Keirini madison'dan bil; omnium'unuzdan puanlarınız? İşte Londra'daki Dünya Pist Şampiyonası'ndaki etkinliklerin özeti
2012 Londra Olimpiyatlarından bu yana ilk büyük şampiyonasına ev sahipliği yapan Lea Valley Velodrome, bu hafta UCI Pist Bisikleti Dünya Şampiyonası'na ev sahipliği yapıyor. Rio 2016'dan önceki bir Olimpiyat yılında, herkes yazdan önce işlerin nasıl şekillendiğini ölçmeye çalıştığı için şampiyonalar daha da büyük bir önem taşıyor.
Yani, ister Pazar günü şampiyonalar kapanmadan önce velodroma kendiniz gidiyor olun, ister evden izlemeyi planlıyor olun, rehberimizle gösterideki farklı etkinliklere ayak uydurduğunuzdan emin olun..
Takım Takibi
Takımlar dört sürücüden oluşur ve iki takım pistin karşı taraflarında başlar. Birlikte başlarlar ve 4 km'lik mesafeyi tamamladıklarında diğer takımı etkili bir şekilde "takip ederler" - bu bazen bir takımın diğerini yakalamasıyla sonuçlanır. Üçüncü binicinin bitiş çizgisini geçmesi için süreler alınır, bu da dördüncü binicinin genellikle, belirleyici üç kişi mesafeyi tamamlamadan önce kapanış aşamalarında büyük bir dönüş yapacağı anlamına gelir.
3:51.659, İngiltere'nin Londra Olimpiyatları'nda kırdığı şu anki erkekler Dünya Rekoru. 4:13.683, Fransa'daki 2015 dünya şampiyonasında Avustralya tarafından kırılan kadınlar rekoru.
Bireysel Takip
Takım takibine çok benzer bir format, sadece bir sürücü hariç ve kadınlar yarışması için mesafe 3km'ye düşürüldü. Dünya şampiyonalarında biniciler eleme turlarında yarışacaklar, burada en hızlı dört kez koşan biniciler madalya için 1./2. ve 3./4. finallerde yarışacak. Takım takibinde olduğu gibi, belirli bir turun galibi en hızlı zamanı belirleyen kişidir, ancak bir yakalama mesafeden önce gelirse, o zaman bu da zafer olarak sayılacaktır. Ancak, binici en hızlı sıralama turunu veya finalde rekoru hedefliyorsa, elbette devam etmelerine izin verilir.
Amerikalı Sarah Hammer, 3:22.269 ile kadınlar rekorunu elinde tutarken, erkekler rekorunu 4:10.534 ile Avustralyalı Jack Bobridge elinde tutuyor.
Takım Sprint
Takım sprint formatı, takım takibine çok benzer, ancak biraz turbo şarjlı bir versiyon. Erkekler için üç ve kadınlar için iki sürücüden oluşan iki takım, yine pistin karşı taraflarında başlar ve kazanan takım mesafeyi - her cinsiyet için sırasıyla üç ve iki tur - en hızlı sürede tamamlar. Son binici tüm mesafeyi tamamlayan tek kişidir, önceki biniciler öndeki turlarından sonra soyulmadan önce bir hız belirler. O halde, ilk binicinin iyi bir ivmeye sahip olması ve sonuncunun da bazı dayanıklılık yeteneklerine sahip olması mantıklıdır.
41.871 saniye erkekler rekoru Almanya'nın elindeyken, Çin 32.034 saniye ile kadınlar rekorunu elinde tutuyor.
Bireysel Sprint
Bireysel sprint, iki sürücünün birlikte pistin aynı tarafında başladığı ve bitiş çizgisini ilk geçenin kazanan olarak adlandırıldığı, taktiksel olarak çok karmaşık bir olaydır. Farklı binicilerin tercih ettikleri taktikler vardır, ancak önde olmak, sürücünün hareketlerinin rakipleri tarafından mükemmel bir şekilde görülebilmesi ve ayrıca arkadan binmenin getirdiği draft avantajları nedeniyle genellikle bir dezavantaj olarak kabul edilir. Bu nedenle çok yavaş kalkışlar çoğalır ve sürücülerin istedikleri pozisyonu elde etmek için tamamen durdukları 'pistte durma' nereden gelir.
Sprint başlatıldığında - komiserin takdirine bağlı bir olay - bir sürücü, en kısa rotayı kullanan alçak bir rota veya diğer sürücüyü yukarı zorlayan orta yükseklikte bir rota olsun, seçtikleri çizgiden çıkmamalıdır daha yükseğe (ve dolayısıyla daha uzağa) gelmek için.
Büyük Britanya'dan Jason Kenny ve Avustralya'dan Anna Meares, mevcut Olimpiyat Şampiyonları.
Keirin
Keirin, 1940'larda Japonya'da kumar yoluyla savaşın vurduğu bir ekonomiyi başlatmak için bir araç olarak ortaya çıkan, ancak Sidney 2000'de Olimpik bir spor olarak tanıtılan bir etkinliktir. Genellikle yeni bisiklet takipçileri olan ilgi çekici bir etkinliktir. bir motosikletin varlığını merak etmek, ancak bir kez anlaşıldığında oldukça zorlayıcı ve taktiksel bir olaydır.
Konumları belirlemek için kuraların çekildiği toplu bir başlangıçtır. Biniciler daha sonra, hızını kademeli olarak artıran ve sürücüler arkalarında istedikleri pozisyon için itişip kakışırken hız belirleyici olarak hareket eden bir motosikleti (diğer adıyla derny olarak da bilinir) takip ederler. Motosikleti geçmek diskalifiye anlamına gelir. Derny 50 km/s'ye yaklaştığında soyuluyor - genellikle yaklaşık 700 m kala - binicileri hat için yarışmaya bırakıyor.
