Hızlı, çevik ve konforlu FR2, geniş bir çekiciliğe sahip, iyi dengelenmiş bir motosiklettir
Yol bisikletleri şu anda biraz kimlik krizinden geçiyor. Üreticiler, motosikletlerinin yarış özelliklerini vurgularken aynı zamanda onları geniş bir müşteri kitlesi için erişilebilir kılmayı hedefliyor.
Yani, aerodinamik ve çerçeve ağırlığı gibi yoğun ince ayarlar yaparken bile, konfor ve çok yönlülük sağlamalarını sağlıyorlar.
Sonuç, hem sportif hem de konforlu olduğunu iddia eden bisikletlerle dolu bir sektör ve bu sektörün tam ortasında oturan Felt'in yeni FR2'si.
Soru, hem yarış pistinde hem de eyerde geçirilen keyifli bir günde parıldayan bir bisiklet mi yarattı, yoksa çok fazla insanı memnun etmeye mi çalışıyor ve hiç kimseye uygun olmayacak mı?
Kazanan soy
Felt'in FR serisi, en üstte Argos-Shimano WorldTour takımının kullandığı F1 bisikleti olan ve Marcel Kittel'i Fransa Bisiklet Turu'nun dört etabında zafere taşıyan Felt F serisinin devamı niteliğindedir. 2013.
'F serisi bir süredir piyasadaydı ve gerçekten çok yönlü, dayanıklı bir yarış performansı bisikleti olarak biliniyordu.
Felt pazarlama müdürü ve eski ürün müdürü Heiko Böhle, 'Bu, seleden gidondan büyük bir düşüşe sahip saf bir yarışçıydı' diyor.
Öyleyse, bu FR aralığındaki ilk göze çarpan fark, genel geometrinin gevşetilmesi ve bisiklet üzerinde daha rahat bir konuma izin vermek için daha uzun bir kafa borusudur.
Uzun bir yolculukta konfora yardımcı olacak, ancak Tour de France'da etap galibiyeti arayan sprinterler için hiçbir şey yapmayacak bir şey.
Daha fazla konfora doğru bu kaymaya rağmen, FR2 bu fiyattaki bir bisiklet için en sıra dışı eklentiyle birlikte gelir – bir güç ölçer.
FR2, Stages krankıyla hemen hemen aynı şekilde çalışan ve bisiklet için kullanıma hazır bir güç ölçüm cihazı sunan bir Pioneer Tek Bacaklı güç ölçer ile donatılmıştır.
Deneme
'Bu oldukça ilginç bir deney,' diyor Böhle. ‘Triatlon için gerçekten iyi geçti gibi görünüyor.
'Bisiklete maliyet eklemek ve bunun olumlu karşılanıp karşılanmayacağı konusunda büyük korkularımız vardı - insanlar bundan hoşlanıyor gibi görünüyor.'
Birincisi, üreticilerin giderek daha yaygın hale gelen güç sayaçları için OEM fiyat tasarruflarını tüketiciye aktarabilmeleri gerektiğinden, bunu endüstri için cesaret verici bir adım olarak görüyorum.
Ancak, halihazırda bir güç ölçeri olan herkes, bunun istenmeyen ekstra masraf olduğunu düşünebilir.
FR2'nin ilk incelemede dikkat çeken diğer bir unsuru, orta dirseğe monte edilen arka frendir.
Freni rüzgardan gizlemenin hayati watt'ı koruyacağı aerodinamik çerçevelerde bu alışılmadık bir durum değil, ancak birkaç aero iddiası olan FR2'de daha az belirgin.
'Aslında koltuk desteklerinin konumuna bağlı,' diyor Böhle. 'Eskiden orada arka tarafı sertleştiren bir fren köprümüz vardı.
'Ancak onu çıkarmak, aynı zamanda, pedallar aracılığıyla herhangi bir sertlikten ödün vermeden esneme alanını artırarak koltuk desteklerini doğrudan üst boruya bağlayabileceğimiz anlamına geliyor.'
Keçe FR2'yi şimdi Merlin Cycles'tan satın alın
Hafif ve gevşek
En başından beri FR2 bana çekici geldi.
Yeni disk frenli motosikletlerin arasında, jant frenli yeni bir dayanıklılık yarışçısı görmek garip bir şekilde canlandırıcıydı.
Disk frenler geleneksel jant freninden tamamen üstün olsa bile, en azından toplam ağırlık ve nihai fiyat açısından temettü öder.
Son zamanlarda diskli bisikletlere çok fazla bindiğim için, FR2'yi ilk kullandığımda kendimi çılgınca frenlere basarken buldum, çünkü ilk ısırık o kadar zayıftı ki bir an için bir fren arızasından şüphelendim.
