2015'te Ying Tao'nun ölümü, 'kara nokta' olayında değişikliklere neden oldu
Londra'nın Banka Kavşağı'ndaki kısmi araç yasağı, bisiklete binmeye ve yürümeye öncelik vermek amacıyla kavşağa giden en az üç yoldan trafiğin yasaklanmasıyla genişletilecek.
Motorlu araçlar Eylül 2018'den bu yana yoğun saatlerde bölgeden yasaklandı. Bu son önlem, trafiğin mevcut rotaların yarısından her zaman kavşağa girmesini yasaklayacaktır.
Bu değişiklik, Londra Şehri'nin yoğun kavşakta bisikletçiler ve yayalar için güvenliği artırmak için 18 milyon sterlin değerinde iş ilan etmesiyle geldi.
Planlar özel trafiğin Banka'ya girmesini tamamen kısıtlamayacak olsa da, Threadneedle Caddesi'nin bir pazar ve Santander bisiklet kiralama rafı için yayalaştırılmasını da göz önünde bulundurarak gelecek planlarla trafiği önemli ölçüde az altacaktır.
Mevcut hükümler hafta içi 07:00 ile 19:00 saatleri arasında sadece otobüs, bisiklet ve acil durum araçlarının kavşaktan geçmesine izin vermektedir.
Bu, kavşaktaki trafik olaylarının sayısındaki azalmaya ve can kayıplarının yüzde 52 azalmasına rağmen bu hükümlerin tıkanıklığı artırdığını iddia eden siyah taksi şoförlerinin eleştiri ve protestolarıyla karşı karşıya kaldı.
Londra Bisiklet Kampanyası'ndan Fran Graham, Londra'da bisiklet sürmeyi daha güvenli bir deneyim haline getirmek için alınan önlemleri ve bunların nasıl ayarlandıklarını destekledi.
'Bu cesur plan, düşmanca ve tehlikeli bir kavşağı insanların çok daha güvenli bir şekilde yürürken ve bisiklet sürerken keyif alabileceği bir alana dönüştürerek değerini kanıtladı,' dedi Graham.
Geçen yıl araç yasağı, 2015 yılında işe giderken bir ağır vasıta tarafından ezilen 26 yaşındaki bisikletçi Ying Tao'nun ölümünün bir sonucuydu.
2011-2017 yılları arasındaki altı yıllık süreçte, 07:00 ile 19:00 saatleri arasında kavşakta araçlarla 34 bisikletçi ve 31 yaya yaralandı.
