Ridley Noah SL, daha az aerodinamik olarak daha fazla hız istiyor
Bisiklette aerodinamik modern bir trend gibi görünüyor, ancak aslında rüzgar direncini yenmek için en kararlı girişimlerin görüldüğü 1980'ler oldu. Sadece çelik çerçeveler tuhaf aerodinamik şekillerle tasarlanmakla kalmadı, aynı zamanda grup seti üreticileri de Campagnolo'nun aerodinamik Delta freni ve Shimano'nun AX serisi Dura-Ace grup seti gibi izledi. Bununla birlikte, bunun bir moda olduğu kanıtlandı ve tüketiciler, ağırlık ve sürüş kalitesinden ödün vermekten vazgeçerek ilgilerini yavaş yavaş kaybetti. Aero trendi son zamanlarda yeniden ortaya çıktı, ancak daha önce olduğu gibi, bazı üreticiler diğer alanlarda performans iyileştirmeleri yapmak için daha gösterişli aero inovasyon girişimlerinden vazgeçiyor gibi görünüyor. Yeni Noah SL'si ile Ridley böyle bir örnektir.
Bisikletçi birkaç yıl önce Ridley Noah Fast'i test etti ve her motosikletin isteyebileceği tüm aerodinamik ayrıntılarla birlikte geldi: çatallara ve koltuk desteğine entegre frenler; havayı tekerleğin etrafına yönlendirmek için çataldaki yarıklar ve rüzgarı 'tetiklemek' için tasarlanmış ana boru ve aşağı borudaki kaba malzeme şeritleri. Noah SL ile Ridley, denklemin geri kalanını hedeflemek için bu özelliklerden birkaçını feda etti ve bazı gramları az altmayı, sürüşü pürüzsüzleştirmeyi ve durma gücünü artırmayı vaat etti.
İlk gidilecek yer Ridley'nin gurur duyduğu türbülanslı akış şeritleri oldu ve bu şeritlerin pek bir şey başarmadığına dair ilk şüphemi güçlendirdi. Daha da önemlisi, Ridley'nin yenilikçi entegre fren sisteminin yerini geleneksel çift eksenli frenler aldı. Ayrıca, eski modelin entegre sele direği ortadan kalktı ve yeni Noah SL, maksimum aerodinamik verimlilik için şekillendirilmiş olsa da, çıkarılabilir bir sele direği ile birlikte geliyor.
Ridley'nin Birleşik Krallık marka müdürü John Harris, Entegre frenlerden uzaklaşmak, belirli stres noktalarında hafif bir ince ayar yapılmasına izin verdi. Bu, marjinal olarak daha konforlu bir sürüş sağlar.' Ek olarak, çıkarılabilir bir sele borusuna geçiş ve şimdi sele borusuna aşağıdan bağlanan koltuk desteklerinin yeniden konumlandırılması da uyumu ve sürücü konforunu iyileştirmeyi amaçlıyor. Tüm bu performans artırıcı değişiklikler, Ridley'nin Noah Fast'ten 400g daha hafif ama aynı derecede hızlı olduğunu iddia ettiği bir bisikletle sonuçlandı.
Kayganlık sorunu
Noah SL ile ilgili ilk izlenimim, arızalı bir koltuk direği kelepçesiyle gölgelendi. Pedalı çevirdiğimde sele direği aşağı kaydı ve onu kaç kez yeniden ayarlasam ve kelepçedeki cıvatayı sıksam da kalkmıyordu. Çıkarılabilir sele direklerini genellikle onaylıyorum çünkü çerçeveyi seyahat için bir bisiklet çantasına koyarken problemlerden kaçınıyorlar ve ayrıca bisikletin daha sonraki bir tarihte satılmasını kolaylaştırıyorlar, ancak sele direkleri yuvarlak olmadığında kayma yaygın bir sorun gibi görünüyor.
Standart dairesel sele direklerinin toleransları çok dardır ve sele borusundaki hata marjları, bir çerçevenin tüm tasarımında en katı olanıdır. Gözyaşı damlası şeklindeki aero sele direği ile bu toleransların daha da sıkı olması gerekir, bu nedenle en ufak bir düzensizlik bile kaymalara neden olabilir. Ridley bana, arızanın o zamandan beri düzeltildiğini ve yeni müşteriler için bir sorun olmaması gerektiğini söyledi, ancak bu, test sürüşlerim için bir zımpara kağıdı kullanarak sele direğini yerine sıkıştırmam gerektiği anlamına geliyordu (hiçbir miktar kavrama macunu olmazdı). yeterli), özellikle bu fiyattaki bir bisiklette yapmak zorunda kalmamayı tercih ettiğim bir bodge.
