Volta au Alentejo profesyonel yarışı bu Pazar Portekiz'in Evora kentinde sona eriyor. Sportif olanı yaptık ve dünyanın güzel bir parçası olduğunu gördük
Portekiz'deki Evora Granfondo'nun son 300 metresi zamanda geriye bir yolculuktur. Sizi modern bir çift anayoldan, ortaçağ şehir surlarını geçerek, 14. yüzyıldan kalma bir kalenin taretlerinin altına ve son olarak bir Roma tapınağının eteğine götürüyorlar.
Tam bir hazine izi – Evora kasabasını UNESCO Dünya Mirası statüsünü kazanmaya yetecek kadar – ancak 170 topaklı kilometre ve sürekli rüzgar ve yan rüzgarlara karşı altı saat çalıştıktan sonra, '300 Metre' işareti de şöyle diyebilir: 'Cehenneme hoşgeldin'. Bu son metrelerin neredeyse her biri yokuş yukarı ve Arnavut kaldırımlı.
Bitiş afişi, Roma tapınağının Korint sütunlarından (bugün 2.000 yıl önce ev sahipliği yaptığı dini törenler kadar acı verici ve cafcaflı renkli insan çabası ve fedakarlık sahnelerine tanık oluyor) 600. -eski Torre das Cinco Quinas. Son 300 metreyi tırmanma çabasından sonra - sanki kaldırım taşları uzuvlarımdan son damla enerjiyi emiyormuş gibi hissettiğinde - en azından bir toga sallayan üzüm ve kadehte bir güzellik tarafından karşılanmayı bekliyorum. şarabın. Bunun yerine, arka cebimden çıkardığım yemek kuponunun ıslak kalıntılarının hala kullanılabilir olmasını umarak bir karton portakallı kabak ve bir kase makarna için terle kaplı binici kuyruğuna katılıyorum.
Yüzümü makarnayla doldurduktan sonra, su şişelerini dağıtan bir bölmeye gitmek için kaldırım taşlı meydanda tıklatarak tıklıyorum. Sehpanın arkasındaki uzun, zayıf figürden bana bir şişe vermesini rica ediyorum, lütfen. İçki satıcısı sandığım kişinin aslında yerel bir kahraman ve 2000 Volta a Portekiz'in galibi Vitor Gamito olduğunu ancak yutkunurken öğreniyorum. Sohbet ediyorum ve bozuk bir İngilizceyle Vitor, son birkaç yüz metrelik parke taşlarını da zorladığını söyledi. Granfondo'yu bir saatten daha uzun bir süre önce lider grupta bitirmişti. Ayrıca Temmuz ayında Volta'da profesyonel dönüş yapacağını açıkladı.
Profesyonel bisikletçilerde olan şey, destansı bir dayanıklılık becerisini tamamladıktan hemen sonra ne kadar taze ve ışıltılı göründükleri. Bu arada, son birkaç saatimi hızlı hareket eden bir trenin çatısına canım için tutunarak geçirmiş gibi görünüyor ve sesim çıkıyor. Ona iyi şanslar diliyorum ve emekli olup bin yıllık harabelerin gölgesine uzanmak istiyorum.
Günaydın Evora
Altı saat önce bunun ne kadar medeni bir sportif olduğuna hayret ediyordum – sabah 9'da başlıyor! Bunların hiçbiri, otelinizi bulmak için şafaktan önce kalkmak, erken bir kahv altı yapmak ve daha sonra, birisinin numaranız için yedek bir çengelli iğneye sahip olmasını umarak, meşale ışığında başlangıç kaleminize karıştırmak değildir. Bunun yerine, Evora'nın ortaçağ katedralinin gölgesindeki başlangıç çizgisine giden hafif bir yokuş yukarı bacak sedyesinden önce otelimizde meyve suları, kahveler, tahıllar, soğuk etler, peynirler ve pastéis de nata - Portekiz'in son derece bağımlılık yapan muhallebi tartları - yavaş bir seçimdir. Burada, biniciler sürünün önüne geçmek yerine güneşin tadını çıkarmayı seçtikçe rahat atmosfer devam ediyor. Rekabetçi bir bisiklet etkinliğinden ziyade dönem sonu okul gezisi hissi veriyor.
Hafta sonu ev sahiplerimiz ve bisiklet turu operatörü Cycling Through The Centuries'in yöneticileri Martin Thompson ve Catherine Deffense ile buluşuyorum. Katılan 900 biniciden yalnızca diğer İngilizler bize katılıyor - James ve John adlı iki iri yarı eski kürekçi ve triatlon koçu Fiona Hunter Johnston. Bir önceki akşam yemekte gerçeküstü bir anda tanıştığımız Portekizli binici Vasco Mota Pereira.
