Hyde iyi görünüyor, iyi inşa edilmiş ve iyi sürüyor, ancak teknik özellik güncelleme ile yapılabilir
Arabadan bisiklete geçmeyi düşünen herkes, kentsel çevrenin taleplerine göre tasarlanmış bir makineden faydalanacaktır.
2018 için gözden geçirilmiş bir çerçeveye sahip olan Cube, Hyde'ı şehir sokaklarının üstesinden gelmek için ideal bir arkadaş olarak görüyor.
Her türlü hava koşulunda durma gücü sağlayan güçlü hidrolik disk frenlerden hızlı dönen lastiklere ve kaygan Shimano 27 vitesli şanzımana kadar Hyde, trafiği yenmek için ihtiyacınız olan tüm motosiklet olabilir mi?
Çerçeve
Kaliteli bir şekilde sunulan Hyde'ın çerçevesi, hidroformlu ana borular ve döküm çıkışları ile birlikte konik bir başlık borusuna sahiptir.
Kaliteli ısıl işlem görmüş 7005 alüminyumdan oluşur, serttir, hafiftir ve Alman olması aynı zamanda entegre bir kickstand montajına sahiptir.
Pürüzsüz, çift kaynaklı dikişlerle birleştirilen borularla bunların gücü artırdığı ve kesinlikle güzel göründüğü söylenir.
Kablo yönetimi, kafa borusunun arkasındaki çerçeveyi delen entegre dişli hatlarıyla eşit derecede çekici.
Servis kolaylığı için, ön kısım çatalın içinde sabitlenirken arka hidrolik fren kablosu aşağı boru boyunca açıkta bırakılır.
Düz, ince, incelen bacaklarla bu da benzer şekilde hoş bir görünüm. Büyük lastikler takılı olsa bile, hem ön hem de arka rafların yanı sıra hem çerçeve hem de çamurluklar için alan içerir.
Çoğu sert seçenekten çok daha uzun, ek uzunluğu, dilerseniz daha sonra bir süspansiyon modeliyle değiştirebileceğiniz anlamına gelir.
Grup kümesi
Deore arka vites değiştirici mevcut en yeni model değil. 10 yerine dokuz vitesle, en son tasarımda bulunan debriyaj mekanizmasından daha az ekstra dişliyi kaçırdık.
Bu, zincirin engebeli zeminde sallanmasını durdurur, ancak yalnızca asf altta kalanlar zincirin kaybını hissetmeyecektir.
Başka yerlerde, Acera grup seti, vites değiştiricilere ve ön mekanizmaya ne kadar uygunsa, ikisi de iyi çalışıyor.
Birçok üreticinin daha ucuz bir zincir seti ile değiştirdiği göz önüne alındığında, Küp'e cıvatalanmış daha dayanıklı bir Shimano üçlüsü görmek güzel.
Ayna aynakol dişlilerini tek tek değiştirmenize izin vermek, zaman içinde bakım için paradan tasarruf etmenizi sağlar.
Hyde'ı durdurmak, Shimano BR-M315 hidrolik disk frenleridir, sağlam performanslarını görmek her zaman iyidir.
Sonlandırma kiti
Emerdeki gümüş şeritler biraz saçma. Geleneksel bir deri eyer üzerindeki perçinlerin görünümünü taklit ederek, aslında güzel görünmekten başka bir amaca hizmet etmezler.
Yine de, en azından o numarayı yapıyorlar. Bu kadar dik bir bisiklet için biraz dar bulduğumuz selenin asıl şekline daha az meraklıydık.
Genişliği daha iyi olan çubuklardır. 660 mm'de sabit kalacak kadar genişler, ancak trafiği filtrelerken yan aynalara çarpma riskini alacak kadar geniş değiller.
Tekerlekler
Bomba geçirmez Shimano göbekleri etrafında dönen Hyde'ın tekerlekleri sert, sağlamdır ve adil olmak gerekirse uzun süre dayanmalıdır.
Kolayca ayarlanabilen Shimano yedek parçaları rakipsizdir ve merkez kilit sistemi disk rotorlarını değiştirmeyi de kolaylaştırır. Onlara 32 parmaklık bağcıklı Alex jantları güç için deliklidir.
İç lastiksiz uyumlu olsalar da, takılan Schwalbe Big Apple lastikleri değildir. Yine de, yalnızca geleneksel iç lastiklerle çalışmaktan bağımsız olarak büyük hayranlarız.
Schwalbe'nin Balon Bisiklet serisinin bir parçası olan bu bisikletlerin devasa hacmi, yüksek derecede doğal süspansiyon sağlamak için düşük basınçta çalışmasına olanak tanır.
Motosikletin sürüş özelliklerinin anahtarı, kesinlikle denemeye değer.
Yolda
Hyde'dan çok şey bekliyorduk. İyi görünümlü ve sağlam bir teknik özellik ile umut verici bir başlangıç yaptı.
