GC sürücüleri şimdiye kadar ne yaptı ve pembe yarışında ne yapmaları gerekiyor
Dokuz etaptan sonra, Giro d'Italia 2018 ilk dinlenme gününü tam anlamıyla gerçekleştirdi. Teknik olarak, geçen Pazartesi ilk dinlenme günüydü ama bu, İsrail'den İtalya'ya seyahat etmenin bir sonucu olarak gerekliydi.
Bugün, Giro peloton ve ekipleri kahvelerini yudumlayacak, iyileşmek için at binecek ve Aşama 1'den 9'a kadar olan bölümleri bir araya getirecek.
Pembe yarışında, özellikle Down Under'dan olanlar, Grand Tour başlangıcının daha mükemmel olup olmayacağını merak ederken, eve daha yakın olanlar neyin yanlış gittiğini merak edeceğinden, karışık duygular olacak.
Bisikletçinin Altında, Genel Klasman sürücülerinin şimdiye kadar nasıl performans gösterdiğine ve 12 etap süresinde Roma'dan önce başka neler bekleyebileceğimize bir göz atıyor.
Froome başarısız mı?
Başlamak için bariz yer, mücadele eden Chris Froome (Team Sky) olacaktır. Giro'ya üç Grand Tour unvanını aynı anda elinde tutan üçüncü sürücü olmayı umarak başlayan dört kez Tour de France şampiyonu için işler iyi görünmüyor.
Yarış başlamadan önce kaza yaptıktan sonra Froome, Etna Dağı'nda 6. Etna'da daha fazla saniye kaybetmeden önce 4. Etap'ta oldukça standart bir tepenin zirvesinde C altagirone'ye zaman kaybetti.
Cumartesi günü Montevergine di Mercogliano'da takılmayı başardı, ancak sağanak yağmurda yokuş yukarı döküldü.
Panik istasyonları 8. Etap'tan sonra kırmızı ışıkta olmayacaktı, ancak ertesi gün Gran Sasso d'Italia'daki zirve bitişinden sonra, Team Sky'ın otelinde ciddi bir ruh arayışı olabilir.
Uzun tırmanış, yarışın favorilerinin lider gruptaki son 3 km'ye ulaştığını gördü, ancak hız veya saldırıda gerçek bir değişiklik olmamasına rağmen, Froome kendini mesafeli buldu ve Mitchelton-Scott tarafından belirlenen hız ile açıkça mücadele etti.
Ardından bir grup yerlinin arkasına düştükten sonra, Froome 1 dakika 7 saniye içinde etap galibi ve yarış lideri Simon Yates'e (Mitchelton-Scott) düştü.
Yates'te 2 dakika 27 saniye gerideyken, teknik olarak Froome için perde değil - bu sürenin çoğunu Aşama 16 zaman denemesinde telafi edebilir - ancak 10 sürücüdeki zaman boşluklarını geri kazanması oldukça mantıksız Genel Klasmanda ondan önde.
Ayrıca Froome'un beş Grand Tour zaferinin tamamında 9. Etap'ta liderin formasını aldığını belirtmekte fayda var.
Bu, Froome'un Giro'yu sonuna kadar görüp göremeyeceği ve gerçekten kazanmak için yarışıyor muydu? sorusunu akla getiriyor.
Dünden sonra, bazıları Froome'un niyetinin hiçbir zaman Giro'da genel bir zafer olmadığını, bunun yerine Temmuz ayında rekor bir beşinci Tur unvanını elde etmek olmadığını ve Froome'un kafasını İtalya'ya çeviren şeyin sadece 1,4 milyon €'luk katılım ücreti olduğu görüşünü dile getirdiler..
Bu biraz safça bir fikir olabilir. Giro'da yarışmak, kazanmak için yarışsanız da olmasanız da beşinci sarı mayo için risk oluşturur. İtalya'da hava korkunç ve yarış kaotik olabilir.
Plus'ın Froome'un Giro'yu sadece 'yönetmek' için yarışması pek olası değil. İstatistiksel olarak, hala aktif olan en büyük Grand Tour sürücüsü ve kazanma niyeti olmadan bir Grand Tour'da yarışmak gerçekten onun oyun kitabında yok.
Daha olası olan, salbutamol için olumsuz analitik bulgusuna ilişkin devam eden soruşturmanın zihinsel stresinin birikmesi ve arka arkaya üçüncü bir Grand Tour yarışmasının fiziksel stresinin barajı aşmasıdır.
