Çağlar boyunca cesaretle ve sürüşle isim yapmış bir düzine harika
Gino Bartali
1936'da Giro d'Italia'yı ilk kazandığında henüz 22 yaşında olan Gino Bartali'nin şanlı kariyeri, İkinci Dünya Savaşı tarafından kesintiye uğramamış olsaydı daha da görkemli olabilirdi.
Zamanın birçok İtalyan binicisi gibi, güney Avrupa'nın ılıman koşullarının dışında kazanma mizacından yoksun olarak kabul edildi, ancak 1938 Tour de France'ı kazanarak bunu çürüttü.
Bir köprünün kenarından nehre düşmenin neden olduğu yaralanmalar nedeniyle önceki yılı terk ettikten sonra, yenilenmiş bir kararlılıkla yarışa geri döndü ve büyük ölçüde 14. etaptaki baskın performansı sayesinde 214 km'lik destansı bir yarışı kazandı. 2.000 m üzerinde üç dağ geçidini kapsıyor.
Savaş, yarış kariyerini etkilese de, bisiklete binmesine engel olmadı ve İtalyan Direnişine mesajlar iletmek için uzun mesafeler kat ederek ve mahzeninde bir Yahudi aileyi saklayarak olağanüstü bir cesaret gösterdi..
1946'da üçüncü Giro d'Italia zaferini ve 1948'de ikinci bir Fransa Bisiklet Turu'nu almaya devam etti.
Fausto Coppi
Çağlarının iki harikası ve azılı rakipleri olan Bartali ve Coppi'yi ayırmak neredeyse imkansız, bu yüzden ikisini de dahil ettik.
Aslında, birçok kişi Coppi'yi tüm zamanların en iyi bisikletçisi, bisiklette Bartali'den daha kapsamlı bir performans sergileyen ve bisiklet tarafından kesintiye uğratılmamış olsaydı Merckx'inkiyle eşleşebilecek bir rekora sahip olarak görüyor. savaş.
İki tekerlek üzerindeki en güçlü adamdı, rakiplerini boyun eğdirerek ama bunu gösterişle yapıyordu.
Ve bunu bir günlük Klasiklerden Büyük Turlara kadar her tür yarışta ve Flanders parke taşlarından Alpler ve Pirenelerin yüksek zirvelerine kadar her arazide yaptı.
Coppi saldırmaya karar verdiğinde, hem sürücüler hem de seyirciler yarışın etkili bir şekilde bittiğini biliyordu - 1946 Milan-San Remo'da, 292 km'lik yarışa sadece 9 km kala küçük bir grupla saldırdı ve 14'ü aşkın farkla kazanmaya devam etti. dakikalar, Turchino tırmanışında rakiplerinden uzaklaşıyor ve onları nefes nefese bırakıyor.
Onun hakimiyeti öyleydi ki, 1952'de Tour de France organizatörleri ikincilik için para ödülünü artırmak zorunda kaldılar ve başkalarını ona karşı yarışmaya teşvik ettiler!
Wim Van Est
Palmarès listemizdeki bazılarına kıyasla mütevazı görünse de, Wim Van Est Paris-Bordeaux'yu kazandı - binicilerin sabah 2'de Bordeaux'dan yola çıktığı ve 14 saatten fazla yarıştığı 600 km'lik destansı bir dayanıklılık başarısı.
Ancak, esas olarak 1951 Fransa Bisiklet Turu etkinlikleriyle hatırlanır. 12. etaptaki ayrılık zaferi, onun sarı mayo giyen ilk Hollandalı olmasını sağladı, ancak ertesi gün olan şey onun kalıcı ününü sağlamasına yardımcı oldu.
Yarış Pirenelere doğru ilerlerken, genç ve deneyimsiz Van Est tırmanma uzmanlarına ayak uydurmak için mücadele etti.
Col d'Aubisque'in inişini yakalamaya çalışırken bir virajı fazla pişirdi ve 70 metrelik bir vadiye daldı.
Düşüşten yara almadan kurtulması yeterince inanılmaz değilmiş gibi, yola geri tırmanmak için bir lastik zinciri kullandı ve takım patronları onu terk edip hastaneye gitmeye zorlayana kadar yarışmaya devam etmeye çalıştı !
Charly Galya
Bazı biniciler soğuk ve yağışlı koşullarda başarılı olurken, hiçbiri Charly Gaul ile aynı şekilde olumlu bir şekilde eğlenmedi.
