Parıldayan, şımartılmış "en iyi" bisiklet kışa hazır olduğunda, çirkin, hantal kuzenin parlama zamanı gelir
Köşedeki sevilmeyen melez, modası geçmiş grup adına sahip solmuş tişört veya dolabınızın arkasındaki tuğla boyutunda Nokia gibi. Kış bisikleti koleksiyonun en güzeli değil. "En iyi" bisikletinizle karşılaştırıldığında, hantal uzantıları, hantal bileşenleri ve kalın lastikleri Jimmy Kimmel'den çok Jonathan Ross'tur.
Ancak bazen güvenilirlik ve sağlamlık, şıklıktan ve şıklıktan önce gelir. Kış bisikleti yaşam için bir metafordur - daha yaşlı, daha ağır ve daha yavaş olması mutlaka modası geçmiş anlamına gelmez. Şık olmak yerine mantıklı giyinmek sizi sıkıcı yapmaz.
Bu parıldayan elektronik grup seti süslü görünebilir ama bakalım bir İngiliz kışına nasıl dayanacak.
Karbon fiberden yapılmış bu bıçak, çamurluk halkaları veya geniş lastik açıklığı olmadan size yapacağı tüm iyilikler için bir parmesan gofreti olabilir.
Büyüklerimize saygı göstermemiz gerektiği gibi kış bisikletlerimize de biraz sevgi göstermeliyiz. İskoçya'da yaşarken, yılın en az altı ayı benimkini sürüyorum ve genellikle "en iyi" bisikletimden daha fazla kilometre yol kat ediyorum.
Tarz üzerinde madde
Sevilmemiş, hatta istismar edilmiş gibi görünür. "En iyi" bisikletim kadar sık temizlenmiyor ve ağır jantlardan cılız çamurluklara, uygun fiyatlı pedallara ve hantal lastiklere kadar tüm en ucuz bileşenlerle donatıldı.
Stil noktaları aramıyorum, sadece pahalı grup setimin ve tekerleklerin tuz, kum ve diğer maddeler tarafından canlı canlı yenmesi konusunda endişelenmeden en acımasız havalarda dışarı çıkmamı sağlayacak bir makine istiyorum. grunge.
Eski günlerde, bir kış bisikleti, önceki yaz bisikletlerinden arta kalanlardan yamyamlaştırılır ve bu da saçma sapan, pazarlıksız bir sürüş sağlar.
Bugünlerde, temel bileşenlere sahip, kullanıma hazır çelik veya alüminyum bisikletler, lüks bir çift ayakkabıyla yaklaşık aynı maliyete satın alınabilir veya hazır bir kış bisikletine biraz daha fazla şey katabilirsiniz. CX, 'çakıl' veya 'macera' bisikleti şeklinde.
Aslında kış bisikletimi diğer bisikletimden daha çok seviyorum. Sophie'nin seçimine kalsaydım, her seferinde havalı "en iyi" bisikletim yerine 500 sterlinlik kış tüyolarımı seçerdim.
Birlikte daha çok acı çektik. Buzda kaydık (ikisinde de küçük çizikler vardı) ve dolu tarafından dövüldük.
Yağmurda, rüzgarda, karda ve -10°C'de dışarıdaydık. Soğuk, ıslak, titrek, nahoş, rahatsız edici kilometre başına, şımarık kuzeninden çok daha iyi bir değer sağladı.
Parçalar, aşınmış, çizilmiş ve solmuş olmasına rağmen çalışmaya devam eder ve nadiren tamamen arızalanırlar, daha yüksek performanslı makineler için değersiz olduğu gerekçesiyle değiştirilmeleri genellikle ücretsiz olarak gelir.
Team Sky'ın performans direktörü Rod Ellingworth'ün bir keresinde dediği gibi, 'Bir itme bisikletine 5.000 sterlin harcamak istemem, sonra onu tüm tuz ve her şeyle yollara çıkarmak - sadece onu mahveder.
'%100 daha kalın lastiklere sahip farklı, daha ağır ve uygun bir kış bisikletine sahip olurdum. Tüm bunlar, direnci artırarak faydalı olabilir.'
Kış bisikletimi sürmek, düzgün ve dürüst bir yolculuk yapmışım gibi hissettiriyor. Aerodinamik veya ağırlıktan taviz verilmedi.
Bunu eski usul yapıyorum, Tour de France'ın öncülerinin kalın çelik çerçeveler üzerinde yaptığı gibi. Göğüslerinde yedek tüpler taşıyorlardı.
Arka cebimde 15 mm'lik bir İngiliz anahtarı var çünkü akslarım hızlı serbest bırakma kolları yerine somun ve cıvatalarla geliyor. Çerçevelerimizin ve bileşenlerin ne kadar hafif olması gerektiğine kafayı takmak bizim için kolay, ancak kış bununla alay ediyor.
Kışın her şey daha ağırdır - altında bindiğimiz gökyüzü, içinden geçtiğimiz hava, vücutlarımız yazın inceliğinden yoksundur. Marjinal kazançlar istiyorsanız, karbon şişe kafesine 50 £ harcamak yerine yolculuğunuzdan sonra bir bisküvi veya dilim ekmek daha az alın.
Bu bağlamda, kış bisikletimin ağırlığı bir rahatlık. Bu karanlık birkaç ayı birlikte atlatacağız – ikimiz de olması gerekenden birkaç kilo daha ağır – ve tüm bu yoğun havayı dağıtmak için harcadığım tüm bu ekstra enerjinin mükemmel bir direnç eğitimi olduğunu bilerek teselli edebilirim.
Sonunda yaz bisikletime geri döndüğümde – genellikle Mayıs ayının ortasında – Lada'yı Lamborghini ile değiştirmiş gibi hissedeceğim.
Yazar ve filozof Paul Fournel, 'Bisiklet her zaman bir mucizeyle başlar' diyor. Çocukken, bir ebeveynin rehberliğinden herhangi bir yardım almadan aniden dik durduğumuzun farkına vardığımız o andan bahsediyor. el.
Bir yetişkin olarak, kışlık ütünüzde aylarca süren angarya ve umutsuzluğun ardından en iyi bisikletinize ilk kez binmeniz de benzer bir his yaratır.
Her şey daha hızlı, daha özgür ve daha hafif hissettiriyor. Bundan en iyi şekilde yararlanın – yalnızca yılın bir sürüşü için geçerlidir.
Ve burada bir itirafım var: Kış bisikletimi yazın da kullanırım. Bu, bazı okuyucular tarafından sapkınlık olarak değerlendirilebilir, ancak bunu yapmak için sağlam nedenlerim var.
Birincisi, bir İskoç "yazı", bir İskoç kışından çok farklı değildir.
Daha da önemlisi, bir etkinlikten yaklaşık bir hafta önce daha ağır bisikletimi birkaç yerel iğneye binmek, bir numaralı bisikletime geri döndüğümde büyük bir güçlenme hissedeceğim anlamına geliyor.
Kış bisikletim 500 sterlin, yaz bisikletim birkaç bin sterlin değerinde. Ancak birincisinden ikincisine geçerek elde ettiğim inanılmaz hafiflik paha biçilemez.
