Yolda pratik ve istikrarlı, yol dışında ise canlı olan Arise 1 hafif, hızlı, çok yönlü ve eğlenceli
Triton Cycles'dan Bombtrack Arise tek vitesli bisikleti buradan satın alın
Köln merkezli Bombtrack için bir fırlatma bisikleti olan Arise, yıllar içinde her biri farklı disiplinlere uyarlanmış ancak temel bir çok amaçlı tasarımı koruyan birkaç yavru üretti.
2018 için, Arise 1 temellere geri dönüyor. Mini V-frenlere ve geniş kişiselleştirme kapsamına sahip basit bir çelik tek vites.
'Basit tutun - tek hızda tutun' felsefesine sadık, aşırı çok yönlülük vaat ediyor. Ama bir kromol bilgini mi kanıtlayacak, yoksa Arise 1 yeteneklerini çok mu ince bir şekilde yayıyor?
Çerçeve
Arise'ın şasisinin ve çatalının ince boruları, özellikle arazide dikkat çeken pürüzlü yüzeyleri yumuşatmak için yeterince esnektir.
Çift uçlu borudan yapılmış ön üçgeni ile çerçeve fiyatına göre hafiftir ve bu, sürüşün canlı kalmasına yardımcı olur.
Bazı motosikletlerden biraz daha fazla yanal esneklik vardır, ancak asla uzaktan sorun yaratacak kadar değildir.
Tasarım açısından çok büyük bir miktar yok. Tüp profilleri gelenekseldir.
Bağlantı parçaları, 1-1/8 inç başlık borusu, 27,2 mm sele borusu ve 68 mm dişli alt braketin tümü mantıklı, güvenilir ve bakımı kolaydır.
Ön ve arka raflar ve çamurluklar için bağlantı parçalarıyla, Bombtrack'ı uyarlamak istiyorsanız yetersiz kalmayacaksınız.
Ayrıca bol miktarda izni var. İlginç bir şekilde, bir arka vites değiştirici kablosu için duraklar da var, bu da daha sonra vites eklemenin mümkün olacağı anlamına geliyor – ancak bu biraz ileri düzeyde bogging gerektirebilir.
Yaklaşan modeller, daha kolay dönüştürme sağlayan yeni bir çıkarma tasarımına sahip olacak.
Basit, iyi düşünülmüş ve kolayca uyarlanabilen Arise, kutudan çıktığı haliyle harikadır ve ayrıca gelecekteki değişiklikler için harika bir tuvaldir.
Grup kümesi
Kendi markasına ait kare konik aynakol düzgün görünür ve makul boyutta 42 dişli aynakol dişlisine sahiptir ve uygun zincir koruması pantolon bacağınızı çiğnemesini engeller.
Arkadaki 17 dişli çark ile eşleştirildiğinde, düzlükte nispeten dönen ve çoğu tepeye çıkmak için yeterince kolay bir oran sağlar.
Stopping the Arise, geleneksel jant kaliperlerinden daha fazla güç ve modülasyon sağlayan mini V-frenlerin yanı sıra çamurluklar için iyi bir boşluk sağlar.
Değiştirilebilir kartuş pedleri kullanıldığından kalitelidirler.
Disk frenlere kıyasla daha hafifler, ancak yapışkan koşullarda çamurla yapışmaya biraz meyilliler.
Sonlandırma kiti
Arise'ın özellik listesini kim derlediyse, fazladan bir günlük tatili hak ediyor - belli ki çok çalışıyorlar.
Barlar, sığ ve hafifçe genişleyen damlalarıyla bisiklete mükemmel uyum sağlar.
Alçakta kalmanıza ve frenleri rahatça örtmenize izin veren artırılmış genişlikleri, zorlu koşullarda bisikleti kontrol etmek için gereken kaldıracı sağlar.
Yukarıdaki ergonomik profilleri, ellerinizi dinlendirmek için rahat bir yerken, minimum ileri atış, kollu davlumbazları kolayca erişebileceğiniz bir yere yerleştirir.
Sele direği kaliteli bir modeldir, ayarlanması hızlıdır ve seleyi sağlam bir şekilde tutacak kadar sağlamdır.
Sele iyi, ancak bazı zevkler için biraz sert olabilir.
Tekerlekler
35c Kenda lastiklerinde binlerce küçük baloncuk bulunur. Pürüzsüz asf altta yeterince mutlu olsalar da, daha engebeli arazide gerçekten kendilerine geliyorlar ve hem erken sezon siklokros yarışında hem de günlük kanal kenarı gidişimizde iyi performans gösterdiler.
Onları destekleyen kenarlar oldukça geniştir, bu nedenle 28c'den daha dar bir şey takmanızı önermeyiz.
Bomtrack, vidalı bir serbest tekerlek yerine ara parçaları ve tek bir dişli ile geleneksel bir kaset göbeğine sahip bir arka tekerlek kullanır.
Bu, hızlı ve sağlam güç aktarımını kolaylaştırır ve daha ucuz seçenekten daha uzun ömürlü olmalıdır; dezavantajı, yalnızca serbest tekerlek olmasıdır - otantik fixie deneyimi için sabit bir zincir dişlisi takma seçeneği yoktur.
