Bisikletçi, pitoresk Sky Road Gran Fondo için Portekiz'e gidiyor, sadece cennetin açılmasıyla gizlenen manzarayı bulmak için
Birkaç gün önce, Atlantik Okyanusu boyunca 2.000 mil ötede ve troposferde binlerce metre yükseklikte bir yerde, büyük bir sıcak, tropik hava yığını, büyük bir soğuk kutup havası levhasıyla çarpıştı. Ardından gelen barometrik katliam, kendisini jet akımının güney yörüngesine bağlayan ve tam zamanında Batı Avrupa'nın ön kenarına yönelen ve ben Gökyüzü Yolu'nu fethetmeye çalışırken üzerime büyük miktarda su bırakan bir hava durumu sistemiyle sonuçlandı. Gran Fondo Aldeias, Portekiz'de Xisto do.
Yağmur, sis ve soğuğun şu anki rahatsızlığımda çok fazla etkisi olsa da, üzerimden atamadığım daha ince bir psikolojik his daha var: Evden çok uzaktayım ve sevdiklerimi özlüyorum. ön tekerleğimden daha ilerisini zar zor görebiliyorum, ancak karanlıkta bir yanıma gizlenmiş yüzlerce metrelik bir damla olduğunun fazlasıyla farkındayım.
Tanıdıklıktan çok uzak, unutulmaya çok yakın. Portekizlilerin ruh halimi yakalayan bir sözü var: s audade. İngilizce dilinde bir karşılığı yoktur, ancak kabaca bir daha göremeyeceğiniz bir şey veya biri için güçlü bir özlem olarak tercüme edilir. Tam bir nostalji ya da yas değil, genellikle Portekizce ve Brezilya şarkılarında ve şiirlerinde bir tür boşluk veya eksiklik olarak kutlanır.
Şu anda, hayaletimsi, yarı terk edilmiş kayrak köylerle dolu uzak, dağlık bir bölgede 170 km'lik bir yolculuğun yarısında - etkinliğin başlığında 'Aldeias do Xisto' ve bedensiz hayaletler gibi görünen rüzgar türbinleri sis, saudade beni bun alttı.
Bu his, çiseleyen yağmurla kaplı bir tepenin zirvesinde bir yere -'köy' çok büyük bir tanım olur- vardığımızda zirveye ulaşır. Tek caddesi, şu anda yağmur suyunun aktığı bir arnavut kaldırımı. Sisin içinden yarı unutulmuş yüzler gibi bir avuç bina çıkıyor.
Bu noktada, üzerine yağmur yağdırılıp gülünç duruma düşürülmekten başka bir neden göremiyorum - ikincisi çünkü köyün adı, Portekizce argoda 'penis' anlamına gelen Picha. İnsanların ziyaret etmesinin en yaygın nedeni, isminin önünde bir tabelada fotoğraflarının çekilmesidir.
Ancak burada olmamızın nedeni, bir grup yerlinin, su şişelerimizi sarkık bir branda sığınağının altında doldurmaya gönüllü olması. Yağmura rağmen bizi gördüklerinde gülümsüyorlar. Köy tabelası önünde spor yapmadıkları, turistlerin fotoğraflarını çekmedikleri zaman burada ne yapıyorlar merak ediyorum. Adil olmak gerekirse, muhtemelen Pazar günlerini yağmur yağarken ve soğukta dağlarda inip çıkmayı seçmek için bu zavallı boğulmuş fare akışına neyin sahip olacağını merak ediyorlardır. Ve haklılar, çünkü bu koşullarda bisiklete binmek zorunda kalmamak anlamına gelseydi, çoğumuz şimdiye kadar Penis denen bir yerde yaşamayı seve seve kabul ederdik.
Ama ortalıkta dolaşıp yabancı bir dilde küçük bir konuşma yapmaya çalışmak için çok üşüyorum. Sadece şişelerimi doldurmam ve tekrar yola çıkmam gerekiyor - daha 40 km yol var. Titreyerek arkamı döndüm ve ıslak parke taşlarını biraz çekiştirmeye çalıştım ve kısa süre sonra Picha yeniden sisin içinde kayboldu, muhtemelen bir Portekizli Brigadoon gibi gelecek yılki etkinliğe kadar bir daha ortaya çıkmayacak.
Saudade hissi içimi kemirmeye devam ediyor, ancak şimdi daha temel nedenlerle: Uzuvlarımda hislerimi kaybettim ve burası dışında herhangi bir yerde olmak için güçlü bir özlem duyuyorum.