Tekrar jant frenlerine yeniden ayarlamak uzun sürmedi, ancak ıslak havalarda sürüşün ve her türlü inişin disk sürerken çok daha eğlenceli olduğu inkar edilemez.
Bununla birlikte, frenlemedeki hafif fedakarlık, FR2'nin aynı seviyedeki disk donanımlı dayanıklılık sürüşlerine kıyasla önemli ölçüde karşılaştırmalı ağırlık tasarrufu ile fazlasıyla telafi edildi.
Kilo tasarrufu
Daha ağır hidrolik sistemlerin, daha güçlü zincir desteklerinin ve çatalların ve potansiyel olarak daha hacimli (genellikle aşırı yapılı) tekerlek setlerinin toplam etkisi, aynı özellik için yaklaşık 1 kg daha ağır disk eşdeğeri bisikletler bulduğum anlamına geliyor.
7,3 kg'lık bir güç ölçer ve elektronik dişli tertibatı ile gelen FR, yokuş yukarı gitmeye çok daha sempatik.
Bisikletin iyi tırmandığını söylemeyi asla sevmem – sonuçta tırmanışı yapması gereken sürücüdür – ancak FR2 kesinlikle yokuşları sevenler için çok uygundur.
Önemli olduğu yerde, arka uçta optimum sertlik ve etkileyici derecede düşük ağırlık karışımına sahiptir.
İspanya'daki Puerto de Velefique'ye FR2 ile (%7,5'te 14km) tırmandım ve tüm çıkışı bir zevk olarak buldum - çerçevenin hızlı tepki vermesi beni teşvik etti.
Daha da iyisi, %20'lik yokuşları aşındırırken bile, alt brakete monte arka frenlerin yaygın bir böceği olan arka jantın frene karşı iç karartıcı gıcırtısını duymadığıma şaşırdım.
Bu bana arka ucun sadece sert olmadığını, aynı zamanda tekerlek ve çerçevenin sertlik açısından iyi bir şekilde eşleştiğini gösterdi.
Mavic Ksyrium Elite, son derece popüler bir tekerlek olduğunu kanıtladı ve buradaki saçma sapan performansı, neden bu kadar başarıyla karşılandığını açıkça ortaya koyuyor.
güm
Tıpkı F1'in yaptığı gibi, FR2 doğru bir şekilde yol alır ve gücü etkin bir şekilde sağlar, ancak aynı zamanda yoldaki vızıltıların sürücünün sürüşe odaklanmasını asla engellememesini sağlayan bir konfor seviyesi sunar.
Özelleştirilmiş Asf alt veya Dev TCR ya da gerçekten de herhangi bir üst düzey WorldTour yarışçısı gibi, Keçe keskin bir "ping" yerine yalıtılmış bir "patlama" ile büyük darbeleri emer.
Sprint, FR2'ye de şaşırtıcı bir şekilde doğal bir şekilde geliyor ve sık sık eyerden atlayıp yön tabelalarına koşuyordum.
Ön ve arka sertliği, büyük çabaları ödüllendiren dengeli bir şekilde birleştiriyor.
Felt, bisiklet endüstrisindeki yeniliklerin her seferinde onlarca yıl ileriye sıçradığı göründüğü son birkaç yılda kalabalığın arasından sıyrılmamakla suçlanabilir.
Basit zevkler
Yine de, markaya çok benzeyen FR2, basit şeyleri gerçekten çok iyi yapan bir motosiklet.
Belki de F1 kadar hızlı hız bağımlıları için uygun değildir, ancak o zaman bu insanlar Felt'in AR aero serisine bakabilir.
FR2, çoğu yarışçı için yeterli hız ve çeviklik sağlarken, sadece uzun bir günün keyfini bisikletle çıkarmayı tercih edenler için de bolca konfor sağlar.
Keçe FR2'yi şimdi Merlin Cycles'tan satın alın
Özel
| Keçe FR2 | |
|---|---|
| Çerçeve | Felt UHC Advanced + TeXtreme karbon fiber |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra Di2 |
| Frenler | Tektro T851 doğrudan montajlı arka kaliper |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra Di2, Pioneer Tek Bacaklı güç ölçer ile |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Barlar | 3T Ergosum Ekibi Gizliliği |
| Kök | 2T ARX II Takım Gizliliği |
| Seatpost | 3T Kalem 25 |
| Tekerlekler | Mavic Ksyrium Elite |
| Emer | Prologo Scratch |
| Ağırlık | 7,30kg |
| İletişim | feltbicycles.com |