Benzersiz bir şekilde, dağ bisikletlerinde daha sık bulunan türden devasa 2,35 inç lastikler kullanır, ancak bunların pürüzlü dişlerinden arındırılmışlardır.
Sert bir alüminyum çerçeveye rağmen, bu büyük tekerleklerin çalışması biraz zaman alıyor, ancak birikmiş bir buhar kafasıyla, her şeyi yarıp geçecekler gibi geliyor.
O devasa lastiklerle sarılmış Hyde'ın tekerleklerinin dış çapı, çoğu 700c bisikletten daha büyüktür.
Bu devasa hava hacmi Hyde'ın havada süzülmesini sağlar. Yol tutuş özelliklerinin anahtarı, şaşırtıcı derecede hızlı yuvarlanmalarıdır ve minder benzeri süspansiyon, sürücünün çok fazla sarsılmadan engelleri aşmasını sağlar.
Ayrıca neredeyse komik düzeyde kavrama sağlarlar, yani çok az kayma riskiyle köşeleri yırtabilirsiniz.
Diğer taraftan, bu büyük tekerleklerin çalıştırılmasının veya yuvarlanmaya devam etmesinin daha normal boyutlu alternatifler kadar kolay olduğunu düşünmüyoruz, ancak sürüşü yumuşatma yetenekleri göz önüne alındığında, yapmaya değer bir ticaret olabilir. çukurlara veya düzensiz tahliye kapaklarına yakalanma ihtimallerinin düşük olduğu gerçeğiyle birlikte.
Daha ince modellere kıyasla altınızdan demir atmaya daha az eğilimlidirler, Hyde'ı tünemek için çok güvenli bir yer gibi hissettirirler.
Shimano frenler mükemmel bir uyum sağlar ve benzer düzeyde hızlı durma güvenliği sağlar.
Mükemmel vites değiştirme performansı ve şık görünümlü kendi marka sonlandırma kiti ile birleştiğinde, Cube'un iyi dengelenmiş özelliğinde bariz bir zayıf bağlantı yoktur.
Şaşırtıcı bir şekilde dik duran Hyde, sırt ve omuzlarda kolay bir sürüş pozisyonu yaratır. Büyük lastikleri alabilecek alana sahip çatal tepesinin kendisi çok uzun.
Uygun uzunlukta bir kafa borusuna yerleştirildi ve oldukça büyük bir üst kapakla tamamlandı, sonuç, diğer bisikletlerin üzerinde yükselen bir gidon konumu.
Bununla ikiz bir üst tüp var, yani Küp'teki her şey beklenenden daha büyük çıkıyor. Çok fazla bekleme süresi olmadığı için bu, iyi bir uyum sağlamayı özellikle önemli hale getirir.
Hyde yaptığınızı varsayarsak kullanması eğlenceli bir bisiklet. Hafif ve sert, savrulmaktan çok mutlu, çatal dönüşler yapmak için yeterince sağlam, lastikler ise engelleri şevkle eziyor.
Pistte mutlu bir şekilde gürleyerek, yolda da hayatta kalabilecek kadar şişkindirler. Bununla birlikte, kuru zeminde kavrayıcı olsa da, kaygan bir sırt deseni, kısa sürede ıslak ve sümüksü koşullarda eşleşmeleriyle karşılaşacakları anlamına gelir.
Pistlerde fazla vahşileşmek aynı zamanda ayakta durma eksikliğini vurgulayacak ve bir çarpışma durumunda üst boruya çarpma riskini artıracaktır.
Derecelendirme
Çerçeve: Yüksek kaliteli alüminyumun hem sert hem de hafif olduğu kanıtlandı. 8/10
Bileşenler: Boyunca Shimano parçalarının iyi bir karışımı kullanılmıştır. 8/10
Tekerlekler: Tubeless uyumlu ve zorlu sürüşlerde hayatta kalmak için tasarlandı. 9/10
Yolculuk: Yollardan çok asf altta olmasına rağmen çok eğlenceli. 7/10
Karar
Hyde iyi görünüyor, iyi inşa edilmiş ve iyi sürüyor, ancak teknik özellik güncelleme ile yapılabilir
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 580mm | 575mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 520mm | 525mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 445mm |
| Baş Tüp (HT) | 155mm | 155mm |
| Baş Açısı (HA) | 71 | 71 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB düşüşü (BB) | 70mm | 70mm |
Özel
| Küp Hyde | |
|---|---|
| Çerçeve | Çift uçlu 7005 Alüminyum |
| Grup kümesi | Shimano Deore, 9 vitesli |
| Frenler | Shimano BR-M315 |
| Zincir takımı | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| Kaset | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Barlar | Küp Yarışı, 660m |
| Kök | Küp Performans Pro, 31,8 mm |
| Seatpost | Küp Performansı, 27,2 mm |
| Emer | Selle Royal Prestige |
| Tekerlekler | Cube UX24, 32h iç lastiksiz kullanıma hazır, Schwalbe Big Apple, 29 x 2,15" lastikler |
| Ağırlık | 13,5kg (54cm) |
| İletişim | cube.eu |