Martin onu, kapağında benim guruldayan yüzüm olan Cyclist'in bir kopyasını okurken görmüştü. Adının 'Mutlu Sonlar Derneği'nin talihsiz İngilizce çevirisine sahip olduğunu açıkladığı Portekizli bir otizm hayır kurumu adına ata binmek için Porto'dan seyahat etmişti.
Dünyanın her yerindeki bisikletçilerin köklü geleneğinde, birbirimizin sürüş yeteneklerini, şu gibi incelikli, sorgulayıcı sorularla geçici olarak değerlendirdik: Hangi bisiklete biniyorsunuz? Ne sıklıkla dışarı çıkıyorsun? Ve ağda mı, tıraş mı? Akşamın sonunda, başlangıç çizgisinde buluşmayı kabul edecek kadar ilgili cevaplarımızdan yeterince memnun kaldık.
İlk birkaç kilometre bizi sürekli uyanıklığın gerekli olduğu dar, Arnavut kaldırımlı sokaklardan aşağı yönlendirir. Kendimi 24 yaşındaki Fiona'nın direksiyonunda buluyorum. Dün gece yemek masasında kalori girdisini kolayca eşleştirebildim ama yoldaki güç çıkışını eşleştirmek için mücadele edeceğimden şüpheleniyorum. Tabii ki, daha ilk döner kavşakta en kısa çizgiyi alarak ve ilerideki kulüp formalarının ve sponsorların sloganlarının hareketli yamalarına sorunsuz bir şekilde yerleşerek klasını gösteriyor. Onu bir dahaki sefere bir şişe yerel zeytinyağı ve ikinci elit kadın bitirici olduğu için tıknaz bir madalya alacağı zaman podyumda (o, ben değil) olacak olması şaşırtıcı değil.
Aldatmak için düzleştirme
Arnavut kaldırımları asf alta dönüşürken ve tarihi mimari yerini bulutsuz ufuklara uzanan tarlalara bırakırken, neredeyse belli belirsiz bir şekilde yokuş aşağı giden ok gibi düz bir yol boyunca iki sıra yan yana dizildik. Replika Team Sky kitinde rahatsız edici bir şekilde Richie Porte'a benzeyen Vasco, yanımda ve ilk saat boyunca uçuyoruz. Güzergah profili, şimdi etrafımızı saran hafif dalgalı manzaradan çok daha keskin görünüyordu. 1.600 metrelik tırmanışın büyük kısmının ikinci yarıda geldiğini biliyorum ama yine de Müfettiş Clouseau'nun asistanı Kato tarafından kurulan bubi tuzaklarını kontrol etmesi gibi ufku endişeyle tara.
Bir polis filosu, biz kırsal kesime doğru derinlere dalarken, inişli çıkışlı bir yolu trafiğe kapatıyor. Biri yanımda manevra yapıyor. Az önce selfie çektiğimi gördü ve şimdi bana Portekizce bir şeyler bağırıyor. Neyse ki, o da genişçe gülümsüyor. Vasco şöyle tercüme ediyor: 'Fotoğrafta olabileceğinden endişeleniyor ve onu çok profesyonel görünmeyeceğini düşündüğü sandviçini yerken görebilirsiniz.'
Vasco, ortalama hızımızın son bir saattir 42 km/s hızla ilerlediğine dikkat çekiyor. Diğer her şey gibi grubun gerisinden başlamanın bir sonucu olarak çok sayıda biniciyi geride bıraktık ve yakaladığımız bir sonraki grubun arkasına geçerek biraz nefes almamız gerektiğine karar verdik.
Ama görünen o ki her grup bizim için çok yavaş gidiyor. Hızımız sınır tanımıyor. Vasco adına konuşamam ama sonsuz bir İskoç kışı endorfinlerime aşırı yük bindirdikten sonra çıplak kollarımda ve bacaklarımda tüm o güneş ışığını hissetmek. Yolun kenarında bitkin, tükenmiş bir karmaşayla bitmeden önce bu coşkuyu dizginlemeliyiz. Tıpkı önümüzde keskin bir sola dönüşte patinaj yapan sürücü gibi aslında.
İlk tırmanış o kadar ani ve dik ki her siniri sarsıyor. Başladığından beri ilk kez pedalların üzerinde dururken bilekler ve baldırlar aniden harekete geçiyor. Bir uyarı levhasına bile izin verilmeyen yol %15'e kadar yükseldi. Bir şerit binici, orta çağdan kalma kale kasabası Monsaraz'a doğru kanat çırpıyor. Vasco'nun direksiyonunda kalmak için mücadele ediyorum ama o şimdiden benim kendi süper-ev sahibim olduğunu kanıtlıyor, orada olup olmadığımdan emin olmak için arkamı kontrol ediyor, ben yokken geri dönmeye hazırım.
