Vitus Pro Cycling 2019 sezonu için çıkıyor ve işte yeni bisikletleri. Ve oldukça lezzetli eski bir tane. Vitus ZX1 Tanıtımı
Bugün, Vitus, yalnızca bisiklet monoliti Wiggle-CRC aracılığıyla satılan doğrudan tüketiciye yönelik bir markadır ve kadro ve isim haklarını devralarak ikinci yılına giren UCI Continental takımı Vitus Pro Cycling'e sponsorluk yapmaktadır. 2018'de Team Raleigh-GAC.
Sponsorluk eksikliği nedeniyle bir dizi takımın başarısızlığa uğradığı yerel sahne için bu iyi bir haber, ancak aynı zamanda biz biniciler için de iyi bir haber. Takımın piyasaya sürülmesiyle aynı zamana denk gelen, Vitus'un yeni bir bisikleti olan ZX1 olduğundan ve Cyclist yardımcı editör Stu Bowers'a göre, gerçekten oldukça iyi (incelemesi şu anda satışta olan Cyclist sayısı 82'de).
Aynı zamanda başlı başına bir motosiklet ve kökenini araştırırken beğeneceğinizi düşündüğümüz oldukça lezzetli bir versiyona rastladık.
Yeni ZX1, kam kuyruğu borulu bir yarış teçhizatıdır. Yani, ne pahasına olursa olsun aerodinamik değil, ancak ona aero bir avantaj kazandıran kesik tüplere sahip, fikir sürüş kalitesinin önce, aerodinamiğin ikinci sırada gelmesidir (tamamen aero tüp şekilleri, promosyon açısından en iyi değildir). rahatlık, sertlik veya düşük ağırlık düşünülür).
İki yılı aşkın süredir geliştirme aşamasındaydı ve Vitus ekibi bunun yalnızca disk fren olmasına karar verdi.
Yine de yaklaşık yüz yıl geri sarın ve Vitus bir bisiklet markası değil, daha çok 'Le petit tube de exact' tüp üreticileri tarafından üretilen bir tür tüp setiydi (küçük tüplerin harika çevirisine sahip olan). hassas) Paris'in kenarında.
Bisikletler o zamanlar çılgınca popülerdi ve muhtemelen Avrupa'nın bisiklet merkezi olan Fransa, St Etienne'deki Ateliers de la Rive adlı bir başka tüp üreticisinin 'Durifort' ve son olarak da 'Vitus' adlı tüpleri yaptığı çeşitli tüp üreticileriyle övünüyordu..
Sonra geçmiş çamurlanır, çünkü 1970'lerde bir noktada, Vitus ve Durifort birleşti ve Vitus başlı başına bir çerçeve üreticisi haline geldi ve Sean Kelly'ye vidalı, alüminyum borulu bir çerçeve olan Vitus 979'u sağladı. epoksi reçine bağlı derzler.
Kelly yol varyasyonları 1990'ların başına kadar 979 temasında, yol boyunca Paris-Roubaix de dahil olmak üzere bir dizi büyük yarış kazandı. İki defa. 979'lar bağların kopmaya eğilimli olduğu ve Roubiax ve Kelly'nin müşterilerini kötü bir şekilde cezalandırdığı için şimdi bunu düşünmek komik.
Yine de çerçeve devrim niteliğindeydi. Hafifti, alüminyumdu, uzay çağı tekniklerini kullandı ve Look ve Alan gibi takımlar alüminyum halka elemanı alıp karbon fiber borularla eşleştirdiğinde kendi yöntemiyle karbon fiberi kullanmaya yardımcı oldu.
979, o zaman, orijinal Vitus şirketinin tartışmasız zirvesiydi. Ancak bize göre onu aşan bir motosiklet var: 1991'de piyasaya sürülen Vitus ZX1.
Çılgınca daha az kazanan, biraz daha az popüler (ZX1'in versiyonları Peugeot ve Villager olarak yeniden adlandırılsa da yalnızca 1.000 adet üretildi), ancak yine de bisiklet tasarımları kadar dikkat çekici.
Eski ve yeni motosikletler daha farklı olamazdı, ancak bir şeyler paylaşılıyor. Her ikisi de monokok ve her ikisi de aero iddialı.
Kuşkusuz monokok bit yanıltıcıdır; eski ZX1 tek parça halinde kalıplanırken yeni ZX1 birbirine yapıştırılmış birkaç bölümden yapılmıştır.
Artı, yeni ZX1, CFD modellemesi için önemli bir zaman harcamış olduğundan, sadece bira matının arkası aero iddialarından daha fazlasına sahiptir.
Ama 27 yıl sonra, ikisi arasında güzel bir geçiş olduğunu düşünmeyi seviyoruz. Ve, bu, sahibi Stefan Schmidhofer'den orijinal bir ZX1'in bu inanılmaz örneğini size göstermek için herkes kadar iyi bir neden. Sadece şu Corima Manta çubuklarına göz atın.
Onları eskisi gibi yapma… Beklemek yok, yapıyorlar. Yeni Vitus ZX1.
Görüntüler Stefan Schmidhofer, vive-le-velo.blogspot.com ve Vitus, vitusbikes.com'ın izniyle
