Soma Smoothie, kesinlikle ismine yakışan, inanılmaz derecede arzu edilen bir bisiklet
Soma, San Francisco merkezli küçük bir markadır. Felsefesi bölgenin hippi değerlerini yansıtıyor ve sadece profesyonelleri taklit etmek isteyenler için değil, günlük bisikletçiler için ürünler ürettiğini iddia ediyor. Smoothie, yol yarışı çerçevesidir, ancak yine de çok yönlülüğünü artıran çamurluk ve raf montajları sunar. Pratiklik ve heyecanın birbirini dışlayıp dışlamadığını veya bir bisikletin gerçekten her ikisini de sağlayıp sağlayamayacağını öğrenmek istedik. Ayrıca kesinlikle, 70'lerin ortalarında Stevie Nicks seviyesinde muhteşem. Bu kadar yüzeysel bir şeyden etkilenmeye meyilli olduğumuzdan değil…
Çerçeve kümesi
Yatay, kompakt olmayan, geometrisi ve geleneksel yuvarlak boru profilleri ile Soma kesinlikle retro görünüyor. Kafa borusunun üst kısmı, üst borunun üzerinde beklediğinizden bir santimetre kadar daha fazla çıkıntı yapar. Çok ince bir kulaklığı barındıran tüm grup, hoş bir şekilde ince bir görünüme sahiptir. Bu tasarım, çok fazla stand-over yüksekliğinden ödün vermeden veya pratik olarak düşük bir ön uç kullanmak zorunda kalmadan çerçevenin yakışıklı görünümünü korumasını sağlar. Aksi takdirde, bu çerçeveyi eski tarz tüy gövdeleri ve 14-23 serbest hub döneminden gelenden çok farklı olarak işaretleyecek çok az şey var. Çoğu bisikletin aksine, değiştirilebilir bir düşme yoktur, bu da vites değiştirici askısını karıştırırsanız, onu onarmak için bir çerçeve oluşturucuya ihtiyacınız olacağı anlamına gelir. Artı tarafta, bu olası değildir ve ilk etapta hasar görme olasılığının değiştirilebilir bir tipten çok daha düşük olduğu anlamına gelir. Koltuk bileziği de çerçeveye entegre edilmiştir, pratik anlamda ne burada ne de oradadır, ancak harika görünüyor. Arkada, raf bağlantılarıyla birlikte daha geniş lastikler veya çamurluklar için bolca alan var. Test bisikletimiz, orta miktarda açıklığa sahip bir Kinesis karbon çatalla geldi. Uygun bir çelik numarası da mevcuttur - takılması, dayanıklılığı ve lastik açıklığını artırır, aynı zamanda ağırlık da ekler.
Grup kümesi
Shimano 105'i tamamlayın, yani burada tartışma yok. Özel bir yapı olarak, arkada hangi bloktan hoşlanırsa onunla birlikte kompakt, geleneksel veya profesyonel kompakt bir zincir seti belirtebileceksiniz. Bizimki 50/34 ve 11-28 mantıklı bir seçim gibi görünüyor.
Sonlandırma kiti
Test bisikletimiz, yüksek kaliteli bir seleye sahipti ve Deda'dan geliyor. Varsayılan olarak Smoothie, Soma's Highway 1 barlarıyla birlikte gelir. Nazik bir eğri ile kısa ve sığdırlar. Fizik Ardea eyer, ortalamadan daha fazla dolguya sahiptir. Değiştirmek için özel bir isteğimiz yoktu, ancak dilerseniz, sipariş verirken bileşenleri değiştirme kapsamı olduğundan bir sorun olması olası değildir. Cane Creek, son derece düşük profilli bir üst kısım ile üst düzey bir model olan yapımımız için kulaklığı sağladı. Bu kadar alçalmak ve ağırlıktan tasarruf etmek için yataklar yerine Norglide burçları üzerinde çalışır. Bu kaygan diskler ince ve hafiftir ancak çok daha çabuk aşınır. Her iki durumda da, bitirme kitinin genel seviyesi kusursuz.
