Granfondo Les Deux Alpes

2024 Yazar: Bryan Jacobson | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 03:04

İki efsanevi tırmanışa katılan bu sportif, yaşın bisiklet başarısına engel olmadığının kanıtıdır

Düğünler, yıldönümleri ve cenazeler dışında 70'lerin üzerindekilerle takılma eğiliminde değilim. Yaş ayrımcılığı yapmıyorum ama 30 yıllık yaş farkı, müzik zevklerimizin nadiren uyuştuğu ve çoğunun sosyal medyada olmadığı anlamına geliyor.

Ancak, aynı adı taşıyan Fransız kayak merkezi çevresinde iki günlük bir spor etkinliği olan Granfondo Les Deux Alpes'in başlangıcında sıraya girerken, etrafım emeklilerle dolu. Sanki etkinliğe Saga sponsor olmuş gibi ve olağan karbon ve testosteron spor sahnesinin antitezi olan şaşırtıcı derecede sakin bir atmosfer yaratıyor.

Birçok bisikletçi, bir grup yetmişliyle omuz omuza durmanın kendilerini parlamak için bir şans olduğunu düşünebilir. Eski adamları ölüme terk etmek (tam anlamıyla değil, umarım) podyuma çıkma şansıdır. Ancak başlangıç çizgisindeki birçok genç yerel binici de dahil olmak üzere diğerleri, bunu, yürüyemeden önce bisiklete binen ve vites değiştiricileri hala süslü bir kit olarak gören bisikletçilerden bir veya iki şey öğrenmek için bir şans olarak görüyor.

Bu yaşlı katılımcılar arasındaki sorunlardan biri, bazılarının devam etmekte zorluk çekmesidir. Yanımda buruşmuş, beyaz saçlı bir beyefendi teknenin güvertesindeymiş gibi sağa sola sallanıyor. Bisikletine doğru sendeleyerek birkaç dakika geçirdikten sonra Fransızca, 'Sadece bacağımı kaldır ve iyi olacağım' dedi. Yerel beş adam onu görev bilinciyle bisikletine bindirir ve her şey yoluna girer.

Deneyim önemlidir

1998'de Marco Pantani, Les Deux Alpes'te bir zirve finişinde Tour de France'ın 15. Etabını kazandı. Acımasız koşullarda İtalyanlar, etabın sonuna yaklaşık 45 km kala Col du Galibier'de Jan Ullrich'ten uzaklaştı. Çizgiyi geçtiğinde, sarı mayo için Alman rakibi karşısında dokuz dakikalık bir fark vardı.

Bir haraç olarak, kasaba o günü kutlamak için bir etkinlik düzenledi - Marco Pantani sportif (Pantani sportif ile karıştırılmamalıdır). İtalyan gözden düştüğünde, yetkililer adı sessizce Granfondo Les Deux Alpes olarak değiştirdi. Büyük değil, küstah değil ama etkinliğin, birçoğu başlangıcından beri gelen sadık bir bisikletçi takipçisi var.

Sanki Pantani'nin 1998'deki zaferinin anısına, bugün hava berbat. Yoğun bir sis dağları kaplıyor ve bir mil uzunluğundaki cadde boyunca yağmur nehirleri akıyor. İnekler bile kasabaya en yakın otlaklara sığınmak için dağdan aşağı indiler ve çınlayan çan sesleri vadide yankılanıyor. Dün önlükler ve yazlık formalarla geziyorduk ama bugün kolçaklar, diz ısıtıcılar ve bir ceket giydim.

Başlangıçta yalnızca yaklaşık 100 binici toplanır. Dün, Les Deux Alpes'e doğru 10 virajda 9 km'lik bir zaman denemesi vardı. Pantani'nin 21 dakikalık rekorunu tam olarak nasıl karşıladığımızı görebilmemiz için köyden uygun bir başlangıç rampası ve görevli zaman tutucular taşındı. Zamanım rekor kırmayacaktı ama tırmanış için hematokrit seviyelerinin benimkinden daha yüksek olduğundan oldukça eminim.

Bugün sunulan iki seçenek var: kuzeybatıya giden ve Col d'Ornon, Col de Parquetout ve Alpe du Grand Serre'yi alan 166km'lik bir döngü (4.000m tırmanma ile); veya Alpe d'Huez'e doğru ve geri 66 km'lik bir döngü (2, 400m).

