Çarpıcı görünüm ve mükemmel konfor, ancak tek kadran ayarlanabilirliği sınırladığından doğru boyutu aldığınızdan emin olun
DMT KR3 yol bisikleti ayakkabıları, gerçekten temiz örgü sayasıyla göz alıcı görünüyor. Onlar birinci sınıf KR1 ayakkabılarının küçük kardeşidir ve KR1'de onu güçlendirmek için yerleşik dokuma bulunurken, KR3'ün kumaşında biraz daha fazla fedakarlık vardır.
DMT, hangi profesyonel sürücülerin sponsor olacağına karar verme konusunda çok kurnazdı. Birçok ayakkabı üreticisi, tüm takımlara ayakkabılarını giymeleri için sponsor olurken, DMT, Elia Viviani ile uzun vadeli ilişkisini, ayakkabılarını giymesi için o zamanın yükselen yıldızı Tadej Pogačar'ı imzalayarak tamamladı.
A Tour de France daha sonra kazanır, ayrıca bir dizi başka zafer kazanır ve DMT, profesyonel bisikletçiliğin en sıcak mülkünün ayakkabı üreticisidir. Pogačar'ın ayakkabıları hakkında daha sonra.
KR3'ün üstleri tek parça olarak örülmüştür, yani dikiş yoktur. Açıklıkta yeterince esneyen ayrı bir dil bile yoktur ve ayakkabıları kolaylıkla çekmenize izin veren bir çektirme tırnağı vardır. Binmeye başladıktan sonra topuğunuzun önünü kazacak hiçbir şey yok, bu yüzden ne kadar devam ederseniz edin rahatlar.
DMT KR3 yol bisikleti ayakkabılarını şimdi ProBikeKit'ten satın alın
Kapatma, tek bir Boa IP1 kadranı kullanır ve tel, ön ayağın üzerindeki ikinci bir kablo kılavuzu setinden geçerek temiz görünümü artırır. Boa'nın telinin altında, ayağınızı kesmesini önleyen daha dolgulu bir bölüm vardır.
Üst kısmın geri kalanı örülmüştür, yanlarda ve Boa kılavuzlarının altında daha kalın, kaplamalı yapı ile biraz destek sağlar ve ıslaklığı ve kiri dışarıda tutmaya yardımcı olur. Üst kısmın ön ayağın üzerindeki kısmı ve yan kısımların etrafındaki kısımlar, mükemmel hava akışı, yumuşak bir his ve bol miktarda rahatlık sağlayan kaplamasız dokuma kumaştan yapılmıştır.
Minimal saya, 464g'lik 42.5 numara ayakkabıyla DMT KR3'ün ağırlığını etkileyici bir şekilde hafif tutmaya yardımcı olur.
Topuğun iç kısmında topuğun kalkmasını durdurmaya yardımcı olan kauçuk bir bölüm vardır. Bu, sürüş sırasında ayağınızı sağlam bir şekilde yerinde tutmak için yükseltilmiş bir topuk koruyucusuyla desteklenir.
Altta, DMT'nin karbon taban birimi, etkili güç aktarımı için yeterince serttir. DMT, KR1'in tabanının daha da sert olduğunu söylese bile elimle bükemedim. Ayak parmağının altında, üst kısımların nefes alabilirliğini artırmak için birkaç havalandırma bulunur.
DMT KR3 yol bisikleti ayakkabılarını şimdi ProBikeKit'ten satın alın
Parmak kısmında aşınmaya karşı ek bir koruma olmamasına rağmen, potansiyel olarak değiştirilebilen vidalı bir topuk parçası görmek güzel.
Konfor, iyi kavis ve topuk desteğine sahip iyi şekillendirilmiş bir iç tabanla tamamlanır ve diğer ayakkabılarda yaptığım gibi hiçbir zaman rahatsız hissetmedim veya ayak ağrıları çekmedim.
Performans, ancak doğru boyuta sahip olduğunuzdan emin olun
İlk bakışta, DMT KR3 yol bisikleti ayakkabılarının oldukça ortalama ayaklarıma rahat oturması için biraz uzun ve dar olacağını düşündüm. Yine de durum böyle değil. Taban biriminin önü, ön ayağı destekleyecek kadar geniştir ve ayağınıza uyum sağlamak için örgü sayalarda bol miktarda veri bulunur.
DMT'nin Avrupa ve Birleşik Krallık bedenleri arasında biraz uyumsuzluk var, 42.5 beden 8 olarak işaretlenmişken ben bunun Birleşik Krallık 8.5 olmasını beklerdim. 42,5'in ayağım için çok küçük olacağını düşündüğüm için 43 numarayla başladım.
Bu bana biraz fazla büyük geldi. Ayağımın kaymasını önlemek için sıkılığı arttırmak, tek Boa kadranı ile, ayakkabının önü hala çok sıkı değilken ve üst kısım hafifçe yan yana kıvrılırken, basıncın çoğunun orta ayağımın üzerinde olduğu anlamına geliyordu.
DMT KR3 yol bisikleti ayakkabılarını şimdi ProBikeKit'ten satın alın
Yarım numarayı 42,5'e düşürmek, ayakkabının ön tarafını daha sıkı bir şekilde oturttu ve baskıyı hafifletmeye yardımcı oldu, ancak optimum uyum ve pedal çevirme verimliliği sağlamayan bir çift KR3 satın almak kolay olurdu, eğer önce onları denemediysen. Avrupa beden ölçüsü, sığdırmak için daha iyi bir kılavuzdur.
Bu da bizi Pogačar'a geri getiriyor. Daha fazla yapıya sahip olan KR1, KR3 ile aynı tek kadranlı kapatmayı kullanmasına rağmen, üst kısımlarında aynı uyum sorunlarına eğilimli olmayabilir. Ancak Pogačar şimdi en son £350 KR TDF'de sürüyor.
Bağcıklı yapısıyla, basıncı tek bir Boa'dan daha eşit bir şekilde dağıtmaya yardımcı olabilir. Ve Tour de France sarı rengi, yıldız kullanıcılarına güzel bir hatırlatmadır.
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
