Josh, Avrasya ötesi bisiklet turunun ilk ayağını anlatıyor - İskoçya'dan İstanbul'a, bir Avrupa kışının karlı manzaraları arasında
Daha 10 dakika önce ve Warm Showers sunucumun rahat oturma odasındaki uyku tulumumda mutlu bir şekilde erteliyordum (Kanepe Sörfü'ne benzer bir konaklama ağı, ancak yalnızca tur bisikletçileri için). Sonra, sabahın allahsız saatinde, sabahın 4:30'unda, kendimi güne en canlandırıcı şekilde karşılanmış, -10 derecede zalimce dışarıda dikilmiş halde buldum. Altı katmanlı savunmamın son parçası, buzlu rüzgar fırtınaları tarafından Cape Horn kıyılarında bir yelken gibi kırbaçlanmaktı. Ara sıra yorulmak bilmeyen esintinin ortasında yakalanan, karanlıkta bir ileri bir geri giden kar taneleri yüzümü yaktı. Bisikletimin kilidini açıp gece boyunca kapladığı beyaz kaplamayı silmeye başladığımda taze kar ayaklarımın altında çatırdadı.
Almanya'nın uzak güneyindeki Konstanz Gölü'nün doğu kıyısındaki Lindau'daydım ve komşu Avusturya'ya gözü kara bir yolculukla zorla görevlendirildim. Arlberg Geçidi'nin diğer tarafında 200 km uzaklıkta bulunan Innsbruck'a gidiyordum. 14 saat sonra, yolculukta şimdiye kadar bisikletle en güzel ve en zor günlerden birini bitirmiş olarak geldim. Yine karanlıkta, şehirde okuyan bir arkadaşının bir arkadaşının kapısında durdum. Bu arkadaşımın hafta sonu için uzaklara gitmesi dışında, kendimi bira yudumlarken ve ev arkadaşı ve benim rastgele görünüşüm tarafından en ufak bir aşamaya girmeyen arkadaşlarıyla ev yapımı pizza yerken buldum; Zorlukları, manzaraları, sınır geçişleri ve yabancıların cömertliği ile uzun mesafeli bisiklet turlarını kapsayan bir güne uygun bir son.
23 Ocak'a birkaç hafta geri döndürd ve İskoçya'daki Dumfries'teki başlangıç noktamdan Dover'a ve yolculuk bana bisikletime ve ekipmanıma tam bir güven ve önümdeki yolculuk için yoğun bir heves vermişti. Dover-Calais geçişi, Avrupa'da yıllarca yarıştıktan sonra bana tanıdık geldi ve ardından eski arkadaşlarla (ve Arnavut kaldırımlı çeşitliliğin düşmanlarıyla) yapılan toplantılar yoluyla Belçika'da dolaşmak, ayrılma olayını nispeten kolay hale getirdi. Güneye doğru ilerlerken, Ardennes'deki yağmur, Lüksemburg'da kara dönüşerek, kumlanmamış yüzeylerde terk edilmiş kriko bıçaklı HGV'ler arasında zorlu bir sürüşe neden oldu ama aynı zamanda neredeyse boş yolların ve Noel kartı manzarasının keyfini çıkarmamı sağladı.
Tuhaf bir şekilde, hava durumu bunu zorunlu kıldığı için ilerleme iyiydi. Yemek zamanları, kendi adını verdiğim hobo pizza ve hobo Bolonez yemekleri (makarna, ketçap, peynir ve ekmek) için malzemeleri satın almak için yiyecek dükkanlarında dolaşmaktan ibaretti. Günün her anını dışarıda geçiriyordum ve soğuğun derinleri pedal çevirmeyi veya uyku tulumuna sarılmayı içermeyen herhangi bir aktiviteyi eğlendiremeyecek kadar rahatsız ediyordu. İkincisi bile bazen en iyi ikinciydi ve Avrupa'da birkaç kez, sadece ısınmak için çadırımı toplayıp güne sabahın dördü ya da beşinde başlamak zorunda kaldım. Ama yine de kendime dedim ki: Avrupa'da bir kışa katlanmak, Himalayalar'da bir kışa katlanmaktan daha iyidir, ki alternatif bir kalkış saatinin dikte ettiği şey bu.