Bir başka küçük sorun, göbeğin cıvatalar veya hızlı serbest bırakma yerine eski moda somunlar kullanmasıdır ve bunlar ön ve arkada farklı boyutlarda olduklarından, lastik değişir.
Yolda
Bize sığ deyin, ancak renk uyumlu kablolar ve vurgularla ikizlenen mat boya bizi anında harekete geçirdi.
Gemiye binerken, basit, hafif çerçeve şaşırtıcı derecede hızlıdır. Hızlı dönüşlü dişli tertibatı ile birlikte, döndürmeyi ayarlamak kolaydır.
Sabit geometri ve çoğu araziyi sürme yeteneği, kendimizi kaldırımlardan atlarken ve arsız kısayollar ararken bulduğumuz anlamına geliyordu.
Bu çevik doğa biraz da lastikler tarafından kontrol ediliyor. Daha engebeli araziler için tasarlanan lastiklerin sırtı, yolda daha yüksek hızlarda hafifçe vızıldar.
Orta derecede gevşek ve uzun bir dingil mesafesi ile Arise hem yolda hem de arazide dengelidir.
Bu uysal doğası aynı zamanda çantalarla dolu olduğunda kendi kendine davranacağı anlamına gelir.
Her durumda çok fazla refakatçilik gerektiren bir bisiklet değil. Ön uç orta yüksekliktedir. Çok alçak değil ama aşırı dik de değil.
Kıvrılmış, sığ çubuklarla, uzun süre boyunca damlaların üzerinde basılmaktan mutluluk duyar. Disk frenlere ekonomik bir alternatif olmasına rağmen, mini-V'ler bisikleti kolayca durdurur.
Bir çukura veya ağaç köküne çarparsanız, 35c lastikler darbeyi emmek için iyi bir iş çıkarırken, onları destekleyen geniş jantlar da sıkışma olasılığını az altır.
Pistte çok fazla sürüklenme olmamasına rağmen, daha yüksek basınçlara sahip kaygan lastiklere geçiş yapmak, Arise'ın yuvarlanma direncini önemli ölçüde düşürecektir.
Hem çerçeve hem de çatal biraz esnektir. Yine de ileriye doğru itme açısından kaybedebileceğiniz küçük miktardaki momentum, bunun sağladığı ek konforla kolayca telafi edilir.
Kısmen boru sistemi nedeniyle, ancak aynı zamanda borulara hareket etmek için biraz daha fazla alan sağlayan biraz daha gerilmiş geometri sayesinde, çerçeve testte en rahat olanıdır.
Yolda, Arise biraz istikrarlı gidiyorsa pratiktir. Üstün olduğu yer, biraz daha fazla vergi gerektiren arazide. Engebeli yollarda ilerlerken veya bir siklokros yarışını hacklerken, sarsılmaz.
Geniş çubuklar bir rol oynar ve istediğiniz yere gitmesini sağlamak için gerekli kaldıracı uygulamanıza yardımcı olur.
Arise'ın esnek yapısı, bisikleti boyun eğdirmeye çalışmak yerine geveze bölümlerde kendi yolunu bulmasına izin vermenin daha iyi olduğu anlamına gelir.
Geniş ve sağlam tekerleklerle, bileşenlerin geri kalanı kolayca dövülecek kadar sağlamdır.
Derecelendirme
Çerçeve: Karmaşık olmayan ve beklediğinizden daha hafif. 8/10
Bileşenler: Hassas, güvenilir ve bakımı kolay parçalar. 8/10
Tekerlekler: Dayanıklı kaset göbekleri ve çok yönlü iyi lastikler. 7/10
Sürüş: Hafif ve canlı kullanım, eğlenceli bir sürüş sağlar. 9/10
Karar
Yolda pratik ve istikrarlı ve yol dışında canlı, Arise 1 hafif, hızlı, çok yönlü ve eğlenceli
Triton Cycles'dan Bombtrack Arise singlespeed'i buradan satın alın
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 558mm | 560mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 540mm | 538mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 632mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 410mm |
| Baş Tüp (HT) | 137mm | 139mm |
| Baş Açısı (HA) | 71 | 71 |
| Oturma Açısı (SA) | 73 | 73 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1019mm | 1022mm |
| BB düşüşü (BB) | 65mm | 65mm |
Özel
| Bombtrack Kalk 1 | |
|---|---|
| Çerçeve | Çift uçlu 4130 CrMo çerçeve ve çatal |
| Grup kümesi | Yok |
| Frenler | Tektro RX6 mini V-frenler |
| Zincir takımı | BT Bisikletler kare konik, 42t |
| Kaset | 17t ısıl işlem görmüş CrMo dişli |
| Barlar | BT Bikes CX-1010 alevlendi |
| Kök | BT Bikes Origin dövme -7 derece |
| Seatpost | BT Bisikletler 612 |
| Emer | BT Bisiklet Yarışması |
| Tekerlekler | A-M1 çift duvar, 32 saat sızdırmaz hun, 11 vites uyumlu, Kenda Small Block 8, 35c lastikler |
| Ağırlık | 9,86kg (M beden) |
| İletişim | bombtrack.com |