Başlangıç için uygun şekilde nötralize edilmiş geçiş, dolu bir meseledir. Biniciler, ne kadar hızlı sürmeleri gerektiği konusunda şüpheli kararlar vererek yanımdan geçtiler. Su her yerde uçuyor ve bulutlar o kadar alçak ki neredeyse karanlık. Bir binici, bataklığa doğru ilerliyor ve kendini bisikletinden aşağı atıyor. Sadece ıslak zeminde fren yapamadığını ve keskin bir virajda bariyerleri devirme riskine girmektense kendini çimenlerin kenarına atmanın taktiksel olarak daha güvenli olduğunu düşünebilirim.

Sportif, hangi rotanın seçileceğine karar verilmesi gereken Deux Alpes tırmanışının eteğindeki Barrage du Chambon'da gerçek anlamda başlar. Kasabanın turizm şefi ve hava durumuyla ilgili endişeleri olan Giles'ın ısrarlı tavsiyesi üzerine, daha kısa yolu seçiyorum. "très belles" olan yollarda güzel bir yolculuk olduğunu söylüyor.

50 kişilik sürücü grubum, Bourg-d'Oisans ile Lautaret geçidini birbirine bağlayan D1091 yoluna doğru gidiyor. İtalya'ya giden hızlı bir rota ve La Marmotte'de sportif özellikler var, ancak Nisan ayındaki büyük bir heyelan yolu geçilmez hale getirdi. Bazı raporlar, hasarlı tünelin üzerindeki 100.000 ton gevşek kayanın yola doğru günde 25 cm hızla hareket ettiğini söylüyor. Heyelanın arkasındaki köylerde mahsur kalan sakinler, işe gitmek için Lac du Chambon'da bir tekneye biniyordu, ancak dağın göle çökmesi durumunda ortaya çıkacak devasa dalgaların korkusu şimdi buna bir son verdi, bu da bir uzun gidiş-dönüş.

Neyse ki bu yolu kapatıp tırmanmaya başlıyoruz, bu da heyelan tarafından yutulma riskini önemli ölçüde az altıyor. Beş dakika içinde güzel Mizoën köyüne giden bir dizi dört dik rampaya çarptık. Eğim %10'a ulaştığında, her yaştan binici yanımdan uçuyor. Çoğu Fransız ve yerel kulüplerinin renklerini gururla giyiyor. Şimdiye kadar gördüğüm tek İngiliz adamlar kısa kollu formalar giyiyordu ve hipoterminin ilk aşamalarında erkek görünümüne sahipti. Ve uzun yoldan gittiler…

Alpe d'Huez'in arka sokağı

Yol bizi kuzeye yönlendiriyor ve profesyonel biniciler arasında şiddetli bir üne sahip olan Alpe d'Huez'in daha az bilinen arka yüzü Col de Sarenne'e doğru yol almaya başlıyoruz. Sarenne kasesi sert, güzel ve izoledir, bu da endişelenecek çok az araba olduğu anlamına gelir. Bisikletçi köşe yazarı Felix Lowe, Climb And Punishment adlı kitabında, 2013 Turu'nda Tony Martin'in gazetecilere, korkulukların olmamasını ve virajlarda 30 metrelik düşüşleri gerekçe göstererek, "Bizi oraya göndermenin sorumsuzluk olduğunu" nasıl söylediğini anlatıyor.

Kasvetli manzara, beklediğim yemyeşil yaz Alp manzarasından çok kışın Peak District'e benziyor ve karanlık kaya ile düşük ışığın birleşimi, onu alacakaranlık gibi hissettiriyor. Bir çift bisikletçi yanımdan geçiyor ama kendimi zinde hissediyorum ve onları geri çekiyorum. Sessizlik içinde birlikte sürüyoruz, pedalımızın ritmi uyum içinde çalıyor ve sohbet eksikliğine rağmen şirketten memnunum. 12.9 km'lik tırmanış ortalama %7'dir ve zirveye yakın sıkı bir şekilde paketlenmiş rampalar %15'in üzerindedir. Eyerden çıktım ama sonra yolda kollarını sallayan ve bağıran bir mareşal göründüğünde aniden durmak zorundayım, 'Mouflons! Koyunlar!' Bir keçi sürüsü yolun büyük bir bölümünü işgal ediyor ve onlara Fransızca küfür ederek onları yolumuzdan kovmak için tüm çabalarına rağmen, onu umursamadan görmezden geliyorlar.

Çiseleyen yağmur bastırdı ve yağmurluğumu giymeyi bıraktığımda arka tekerleğimin yakınında bir grup salyangozun toplandığını fark ettim. Ne kadar hızlı sürünebileceklerini merak ediyorum (daha sonra maksimum hızlarının 0,047 kmh olduğunu öğrendim) ve yaya hızıma rağmen en azından sümüklü böceklerin önünde olduğum için memnunum.

