Altı Gün etkinliklerinin durumuna bir göz atıyoruz ve bu bisiklet alanının geleceğinin nerede yatabileceğini merak ediyoruz
Başlangıçta, 1890'larda, Altı Gün yarışları tam da böyleydi, altı gün veya 144 saat kesintisiz yarıştı ve velodrome parkurunun en çok turunu tamamlayan sürücü kazandı.
Sonunda, sürücüler aynı anda yarışta yalnızca bir sürücü olacak şekilde (genellikle bir çift, ancak bazen üç kişilik ekipler) bir araya getirildi ve değişim takım arkadaşını yarışa elle asarak yapıldı.
Bu ilk olarak 1899'da New York'taki Madison Square Garden'da uygulandı ve yeni disiplin o mekandan 'Madison' adını aldı.
Sporun en parlak döneminde, 1950'lerden 1980'lere kadar, her yıl 30 veya daha fazla Altı Gün yarışı vardı. Bugün, Londra, Gent, Rotterdam, Bremen, Berlin ve Kopenhag'ın yanı sıra Fiorenzuola'daki Yaz Altı Gün etkinliğinden yalnızca yedi tanesi kaldı.
Bunlardan üçü - Londra, Berlin ve Kopenhag - 2016/2017 pist sezonunda başlayan İngilizlere ait Altı Gün Serisinin bir parçasıdır.
Bu yıl için, Altı Gün Serisi yeni pazarlar açmak amacıyla Melbourne, Hong Kong, Manchester ve Brisbane'de dört yeni üç günlük etkinlik ekledi.
Six Day Berlin'deki sürücülerin ve yetkililerin katkılarıyla, altı günlük yarışları canlandırmayı amaçlayan Six Day Series konseptini analiz ediyorum.
Ama önce, Berlin'de de sergilenen iki pist disiplinine bakacağım – biri zor durumda, diğeri ise her zamankinden daha fazla rüzgar alıyor.
Çıkışta kalanlar? Kadınlar yolda
Stayer yarışları, pist bisikletinde uzun bir geleneğe sahiptir. Özel olarak yapılmış bisikletlerdeki biniciler, ortalama hızları genellikle 70kmh'yi aşan daha yüksek hızlara ulaşmak için 750cc motosikletlerle tempolendirilir.
Bir zamanlar en popüler pist disiplini olan kalan yarışlar, son yıllarda yavaş bir düşüş yaşadı. Son Stayer Dünya Şampiyonası 1994'te verildiğinden, Avrupa Şampiyonası artık disiplinin zirvesidir.
Geri kalan altı günlük yarışlar arasında Berlin artık konaklama yarışlarına ev sahipliği yapan tek kişi. Ve burada bile, programdaki yerleri altı günlük yarıştan yalnızca son iki güne indirildi; bu, gürültülü ve hızlı aksiyonu seven Berlinli seyircilerin yakındığı bir gelişme.
Kalan yarışın sona ermesinden sonra tribünler genellikle önemli ölçüde boşaldı, daha başka yarışmalar olsa bile - insanlar kelimenin tam anlamıyla koltuklarında kalanlar için kaldı.
Gençlik yıllarında kendisi de aktif olan Mario Vonhof, şu anda Alman bisiklet federasyonunun stater ve derny yarışlarından sorumlu komisyon üyesi ve her iki disiplin için de bir pacer.
Hafif bir makinenin arkasına binmekle, kalış yarışlarında kullanılan büyük motosikletler arasındaki büyük farkı vurguluyor.
'Silindire dokunmadan yakın durmak için çok pratik yapmalısın,' diye açıklıyor Vonhof. 'Bu çok özel bir disiplin ve yarışmaların sayısı giderek azaldığından, bunu yapmaya istekli çok fazla yeni sürücü yok.'
Pacer'ın rolü tartışmasız daha da uzmanlaşmıştır ve pacer'ların çoğu emeklilik yaşına yaklaşıyor. "Bu büyük bir sorun," diye kabul ediyor Vonhof.
'Gençlerin sayısı çok az. Sürücülerin kalitesi şu anda gerçekten gelişiyor ve üst sıralarda yükselen iyi yeteneklerimiz var, ancak pacerler olmadan kalıcı yarışlar olmaz.'
Vonhof sözlerini şöyle tamamlıyor: 'Etkinliğimizin iki güne kesilmesi çok yazık. Berlin'deki seyirci harika ve burada yarışmak özel.
