Rapor, düzenli olarak bisiklet kullanan Londralıların sayısındaki düşüşe rağmen bisikletle yolculuklarda artış olduğunu gösteriyor
Londra'da, özellikle kaliteli bisiklet altyapısına sahip bölgelerde bisikletle yolculuk sayısı artıyor, Transport for London tarafından hazırlanan yeni bir rapora göre.
TfL'nin yıllık 'Londra'da Seyahat' raporunun yayınlanması, başkentin yeni Bisiklet Yollarının 'büyük başarısını' gösterdi, çünkü kullanımlarındaki büyük artışlar her yıl bisikletle yapılan yolculukların sayısında artışa katkıda bulundu.
Veriler, 2018'de bisikletle yapılan seyahatlerin payının günlük seyahatlerin yüzde 2,5'ini oluşturduğunu ve yıllık yüzde 0,5 artış olduğunu gösterdi.
Londra'daki bisikletçiler günde ortalama 745.000 yolculuk yaparak günlük ortalama 4 milyon kilometre yol kat ettiler; bu, 2015'te rekorların başlamasından bu yana her ikisi için de en yüksek miktar.
TfL, bu artışa büyük katkıda bulunan bir faktörün, başkentin çok sayıda ayrılmış çevrim yollarının devam eden başarısı olduğunu gösterdi.
Birkaç anlık görüntü, bazı bisiklet yollarında büyük bir büyüme gösterdi. Özellikle W altham Forest'taki Cycleway 23, 2016'dan bu yana bisiklet trafiğinde yüzde 120'lik bir büyüme bildirdi. Southwark'taki Portland Road Cycleway'de de bisiklet trafiğinde önemli bir artış oldu.
Bu, şehir genelinde birden fazla bisiklet yolu önerisine karşı yaygın muhalefete rağmen geliyor. Yalnızca son 12 ayda yerel konseyler Kensington High Street, Notting Hill Gate ve Westminster Şehri'ndeki bisiklet yollarını kapattı.
Başkentte bisiklet kullanımının, özellikle de ayrılmış bisiklet yollarındaki büyümesi hakkında yorum yapan Londra'nın yürüyüş ve bisiklet komisyoncusu Will Norman, daha fazlasının yapılması çağrısında bulundu.
'Daha fazla insanın bisiklet sürmesini sağlamak, zehirli hava, tıkanıklık ve hareketsizlik krizi gibi Londra'nın karşı karşıya olduğu en büyük zorluklardan bazılarının üstesinden gelmek için hayati önem taşıyor,' dedi Norman.
'Bisiklete binen insan sayısında sürekli artış görmek harika. Bu rakamlar, bisiklet yolları ağımıza yatırım yapmaya devam etmemizin ve daha fazla Londralı'nın şehrimizde dolaşmanın daha yeşil, daha temiz ve daha sağlıklı bir yolunu seçmesini sağlamamızın neden bu kadar önemli olduğunu gösteriyor.'
Düşüşler ve demografi
Bisikletle yolculuk sayısı artarken ve bisiklet yolları çalışıyor gibi görünse de bazı kötü haberler var.
Geçen yıl, 2018'de en az bir kez bisiklet sürdüğü bildirilen Londralıların en düşük oranı görüldü ve 2011'den bu yana en düşük sayı olan yüzde 21'e düştü.
TfL, bisiklete binme hacminin buna bağlı olarak artmasına rağmen, bunun yalnızca 'nüfus artışı ve zaten bisiklet sürenlerin bunu bisikletin tüm nüfus arasında daha yaygın hale gelmesinden ziyade daha sık ve daha fazla yapması' nedeniyle olduğunu söyledi.
Rapor ayrıca Londra'da bisiklete binenlerle beyaz, erkek ve daha yüksek hane geliri olan kişiler arasındaki farkın altını çizdi.
Cinsiyet ayrımı açısından, başkentteki bisikletçilerin yüzde 60'ından fazlasının erkek olmasıyla, seviyeler 2017'den beri sabit kaldı.
Etnik kökene daha yakından bakıldığında, 2018'de bisiklet yolculuklarının yalnızca %22'si beyaz değildi, bu yıllık bazda yüzde 3 düşerken, beyaz olmayan bisiklet taşıtları 2018'de toplamda yalnızca yüzde 11, en düşük sayı 2011'den beri.
Yılda bir kereden fazla bisiklet sürenlerin yalnızca yüzde 13'ü yılda 20, 000 Sterlin veya daha az kazanıyor, muhtemelen en çok bisiklete binmek gibi ucuz ve sürdürülebilir bir ulaşımdan yararlanabilecek parantez.
Eğilim, 75.000 sterlin üzerinde kazananların yılda bir kereden fazla binenlerin arttığını, daha az kazananların ise düşmeye devam ettiğini görmeye devam ediyor.
Cyclist tarafından yılın başlarında yapılan bir araştırma, Doğu Londra'daki belirli bisiklet yollarının, 22 soygunun yapıldığı Stratford ve Beckton arasında geçen Greenway bisiklet yolunun tek bir bölümüyle insanları riske attığını da ortaya çıkardı. birkaç aylık bir süre içinde.