Almanya'daki Kara Orman, her zaman ilgimi çeken bir yerdir, yalnız adı için olmasa da masalsı dağları ve ormanlarıyla ilgili gördüğüm resimler için. Ren nehrinin üzerinden feribotu geçerken, sık ağaçlıklı yamaçların ilk payandalarından hayal kırıklığına uğramayacağımı görebiliyordum.
Ana arter yoluna tırmanış, muhteşem bir şekilde adlandırılan Schwarzwaldhochstraße (Kara Orman ana yolu) kar nedeniyle kapatıldı, ancak alternatif olarak 100 km'lik bir dolambaçlı yoldan yerel tavsiyeyi reddettim. İtiraf etmeliyim ki, evden uzaklaştığımda, daha fazla göz ardı etme tavsiyesi giderek daha fazla tavsiye edilmeyen bir şey haline geldi, bu yüzden bisikletimi sadece tepeye yakın 200 metrelik sürülemeyen karın üzerinde sürüklemek zorunda kalmaktan memnun oldum. Ödüller, kızgın gökyüzü altında kemikleşmiş yoğun, sonsuzca yayılan ormanların dramatik görüntüleri ve Avusturya sınırına kadar az ya da çok sürecek bir iniş beklentisiydi.
Lindau ve Innsbruck arasındaki dağ girişimden sonra, beni başka bir sınırdan geçerek İtalya'nın Almanca konuşulan bölgesi Güney Tirol'e götüren Brenner Geçidi'ne binmeden önce üç gün boyunca kar altında kaldım. 'Ein Tirol', geçidin tepesindeki duvara, sınırın her iki tarafında kendilerini Tirol olarak görenlerin ulusötesi duygularını yansıtan bazı grafitiler okudu.
Doğuya bir dönüş beni Dolomitler'in kalbine götürmeden önce, Brenner'dan iniş beni Tirol'den çıkardı; ayırt edici kireçtaşı yüzleri, onu tüm Alpler'deki en çarpıcı aralıklardan biri yapar.2244 m Passo Sella ve 2239 m Passo Pordoi dağlardan çıkış yolumda ana engeller olarak duruyordu, ancak ders kitabı keskin virajları ve bunların sağladığı görüşler, yüklü bisikletimi birçok yokuştan yukarı çekmek için yeterli motivasyon oldu. En tepede, bir kahve keyfi yapmak için kayakçıların arkadaşlığını buldum, birçoğu şişme mont ve salopetten oluşan ordular arasına karışan lyrcalı bir bisikletçiyi görünce büyük bir keyif aldı. 'Du bist k alt, nein?!'
Muhteşem kıyı kenti Venedik'e daha turistik bir geziden sonra, Akdeniz'in kuzey ucunu dolaştım ve Hırvatistan'ı oluşturan sayısız ada ve koya dalmadan önce Slovenya'nın 70 km'lik kısa bir bölümünü geçtim. kıyı şeridi. Beş gün boyunca yol, badanalı, sarp kayalıkların kenarına tehlikeli bir şekilde tutunurken ve haftalarca karlı koşullardan sonra, mavi gökyüzünden ve güneye giden 400 km'lik sahil yolunun her santimini kutsayan güneşten çok teşvik alırken, hatlarını takip ettim..
Güzel havaya ve pitoresk manzaraya rağmen, moralim her zaman yüksek değildi. Bu noktada bir aydan fazla bir süredir yoldaydım ve Dover'dan ayrıldıktan sonra benden kaçan gerçeklik kontrolü şimdi kafamın içine giriyordu. Birinin garajında çömelerek geçen bir gecenin ardından gelen amansız rüzgarlarla dolu bir gün, bir çiftçinin ahırından atılarak sona erdi. Çaresiz bir barınak arayışında, sonunda bisikletimi ve ardından yan çantalarımı bir binaya benzeyen bir uçurumdan yukarı taşıyarak işim bitti. Bu sırada ayakkabılarım bir kayaya çarptı ve binaya girdiğimde çatının yıllar önce çökmüş olduğunu keşfettim. Çadırımın uçup gideceği, 'Ne yapıyorum?' düşünceleriyle noktalanan uykusuz bir gece. gerektiği gibi takip edildi.
