Nihai heyecanlardan biraz eksik ama güçlü ve yetenekli çok yönlü
Çakıl hala çoğumuzun kaçınmaya çalıştığı bir şeyken, Specialized Diverge'ı başlattı. Bu altı yıl önceydi ve bir zamanlar radikal olan şey şimdi ana akım haline geldi. Bu pazar kayması, eskiden tıknaz görünen Diverge'ın yeni off-road yelpazesinin daha sakin ucuna göç etmesine neden oldu.
Yine de size sayısız sürüş olanağı sunmak için tasarlanan bu en yeni Diverge, orijinali kadar maceraya hazır. Rahat bir geometriyle, hem yolda hem de arazide uzun mesafeli konforun yanı sıra çok sayıda karışık arazi yalpalaması için kapsam sunar.
Çerçeve kümesi
Diverge'nin çerçeve seti, Specialized'in E5 alüminyum alaşımından yapılmıştır; Aşağı borusu, ihtiyacınız olan yerde sertliği artırmak için tasarlanmış yuvarlatılmış profilli büyük boy bir çerçeve bölümüdür, eğimli üst boru ise bisiklete düşük bir yükseklik kazandırır ve kısa bir sele borusu gerektirir.
Çoğundan daha küçük bir arka üçgen, gücü keserken verimli güç aktarımını destekleyen alevli alaşım koltuk destekleri ve kısa, 424 mm zincir desteklerinden oluşur.
Şimdi Evans Cycles'tan 900£'a satın alın
Uzun alt braket düşüşü, sürücünün ağırlık merkezi alçalırken paketin stabilitesini sağlar.
Ön karbon çatal, ön taraftaki yük altındayken ve aktarma organlarındaki herhangi bir esnekliği ortadan kaldırmak için tasarlanmış 12 mm'lik bir dingil (arkada da kullanılır) ile tekerleği tutar.
Dahili kablolama, her şeyi zarardan uzak tutar (ve elemanlardan gizlenerek bakımı kolaylaştırır), çerçevenin kendisi - standart yol çapı 30 mm'ye yakın lastikler giymesine rağmen - 42 mm'ye kadar kauçuk açıklığına sahiptir. Sürüşünüz muhtemelen arazide olduğundan daha fazla olacaksa, ciddi bir çok yönlülükten uzaklaşın.
Bisiklet paketlemeyi mi planlıyorsun? Üç şişe kafesi, ön ve arka raflar ve çamurluklar için bağlantı parçaları vardır.
Grup kümesi
Specized'in kendi sözleriyle, 'gösterişli bileşenlerden ziyade güvenilirliğe vurgu yapmayı' seçtiler.
Yani, Diverge alt uç bir Shimano Sora grup seti ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bir Praxis 48/32 zincir setinin kullanılması, arazi çalışmaları veya daha yokuşlu asf alt araziler için iyi bir dişli oranları dağılımı sağlar. 11-32 kasetle birlikte, Diverge'da engelleri aşmak biraz daha kolay hale geliyor.
Sonlandırma kiti
Specialized, sonlandırma kitiyle de gösterişli değil. Genellikle işi yapmak için tasarlanmış alaşımlı ücrettir.
Yani, 110 mm'lik bir gidon, bir dizi sığ 420 mm alaşımlı gidonları kavrarken, 27,2 mm'lik alaşım bir sele direği, sele borusundan uzanır.
Önemli olan, kısa sele borusu, arkada titreşim sönümlemeye yardımcı olarak yeterli uzunlukta sele direği ortaya çıkarır.
Specialized'ın kendi markası olan Toupe Sport selesi her zaman favoridir - seleler her zaman kişisel tercih meselesidir, ancak bunun çoğu ortalama büyüklükteki posteriorlara uyması gerektiğini düşünüyoruz.
Tekerlekler
Alloy Axis Sport Disk jantları, Specialized'in kendi Espoir Sport kauçuğu ile sarılmıştır.
30 mm çapında, ne tam "macera" özellikli ne de hızlı yol lastiği.
Ayrıca her iki yüzeyde de özellikle mükemmel değiller, bu da Specialized'in size bir oldu bitti yerine bir başlangıç noktası sunduğu izlenimini pekiştiriyor.
Espoirs, işe gidip gelmeyi ve garip tozlu pisti ustalıkla idare eder, ancak ölçeğin her iki ucunda da mükemmel performans göstermez.
İlk izlenim
Diverge, belki de burada bir yol sürücüsüne anında tanınabilir hissettiren tek bisiklettir.
