Fabian Cancellara, tüm zamanların en iyi binicilerinden biridir. 2016'daki emekliliği öncesinde, bize kazanmak için gereken nitelikleri anlatıyor
Kasım sonu, Londra Covent Garden yakınlarında. Yağmur yağmaya başlayınca yolcular hızla geçiyor. Arabalar yürüme hızında ilerliyor. Tüm işaretler, bunun başkentte anında unutulabilir bir sabah olacağı yönünde. Ya da bu kadar gergin olmasaydım olurdu.
'Saat 9,28,' diye mırıldandım fotoğrafçı Alex'e. '28 dakika önce burada olmalıydı.' Fabian Cancellara, bir neslin en büyük zamana karşı yarışanlarından ve bir günlük binicilerinden biri, İsviçreli özelliklerin çoğunun canlı örneği olan bir adam – hassas zamanlama – geç kaldı.
'Özür dilerim,' diyor Cancellara mükemmel bir İngilizceyle (beş dil konuşabiliyor) Cyclefit'e geldiğinde, Trek Factory Racing için bisiklet tesisatçısı ve röportajımızın yeri. 'Trafik sistemi…' tam olarak '…Londra'da zor' kelimesini arar.
Cancellara başkentte en son Temmuz 2014'te, Turun 3. Etabını azgın Marcel Kittel'in arkasında bitirmişti. 'Londra'yı hiçbir zaman doğru dürüst yapmadım' diyor. 'Arkadaşlarım burada bekar bir hafta sonu [bekarlığa veda partisi] geçirdi. Onlara katılırdım ama antrenman yapmam gerekiyordu. Boşver. Emekli olduğumda bolca zamanım olacak…'
Kapanış saati
Röportajımızdan sadece iki hafta önce Cancellara, bisiklet sürmenin en kötü saklanan sırrını doğruladı: 2016, onun son yarış sezonu olacak. Bir profesyonel olarak 16 yıl sonra, Spartacus parke taşlarını süpürecek ve İsviçre gün batımına doğru sürecek.
Ve onu kim suçlayabilir? 2015'te Cancellara, önce Mart ayında E3 Harelbeke'de ve ardından Tour de France'ın 3. etabında sarı giyerek iki kez sırtını kırdı. Hastalık ayrıca onu Şubat ayındaki Umman Turu ve Eylül ayındaki Vuelta a Espana'dan da çıkmaya zorladı. Bedeni artık cezayla baş edemiyor olabilir mi?
'Hiç de değil' diyor. Gelecek yıl 35 yaşındayım ve fiziksel olarak hala dört yıl sorunsuz binebilirim. Ama profesyonel bir bisikletçi olarak 16 yıl uzun bir zaman ve kendim, eşim ve iki genç kızımız için çok fazla fedakarlık içeriyor. İyi bir sözleşme ve iyi bir maaşla devam etmek istemiyorum – kazanmak istiyorum. Bu gittikçe zorlaşıyor. Sonuçta bisiklet benim hayatım değil, benim tutkum.'
Ona bu tutkunun, çok yönlü Cancellara'nın veda yılında sayısız zaferi hedeflediğini görmesini öneriyorum. Cevabı, hala iyileşme sürecinde olan bir sporcunun ölçülen kalitesine sahip. "Çarpmamaya", "rahat binmeye" ve "sadece yılın tadını çıkarmaya" odaklanacağını söylüyor.“Antrenmanım daha yoğun olacak ama eğlenceli olacak ve bu daha iyi sonuçlar anlamına geliyor” diyor. Rekabetçi bir Cancellara'nın halihazırda kazandığı üç Paris-Roubaix ve üç Tour of Flanders şampiyonluğuna yenilerini eklemek isteyeceğinden emin olabiliriz. Bu amaçla Cancellara, ekibin Aralık ayında İspanya'nın Calpe kentindeki eğitim kampında bisiklet montajı yapacak ve Flanders ve Roubaix'i bir hafta arayla kazandığı 2013'teki annus mirabilis'i tekrarlamak için özel bir eğitim planı tasarlayacak. 2012'de yaralanmalarla dolu bir yıl.
7 Nisan 2013 Pazar günü Blanco'dan Sep Vanmarcke ve Omega-Pharma-Quick-Step'ten Zdenek Stybar ve Stijn Vandenbergh, Carrefour de l'Arbe pavé bölümüne giren lider bir dörtlü oluşturmak için Cancellara ile güçlerini birleştirdiler. Paris-Roubaix bir günlük Classic'e yaklaşık 20 km. Arnavut kaldırımları üzerinde yüksek hızda, her iki Quick-Step sürücüsü de seyircileri kırptı.
Roubaix velodromunun bitişinde Spartacus, Vandenbergh'e karşıydı. Sonuç asla şüpheyle bakmadı. Cancellara, üçüncü Roubaix unvanını almak için mükemmel zamanlanmış bir geç saldırı başlatmadan önce, genç yarışmacısını liderlik etmeye zorlamak için ahşap pistte yavaşlayarak yılların deneyimini çağırdı.
'Sonunda onunla oynamak zorunda kaldım,' dedi Cancellara, zavallı Vandenbergh'i alt ettikten sonra.
Yedi gün önce Flanders'ta elde ettiği galibiyetten çok farklı bir galibiyetti. Bu yarış sırasında Cancellara, 8 km kala Paterberg'de Slovak'a saldırdıktan sonra Peter Sagan'dan uzaklaşırken Arnavut kaldırımlı yarışlardaki hakimiyetini gösterdi. Veya yorumcu Carlton Kirby'nin Eurosport'ta nefes nefese tarif ettiği gibi, 'Cancellara şimdiye kadar gördüğüm en büyük çabayı gösterdi ve Sagan'ı mahvetti.'