Sırf hızı için Noah Fast'i sevdim, ancak ek ağırlık ve belirli bir miktar rahatsızlık açısından aero çerçeve ile gelen tipik tavizlere sahipti. Noah SL, karşılaştırmalı olarak, daha yumuşak bir sürüş sunuyor, ancak her şey bir o kadar sert. Bu sertlik, her virajın ve dalgalanmanın ayrıntılarının eksiksiz bir şekilde iletilmesiyle, ancak sürüşü bozacak şekilde değil, yola bağlı hissetmeme yardımcı oldu. Darbeler farkedilmeden gitmedi ama asla rahatsız olmadı.
Motosikletin aerodinamik özelliklerini doğru bir şekilde ölçmek mümkün olmasa da, Noah SL'nin Fast kardeşiyle aynı derecede hız taşımadığını hissettim, ancak farklar çok azdı. Hâlâ hızlı bir bisiklet.
Pratik olmak
Çatal içindeki veya orta braketteki gizli frenler muhtemelen bazı aerodinamik kazanımlar sağlar, ancak kullanılabilirlik ve bakımda sorunlar yaratabilir. Kol hareketini ayarlamak veya hafif dengesiz frenleri sabitlemek, genellikle küçük yaylar, başsız vidalar ve baş ağrısına neden olan dahili kabloları içeren uzun süreli bir görev olabilir. Bunu göz önünde bulundurarak, Noah SL'de geleneksel bir fren ayarı görmek canlandırıcı. Aynı şekilde, ön uçtaki standart bir sonlandırma kiti, Trek Madone ve Canyon Aeroad'da görülen dahili kablolu ve entegre aero gidon tasarımlarından hoş bir rahatlama sağlar. Birkaç watt feda edebilse de, bir ön ışık ve Garmin montajı yapabildiğim ve çubuk açısını kalbimin içeriğine göre özelleştirebildiğim için minnettardım. Ridley'in şirket içi bileşen markası 4ZA, ergonomik olarak hoş ve hoş bir şekilde sert olan seleleri, barları ve gidonlarının tasarımında Belçikalı yarış mirasının bir kısmını açıkça kullanmıştır.
Sağlam yapı, aerodinamik avantaj, hafif sonlandırma kiti ve düşük çerçeve ağırlığının birleşimiyle Noah SL, mükemmel bir tırmanma bisikleti oluşturuyor - sağlıklı bir 6'da geliyor.93kg (56cm beden). Sığ veya kısa tırmanışlarda sürekli olarak beklediğimden daha hızlıydım. Noah Fast için hiçbir şey feda etmemiş gibi göründüğü için, SL'nin sertliği bunda büyük rol oynuyor. Alman sprinter André Greipel, Noah Fast'in şimdiye kadar kaydedilen en yüksek watt değerine ulaşmasına izin verdiğini iddia etti ve onun 1, 900 watt'ına denk gelmeyi umut edemesem de, Noah SL'nin şu açıdan Noah Fast ile eşleştiğini doğrulayabilirim. güç teslimatı. Ridley ayrıca konu yol tutuşu olduğunda sürekli olarak iyi bir iş çıkarıyor ve Noah SL güven, doğruluk ve öngörülebilirlik ile alçalıyor ve viraj alıyor.
Ridley, çok amaçlı bir yarış bisikletinin sunması gerekenler açısından mükemmel bir denge kurdu ve Noah SL, ilk pedal devriminden itibaren gerçek bir yarışçı gibi hissettiriyor. Kendini işine adamış hız tüccarları hala Noah Fast'in tarafını tutabilir ve onunla birlikte gelen konfor sorunlarını kabul edebilir, ancak Strava vuruşlarını dağlık sporlarla karıştırmak isteyen biri için Noah SL, piyasadaki en pratik ve çok yönlü motosikletlerden biridir.
Özel
| Ridley Noah SL | |
|---|---|
| Çerçeve | Ridley Noah SL |
| Grup kümesi | Sram Red 22 |
| Barlar | 4ZA Cirrus Pro |
| Kök | 4ZA Cirrus Pro |
| Seatpost | Noah SL aero |
| Tekerlekler | Zipp 404 Firecrest |
| Emer | 4ZA Cirrus Pro |
| İletişim | sportline.co.uk |