30 mm'lik lastikleri, bir kum tepeciğinde yuvarlanıyormuşsunuz gibi hissettirmiyor ve ayrıca çok fazla ezilmiyor, bu nedenle test döngümüze başlamak için yokuş aşağı yuvarlanırken, sürüş izlenimi veriyor içinizi anında güvenle dolduran biraz uzatılmış bir yol bisikleti.
Yolda
Çok yönlü olarak, Diverge yerini buldu. Bu test yalnızca yol becerisine veya arazi becerisine odaklansaydı, farklı bir hikaye olurdu, ancak Specialized gerçek bir marj yürüyüşçüsüdür.
Onu Amerikan şirketinin Roubaix dayanıklılık yol bisikletiyle aynı oyun sahasına yerleştiren geometri, uzun yolculuklarda konfor için inşa edilmiştir, tanıdık bir konumda olmanızı sağlar.
Fakat motosikletin yapısındaki asıl olumlu şey, vites ayarıdır. Her ne amaçla olursa olsun bir kralın fidyesini bisiklete harcamak istemiyorsan, bazı tavizleri kabul etmen gerekecek, ancak burada alabileceğin tek şey biraz fazladan ağırlık ve kasetteki bir dişli çarkın daha az olması.
Shimano'nun dokuz vitesli Sora'sı bir tanksavar füzesinden doğrudan isabet alabilir ve yine de güvenilir bir şekilde vites değiştirebilir.
Krankları bir dolmenden oyulmuş gibi hissettiren süper kompakt 48/32 zincir setiyle eşleştirildi, her durum için oranlar var, ancak en önemlisi, Chris Hoy'un boyutunda dörtlülere sahip olmanıza güvenmiyorlar. bisikleti tepelere doğru itin.
Hem asf altta hem de daha hafif arazide konfor, uyumlu bir arka uç, düzgün sele, yeterli esnekliğe sahip bir sele direği ve Espoir lastiklerinden biraz hava alarak takdire şayan bir şekilde sağlanır.
Ve eve koşarken biraz cehenneme gitmek istiyorsanız, kompakt arka çerçeve üçgeni tam da buna izin verecek şekilde tasarlanmıştır ve çekici indirdiğinizde sağlam kalacak kadar serttir.
Taşıma
Test bisikletimize takılan 30c lastiklerden elde edilen tutuş miktarı, orada en iyisi değil, ancak bu, yatış açısının uç noktalarında bir tutuş testi değil.
Diverge'de elde ettiğiniz şey, istediğinizin %75'ini mutlak bir güvenle yapmanızı sağlayan bir bisiklettir, ekstra %25'i ise (sprint, tırmanma, çapraz tekerlek izi ve çiftlik yollarında düşme…) bir bonus.
Şehir merkezine gidip gelirken dizinizi indirmeye çalışırken bir gider kapağının üzerinden geçin ve Espoirs'de sorun istiyorsunuz - ancak şehir içi, arka yol ve köprü yolu kullanımı için basıncı 10-15 psi az altın ve kendine iyi bakıyorsun. Testlerimiz sırasında da delinme dirençleri konusunda sıfır endişemiz olduğunu belirtmekte fayda var.
Değerlendirmeler
Çerçeve: Konfor için tasarlanmış sağlam alaşımlı çerçeve. 8/10
Bileşenler: Gösterişli olmaktan ziyade sağlam ve güvenilir. 8/10
Tekerlekler: Lastikler ve jantlar çok yönlüdür. 8/10
Sürüş: Her türlü arazide dengeli ve rahat. 8/10
Muhteşem heyecanlarda biraz eksik olabilir ama Diverge E5 Sport yine de güçlü ve yetenekli çok yönlü.
Şimdi Evans Cycles'tan 900£'a satın alın
Geometri
| Boyut | 54cm |
| Ağırlık | 10kg |
| Üst Tüp (TT) | 549mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 473mm |
| Yığın (S) | 577mm |
| Erişim (R) | 378mm |
| Zincir (C) | 424mm |
| Baş Açısı (HA) | 71.8 derece |
| Oturma Açısı (SA) | 73.4 derece |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1007mm |
| BB düşüşü (BB) | 85mm |
Özel
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Çerçeve | Özelleştirilmiş E5 Premium Alüminyum, FACT karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Sora |
| Frenler | Tektro Mira mekanik diskler |
| Zincir takımı | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Kaset | Shimano, 11-32t |
| Barlar | Özelleştirilmiş sığ damla, alaşım |
| Kök | Uzman, alaşım |
| Seatpost | Alaşım |
| Tekerlekler | Axis Sport Disk, Espoir Sport 700 x 30 lastikler |
| Emer | Vücut Geometrisi Peruk Spor |
| İletişim | specializedconceptstore.co.uk |