1,999m'de Sarenne'in zirvesi, yolculuğun en yüksek noktasıdır. Bunu Alpe d'Huez'in kalbine giden 3 km'lik bir yol izliyor. Çukurlarla dolu ve gübre ile süslenmiş, tehlikeli, çakıllı bir patika. Her boy ve renkten koyun ve keçiler inatla yerlerinde duruyorlar ve bizi Franz Klammer gibi etraflarında slalom yapmaya zorluyorlar. Kullanılmayan bir telesiyej rüzgarda sallanır ve tesise yaklaştığımızın bir işaretidir.

Down d'Huez

Alpe d'Huez'in saç tokalarından inmek son derece tatmin edici. Col de Sarenne'in çabası çok fazla zarar görmedi ve ayrıca Alpler'e gelmemin nedeni alçalmak. Mızıltı turistleri uzak tuttu ve Hollanda Köşesi'nden keskin bir sola döndüğümüz La Garde köyündeki 16 numaralı saç tokasına yumuşak ve hızlı bir yolculuk. Köşeyi dönerken, çadırdaki bir adam bağırıyor, 'Muz, muz!' Uçup geçiyorum ve çadırın bir besleme istasyonu olduğunu anlamam bir dakikamı alıyor, ama artık çok geçti ve tekrar tırmanmaya başlıyoruz..

Bunu yarışmaktan ziyade tadına varılacak bir yolculuk olarak görüyorum ve vücudumdaki sayılara takılmak yerine etrafa bakmak için zaman ayırmak canlandırıcı. Üzerinde bulunduğumuz yol, Gorge de l'Infernet'in yukarısında esiyor. Sadece bir araba genişliğinde ve benimle sağımdaki dik uçurum arasında 50 cm yüksekliğindeki beton kaldırımdan başka bir şey yok. Aşağıda Romanche nehrinin altında, karların erimesiyle yoğun, parıldayan bir turkuaz var. Su, Ege Denizi'ne davetkar bir şekilde benziyor, ancak yeni binici ortağım (kesinlikle 60'ın üzerinde) 'Aşağı bakma!' diyor ve sonra Muttley gibi gülüyor Wacky Races.

Grubumuz dörde çıkıyor ve birlikte uzaklaşıyoruz, onlar pidgin İngilizce konuşuyor ve ben Allo, Allo!'nun bir bölümüne ait olan türden Fransızca konuşuyoruz. Arkadaş olmak güzel ve özellikle Le Freney d'Oisans'a inişimiz bir yarış gibi hissetmeye başladığında, bu yaşlı adamların ne kadar etkileyici olduklarını hala anlayamıyorum. Sonunda tekrar D1091'e ulaşıyoruz ve ben ve bitiş çizgisi arasında sadece Les Deux Alpes'e kadar dünkü zamana karşı denemenin tekrarı var.

Son tırmanış, şu ana kadar sürdüğümüz rotanın keskin güzelliğinden yoksun - geniş yol, yüksek çimenli kıyılarla çevrili - bu yüzden dağ manzarasının tadını çıkarmak yerine bunu halletmek gerekiyor. 40 dakikalık 9 km'lik bir tırmanıştan sonra nihayet eve geldim ve güneş açtı.

Çizgiyi geçtiğimde, sunumun saat 17.00'de şehirdeki geniş spor salonunda olacağı söylendi. Mucizevi bir şekilde bir ödül kazandım (genel olarak üçüncü kadın). Bununla birlikte, binicilerin çoğu için ödüller olduğunu ve bir saat sonra hala orada olduğumuzun anlaşılmasıyla heyecanım azaldı. Genel kazananlardan sonra, yaş grupları, erkekler ve kadınlar kupalarını topladılar, 50-55'ler, 55-60'lar… 80-85 yaş grubunu kutlayana kadar ödüller akmaya devam ediyor.

Bu noktada bir adam kapılardan geçer ve spor salonuna girer, burada bisikletinden yavaşça iner ve iki kolunu başının üzerine kaldırır ve 'Evet!' diye bağırır. adı söylenir ve üç görevlinin en üst basamağa çıkmasına yardım ettiği podyuma doğru sendeler. Kalabalık, 80-85 yaş grubunda birincilik ödülünü alırken alkışlar ve tezahüratlar yapar, ancak alkışlar alçalmak yerine sönünce, en üst basamağa çıkmaya başlar. Yetkililer onun istifa edemeyeceğini anlar ve üç adam yardıma koşar. Güvenle yere geri dönerek makarna yemeğini toplar ve bisikletine (yardımla) binmeden ve eve gitmeden önce içeri girer.