'Öte yandan, tamamen kesilmediğimiz için neredeyse minnettar olmalıyız. Tüm söylenenlere göre, konaklama yarışı tehdit altında, ancak henüz neslinin tükenmeye yakın olduğunu söyleyemem.'
Organizasyonculara göre, zaman kısıtlamaları, kalan yarışlardaki kesintinin ana nedeni: Gençler, gençler ve U23 kategorilerine daha fazla yer vermek istediler, ancak en önemlisi kadın bisikleti, kullanılan bisikletlere doğru yol alıyor. erkeklerin hakim olduğu bir olay olmak.
Birkaç yıldır altı günlük etkinliklerde kadın yarışları yapılıyor, ancak çok yakın zamana kadar altı günlük yarışları özetleyen Madison disiplini yalnızca erkeklere yönelikti.
Kadınlar Madison, 2017'de ilk kez UCI Dünya Pist Şampiyonası programına girdi ve 2020'den itibaren erkekler ve kadınlar için bir Olimpiyat disiplini olacak.
Danimarkalı Julie Leth ve Trine Schmidt, Berlin'deki kadınlar yarışını domine ederek aralarında Madison'ın da yer aldığı sekiz yarışın yedisini kazandı.
'Karma bir disiplinler torbasıydı' diyor Schmidt. 'Madison'larımız vardı ama aynı zamanda Dünya Kupası veya Dünya Şampiyonası elemeleri için UCI puanlarıyla tırmalama ve puan yarışları da çizgideydi.
'Yarış standardı iyiydi, ancak yine de en iyiler ile aynı zamanda-rans arasında farklılıklar var.
'Aynı zamanda planlanan Pist Dünya Kupaları vardı ve en iyi binicilerin çoğu orada yarışıyor, bu yüzden bu etkinlik için mümkün olan en güçlü pelotonu elde etmek imkansızdı,' diye açıklıyor Leth.
'Ancak disiplin çok yeni ve daha az deneyimli binicilerin daha iyi olmasının tek yolu, mümkün olduğu kadar çok Madison ile yarışmak. İlerleme orada ve belki 10 yıl sonra erkeklerinkiyle karşılaştırılabilir altı günlük kadın yarışları olacak.'
Altı Gün Serisi
Leth'in bahsettiği Pist Dünya Kupaları, Six Day Berlin'deki erkekler pelotonu üzerinde de etkili oldu. Yoeri Havik, Wim Stroetinga ile birlikte Altı Gün Londra'yı kazandı ve ikisi Berlin'de son şampiyonlardı - ancak Havik yine de Yeni Zelanda ve Hong Kong Pist Dünya Kupalarını seçti.
Hollandalı, Kopenhag'daki Altı Gün Serisine geri döndü; buna karşılık, Madison Dünya Şampiyonu ve Berlin'de kazanan takımın bir parçası olan Roger Kluge, Lotto Soudal ile yol yarışı taahhütleri nedeniyle serinin sonraki turlarından vazgeçmek zorunda.
Six Day Berlin CEO'su V alts Miltovics bunu kabul ediyor. 'Kaleyi ödeyen melodiyi çağırır' diyor.
'Bir binicinin profesyonel takımı onu bir yol yarışında isterse, oraya gider. Uzun vadeli hedefimiz, altı günlük yarışları, sürücülerin kendi başlarına kariyer yapmaları için yeterince çekici bir ürün haline getirmektir. İdeal olarak serimizde 15-20 etkinlik olacak.'
Başarılı olurlarsa, Altı Gün Serisi tüm etkinliklerinde aynı takımları sahaya çıkarabilir ve izleyicilere, sponsorlara ve TV kanallarına daha akıcı bir dizi sunabilir.
Bu yıl, takımlar Ekim'de Londra'da ve Ocak'ta Berlin'de aynı başlangıç numaralarını aldı ve Six Day London'daki 16 takımın sekizi aynı kompozisyonda Six Day Berlin'e girdi.
Ancak, Six Day Copenhagen bu takımlardan bazılarını ayırmayı seçti, ör. Danimarkalı çift Marc Hester ve Jesper Mørkøv, yarışlarında daha eşit bir alan elde etmek için.
