HJC Furion, ilk başta farklı bir boyut ve farklı bir model denediğim için yeterince garip geldi; ama bisiklette oldukça iyi bir kapak olduğunu kanıtladı
HJC Furion, klişelerden öğrenme konusunda bir ders oldu, ilki, 'bir kitabı kapağına göre yargılama' konulu bir bisiklet varyasyonu şeklinde, kafama koyar koymaz geliyor.. Biraz tuhaf görünümlü ve kafama ilk takıldığında alışılmadık bir uyumla, bu kaskı yere koymak ve uygun bir sürüş testi yapmamak kolay olurdu.
İlk izlenim, garip hissettiren bir uyumdu, rahatsız ediciydi ve özellikle sıcak koşullarda, tüm gün spor yaparken giyebileceğimden emin değildim.
Kaskın önü alnıma baskı yapıyormuş gibi hissettim ve aero tasarımı çok ısınmanın bir sorun olup olmadığını düşünmeme neden oldu.
Ridley'nin yeni 'Belçika Bisiklet Fabrikası'nda düzenlenen bir ürün sunumunda kaskla durdum, Uzmanlaşmış S-Works Prevail II'yi evde bırakarak bagajdan tasarruf etme kararımı sorgulamaya bırakıldım, muhtemelen gereksiz bir hareket havaalanlarının ve uçuşların çilesinden kaçınmak için Eurostar ile seyahat ediyordum.
Sıcaklıkta Liege-Bastogne-Liege sporunun orta mesafesini sürerken HJC Furion aero kaskı bir kenara atmış olacağından, tanıdık kapağımı evde bırakmayı tercih ettim. 30C'yi zorladım ve bunun yerine performansından hoş bir şekilde şaşırdım.
Uygun
Yukarıda bahsedildiği gibi, başıma ilk yerleştirildiğinde, son zamanlarda kullandığım diğer kasklardan ne kadar farklı olduğunu anında fark ettim. Bu, gerçek bir insan kafasından ziyade mükemmel bir şekilde küresel bir futbol topu etrafında şekillendirilmiş gibi geldi.
Kafatamın yanları biraz geniş ama alnıma çok yakın, bu, kapağı yaklaşık beş dakikadan fazla takma konusunda şüpheciliğimin başlangıcıydı.
Kapatma sisteminde sarma pek gerekli değildi, ancak uyumu tüm çevrede daha da iyi hissettirdi, bu bir gelişme.
Orta-büyük beden verilmişti ama nasıl hissettirdiğini görmek için büyük-ekstra büyük bedene de takılmıştım. Uyum aynıydı ama abartılı: yanlarda daha büyük boşluklar. Orijinaline döndüğümde, tam bir gün boyunca onu giymeyi nasıl başaracağımı merak ediyordum.
Liege - [tam değil] Bastogne - Liege
Bastogne'a kadar gitmeyen orta mesafe etkinliğine katıldı, bir araya gelen grup - bir çoğumuz HJC Furion aero kaskı takıyoruz - mevsime göre olmayan güzel havalarda yola çıktık. yüksel.
Bu kaska verebileceğim en büyük övgü, sürüş sırasında hiçbir zaman onun varlığının kafamda olduğunun farkında olmamamdır.
Sıcaklık gün içinde kendi rolünü oynadı, şişeleri doldurmak için her besleme istasyonunda durmamızı sağladı ve bölgenin tırmanışları hepimizi zirvelerde terletti.
Ancak, ısıyı gözle görülür şekilde artırmayan şey kasktı. Yüksek dağlarda bir yaz günü için yine de daha havalandırmalı bir kapak tercih ederdim ama HJC Furion, Ardennes'in alışılmadık güneşi altında bir gezinti için mükemmeldi.
Kask şeklinin başlangıçtaki garip hissi de kısa sürede unutuldu.
Eve döndüğünüzde hava yaz başı yerine kış sonlarına döndü. 10C'nin altındaki herhangi bir sürüş için bir GripGrab Aviator kış şapkası takmak, Furion'un oturması nedeniyle sıcaklıklar gençlere yükselene kadar kullanım dışı kalması anlamına geliyordu.
Marka
Bir şirket olarak, HJC 1971'de Kore'de kuruldu ve şu anda motosiklet kasklarında dünya çapında yaklaşık %25 pazar payıyla pazar lideri.
Pazarın daralmasıyla birlikte, üç ila dört yıl önce marka, spor ekipmanlarına geçiş yaparak çeşitlendirmeye karar verdi. Koreli bir şirket için, o sırada yaklaşmakta olan PyeongChang'daki Kış Olimpiyatları göz önüne alındığında, ilk plan kayak ve snowboard kaskları üretmekti, ancak pazar araştırması, çok sayıda sporcuyu bisiklete binmeye yönlendirdi.
Avrupa marka müdürü Pingo Magduschewski, tüm önemli bölgeyi çözmeye başlamak için gemiye alındı.
'Spora başlamak mantıklı bir karardı,' diye açıkladı Magduschewski.
'İlk başta akıllarında bisiklet yoktu ama çalışanlardan biri bisikletle başlamanın daha mantıklı olduğunu çünkü tedarik edebileceğimiz daha büyük bir pazar olduğunu söyledi.'
Dünya Turunda Görüldü
Magduschewski sayesinde Lotto-Soudal artık HJC kasklarını takıyor. Daha önce Lazer kapakları altında görülen bu şirket, Campagnolo'ya bağlı Lotto-Soudal için soruları gündeme getiren Shimano tarafından satın alındı.
Bunun farkında olan Magduschewski, Lotto'nun bisiklet tedarikçisi Ridley ile temasa geçti ve ilişki oradan devam etti. Kask üreticisinin en çok temas kurduğu profesyonel, takımın sprint lideri Andre Greipel.
Ürünlerin tasarımı ve üretimiyle ilgilenen Greipel, başlamak ve geri bildirimde bulunmak için ekibin geri kalanından önce kasklarını aldı.
Lotto-Soudal sürücülerinin yaklaşan Tour de France'ın her aşamasında hangi kaskı kullandığını görmek ilginç olacak.