Ona 'Dağların Meleği' lakabını kazandıran zayıf fiziğine ve çocuksu görünümüne rağmen, Galya, 1956 Giro d'Italia'nın 20. etabında gösterdiği gibi, bisikletin şimdiye kadar gördüğü kadar sert bir tırmanıcıydı. Binicilerin dondurucu soğuklarda şaşkına döndüğünü, sağanak yağmurda ve şiddetli rüzgarlarda dokuz saatten fazla sürdüğünü görecek 242 km'lik bir dağ destanı.
Yarış lideri Pasquale Fornara'nın 16 dakika gerisinde etaba başlarken, amansız ataklarla daha başlangıçta rakiplerine acı çektirdi.
Monte Bondone'un son 14 km'lik tırmanışının başlangıcında, kar yoğun bir şekilde yağmaya başladığında beş dakikalık bir farkla öndeydi.
Gaul ilerlemeye devam etti ve zirveye ulaştığında, liderliğini genişletmekle kalmadı, genel bir zafer elde etti.
Fransız spor gazetesi L'Equipe'ye göre, 'acı, ıstırap ve zorluk açısından daha önce görülen her şeyi geride bırakan' bir gündü. Orijinal 89 starterden sadece 43'ü etabı bitirdi.
Eddy Merckx
Onu spor tarihindeki diğer tüm sürücülerin üzerine çıkaran toplam 525 yarış galibiyeti listesiyle, Eddy Merckx'in neden tüm zamanların en büyük profesyonel bisikletçisi olarak görüldüğünü anlamak kolay.
Rakiplerinden daha doğal yeteneğe sahip olması değil, zafer için doyumsuz iştahına da bağlıydı.
Başkasına şans vermediği için eleştirildiğinde, 'Bir yarışa kazanmayı düşünmeden başladığım gün aynada kendime bakamayacağım' dedi.
Ona 'Yamyam' lakabını kazandıran bu vahşi kararlılık, 1974 Giro d'Italia'daki performansıyla örneklendirilir.
Sezonunun ilk bölümünü etkileyen bir pnömoni krizinden hâlâ iyileşmekte olan Merckx, kısa süre sonra ana rakibi Jose Manuel Fuente'ye karşı zemin kaybediyordu.
Ancak 200 km'lik 14. etapta, korkunç koşullarda sürerek, baştan saldırıya geçti ve bitişe kadar Fuente 10 dakika gerideydi.
Merckx o yıl sadece Giro'yu değil, Fransa Bisiklet Turu ve Dünya Şampiyonasını da kazanmaya devam etti.
Roger De Vlaeminck
Fransızlar, bisiklete binen sert adamların en zorunu tanımlamak için bir flahute kelimesine sahiptir.
Tanımlaması zor ama tanıması kolay olan bu kelime, Flanders'ta bir günlük Classics yarışlarının meşhur zorlu koşullarında başarılı olan, genellikle Belçikalı olan binicileri tanımlar.
Yol karşılarına ne çıkarsa çıksın devam eden, zorluklara ve acılara omuz silken biniciler.
Onları pelotonun sığınağında otururken görmeyeceksiniz, önden liderlik ediyorlar, rakiplerini her türlü arazide amansız, bacaklarını sıyırtan bir tempoyla teslim olmaya zorluyorlar - kemikleri titreten parke taşları, diz boyu çamur, akciğerleri parçalayan dik dağlar…
Terim, yıllar boyunca pek çok harika biniciyi tanımlamak için kullanıldı, ancak etiketi çoğu kişiden daha fazla hak eden biri varsa, o da rakipsiz rekoru nedeniyle 'Mösyö Paris-Roubaix' takma adını alan Roger de Vlaeminck'tir. bir günlük yarışların en zorlusu, dört kez kazandı ve 13 denemede asla yedinci sıradan geri kalmadı.
De Vlaeminck'i birçok flüt arkadaşıyla birlikte çalışırken görmek için Paris-Roubaix'in 1976 baskısını kapsayan klasik A Sunday In Hell filmine göz atın.
Bernard Hinault
1984 Paris-Nice yarışından ünlü bir görüntü, Bernard Hinault'un protestocu bir tersane işçisini boğazından tuttuğunu ve kafasına kanlı bir yumruk savurduğunu gördü.