Kilometre / 500m Zamana Karşı Deneme
Genellikle basitçe 'Kilo' olarak kıs altılır, erkekler 1 km'lik zaman denemesi ve kadınların 500 m eşdeğeri ayakta, düz bir sprinttir. Geleneksel bir pistte bu, erkekler için 4 tur ve kadınlar için 2 tura eşittir. Herhangi bir eleme veya eleme aşaması yoktur, kazanan sadece en hızlı zamanı gönderen sürücüdür.
Francois Pervis 56.303 saniye ile erkekler dünya rekorunu elinde tutarken, bayanlar 500m tacını 32.794 ile Rus Anastasiia Voinova elinde tutuyor.
Scratch Yarışı
Başka basit bir yarış olan kazı kazanı, bitiş çizgisini ilk geçen kişi olmak üzere toplu başlangıçlı, uzun mesafeli bir yarıştır (erkekler için en az 15 km ve kadınlar için 10 km). Biniciler saldırdığında ve ardından geride bıraktıkları ve daha sonra bir 'tur aşağı' olarak sayılan binicilere tur attığında komplikasyonlar ortaya çıkar. 20 dakikaya kadar sürebilen bir yarışta, bir tur atma şansı yaygındır ve bu nedenle sürücülerin çekişme içinde kalabilmek için genellikle bir tur - ve genellikle daha fazlasını - kazanması gerekir.
Omnium
Atletizmin hep veya dekatlonuna benzer çok disiplinli bir etkinlik olan omnium, ilk katılımı 2007'ye kadar gelmeyecek olan pist bisikleti dünya şampiyonalarında nispeten yenidir. Tartışmalı olarak, etkinlik madison, puan yarışının yerini aldı, ve 2012 itibariyle Olimpiyatlarda bireysel takip, bu üç eski etkinliğin pist tarihinde sahip olduğu tarih ve önemi göz önüne alındığında biraz heyecan yarattı.
Dört etkinliğin tümü de dünya şampiyonalarındaki yerlerini koruyor ve omniumun mevcut formatı, yarışmacıların altı disiplinde (scratch yarış, bireysel takip, eleme yarışı, zamana karşı yarış) puan kazandığı bir puan sistemine dayanıyor., uçan tur ve puan yarışı). Kapanış puanları yarışı, puanların yarış bağımsız bir turmuş gibi verilmesi yerine, yarış sırasında kazanılan veya kaybedilen puanların doğrudan her sürücünün genel puanına katkıda bulunması açısından bir anlaşma kırıcıdır. Omnium'un galibi, puan yarışının sonunda en çok puanı alan binicidir.
Puan Yarışı
Puan yarışı mesafeye göre değişebilir, ancak hem erkekler hem de kadınlar için 120-160 tur civarında olacak ve bu turun tamamlanması 40 dakikaya kadar sürebilir. Bu başka bir toplu başlangıç etkinliğidir ve binicilerin her onuncu turda kazanabilecekleri puanları vardır. Bu 'sprint' turlarında çizgiyi geçen ilk 4 sürücü için 5, 3, 2 ve 1 puan sunulur ve önceki turda binicileri yaklaşan sprintten haberdar etmek için bir zil çalar.
Güçlerine bağlı olarak, bazı sürücüler erken saldırarak ve grup onlar için sprint yapmadan önce puan kazanarak sprintleri önlemeyi amaçlar ve eğer bir sürücü (veya bir grup sürücü) sahada tur atmayı başarırsa, her biri kazanır 20 puan - sıfırdan yarışta yaptıkları gibi bir 'tur atlamak' yerine. Bu, her onuncu turda mevcut olan puanlar için rekabeti sıcak tutar. Kazanan, şaşırtıcı bir şekilde, yarışın sonunda en çok puanı alan sürücüdür.
Madison
Madison'ın altı günlük yarışlarda bir geçmişi vardır ve altı günlük formatın gerektirdiği kesintisiz sürüş sırasında binicilerin dinlenmesini sağlamak için bir araç olarak kurulmuştur. Bu, binicilerin ortaklarını harekete geçirebilecekleri ve birkaç saat sonra tekrar etiketlenmeden önce dinlenirken yarışa devam etmelerine izin verebilecekleri anlamına geliyordu.
Modern versiyon çok daha hızlı ve öfkeli bir olaydır, ancak bir set ekibinden iki sürücünün, biri yarışırken diğeri toparlanırken birbirlerini hareket halinde ve hareketsiz olarak etiketleyebilmesi ilkesini takip eder. Bu, bir itme veya daha yaygın olarak bir elleçleme şeklinde yapılabilir. Aktif biniciler tekrar etiketlenene kadar (herhangi bir zamanda ve tamamen binicinin takdirine bağlı olarak yapılabilecek bir şey) pistte daha da ilerlerken, 'etiketlenmemiş' sürücü tahtaların yukarısında kalmalıdır..
Birincil hedef, takımların diğerlerine karşı tur kazanmalarıdır ve kazananlar, kendi adlarına en çok tur atan takım olur. Ayrıca belirli turlarda ara sprint noktaları mevcuttur ve bunlar, turlarda takımların dengede olması durumunda final sıralamalarına katkıda bulunduğu için hararetli bir şekilde tartışılır.
Pistte bu kadar çok sürücü varken ve takımların saldırması nedeniyle ana grup genellikle birden fazla gruba bölünürken, yarışı takip etmek kuşkusuz zor olabilir. Ancak kimin cephede olduğunu, kimin düşürüldüğünü ve kimin ana grupta olduğunu takip edip edemediğinize bakılmaksızın, kesinlikle bir gösteri yapar. Yorum yapmadığına şükret.
Fotoğraflar swpix.com'un izniyle