Tekerlekler
Fulcrum's Racing 5'ler harika tekerleklerdir. Düşük ağırlık, güvenilir dayanıklılıkla birleşir. Yakın zamanda güncellenen tasarımları artık modern, daha geniş bir çerçeveye sahip. Bu, zaten iyi olan aerodinamiğini artıracak ve taktıkları Continental Grand Prix lastiklerinin daha da geniş görüneceği anlamına geliyor. Bunlar yuvarlanmak için yeterince güzel, gözle görülür bir sürüklenme yaratmadan iyi bir tutuş sağlıyor. Çember başına yaklaşık 50g ekleyen tel boncukları bile, doğal olarak kıvrık tekerlekleri yavaşlatmaz.
Sürüş
Bu kadar güzel göründüğünde bir bisiklete ısınmamak çok zor. Neyse ki, pug-çirkin olsa bile, Soma adından da anlaşılacağı gibi son derece pürüzsüz bir sürüşle kendini sevdirirdi.
Tange boruları Reynolds veya Columbus'un itibarına sahip olmayabilir, ancak ölçekler Soma'nın ağır olmadığını gösteriyor. Bu yığın eksikliği, hızlanma biçiminde açıktır. Sıska tüpler, esnek tarafta olabileceğinden şüphelenmemize neden oldu. Ancak sert pedal çevirirken devreye giren arka kısım oldukça esniyor. Ön taraf yan yana daha esnektir, ancak bu yalnızca sprint yaparken fark edilir hale gelir ve o zaman bile gerçekten can sıkıcı derecede değildir. Jantlar ve lastikler de kazanan bir kombinasyon, az çabayla hız kazanıyor ve orta derecede aero profili sayesinde bunu koruyor. Birbirlerindeki en iyiyi ortaya çıkarmak için çerçeveyle ikizler. Genellikle bu tür bisikletleri süsleyen ağır, 32 kollu geleneksel el yapımı yapılar gibi daha esnek olan herhangi bir şey, Soma'yı amacının bir kısmından yoksun bırakabilirdi. Olduğu gibi, tekerlekler çerçevedeki hafif esnekliği kolayca telafi ederek, biraz daha sert iterken hiçbir dezavantaj hissetmeden ince borularının sağladığı konforun keyfini çıkarmanızı sağlar.
73 derecelik koltuk ve başlık borularının eşleştirilmesine dayanan geometri, hiçbir sürpriz yaratmaz. Çok gevşek değil, çok uçuk değil, sadece doğru. Kafa borusu orta derecede uzundur, bu nedenle varsayılan konum, sıcak turları parçalamaktan ziyade selede uzun saatler geçirmek için daha uygundur. Çerçeve, gevezeliği bastırmak için harika bir iş çıkarıyor, lekeli yolları yeni döşenmiş asf alt gibi hissettiriyor ve kesinlikle testte en rahat olanı.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 580mm | 575mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 570mm | 570mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 635mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 375mm |
| Baş Tüp (HT) | 195mm | 195mm |
| Baş Açısı (HA) | 73.5 | 73.0 |
| Oturma Açısı (SA) | 72.5 | 73.0 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1005mm | 1005mm |
| BB düşüşü (BB) | 70mm | 68mm |
Özel
| Soma Smoothie | test edildiği gibi |
|---|---|
| Çerçeve | Soma Smoothie Tange Prestij |
| Grup kümesi | Shimano 105, 11 vitesli |
| Frenler | Shimano 105 |
| Zincir takımı | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Soma HWY One |
| Kök | Deda Zero2 |
| Seatpost | Deda RSx02 |
| Tekerlekler | Fulcrum Racing 5s |
| Lastikler | Kıta Grand Prix GT |
| Emer | Fizik Ardea |
| İletişim | cycleworx.co.uk |
