım kuruluşu tarafından yapılabilir.
İstişarenin ilk aşaması, Aralık 2019 için planlanan değişikliklerin nihai olarak uygulanmasıyla şimdi başladı.