Bisiklete binme için TfL bütçesinin kısıldığını öne süren raporların yanlış olduğu söyleniyor, ancak yeni bisiklet otoyolları için gecikmeler devam ediyor
Transport for London'ın 2018/19 bisiklet bütçesini 43 milyon sterlin az alttığına dair raporlar, kuruluşa göre yanlış.
Londra Meclisi üyesi Caroline Russell (Green) tarafından elde edilen ve daha sonra Evening Standard gazetecisi Ross Lydall tarafından yayınlanan rakamlarda, Belediye Başkanı Sadiq Khan'ın önümüzdeki yıl boyunca bisiklete yönelik planlanan 154 milyon sterlinlik harcamayı keseceği iddia edildi. 111 milyon sterline.
Ancak, TfL'den bir sözcü Cyclist'e 154 milyon sterlinin aslında beş yılda ortalama bir harcama olduğunu ve harcamaların 2019 ile 2022 arasında daha yüksek olacağını söyledi.
Sözcü, 'Belediye Başkanı Khan tarafından bisiklete yapılan yıllık 154 milyon sterlinlik harcama aslında ortalama bir rakam' dedi.
'Bu yıl planlanan 111 milyon sterlinlik harcama daha düşük, ancak sonraki yıllarda harcamalar daha yüksek olacak.
Bisikletçi raporları sorduğunda 'Rakamlar bu yıl daha düşük çünkü planlama gibi şeyler inşaattan daha az maliyetli, örneğin' diye ekledi.
Eleştiri Khan ve TfL'nin başına, bisikletli otoyol sistemini Batı Londra'ya kadar genişletmeyi planlayan raporların Chiswick'teki rota hakkında yüksek sesli bir azınlığın endişeleri nedeniyle duraksadığı bildirildi.
Kensington'dan Brentford'a CS9 otoyolu için ilk desteğe rağmen, ayrılmış bisiklet yolu dikkate alındığında endişeler dile getirildi ve Hounslow İlçesi Mayıs'taki yerel seçimler geçene kadar başka adım atılmayacağını onayladı.
Endişeler hakkında yorum yapan konsey lideri Steve Curran, 'Son haftalarda dile getirilen endişeleri dinledik ve bisikletçiler için faydaları korurken planın bazı yol kullanıcıları üzerindeki etkisini az altmak için değişiklikler yapılabileceğine inanıyoruz.
'Görüşlerimizi TfL'ye ilettik ve Konsey, tasarımdaki değişikliklerin planı tüm kullanıcılar için nasıl iyileştirebileceğini belirlemek için onlarla birlikte çalışacak.'
Ancak, TfL, CS9'un hala danışma ve planlama aşamasında olduğunu ve hiçbir rotanın tam olarak onaylanmadığını belirterek yanıt verdi ve sonraki adımların yıl içinde atılacağını belirtti.
Seçildiğinde Khan, Londra'yı 'bisiklet için bir deyim' haline getirme sözü verdi, ancak o zamandan beri şehirde bisiklete binme üzerindeki etkisi nedeniyle ateş altında kaldı.
Belediye Başkanı, Santander bisiklet kiralama planının genişletilmesini denetlerken Tower Bridge ve Greenwich arasında yeni otoyol bağlantıları önermesine rağmen, CS9 ve CS11'in Swiss Cottage'dan Oxford Circus'a önerilen rota gibi diğer planlar durdu. inşaatın geçen sonbaharda başlaması gerekiyordu.
Regent's Park'ın yoğun saatlerde trafiğin kesilmesine yönelik teklifler hakkındaki çekinceler nedeniyle, CS11'in inşaatı ertelendi ancak TfL, projeyle ilgili tüm paydaşlarla görüşmeleri sürdürdüğünü belirtiyor.
