Patent belgeleri, hidrolik için Rotor ve Campagnolo'nun planlarını gösterir. Yeni Rotor Uno hidrolik grup setinin fotoğrafları ile güncellendi
Mikroişlemci öldü. Yaşasın ana silindir! Son zamanlarda Rotor'dan bir hidrolik grup seti hakkında [bunlar artık söylenti değil - Rotor grup setini onayladı - aşağıdaki güncelleme] söylentileri ortaya çıktı ve biraz araştırmadan sonra patent belgelerini ve Campagnolo'dan birkaç ilginç öğe daha bulduk.
Rotor hidrolik grup seti, birkaç yıl önce Acros'ta gördüğümüz prototipten oldukça farklı olduğu için oldukça etkileyici. Acros sistemi iki hidrolik hat kullandı ve indeksleme geleneksel mekanik grup setleri gibi vites değiştiricilerde yapıldı. Rotor patent dosyalarında sadece bir hidrolik hat olduğunu ve indekslemenin vites değiştiricide gerçekleştiğini görebilirsiniz, bu da bir vites değiştiricide (TT bisikletlerde olduğu gibi) birden fazla vites kullanabileceğiniz anlamına gelir.
Rotor değiştirici, bir SRAM ünitesine çarpıcı bir benzerlik gösterir (Rotor aslında uygulamada bundan bahseder) ve benzer bir şekilde çalışır. Gördüğünüz gibi vites değiştiriciler, indekslemeyi sıralamak için tüm gubbinleri barındırır.
GÜNCELLEME
Rotor, hidrolik grup setini Uno olarak resmen duyurdu. Rotor, frenler konusunda Magura ile ortaklık kurdu ve UNO, hidrolik jant ve disk fren seçenekleriyle satışa sunulacak. Önümüzdeki hafta Eurobike'da Rotor ile biraz zamanımız olmasına rağmen, şu anda grup seti hakkında çok az şey biliniyor, bu yüzden size bir güncelleme getireceğiz. Bu arada, işte bitmiş ünitelerin birkaç fotoğrafı.
Campagnolo öğeleri, çok söylentili hidrolik disk fren seçeneklerine göndermedir. Test dönemi tüm hızıyla devam ederken, Campagnolo'nun elini oldukça yakında göstermesi gerektiğini düşünüyoruz. İlk patent çizimi, bir EPS değiştiriciye hidrolik ana silindirin entegrasyonu içindir.
Brembo tarafından üretildiğine dair söylentiler duymamıza rağmen (yaklaşık 10 yıl önce bir bisiklet disk freninin patentini aldı).
Campagnolo, içinde hidrolik kontroller bulunan bir gidon için de patent başvurusunda bulundu. Gidonda çok daha geniş alan olması fikri, vites kollarına takılan küçük hidrolik sistemlerden elde edilebilecek olandan daha fazla frenleme gücü sunan çok daha büyük ana silindirler kurabileceğiniz anlamına gelir.
DOT sıvınızı stoklamaya başlayın.