Froome, özellikle de 14. etap Monte Zoncolan finişinde zaman kaybetmeye devam ederse, son dinlenme gününde ayrı bir ihtimal ile Roma'ya ulaştığını görmek zor.
Froome'un başarısızlıklarına odaklanmak, Grand Tour'a mükemmel bir başlangıç yapan başka bir İngiliz binici, pembe mayo giyen Simon Yates için sert görünüyor.
Pembe güzel
Etkileyici bir açılış zamanı denemesini Sicilya'da güçlü bir üç gün izledi ve bu günlerin üçüncüsü Yates'in takım arkadaşı Esteban Chaves ile 1-2 finişte pembe aldığını gördü. 9. Aşamada, Bury adamı Grand Sasso'daki etabı kazanarak liderliğini sağlamlaştırdı.
Şimdiye kadar Yates, önce etap zaferi ve ayrıca Etna Dağı'na Chaves'e köprü yapmak için yaptığı saldırı ile yarıştaki en güçlü tırmanıcı olduğunu kanıtladı.
Yates ayrıca dağlardaki varlığıyla etrafındaki en güçlü ekibe sahip Team Sky-esque noktalarda. Genç Jack Haig, Roman Kreuziger her zaman güvenilirken, alt yamaçlarda tempo ayarında metronomik olmuştur.
Team Sky, Mikel Nieve'in gitmesine neden izin verdikleri konusunda muhtemelen kafaları karışacak. Bask binicisi Yates için güçlüydü ve dünyanın en iyi dağ evlerinden biri olduğunu kanıtlıyor.
Ayrıca, GC'de Yates'ten sonra en iyi 2016'ya bakan ve diğer GC adayları için mükemmel bir engel olan Chaves olduğunu da belirtmek gerekir.
Savunma, en iyi saldırı şekli
Savunma şampiyonu Tom Dumoulin (Team Sunweb) Yates'in en büyük tehdidi olmaya devam ediyor ve 38 saniye geride olmasına rağmen 34.2km'lik Aşama 16 zaman denemesi dikkate alındığında sanal pembe mayo olarak kabul edilebilir.
Yates, Hollandalı'nın güvende olması için yaklaşık üç dakikalık bir boşluk istediğini açıkça kabul etti.
Dumoulin için, eğer Giro unvanını koruma umudu devam edecekse, gelecek Cumartesi Monte Zoncolan'ın dik yamaçlarına çıktıklarında Yates ve Chaves'i mesafeyi uzak tutma meselesi olacak.
Yates veya Astana treni gibi ekibine güvenemeyen Dumoulin, herhangi bir zirve finişinde genellikle tek başına uçacak ve onu 1-2 enayi yumruk saldırısına karşı savunmasız bırakacaktır.
Geri kalanların en iyisi
Geri kalan GC umutluları açısından, bazıları bu dinlenme gününden memnun olacak, bazıları ise olmayacak.
Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) zaman zaman naif olmasa da neşeliydi ve saldırıları net bir Etap zaferi arzusuyla örtmek için büyük bir zevk gösterdi.
Şu anda dördüncü sırada Fransız, daha ölçülü bir yaklaşımla da olsa pembe mücadelesine devam etmeli.
Domenico Pozzovivo (Bahreyn-Merida), 35 yaşındaki köpeğin sadece 57 saniye geride kalmasına rağmen yaşlı köpeğin içinde hayat olduğunu kanıtladı ve tırmanışı her zamanki gibi iyi. Kalan zaman denemesinde canı gönülden tutunabilirse, bir podyum noktası ulaşılabilir olabilir.
Fabio Aru (BAE-Emirlik Takımı), muhtemelen Froome'dan daha fazla mücadele eden tek gerçek GC sürücüsü. Sardunyalı, Gran Sasso'ya ilk giren oldu ve her zamankinden daha rahatsız görünüyor.
Miguel Angel Lopez (Astana) yarışın başlarında bazı talihsiz kazalarla zaman kaybetti, ancak daha derine indikçe olgunlaşması beklenebilir ve George Bennet (LottoNL-Jumbo) ve Michael Woods (EF-Drapac) ile birlikte olmalı ilk 10'a girmeyi zorlaştırması bekleniyor.