Antik Roma kenti Split'i gezdikten sonra iç kesimlere doğru dönmeye başladım ve Adriyatik'in kristal mavisi sularının sunduğu etkileyiciliğin, dağlık kalpte takip ettiğim nehirlerin turkuaz tonları ile oldukça yetenekli bir şekilde değiştirildiğini gördüm. Balkan yarımadasının. Önce Hırvatistan'dan Bosna'ya doğru keserken Cetina, ardından Neretva geldi. Saraybosna'ya Mostar şehrinden geçtim: Osmanlı İmparatorluğu'ndan geçen ve doksanların başındaki Bosna savaşı sırasında neredeyse yok olmaya yüz tutmuş bir yerleşim yeri. Saraybosna'ya girmek, benzer şekilde sert bir şehir manzarası satın aldı: doğu bloğu mimarisinin keskin hatları, yuvarlak kurşun delikleri ve havan hasarı ile delik deşik oldu - ama Londra'dan beri ilk şehrimdi ve beton melankoliyi dolaşarak geçirdiğim birkaç gün bir karşılama sağladı. yoldan mola.
Sırp Bosna'nın Sırp kısmı için Saraybosna'dan ayrıldım, ardından Avrupa'nın batı kültüründen çok uzak bir kısmına girmeden önce, ardından Karadağ, Arnavutluk ve Makedonya, basmakalıp bir şekilde tüm kıtayla ilişkilendirdim. Yol kenarlarında ahşap ve geri dönüştürülmüş hardcoredan yapılmış yıkık dökük binalar, her biri koşuşturan terkedilmiş görünümlü hayvanlardan oluşan bir hayvanat bahçesi ve mütevazı bir kök-sebze mahsulünün izlerini taşıyan küçük bir arazi parçası. Bu küçük mülklere bakan yıpranmış görünüşlü bireyler - genellikle birlikte çalışan yaşlı bir çift - soğuktan ağır p altolara ve şallara sarılmıştı ve bir an için dirseklerini değneklerine dayayarak sessizce geçişimi izliyorlardı, sonra da tereddütle kaldırılmış teşekkür elimle karşılık veriyorlardı.
Güneyde Yunanistan'a, Balkan tepelerinden - kahverengi, yapraksız, dalgalı doğası kendimi içinde bulduğum sonsuz kış algısını yansıtan tepeler. Güçlü ısırıklarla güçlenen Balkanlar, durmadan onları kemiren bir pirana okyanusu olduğunu kanıtladı. İstanbul'da bir mola vermenin rahatlığını hissedebiliyordum ve zaman, Doğu Avrupa'yı geçmekte olan ve şirketiyle doğuya doğru devam edeceğim bir arkadaşımla tanışmak için belirlediğim tarihe doğru giderek ilerliyordu.
Sınırdan beri her ikisi de amansız rüzgarlara karşı savaştıktan sonra, bir zamanlar unutulmayacak bir Türk sanayi kenti olan Çorlu'da bir araya geldiğimizde büyük bir heyecan içindeydik. Rob Bulgaristan'dan gelmişti, ben Yunanistan'dan. İkimiz de başıboş bir yorgunluk halini geri yansıttık; şehir merkezindeki bir kaldırımda oturmamıza ve bir ocak yakmamıza izin veren görünüşe karşı aynı kayıtsızlık; bisiklet turunun nasıl yapıldığını öğrenmek için geçen altı haftanın ne aldığına dair aynı anlayış; yol sanatını bilemeye başlamak için aynı coşku. Çok geçmeden tekrar yola çıktık ve yolculuğun bir sonraki ayağına doğru Boğaz'ı geçmeye başladık: Asya.
Yolculuğun 1. Bölümü için: Çıkışa hazırlanma