Geniş, geniş Guadiana nehrinin ve İspanya'nın uzak düzlüklerinin çarpıcı bir panoramasını sunan Arnavut kaldırımlı bir arazide ilk besleme istasyonuna varana kadar beni biniciden sonra biniciden geçiyor. Yani 55km tamamlandı. Su şişelerinin hızlı bir şekilde doldurulması ve tekrar yola çıktık, hızlı iniş, geri kalan mesafenin çoğunda bizi rahatsız edecek sert bir rüzgara dönüştüğümüzün farkına varmayı geciktiriyor.
Siyah domuzlar ve tekerlekli arabacılar
Kırsal alan aldatıcı bir şekilde düz görünüyor, ancak gerçekte Spring Classics bölgesinin engebeli yollarına daha yakın. Beyaz badanalı köyleri, kara domuzları ve mantar ağaçlarıyla ünlü Alentejo bölgesinin kalbindeyiz. (Lizbon'dan arabayla gelirken, dükkandaki her şeyin mantardan yapılmış gibi göründüğü bir servis istasyonunda durmuştuk: el çantaları, kemerler, önlükler ve hatta ayakkabılar.) Ayrıca yerleşimler arasında, uzun ormanlık alanlar anlamına gelen çok sayıda açık arazi var. küçük binici kümelerinin sırayla birbirlerine rüzgardan korunmak için mücadele ettiği amansız düz yollar.
Neyse ki, önde uzun, cömert çekişler yapma sanatının ustası Vasco var. Ve bizimle otostop çekmeye çalışan herkese Tanrı yardım etsin - Vasco, yumuşak huylu bir Bisikletçi okuyucudan, araba kullananlara suçlayıcı bakışlar atan hırıltılı bir rouleur'a dönüşüyor. "Pesm pela frente!" diye bağırıyor - "Öne çık!" (Bunun ışığında, Vasco'nun bir kolu askıda bisiklet süren bir binicinin direksiyonunda nefes aldığını görmek bir noktada oldukça şok edici geliyor.'Dürüst değilim,' diye itiraz eder sonra.)
Bana badanalı evlerin sarı ve mavi sınırlara sahip olduğu köylerin dar sokaklarında bisiklet sürerken ara sıra rüzgardan mola veriyoruz - veba ve 'nazar'a karşı geleneksel savunma. Pek çok sakin, kaldırımları döşemek için evlerinden çıktı - bazıları hala pijamalarıyla - ve bizi neşelendirdi. Ama bu bir dönüşler ve dönel kavşaklar durumu: Sığınakta kazandığımız şeyi, her zaman asf alt fikrinin şeytanın işi olarak reddedildiği Arnavut kaldırımlı sokaklarda zıplamak anlamına geldiğinden rahatlık içinde kaybediyoruz.
A-yollarının doruk noktası
Tarlaların acı bakla ve yabani lavanta sarısı ve leylaklarıyla benekli olduğu kırsalda, manzara değişiyor. Pek dağlık olmasa da, bir dizi tepe – Serra de Ossa – ufukta beliriyor. Yol, dönümlerce okaliptüs ormanı boyunca, rotanın en yüksek noktasına - 500 m - kadar tırmanıyor, uzun bir iniş bizi düz bir şekilde eve geri götürmeden önce.
Bu son bölüm biraz anti-doruk noktası. Vasco'nun dediği gibi, 'Hepsi estradas nacionais [A-yolları], ki bu biraz gereksiz görünüyor. Şahsen ben birkaç tırmanış daha yapardım.’
10 km kala kısa bir tırmanış daha yapıyoruz ve aniden yalnız olduğumu hissediyorum. Arkama bakıyorum ve sadık teğmenimden hiçbir iz yok. Yavaşladım ve Vasco göründü, bitişe devam etmem için bana el salladı. Bunu yaparsam, hedef süremi beş buçuk saat yapmak için iyi bir şansım var. Team Sky kitinde açıkça mücadele eden Vasco'ya dönüp bakıyorum ve Wiggo'nun ne yapacağını merak ediyorum. beklemeye karar veriyorum. Vasco yetişiyor ve 'Çekiçli adamdı' diyor. Buna ne diyorsunuz, bonk mu?'
Direksiyonuma biniyor ve birlikte Evora'ya geri dönüyoruz ve 2.000 yıllık tarihin 300 metrelik son tırmanışını yan yana yapıyoruz.
evoragranfondo.com