Gökyüzü yolunda sürmek
'Gökyüzü yolu', Lizbon'un kuzeyine arabayla birkaç saat uzaklıktaki Serra da Lousã dağ silsilesi boyunca uzanan sırtlar dizisidir. Portekiz'in bu merkezi bölgesi uzak vadiler, geniş nehirler ve bozulmamış, engebeli kırsal alanlarla doludur. Bunu otelimde satılan kartpostallardan biliyorum. Hiç görmediğim en güzel manzaralardan biri.
Lousã kasabasında başlangıçta işler o kadar da kötü görünmüyor. Gri ama kuru. Yine de organizatörler son inişi etkisiz hale getirme kararını çoktan aldı ve bitiş süreleri artık 152 km'den sonra son tırmanışın zirvesinde kaydedilecek.
Colmeal köyündeki besleme istasyonundan kısa bir süre sonra gelen ilk büyük tırmanışın yarısına kadar yağmur başlamıyor. Önceki 44km, ormanlık yamaçlar arasında kıvrılarak geçti ve bizi Góis'in güzel, Arnavut kaldırımlı sokaklarından ve asırlık taş köprüsünden geçirdi.
Colmeal'de, Carvalhal do Sapo'ya tırmanışın Ceira nehrinin diğer tarafındaki alçak bulutta kaybolduğunu görebiliriz. Biz muzlarla yakıt ikmali yaparken, beklenmedik bir müzikal üçlü davul, akordeon ve üçgenle bize serenat yapıyor - gelecekleri düşünürsek, hüzünlü bir trompet solosu daha uygun olur.
Ortalama %7 eğime sahip 12 km'lik bir slog. İçinden geçtiğimiz ormanlık vadi sonunda bulutun altında gözden kayboluyor ve ince sis sürekli bir çiseleyen yağmura dönüşüyor.
En üstte 10 km'lik dalgalı bir sırt var. Burada insan yapımı olan tek şey, sisin içinden çılgın, kol sallayan robotlar gibi görünen sıra sıra rüzgar türbinleri.
Cycling Rentals şirketi günlük bisikletimi sağlayan Martin Knott Thompson ile birlikte biniyorum. Onunla birlikte, hepsi Lizbon'da veya yakınında yaşayan bir grup arkadaş ve gurbetçi arkadaş var. Grubun en güçlü binicisi, sırt boyunca bana bir yedekte teklif veren rugby oyuncusu-kürekçi John Gilsenan. Hiç kimsenin ağzına bir hediye ata bakma, onun direksiyonuna atlıyorum ve çok geçmeden 40kmh hızla ilerliyoruz, grubun geri kalanını ve diğer çeşitli binicileri arkamızda bırakıyoruz. Önceki tırmanışın angaryasından sonra mükemmel bir pick-me-up ve tepe sona erdiğinde hayal kırıklığına uğradım. John hala onunla olup olmadığımı kontrol etmek için döndüğünde, gülümsemesi neredeyse benimki kadar büyüktü. 'Bu bir patlama oldu, ha?' diyor. Sadece başımla onaylayabilirim. Zevk alınacak bir manzara yoksa, kafamızı eğip biraz iş yapabiliriz - gerçekte tüm çabayı harcayan John olsa da. Yaptığım tek şey hayatıma tutunmak.
Şimdi grubun geri kalanı bize tekrar yetişti ve yol San Luisa barajının eteğine doğru inmeye başladı. Üzerimizde yükselen beton duvara bakmaya ancak dibe indiğimizde cesaret edebiliyorum. Aynı zamanda, bir sonraki kayalık yokuşu tırmanırken rotamızın inanılmaz derecede dik görünen yörüngesini fark ediyorum.
Zigzag yapan zombiler
Arka ceplerimize doldurduğumuz yağmurluklarla, grubumuz kısa sürede zikzaklar çizen zombilerden oluşan darmadağınık, kırık bir pelotona dönüşüyor, motosikletlerimizi nadiren %9'un altına inen zalim eğimde tırmanırken gözleri ve sinirleri şişiyor ve neredeyse 2km boyunca %16 civarında geziniyor. Zor olsa da, şakaklarımdaki zonklamanın aslında bir grup davulcunun tırmanışın tepesinden bizi cesaretlendiren sesi olduğunu keşfettiğimde rahatladım.
Yaylada yeniden toplanırız ve yağmur yağmaya başladığında su geçirmezliklerimizi tekrar giyeriz. Sonraki 12 km, Pampilhosa da Serra köyüne doğru uzun bir yokuş aşağı. Normal şartlar altında bu hızlı, heyecan verici bir iniş olurdu, ancak yağmur tabakaları ve hızla azalan görüş ile düzenli bir alay oluşturuyor ve saflarımızı temkinli alıyoruz.
