Groenewegen sonunda Gaviria'yı bir etap zaferi daha reddetmek için iyi geldi
Dylan Groenewegen (Lotto-NL Jumbo) nihayet 2018 Tour de France'ın 7. etabının sonunda Chartres'a çılgınca bir çizgi kazanmak için sprint formunu buldu.
Turun 231 km'deki en uzun etabı, yan rüzgarlar yarışı bölmekle tehdit ettiğinden, uzun yumuşak pedal çevirme bölümleri ve tam gaz yarışı dönemleri arasında gidip geldi.
Sonuçta, yine de, her zaman toplu bir sprint bitişiyle bitmesi muhtemeldi ve Groenewegen, çizgiyi rahatça geçmek için favori Fernando Gaviria'nın (Hızlı Adımlı Katlar) direksiyonundan çıkarak mükemmellik çabasını değerlendirdi. önünde.
Peter Sagan'ın (Bora-Hansgrohe) yeşil forması bu yarışmada bir puan daha toplayan üçüncü oldu, ardından Fransız Arnaud Demare (Groupama-FdJ) geldi.
Sarı forma, parkurda zaman bonusu sprintini kazanmak için 3 saniyelik bir zaman bonusu talep ederek liderliğine eklenen BMC Racing'den Greg Van Avermaet'in omuzlarında kalıyor.
Ayrıntılı olarak 7. Aşama
Aşama 7, olası bir eyerde uzun, zor bir gün daha başladı. Sahne ayrıntılarına hızlı bir bakış, öncelikle yatay bir profil ortaya çıkardı - aslında, mücadele etmek için 3rd kategori tırmanışından daha ciddi bir şey için Salı gününe kadar beklememiz gerekecek.
Bu anlamda, 2018 Turu şimdiye kadar eski bir Büyük Tur gibiydi: sprinterleri mutlu etmek için çok sayıda düz etap ile önden yüklenmiş, GC yarışmacıları uzak durmaya çalışıyor (ve çoğu zaman başarısız oluyor) sorun, hatta bir takım zaman denemesi.
Bugün de eski tarz düz bir etap görünümüne sahipti – 231km uzunluğunda, onu bu Turun en uzun etabı yapmaya yetecek kadar (gerçi bu o zamanlar standart ücretti) – ve birkaç geç dönüş sırasında ve teknik zorluklar işleri ilginç tutacak gibi görünüyordu, final, bu günlerde Grand Tours'da sıkça gördüğümüz türden kötü bir vuruştan ziyade finişe kadar yumuşak bir eğime sahipti.
Kesinlikle potansiyel bir tehdit olan rüzgardı, özellikle etabın sonlarına doğru Chartres'la son karşılaşmadan önce müzakere edilecek çok sayıda açık tarım arazisi vardı.
Belki bu ve kat edilmesi gereken mesafe, sahnenin tuhaf başlangıcını açıklıyordu. Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) suyu test ettiğinde bayrak zar zor indirilmişti, ancak kimsenin onunla gitmek istemediği netleştiğinde oturmak için.
Sonra takım arkadaşı Thomas Degand bir deneme yaptı ve yine de peloton yanıt vermedi. Neredeyse yapacak daha iyi bir şey bulamayınca sürmeye devam etti ve hızının 30 km/s'nin üzerine çıkmasına rağmen bir dakikalık fark oluşturması uzun sürmedi.
Thomas De Gendt (Lotto Soudal), Yves Lampaert (Quick-Step Floors) ve AG2R ikilisi de dahil olmak üzere bazı iyi sürücüleri içeren 10 kişilik bir hamle netleştiğinde 15 km geride kalınca etap nihayet hayata geçti. Oliver Naesen ve Tony Gallopin.
Onlar 10 km'de geri döndüler, ancak egzersiz en azından bazı şeyleri uyandırmaya hizmet etti ve Offredo bunun önden başka bir hamle yapma zamanının geldiğine karar verdi.
Daha çok buna benziyordu ve Offredo'nun çok fazla sorun yaşamadan 10 dakikaya yaklaşan bir fark oluşturmasına izin verildi.
4th kategorisinin zirvesini geçti Cote du Buisson de Perseigne, günün tek dağ noktası olduğunu iddia etmek için sorunsuz bir şekilde geçti.
Ama sonra şansı tükendi. Rüzgârın bir kuyruğa/yan rüzgara dönüşmesiyle, pelotondaki hız birdenbire gruptaki bölünmelerden korkan binicilerle hızlandı. Ve korkmakta haklıydılar - bölünme, dünün galibi Dan Martin (BAE Team Emirates), Katusha-Alpecin'den Ilnur Zakarin ve Dimension Data'dan Mark Cavendish, yakalananlar arasında gerçekleşti.
Ani hız artışı, Offredo'nun liderliğinin hızla düşmesine neden oldu ve tam 90 km kala sürüklendi - tam düşen sürücüler yaralanmaya hakaret eklemek için tekrar temasa geçtiler.
Yani bir diğer joker takım olan Fortuneo-Samsic, Laurent Pichon'u yola göndererek televizyonda biraz daha zaman geçirme şansını yakaladı. Hareket asla uzun sürmeyecekti, ancak 38 km kala yakalandığını görmek biraz sürpriz oldu.
Bu, pelotonun sondan 30 km kala bonus sprint için bir arada olduğu anlamına geliyordu ve Van Avermaet bu fırsatı liderliğine birkaç saniye ekleme fırsatını kullandı.
Böyle uzun bir sürüş gününden sonra şansını denemek isteyen başka kimse yokken, peloton Chartres'taki büyük bitişe kadar kilometreleri işaretlemek için formasyonda ilerledi.
Tüm önde gelen sprinterler şanslarını hayal ediyor gibiydiler ve bu Turda ilk kez Quick-Step Floors, Dimension-Data, Bora-Hansgrohe, LottoNL Jumbo ve Bahreyn-Merida'dan sprint trenlerini gördük. kırmızı bayrağa yaklaşan öndeki boşluk.
