Paranızın inanılmaz değeri, RDX'i yalnızca kışın değil, yıl boyunca da kazanan yapar
Dolan Bikes'den Dolan RDX'i buradan satın alın
RDX, Dolan'ın her şeyi yapabilen tamamen yeni alüminyum çerçeve setidir ve etrafında grup setini, sonlandırma setini, tekerlekleri ve hatta isterseniz düz çubukları gereksinimlerinize ve daha da önemlisi, gereksinimlerinize uyacak şekilde belirleyebilirsiniz. bütçe.
RDX'in çerçeve seti alüminyumdan yapılmıştır. Etkin üst boru ölçümünün normalde bineceğimize daha yakın olması nedeniyle 50 cm'lik varyantı tercih ettik.
'Sipariş' düğmesine basmadan önce iki kez emin olmak için mevcut bisikletinizi Dolan'ın web sitesindeki beden tablosuyla karşılaştırmaya değer.
Kablolama, zarar vermeyecek şekilde tamamen dahili olarak yönlendirilir. Hem üst boru hem de alt boru gözyaşı damlası şeklindeki profillere sahipken, derin bölüm zincirleri alt braketten parlıyor.
Kaynaklar nerede?
Dolan'ın çerçevesiyle ilgili dikkat edilmesi gereken en çarpıcı şey, kaynakların alt braket dışında neredeyse görünmez olmasıdır.
Gerçekten harika bir yapı ve derin, parlak bir boya ile kaplanmış.
Pratik bir bilgi olarak, RDX ayrıca arka reflektörle dolu Flinger tam boy çamurluklarla birlikte hazır olarak gelir, bu nedenle kutudan çıkarıldığı andan itibaren karanlığa doğru gitmeye hazırdır.
Direksiyon geometrisi de hedefi vuruyor; 71,9°'lik ölçülen kafa açısı, Trek'te olmayan bir direksiyon hafifliği sunarken, çok dik 44,9° koltuk açısı, anında kontrol sağlamak için sizi çubukların üzerinden öne eğiyor.
Çamurlukları kaldırırsanız daha geniş lastikler kullanabilirsiniz, ancak 25c Mavic kauçuğu giyiyor, bu muhtemelen çoğumuzun kış boyunca kullanacağı minimum çaplı lastiktir.
Grup kümesi
Dolan'ın çevrimiçi iş modelinin gerçekten kendine geldiği yer burada – RDX tam bir R8000 Ultegra grup setine sahip – maliyeti 'bütçe' kategorisinde çok yüksek olan bir bisiklet üzerinde!
50/34 zincir setinde, 11-30 kasette, ön ve arka mekanizmalarda Ultegra logoları bulunur.
Vites değiştiriciler RS505 öğeleridir – Shimano'nun 105 grup seti kitine eşdeğerdir. Shimano'nun ön ve arka 140 mm Aztek disklerini ısıran mükemmel RS505 hidrolik kaliperlerini çalıştırıyorlar.
Sonlandırma kiti
RDX'teki alaşım kaplama kiti bir dizi üreticiden gelir, ancak motosikletin çoğu öğesinde olduğu gibi, sipariş verirken özelliklerini değiştirebilirsiniz.
Test bisikletimiz, 420 mm çapında Deda gidon (50 beden bisikletin boyutlarına daha iyi uyması için 400 mm parçalarla değiştirmiş olabiliriz) ve bizi mükemmele yakın bir sürüş pozisyonuna sokan 100 mm Deda gidon takıyor. çerçeve üzerinde bir boyut küçültme kararının doğruluğunu kanıtlamak.
Bir Alpina gidon boğazı, esnekliği sürüşe önemli miktarda konfor katan bir Selle Italia X1 Flow selesi giyer.
Tekerlekler
Mavic'in 30 mm derin kesitli Cosmic Elite UST Disk tekerlek seti – 419 sterlin – biraz bıçaklı kavgaya silah götürmek gibi görünebilir… ama ayıracak bütçeniz varsa neden olmasın?
Evet, beyaz grafikler biraz temizlik gerektirecek, ancak tekerlekler eve giderken biraz eğlence veya Pazar günü sosyal bir dönüş sunmak için yeterince hızlı dönüyor.
17 mm iç genişlikleri, test bisikletimize takılan 25c Mavic Yksion Pro kauçuğundan 32c'lik bir donanıma kadar her şeyi alacaktır.
Yksions maksimum 100 psi'ye kadar basınç alır, ancak nemli yollarda optimum kontrol için 80-85'e yakın olanı tercih ederdik.
Yolda
Dolan yolda anında evinde. Bazı titreşimler erkenden fark edilir ve alaşım yapının doğasında vardır, ancak şimdilik karbon çatal bunların acısını gidermek için elinden gelenin en iyisini yapıyor gibi görünüyor…
Üç katlı çerçeve, 50 beden test bisikletimizde inkar edilemez derecede süper kompakt olmasına rağmen, kullandığımız en iyi performansla üretilmiş alaşımlardan bazıları kadar zingy.
Hızı yükseltir yükseltmez, doğal titreşiminin çoğu kaybolur ve yerini geçici olarak "uygun bisiklet kullanımı ve hızı" olarak adlandırdığımız şey alır.