Grubumuzdan bir diğeri olan Pampilhosa'daki besleme istasyonunda, araştırmacı bilim adamı James Yates, "Nisan ayından beri Portekiz'de gerçek bir yağmur yağmadığı için" hava durumundan oldukça memnun olduğunu söylüyor. Bu etkinlik için su dolu bir İngiliz yaz eğitiminin tamamını harcadıktan sonra, o kadar hevesli değilim. Elimdeki ıslak peynir ve ayva reçelli sandviç gibi ruhumun solduğunu hissediyorum. Bisikletlerimize geri döndüğümüzde, önceki üç Sky Roads'un emektarı James'in benim için daha da iç karartıcı haberleri var: 'Küçük halkada olduğunuzdan emin olun. Sonraki köşede %20'lik bir rampa var.'
Yalnızca uğraşmam gereken degrade değil. Düzgün olmayan Arnavut kaldırımlı yüzey ve kötü niyetli bombe, aynı derecede enerji tüketiyor. Dar sokağın etrafı duvarlarla çevrildiği ve rögar kapaklarıyla noktalandığı için hataya ya da zikzak yapmaya pek yer yok. Yine kafamda bir gümbürtü duydum ve bir sonraki köşede yaklaşan bir koroner değil, bir grup yerel davulcu olduğu ortaya çıktığında bir kez daha rahatladım. Görünüşe göre Sky Road'daki her tırmanışa neşeli bir davul, flüt ve akordeon müziği eşlik ediyor.
Degrade sonunda hafifliyor ve yeni bir sis örtüsü bizi sararken yeniden bir araya geliyoruz. Yükseliş sonraki 4 km boyunca devam ediyor, ancak sisin üzerine çıkmak yerine içine gömüldük. Sırtın bir sonraki bölümüne çıktıktan sonra, birkaç yüz metreden ilerisini zar zor görebiliyoruz.
Bu noktada hem ruhumun hem de uzuvlarımın uyuştuğunu ve sıcaklık ve ışığa olan özlemimi şu kelimeyle mükemmel bir şekilde özetlediğimi fark ediyorum: saudade.
Yol artık geniş, kıvrımlı ve yavaşça iniyor. Başka bir günde binmek bir zevk olurdu ama bugün - frenlere neredeyse hiç dokunmanız gerekmeyecek. Solumuzda geniş, serpantin Zézere Nehri'nin manzarasına sahip olurduk (bunu ancak birkaç gün sonra bir haritayı inceleyerek biliyorum). Ama bugün, iniş sefil, yıpratıcı bir olaydır. Alt katmana, jarseye ve sınıfının en iyisi su geçirmez cekete rağmen kontrolsüz bir şekilde titriyorum.
Sonunda Castanheira de Pêra köyüne ve günün son besleme istasyonuna ulaşıyoruz. Bir grup binici, folyo battaniyelere sarılmış, sızdıran, sazdan çatının altında duruyor. Yine folyoya sarılmış başka bir sürücü, resmi bir arabada sersemlemiş ve boş gözlerle oturuyor. Yağmur acımasız. Etkinliğin güvenlik gerekçesiyle terk edildiğinin bize söyleneceğini yarı yarıya umuyorum.
Gümüş bir semaver üretildiğinde ve ondan çay verildiğinde moralim yükseliyor. Sulu ve sütsüz ama sıcak. Son 14 km'lik tırmanışa başlamak için yeterince canlandığımı hissetmeden önce yaklaşık altı fincan ve bir tur daha peynirli ve ayvalı sandviçten geçiyorum.
Kırılma noktası
Ani bir kaçış başlatıyorum, daha az zafer peşinde koşuyorum, damarlarımda kanın pompalanmasını sağlamak için. Eğim sığ ve %3 veya %4 civarında sabit ve John, James ve Nate adında bir Amerikalı kısa sürede beni yakaladı. Görünürlük iyileşmiş olsa da, hala yağmur yağıyor ve yamaçlar yoğun ağaçlıklı, bu yüzden aramızda daha ne kadar gidileceği konusunda çok fazla spekülasyon var. Günün ilk tırmanışının aksine, bu tırmanışta herhangi bir kilometre işareti yok.