Andreas Muller, eski bir pist bisikletçisidir.39 yaşındaki Berlin, 100. altı günlük yarışıydı. 'Tüm seri boyunca aynı takımlara sahip olma fikrini seviyorum. Modern bir yaklaşımdır. Altı gün yarışları geçmiş on yıllardaki başarıyı göstermiyor, ancak son birkaç yılda işler yeniden düzelmeye başladı.
'Artık yine şov değil spor ön planda. Ve daha sıkıştırılmış yarışlara sahip üç günlük etkinlikler, altı günlük yarışlara yeni bir ivme kazandırmak için tam da ihtiyaç duyulan şey olabilir, 'diyor Muller.
'Bir dizi fikri harika,' diyor Jesper Mørkøv. 'Önceden bağımsız yarışlar vardı, ancak şimdi yarış sadece en üst sıralarda değil. Genel sınıflandırma nedeniyle, beşinci veya yedinci bitirmeniz fark yaratır.
'Yeni yarışlar sadece üç gün, ama hiç yeni yarış olmamasındansa birkaç üç günlük yarış olmasını tercih ederim. Ve organizatörler bu yarışları düzenleme cesaretine sahip oldukları için övgüyü hak ediyor, bunu ilk kez yapmak pahalı.
'Ama aynı zamanda yerleşik altı günlük yarışların altı günde kalmasının önemli olduğunu düşünüyorum, bu değiştiremeyeceğiniz bir gelenek.'
Miltovics, Six Day Berlin'in bu yıl için sağladığı yeni sponsorluklardan memnun kaldı ve yarışın önceki iki yıla kıyasla bu alanda ilerleme kaydettiğini söyledi.
Berlin'deki toplam katılım rakamları geçen seneyi aştı - ancak bu, birkaç yıl süren düşüşten sonra oldu. Her gece ağzına kadar dolup taşan bir velodromun günleri sona ermiş gibi görünüyor: 2016'da, sadece üç yıl önce, bu muhabir son Madison'ı izleyecek bir koltuk bulmakta zorlandı.
Bu yıl, yerel kahramanlar Roger Kluge ve Theo Reinhardt son 20 turda zafer için yarışırken, tribünler yarı boş hissetti.
Bir dereceye kadar, bu, TV'yi pist kenarındaki kalabalıktan daha fazla öne çıkaran Six Day Series organizatörlerinin bilinçli bir kararıdır.
'Altı Gün'ün televizyonda yayınlanması konseptimizin anahtarıdır,' dedi Miltovics. 'Eurosport ile sözleşme yenileniyor ve görüşmelerimiz devam ediyor.
'Yarışlarımızın televizyonda olmasını istiyoruz, kanal ne kadar büyükse o kadar iyi. İnsanlar yıl boyunca 15-20 yarışımızı televizyonda izleyebilirlerse, ürün çok daha geniş bir erişime sahip olacaktır.'
Altı Gün Serisinin amacı, etkinlikleri geçmişte altı günlük yarışlara ev sahipliği yapan ve bu nedenle bir pist bisikleti geleneğine sahip olan şehirlere geri getirmektir.
Çoğu zaman bu, çok işlevli arenalarda özel olarak dikilmiş mobil raylar kullanılarak yapılır. Taçtaki mücevher, her şeyin başladığı yere, New York'taki Madison Square Garden'a dönüş olacaktı. Miltovics'e göre, müstakbel New York organizatörleriyle görüşmeler sürüyor, ancak hala bir sonuca varmaktan çok uzak.
Ancak, şu anda Altı Gün Serisinin hedeflerine ulaşıp ulaşamayacağı belli değil. UCI'nin Pist Dünya Kupaları ve Dünya Şampiyonaları ile çakışan takvim zaten bir sorundur ve bu, ancak seri üç ila yedi yerine 15-20 etkinlikten oluşuyorsa daha da kötüleşecektir.
Yeni demografiden gelen yeni bir kitle akışı var, ancak bunun geleneksel izleyicilerin bir kısmını kaybetmeyi dengeleyip telafi edemeyeceğini göreceğiz.
Geçmişte altı gün yarışları görmüş olsalar bile, yeni pazarlarda yeni etkinlikler başlatmak riskli bir iştir. İsteğe bağlı akış ve değişen izleyici alışkanlıkları çağında, Six Day Series'i canlı TV etkinliği olarak geliştirmek bir çıkmaza dönüşebilir.
İlginç ve heyecan verici bir bisiklet disiplini adına, umarım korkularım yersizdir.