Dayanışma için çok şey var – protestocu, davanız ne kadar değerli olursa olsun, Le Blaireau (Porsuk) olarak bilinen adam ile zafer arasında durmamanın zor yolunu öğrendi.
Ancak Hinault'u listemizdeki yerini alan sadece ateşli öfkesi değildi - Liège-Bastogne-Liège'in 1980 baskısında gösterdiği gibi, motosiklette de oldukça korkutucuydu.
Günün koşulları, yoğun kar yağışı ve sıfırın altındaki sıcaklıklar nedeniyle zorluydu ve 244km'lik yarışın 70km'sinde, 174 yarışçıdan 110'u terk etmişti.
Takım lideri olarak duyduğu gururla yola çıkan Hinault, pes etmeyi reddetti ve 80 km kala tek başına bir kamikaze saldırısı başlattı.
Rakipleri onun yorulacağını düşünse, arzusunu hafife alırlardı – elleri donma nedeniyle iki parmağı kalıcı olarak hasar görecek kadar uyuşmuş olmasına rağmen yarışı yaklaşık 10 dakika farkla kazandı.
Sean Kelly
Artık daha iyi konuşulan bir TV yorumcusu olarak tanınan Sean Kelly'nin nazik tavrı, onu en parlak döneminde dünyanın en iyi bir günlük yarış uzmanı yapan motosikletteki gaddarlığı yalanlıyor.
Kırsal İrlanda'da büyüdü, aile çiftliğinde çalışmak için 13 yaşında okulu bıraktı ve daha sonra bisiklete binmeden önce duvar ustası olarak çalıştı.
Kelly'ye 70'lerin Belçikalı sert adamlarıyla daha tipik bir şekilde ilişkilendirilen özellikleri aşılayan şey, belki de bu zorlu işçi sınıfı eğitimiydi.
Aslında, Kelly birçok kişi tarafından, koşullar ne olursa olsun, kendi zamanında rakiplerinden herhangi birini yendiğini görebilecek cesur bir kararlılık ve saf kaba gücün bir karışımıyla fahri bir Flandrian olarak kabul edilir.
Fiziksel ve zihinsel dayanıklılığı ona beş Anıttan dördünde birden fazla zafer kazandırdı - bisikletteki en uzun ve en zor bir günlük yarışlar.
Yüksek dağlarda rekabet edemeyecek kadar ağır bir yapıya sahip olmasına rağmen, bunu kişiliğinin saf gücüyle aştı ve 1988'de Vuelta a España'da genel bir zafer elde etmek için birçok güçlü dağcıyı yendi – dikkate değer bir başarı.
Andy Hampsten
Kuzey Dakota'da büyüyen Andy Hampsten, zorlu kışlara yabancı değildi, bu ona 1988 Giro d'Italia'nın meşhur 14. etabında yardımcı olacak bir şeydi.
Son gösterisi olarak ürkütücü Passo di Gavia'nın olduğu 120 km'lik dağlık bir yol, gece boyunca yoğun kar yağışı ve o günkü korkunç hava koşulları nedeniyle neredeyse ilerlemeyecekti.
Çamurlu yollarda şiddetli yağmurun içinden geçen Hampsten ve 7-Eleven ekibi, Gavia'nın erken yamaçlarına saldırısını başlatmadan önce rakiplerini yumuşatmak için etabın başlarında güçlü bir adım attı. onunla grup seç.
Dar yol gökyüzüne doğru kıvrılırken onları birer birer bırakarak, sonunda tek başına at sürmeye başladı, saçlarında kar birikiyor ve bacaklarında buz oluşuyordu.
Diğerleri ekstra katmanlar giymek için zirvede dururken, Hampsten buzlu inişte avantajını korumak için ilerlemeye devam etti, sonunda günü ikinci bitirdi, ancak genel yarış liderliğini ele geçirdi ve Giro'lar olmak için onu tuttu. ilk Amerikan şampiyonu.
Johan Musseuw
Flanders Aslanı olarak bilinen Johan Museeuw, Paris-Roubaix'in Arnavut kaldırımlı yollarına ve Flanders Turu'na özel bir tutkuyla, her iki yarışı da kazanarak, kuşağının en iyi bir günlük Classics sürücüsü olarak kabul edildi. üç kez.
Hayranları, Roger de Vlaeminck gibi geçmişin büyük Belçikalı kahramanlarını anımsatan kararlı ve güçlü sürüş stili için ona hayran kaldı, ancak Paris-Roubaix'in 1998 baskısındaki korkunç bir kaza, diz kapağının paramparça olmasına neden oldu..