Garmin'im zirveye (ve bitişe) sadece 2 km uzaklıkta olabileceğine ikna oldum, ancak James bunun en az iki katı olduğunu düşünüyor. Eğer öyleyse, enerji rezervlerim neredeyse tükendiği için geri çekilmekten başka seçeneğim olmayacak. Ama sonra James, başka bir rüzgar türbininin artık tanıdık hayalet şeklini ve ağaçların üzerinde yükselen tembelce dönen kanatlarını fark eder. 'İşte bu' diye bağırıyor. "Yalnızca sırtlarda yel değirmenleri var, bu yüzden neredeyse orada olmalıyız!" Kısa bir süre sonra, 500m'lik bir tabela bunu onaylıyor ve ardından bir sürat bitişi geliyor.
Lousã'ya geri dönüş pekala etkisiz hale getirilmiş olabilir, ancak yine de 17 km uzunluğunda, yer yer oldukça teknik ve yolun kenarlarından yağmur suyu dereleri dökülüyor. Zaten soğumuş olan bedenlerimiz, yokuş aşağı giderken kabaca sıfır derecelik bir rüzgar soğutma faktörüne maruz kalacak. Bu nedenle, bazı sürücülerin tepede inip organizatörlerin koyduğu bir minibüse tırmandığını görmemiz şaşırtıcı değil.
Önümüzdeki yarım saat eşit ölçülerde korkutucu, yorucu ve rahatsız edici. Yol, yer yer dar ve teknik olmasının yanı sıra, karşı yönden gelen sürekli bir trafik akışına da sahip. Bir ıslak yaprak parçası üzerinde frenlerimi çok fazla kullanmak konusunda isteksiz davranarak, tek bir dar virajda neredeyse bir arabaya çarpacaktım. Yol yüzeyine bir sürü moloz döküldü ve delineceğimden korkuyorum (daha sonra John'un yarı yolda çifte delinme geçirdiğini öğreniyorum), ayrıca ellerim ve ayaklarım tüm fiziksel duyuları kaybetti ama frene bastığımda parmaklarımdaki ağrı.
Aslında, sahip olduğum tek duygu, hiçbir İngilizce kelimenin hakkını veremediği, bisiklete binmekten daha çok karşılıksız aşk veya trajik kayıpla ilişkilendirilen bir duygu: mutluluk, memnuniyet ve sıcaklık için bir özlem, genellikle sevdikleriniz ve ev şeklinde somutlaşmıştır. Sudade.
Şimdilik sıcak bir duş, bir fincan çay ve bir kase makarna ile yetineceğim.
Sürücünün yolculuğu
Fuji Gran Fondo 2.7C, £1, 199,99, evanscycles.com
Adından da anlaşılacağı gibi, Gran Fondo, performansın yerine konforun ön planda tutulduğu selede uzun günleri hedefliyor.2.7C, ölçeğin alt ucundadır, ancak yine de sertlik ve uyumluluk arasında iyi bir dengeyi yöneten kaliteli bir karbon çerçeve sağlar. Düştüğü yer, spesifikasyonun geri kalanında. Shimano Tiagra grup seti ve ağır tekerlekler, sürüşlerin en güzeli olmadığı anlamına gelir, ancak sizi bitiş çizgisine tek parça halinde ulaştırır ve en önemli olan da budur.
Nasıl yaptık
Seyahat
En yakın havaalanları Porto ve Lizbon'dur. Lousã oldukça uzak olduğundan, havaalanından araba kiralamak en iyi seçenektir. Sürüş süresi Porto'dan yaklaşık 90 dakika, Lizbon'dan iki saat.
Konaklama
Seçenekler Lousã'da sınırlıdır, ancak güzel üniversite şehri Coimbra'da her bütçeye uygun birçok otel bulunur ve arabayla sadece 30 dakika uzaklıktadır. Şehir merkezinin kenarındaki Hotel Dona Ines'de kaldık. Çift kişilik odalar, Sky Road sürücüleri için hazırladıkları erken kahv altı hariç, gecelik yaklaşık 50 €'dan (39 £) başlamaktadır. Daha fazla ayrıntı için hotel-dona-ines.pt adresini ziyaret edin.
Teşekkürler
Yolculuğu düzenlediği ve Fuji Gran Fondo 2.7C'yi sağladığı için Bisiklet Kiralama'daki Martin Knott Thompson'a teşekkür ederiz. Bisiklet Kiralama, yol bisikletlerini Portekiz ve İspanya'daki herhangi bir konut veya otel adresine teslim eder ve daha sonra toplar. 155 Euro'dan (120 £) başlayan Yarış Paketi fırsatları, kendi bisikletleriyle seyahat etmek istemeyen sportif sürücüleri hedefliyor. Daha fazlası için cycling-rentals.com'a bakın. Misafirperverliği ve yardımları için Sky Road organizatörü António Queiroz'a da teşekkürler.