O hafta, Cancellara'nın kariyerinin bir mikrokozmosunu sağladı. Flanders'ı kazandıktan sonra, Belçika'da yarı klasik Scheldeprijs'de yarıştı ve 50 km sonra kaza yaptı, ancak yine de bitirdi. Ertesi gün, Roubaix'in Arnavut kaldırımlı bir bölümünü incelerken tekrar kaza yaptı. Çoğu bisikletçinin yemek yediği, uyuduğu ve ata bindiği yerde Cancellara kazanır, kaza yapar ve iyileşir.
Deneyim önemlidir
Spartacus olarak bilinen adam, ıstırap seviyeleri en yüksek seviyedeyken başarılı olmasıyla ün kazandı. Diğerleri çabayla kör olurken, Cancellara, en beklenmedik zamanlarda saldırdığını gören bir düşünce netliği ve ahenk hızına sahiptir. Çoğu zaman intihar gibi görünür. Cancellara için bilim içgüdüyle buluşuyor.
'Ne zaman hareket edeceğime dair her zaman kabaca bir fikrim vardır, ancak birçok yarış kazandıran hamle sezgiye dayanır. Birçok yönden, yıllar içinde daha başarılı oldukça daha önemli hale geldi, spot ışığı üzerimde daha fazla parladı. Ben hareket ettiğimde peloton hareket ediyor.
'John Degenkolb ve Alexander Kristoff gibi sürücülerin dört yıl sonra da şimdi olduğu gibi atak yapıp yapamayacağını görmek ilginç olacak. Güçlü olmak harika ama her şey bu değil.'
Klasiklerin daimi favorilerinden biri ve profesyonel pelotonun fiili "patronu" olan Cancellara, rakipleri tarafından her zaman yakından izleniyor. 'Bununla nasıl başa çıktığın önemli' diyor. 'Baskıyı her zaman iyi idare ettim. Evet, yarışlardan önce gerginim – özellikle de açlığımı öldüren son birkaç yıldır – ama başardım.’
Cancellara'yı bu kadar güçlü bir binici yapan şeyin ne olduğuna dair pek çok teori var (meşe benzeri kalçalar dışında). Bazı yorumcular, bunun onun pozisyonuna ve her zaman beladan uzak durma becerisine bağlı olduğunu savunuyorlar. Diğerleri, yüksek kadansını klasik bahar başarısının sırrı olarak belirtiyor ve bunun bazı temelleri var. Cancellara, Roubaix'i her kazandığında parkur tozlu ve kuru kaldı.2014 Fransa Bisiklet Turu'nun ıslak 'Roubaix' etabını koştuğunda, onu devrini düşürmeye zorladığı için kaygan kaldırım taşlarından yakınarak beşinci oldu.
Bisikletçinin bir teorisi vardır, bu sadece hareket ekonomisidir. Cancellara'yı hareket halinde izleyin ve üst gövdesi, başı ve çerçevesi zaman içinde donmuş haldedir. Yanal hareket yoktur, yani her bir enerji parçası bisikleti ileriye yansıtır. Onun güderi de eyere yapıştırılmış durumda. Çalışmalar, daha ağır binicilerin ağırlık taşımadan ağırlıksız taşımaya geçtiklerinde hızlı enerji kaybettiklerini gösterdiğinden, 80 kg'ın üzerindeki ve 6 fit 1in boyundaki bir atlet için akıllıca bir taktiktir. Cancellara bu felsefeye o kadar bağlı ki, Roubaix velodrome'da koşarken bile nadiren eyerden çıkıyor.
Bu ekonomi, zamana karşı denenmiş soyağacına işaret ediyor. 2006'da Avusturya'da ilk kıdemli unvanını kazanmadan önce, 1998 ve 1999'da Gençler Dünya Zamana Karşı Şampiyonaları kazandı. Önümüzdeki dört yıl içinde üç dünya şampiyonluğu daha, 2008'de Olimpiyat altınları ve sayısız şampiyonluk elde etmeye devam etti. Tour de France dahil olmak üzere dünya çapında prologlar. Ama 2009'da bir şeyler değişti.
'O yıl Vuelta'yı hatırlıyorum. Prolog Hollanda'da gerçekleşti. Genelde diğer sürücüler gibi ben de 45 dakika ısınırdım ama bu sefer sadece 15 dakika yaptım. Motivasyonumu kaybetmiştim… ama yine de kazandım. Bu yüzden Cavendish'in Rio'daki piste baktığını anlayabiliyorum. Her şeyi aynı yaparsanız, aynı sonucu alamazsınız.'
Cancellara o zamandan beri zamana karşı testlerde düştü, ancak Cyclefit'teki ekibe göre, "UCI'nin arkaik 5 cm kuralı" dedikleri şey olmasa yine de hükmedebilirdi. Sürücüye morfolojik bir muafiyet tanınmadıkça, selenin ucunun orta göbekten 5 cm veya daha fazla arkasına oturması gerektiğine ve aerobarların orta göbek dingilinden ucunun 75 cm'den fazla olmamasına karar verir.
'Kural, 5 fit 10 inç olan birinin parametreleri içinde sürmeye çalıştığı anlamına geliyor,' diyor Cyclefit'ten Phil Cavell. Fabian muhtemelen 90 cm'ye kadar çıkabilir, bu da ona güç üretme konusunda daha fazla özgürlük verir. Aynısı yol bisikleti için de geçerli.’ Sonra tekrar Cancellara genetiğin ve çevrenin ona verdiği şeyden her zaman en iyi şekilde yararlandı…
