Paralimpik şampiyon, daha iyi bisiklet altyapısının daha fazla kadının bisiklete binmesi için anahtar olduğuna inanıyor
Çoklu Paralimpik şampiyonu Dame Sarah Storey, daha fazla kadının bisiklet sürmesini sağlamak için hükümeti 'sadece cesurlara değil, herkese uygun bisiklet yolları inşa etmeye' çağırdı.
British Cycling'in OneinaMillion kampanyasını tanıtmak için yaptığı konuşmada Storey, daha fazla kadının bisiklete binmesinin anahtarının, yolda sürüşün algılanan tehlikesine değinmek ve yerel ve ulusal yetkililerin sorumluluklarını artırması olduğunu açıkça belirtti. bisiklet altyapısı ile ilgili oyunlar.
İngiliz Bisiklete binme araştırması, kadınların bisiklete binmesini engelleyen 'tipik engeller' ortadan kaldırılırsa, 10 milyon düzenli kadın bisikletçinin potansiyelini ortaya çıkardı.
Story konuşmasında, bisikletle işe gidip gelmenin diğer ulaşım türlerinden daha ucuz, daha sağlıklı ve genellikle daha hızlı olmasına rağmen, bisiklete binenlerin yalnızca dörtte birinin kadın olduğunun altını çizdi.
Storey, 'Kadınların üçte ikisinden fazlası yollarda bisiklet sürmenin kendileri için çok tehlikeli olduğuna inanıyor, çoğu sürücü davranışlarını ve yetersiz bisiklet şeritlerini ve altyapıyı onları caydıran ana tehlikeler olarak gösteriyor,' dedi Storey.
'Bu engellerin bize söylediği şey, yoldaki boyalı, kalitesiz bisiklet şeritlerinin onu kesemeyeceği. Çok dar, bakımsız ve diğer rotalarla bağlantısız bisiklet şeritleri oluşturmaya son vermeliyiz.'
41 yaşındaki kişi, ayrılan yer eksikliğinin bisikletle seyahat edenler için 'olumsuz bir deneyim' yarattığını ve mevcut hükümlerin ve altyapının aktif seyahat için çok az teşvik sunduğunu söyledi.
İngiltere'nin iş gücü döngüsünün sadece %1,9'u ve Londra'nın benzerleri (3.%2) ve Doğu Anglia (%4) bu ortalamanın oldukça üzerindedir; işçilerin %30'unun temel olarak altyapı nedeniyle işe gidip geldiği Hollanda'ya kıyasla hala sönük kalıyor.
Londra ve Manchester gibi şehirler, kendilerini önemli döngü ağları oluşturmaya yönelik projelere adadılar ve bunu önemli finansal girdilerle desteklediler.
Geçen hafta, Transport for London, Batı Londra'dan geçen ilk 'güvenli' bisiklet otoyolunu inşa etmeye bir adım daha yaklaştığını doğruladı.
British Cycling, aynı zamanda, Cycling UK ve Sustrans adlı bisiklet yardım kuruluşlarıyla birlikte çalışarak, Otoyol Yasası'nın gözden geçirilmesi ve 'sınıfının en iyisi' bisiklet altyapısı için hükümete lobi yapmak için çalışıyor.
Ancak tüm bu çalışmalar, eski Maliye Bakanı George Osbourne ve Londra Dolgusu bisiklet otoyolunun artan sıkışıklığa ve kirliliğe neden olduğunu iddia eden önde gelen iş kadını Karen Brady gibi bisiklet altyapısına karşı çıkanların karşısında gerçekleşiyor.
Ancak Storey, daha fazla kadın bisikletli taşıtı teşvik etmenin gerçek yolunun, yalnızca en yoğun merkezlerde değil, ülke çapında belirlenmiş bir standarda tamamen ayrılmış rotalar oluşturmaya odaklanmak olduğuna inanıyor.
'Bisiklete binen insanları gerçekten daha güvende hissettirmek ve yol kullanıcıları arasındaki çatışma potansiyelini az altmak istiyorsak, tüm kasaba ve şehirlerde yüksek kaliteli, tamamen ayrılmış rotalara ihtiyacımız var, net ve tutarlı tasarım standartlarına göre inşa edilmiş, ve daha sessiz sokaklarda düzgün bir şekilde uygulanan 20mph hız limitleri,' dedi Storey.
'Bundan daha azı ve bisiklet, cesurlarla sınırlı kalmaya devam edecek.'