RDX'in bir nebze olsun zevkten fazlasını sunmanın anahtarı, süslendiği kittir.
Shimano'nun en yeni Ultegra paketi, kranklardan arka tekerleğe neredeyse anında güç iletimi sunar, 505 hidrolik fren ayarı, acil olduğunda sizi hemen yukarı çeker veya işiniz bittiğinde hızı mükemmel bir şekilde dengeler -pişirdim ya da değişmek üzere olan trafik ışıkları için yavaşlamak istiyorum.
Artı, tüm grup seti paketinin kusursuz vites geçişleri sağlamak için jelleşme şekli çok büyük bir artı. 50-30'luk büyük halkadaki en küçük oran, tırmanırken bile çoğu zaman 34 dişli aynakol dişlisini seçmek zorunda olmadığımız anlamına gelir.
Ayrıca, arzularımızın yeteneklerimizi geride bıraktığı birkaç durumda, yük altında çılgınca vites küçültmek bile aktarma organlarını etkilemedi.
Hepsinin en büyük sürprizi, bu bisikletin yalnızca kış için değil, tüm yıl boyunca ihtiyaç duyacağınız tek bisiklet olabileceğine olan inancımızdır.
Olumsuz derecede ağır değil ve bu paraya daha iyi donanımlı bir yol bisikleti bulmakta zorlanacaksınız.
Önümüzdeki Mart ayında çamurlukları çıkarın ve garajda saklayın; daha kuru yollara çıkmaya ve gerçekten sınırlarını zorlamaya hazır olacaksınız.
Taşıma
Eller yukarı, hiçbir zaman Mavic'in Yksion Pro kauçuğunun en büyük hayranları olmadık. Yan tarafında uzun ömürlü ve iyi bir delinme koruması olmasına rağmen, her zaman tam kavrama konusunda biraz eksik hissedilmiştir.
Bu pakette ve bu bisikletin iyi olduğunu önerdiğimiz koşullar için 25c kauçuk oldukça güvenli bir seçimdir.
Onlardan 85 psi civarında biraz rüzgar alın ve güvenli viraj alma için iyi boyutlu bir temas yaması sağlarlar, ancak banzai viraj dönüşü dediğiniz şey değildir.
Direksiyon açısı "dayanıklılık bisikleti özelliğinin" tam sağ tarafında olduğundan, sürücü girdisine anında yanıt verilmez, ancak hantal olmaktan çok uzaktır.
Daha dar bir çubuk seti buna daha fazla yardımcı olabilir, ancak 100 mm'lik gidon boğazı bize sağladığı rahat erişim için saklardık.
Uzun mesafe konforu için tüm ara parçaları direksiyonun altında bıraktık, ancak daha agresif bir kurulum arıyorsanız 30 mm'lik bir oyun var.
Çekiciyi gerçekten indirdiğinizde veya yokuş yukarı büyük bir yola saldırdığınızda, bu bisiklete takılan Flinger korumalarının lastiklerin sürtünmesini önlemek için yeterli boşluk sağlamasından bahsetmeye değer.
Çıngırak – ve buna bağlı parçalanma korkusu – çok şükür ki çoğu çamurluğun bulunmadığı kartvizittir ve bize bazı yokuş aşağı dönüşleri olağanüstü bir doğrulukla oymak için tam bir güven verir.
RDX'e güvenin ve onu garajdan çıkarırken gerçekten beklemediğimizi memnuniyetle karşılayacaktır.
Derecelendirme
Çerçeve: Neredeyse görünmez kaynaklar, ayrıntılara gösterilen özeni gösterir. 9/10
Components: Full Ultegra'yı bu fiyata bulmak şaşırtıcı. 9/10
Tekerlekler: Mavic Cosmic Elites, paranızın karşılığını alabileceğiniz başka bir yüksek değerli katılımdır. 9/10
Yolculuk: Dayanıklılık odaklı ama hantallıktan uzak. 9/10
Karar
Bu sadece kış için değil, yıl boyunca sürmek için de harika bir bisiklet. Bu paraya daha iyi donanımlı bir yol bisikleti bulmakta zorlanacaksınız
Dolan Bikes'den Dolan RDX'i buradan satın alın
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 535mm | 535mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 500mm | 500mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 624mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 402mm |
| Baş Tüp (HT) | 120mm | 120mm |
| Baş Açısı (HA) | 72 | 71.9 |
| Oturma Açısı (SA) | 75.4 | 74.9 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | Yok | 1090mm |
| BB düşüşü (BB) | Yok | 68mm |
Özel
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Çerçeve | RDX alüminyum çerçeve, karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra R8000 |
| Frenler | Shimano RS505 hidrolik diskler |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Barlar | Deda Zero 100, alaşım |
| Kök | Deda Zero 100, alaşım |
| Seatpost | Alpina, alaşım |
| Emer | Selle Italia X1 Flow |
| Tekerlekler | Mavic Cosmic Elite Disk, Mavic Yksion Pro 25c lastikler |
| Ağırlık | 9,48kg (50cm) |
| İletişim | dolan-bikes.com |