Enfeksiyon başladıktan sonra doktorlar bacağını kesmekle tehdit ettiler, ancak dikkat çekici bir şekilde, bir yıl sonra Museeuw tekrar bisiklete bindi ve 1999 yılında Flanders Turu'nda üçüncü oldu.
2002'de Paris-Roubaix'de tarihi bir üçüncü galibiyet elde etti. Tipik olarak kasvetli Flanders havasıyla çevrili bir yarışta, Museuuw sınıfına baskın bir gösteri yaptı, 40 km kala solo bir ack başlattı ve Roubaix Velodrome'a çamura batmış ama sahadan üç dakikadan fazla önde girdi.
Tom Boonen
Johan Museeuw'un doğal halefi olan Tom Boonen, kariyerinin ilk yıllarında büyük adamın çırağı olarak hizmet etti, ancak o zamandan beri ustanın başarılarını aşmaya ve kariyerinde tüm zamanların en iyilerinden biri haline geldi. kendi hakkı.
Museeuw gibi, Boonen de şiddetli bir kararlılığa, muazzam güce ve onu birçok unutulmaz zafere taşıyan öldürücü bir bitirici sürat koşusuna sahip.
2005'te, geç bir solo saldırı, ilk kez Flanders Turu'nu kazandığını gördü ve buna birkaç hafta sonra Paris-Roubaix'deki zaferi ekledi ve galibiyeti üç kişilik bir sprintte perçinledi.
Arnavut kaldırımları, çamurları, tepeleri, rüzgarı ve yağmuru ile ünlü olan bu yarışlar, sporun gerçek sert adamlarını belirleyen yarışlardır ve Boonen's onları toplam yedi kez kazandı – tarihindeki herkesten daha fazla bisiklet - küçük bir günlük Klasiklerde ve 2005'te Dünya Yol Yarışı Şampiyonasında daha birçok zaferle birlikte.
Profesyonel olarak 16. yılına giriyor ve emekli olmadan önce rekorunu kırmaya kararlı.
Geraint Thomas
İşler zorlaştığında Galli, 2013 Commonwe alth Games yol yarışındaki cesur zaferi de dahil olmak üzere kayda değer sürüşlerle kendine geliyor.
Bahar Klasikleri ile bağdaştıracağınız türden kasvetli havayı karşılaştırarak, unutulmaz bir solo galibiyet için hücum etmek için pelotondan ayrıldı.
Düşmesiyle ünlenmiş olmasına rağmen, Chris Froome'un ev sahibi rolünü oynadığı 2013 Tour de France'da gösterdiği gibi, onu yerde tutmak çok zaman alıyor.
Daha ilk etapta kötü bir çarpışma, Turunun neredeyse başlamadan biteceği korkusuyla yolun kenarında acı içinde yatmasına neden oldu.
Fakat o dişlerini sıktı, bisikletine geri döndü ve etabı bitirmek için acının içinden geçti, hastaneye kaldırılmadan önce bir taramada kırık bir pelvis ortaya çıktı.
Birçok sürücü orada ve sonra yarışı terk ederdi, ancak Froome'un ilk sarı mayosunu kazanmasını sağlamak için üç hafta daha acıya katlanan Thomas değil.
G, listemizdeki diğer herkesle birlikte sizi selamlıyoruz!
Alt koltuğu
Etrafında bırakamadığımız sekiz efsane daha…
Tom Simpson: Flanders Turunu kazanan ilk İngiliz, Mont Ventoux ile mücadele ederken öldü.
Freddy Maertens: Zorlu Belçikalı sprinter ve Eddy Merckx'in en azılı rakibi.
Rik Van Looy: Bu Belçikalı, beş Anıtın tümünü kazanan ilk kişi oldu.
Joop Zoetemelk: Tour de France'ı 16 kez rekor bitiren Hollandalı sert adam.
Andrei Tchmil: Rus Arnavut kaldırımlı Klasikler uzmanı.
Tyler Hamilton: Köprücük kemiğinin kırılmasına rağmen Tur'un bir dağ etabını ABD galibi.
Alexander Vinokourov: Kazak doğumlu çifte Liège-Bastogne-Liège kazananı.
Ian Stannard: Yorulmaz Brit domestique ve bahar Klasikleri'nin çifte kazananı Omloop Het Nieuwsblad.
