Daha iyi bilinen markalara karşı size kısa satmayacak, yetenekli bir sportif makine
Çerçeve ve sürüş
Yeniden tasarlanan Tifosi SS26 Disk, tüm gün sürüş ve dayanıklılık amaçlı sportif etkinlikler için ideal bir bisiklet olmayı hedefliyor. Yeniden canlanan markanın sürekli genişleyen ürün yelpazesinin bir parçası olan bu model, 12 mm cıvatalı ön ve arka akslarla birlikte hem şasi hem de çatalın çarpıcı şekilde şekillendirilmesine ve entegrasyonuna sahiptir.
Geometri açısından, orta-yüksek ön uç, orta kafa açısı ve uyumlu dingil mesafesi dayanıklılık önerir. Ancak hiçbiri aşırıya kaçmaz.
Baş açısında yarım dereceden ve yığın ve dingil mesafesinden bir veya iki santimetreden bahsediyoruz.
Eş zamanlı olarak, çerçevenin boru profilleri, özellikle kalın zincir destekleri, orta göbek alanı ve aero koltuk destekleri, çerçevenin sarkmaya meyilli olmadığını gösteriyor.
Tredz'den Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza'yı buradan satın alın
Entegre karbon sele direği, ortalamanın üzerinde ileri geri hareket derecesine izin veren benzersiz bir kafa kelepçesine sahiptir.
110 mm'lik gidon boğazı ile bir araya getirilmesi, Tifosi'deki varsayılan esnemenin ortalamadan biraz daha uzun olduğu anlamına gelir, ancak bu kolayca ayarlanabilir.
Rahat bir şekilde oturduğunda, Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza'yı sürmenin çok eğlenceli olduğunu kanıtladı. Başlık uzun olabilir, ancak çatal tepesi tam içine sıkışmış, bu yüzden ön kısım çok yüksek değil.
Her iki uçta bulunan sağlam cıvata bağlantılı akslarla, çerçeve hem ön hem de arka olarak çok serttir. Makul fiyat etiketi göz önüne alındığında şaşırtıcı derecede düşük ağırlığı ile hem düzlükte hem de yokuş yukarı giderken mutludur, ancak mevcut en düşük 34/29 ton oranı bazen bizi en dik yokuşlarda yakalamıştır.
Kısıtlanmış geometriye geri dönmek, her şeyi öngörülebilir kıldı, disk frenler ve orta genişlikteki lastikler tarafından desteklenen bir yön.
Kırık yolun uzun bölümlerinde başka bir yerde, Tifosi, bisikletin uzunluğu boyunca iyi sağlamlık sayesinde kendini gösterdi, ancak biniciler bazı süper-esnek dayanıklılık bisikletlerinin yalıtımlı sürüşüne alışmış olsa da, onu biraz esnek bulmayabilir.
Işık, katı ve uyumlu kutsal üçlünün ilk ikisinde Tifosi en iyisini yapar. Sürüşü sarsıcı olduğundan değil, ancak sarsıntıyı hafifletme yeteneğinin, çerçeveye özgü olandan daha geniş lastiklerinden ve yarı gevşek geometrisinden kaynaklandığından şüpheleniyorum.
Yine de, birçok tepenin ve zorlu inişlerin olduğu uzun bir günde SS26 mükemmel bir eşleşme olduğunu kanıtladı. Parkurun herhangi bir unsurunun görev alanının dışında kaldığını asla hissetmedim, beni iyi bir zamanda bitiş çizgisine getirdi ve beni dövmeden ya da akılsızca korkutmadan.
Grup kümesi
Campagnolo Potenza veya Shimano Ultegra ile 150 £ daha ucuza mevcut Campagnolo ile her şeyden çok meraktan gittim.
Birincisi Shimano'ya kıyasla frenler harika görünüyor. İnce kollar, gömme düz yuvalar ve küçük yüzer rotorlarla, son disk freni çöplerini kazanmak için yeterli olabilirler.
Aksiyonlarının hissi de güzel, çok sayıda modülasyonla yavaş yavaş geliyor. Ancak mutlak güç açısından Shimano veya SRAM'ın gerisinde kalıyorlar. Bu muhtemelen bir seçimdir.
Dağ bisikleti frenleri, çoğu roadie'nin çoraplarını havaya uçurur, bu nedenle markalar, yol kullanıcıları için mevcut olan gücü kısıyor.
Yine de kişisel olarak, güce sahip olmayı ve kolları bu kadar sert çekmeye zorlanmaktansa bir tekerleği kilitlemeden kullanma konusunda bana güvenmeyi tercih ederim.
Ergonomik kol şeklinin daha büyük bir hayranıydım. Bir seferde yalnızca bir vites küçültebilmeniz gerçeği, tek seferde kasetin üzerinden geçmeye alışmış biniciler için biraz şok edici gelebilir.
Aksi takdirde, ayrık başparmakla çalıştırılan vites küçültme ve daha geleneksel olan fren kolunun arkasında vites büyütme hareketi harika hissettiriyor.
Dişlileri belirgin bir tıkırtıyla iterken, aynı zamanda çok dayanıklı olmaları da muhtemeldir.
Bileşenler
Vagonlara bakıldığında, orta derinlikteki Miche Race AXY tekerleklerinin yan rüzgarlarda kullanımı kolaydır, ancak biraz serbest hız hissi verecek kadar derindir.
Tubesiz çalıştırılabilen, Michelin Power Endurance modelleri olan lastikler için aynı şey söylenemez. 25c boyutunda tedarik edilirler, yine de en kaliteli basamaklardır.
Belirtilen genişlikleri için aşırı geniş değiller, hiçbir zaman tutuşun bittiği izlenimi vermediler, ancak yine de yelpazenin daha hızlı dönen ucuna doğru kaldılar.
Deda Elementi bar ve gövde, iyi bilinen bir markanın sağlam icracılarıdır. Benzer şekilde, Prologo Kappa Evo, bazı anonim alternatiflerden daha fazla spesifikasyona mal olacak.
Genel olarak iyi gözden geçirilmiş, düz profilli ve sağlam dolgulu, nötr bir şekle sahiptir.
Sonuç
Kanıtlanmış bir Campagnoloite değilseniz, daha ucuz Shimano grup setini tercih ederim. Shimano frenleri tercih ederim ve vites konusunda güçlü hislerim olmasa da ekstra para, ana akıma geçeceğim anlamına geliyor.
Aksi takdirde, Tifosi SS26 Diski ile yüzdüm. Sportif bir yarışçı olarak özetini yerine getiren, asla sıkıcı olmayacak kadar hızlı. Ve daha büyük lastikler için bolca alana sahip olan bu ürün, elini başka herhangi bir yol sürüşü tarzına kolayca çevirebilir.
Uygun fiyat etiketi göz önüne alındığında, Tifosi'nin çerçevesi özellikle etkileyici. Düzgün bir şekilde entegre edilmiş çatal ve sele direği, indirilmiş sele destekleri ve cıvata bağlantılı akslar ile çok şey oluyor.
Ardından, iyi jantlar, iyi lastikler ve markalı sonlandırma kitinden oluşan sağlam bir yapı kitiyle tamamlanır. Parlak ve ışıltılı boyasıyla tüm paket, daha büyük markaları da korkutacak kadar havalı görünüyor.
