Yeni özel gidonlar, tüm aero kazanımları için geleneksel bir gidon boğazı ve çubukların erişimini tersine çevirir
Hollandalı üst düzey yarış bileşeni markası Speeco, süper dar, süper hızlı görünen ama aynı zamanda biraz zihinsel olan yeni bir aero gidon sapı kokpiti piyasaya sürdü.
Yeni 'Aero Breakaway Bar', Speeco'nun ayrılıkçı yarışta yeterince aerodinamik olmama sorununun üstesinden gelmek için tasarlandığını söylediği, özelleştirilebilir tek parça bir karbon kokpittir.
Hollandalı binici Jan-Willem van Schip ile geliştirildi. Artık Beat Cycling ekibinin bir üyesi olarak, onu yolda yayvan kaputlara sahip 32 cm palet gidonlarını kullanarak kaşlarını kaldırdığı Roompot-Oranje günlerinden hatırlayacaksınız.
Genellikle sadece bileklerini dar bara koymak, kesinlikle aero olmasına rağmen, son derece tehlikeli olduğunu düşünen Adam Blythe dahil diğer bisikletçiler arasında tartışmalara neden oldu.
Yani, Van Schip ile birlikte Speeco, çubukların kontrolünü elinde tutamama tehlikesi olmadan bu sıkışmış ayrılık pozisyonunu uzlaştırabilecek bir gidon seti üretmeye çalıştı.
Bunu, gövdeyi ve çubuğun erişimini tersine çevirerek yaptı. Gövde 70 mm'ye kadar kıs altıldı ve erişimin geri kalanı uzatılmış gidon üstlerinde yapıldı.
Speeco tarafından sergilenen belirli setler, Van Schip'e ait oldukları için çok dardır, ancak tamamen özelleştirilebilir olduklarından, sizi 46 cm'lik çubuklarla tam Chris Horner'a gitmekten alıkoyacak hiçbir şey yoktur.
Damlaların eğrisi sıkıdır ancak yine özelleştirilebilir, uzatılmış üst kısımlar ise kollarınız için 3D baskılı kalıplarla gelir. Speeco, bunun davlumbaz üzerinde sabit ve rahat bir TT-esque pozisyonu benimsemenize izin verdiğini söylüyor.
Speeco'ya göre, genel vites değiştirme pozisyonu aynı kaldı, bu da yol tutuşun normal çubuklardan devam etmesi gerektiğini ve vites değiştirme hissinin de aynı hissetmesi gerektiğini gösteriyor.
İşleri hızlı tutmak için Speeco, Wahoo Elemnt Bolt GPS bilgisayarı için Garmin montajları gibi alternatiflerle değiştirilebilen entegre bir montaj parçası da tasarladı. Tüm kablolar, daha fazla sürtünme tasarrufu için dahili olarak tek parça kokpitten geçecektir.
Onlara baktığınızda, bunların UCI onaylı kullanım için yasa dışı olduğunu düşünürdünüz ama henüz durum böyle değil. Ve şunu söylemeye değer ki, bisikleti bir grup halinde durdurma ve manevra yapma kontrolüne sahip olmak gibi bazı kusurlar bariz olsa da, bunların kullanımı muhtemelen yavru köpekten çok daha güvenlidir; peloton'a geri dön.
Sizi bu ultra aero barlara sahip olmaktan gerçekten alıkoyan tek şey fiyattır. Bunun nedeni, perakende satışın 500€ depozito ile 1.500€ gibi muazzam bir fiyata gelmesidir.
