Hava ne zaman binmek için çok kötü olur? Bisiklet görgü kurallarının hakemi ve 'Kurallar'ın küratörü Frank Strack bu görüşünü aktarıyor
Sevgili Frank
Bir gezintiyi atlamak için havanın ne kadar kötü olması gerekiyor? Bir "sersem" (Kural 9) olmakla aptal olmak arasında kesinlikle ince bir çizgi vardır. Jered, e-posta ile
Sevgili Jered
Sorunuzdaki sorun, bir aptala sormanız, yani bu, kokain satıcınıza uyuşturucu kullanıp kullanmayacağınızı sormak gibi bir şey.
Kötü hava mutlak değil, göreceli bir çılgınlıktır. Geçenlerde bir arkadaşım, yüksek kış aylarında Denver, Colorado'da bir dağ geçidine bindi. Bu bir çift "yüksek" çünkü Denver zaten Mile High City ve Denver'da Aralık soğuk. Daha da önemlisi, bu arkadaş geçişi diz ısıtıcıları, uzun kollu bir forma, şapkasız ve çelik işçisi eldivenlerinden oluşan hafif sonbahar kıyafetleriyle ele aldı. Bu, daha sonra çok fazla mızmızlanma, klasik "sert fren yaparken pedal çevirme" taktiğini içeren bazı doğaçlama ısı üretme teknikleri, dik ve asf alt görünen herhangi bir şeye karşılıksız tırmanma ve gelecekteki bir "ekstra kit için sırt çantası" hakkında küfürlü konuşmalarla sonuçlandı. İyi bir antrenman olmuş olmalı, ama korkunç bir deneyim.
Böyle olmak zorunda değil, ancak çoğu zaman havanın bizi beklediği duruma uygun şekilde hazırlanmadığımızda oluyor. Bu, meteorologların hava durumunu tahmin etmede bizim kitimizi seçmede olduğu kadar zayıf olduklarını kanıtlamasıyla karmaşıklaşıyor.
Bernard Hinault 1980 Liège-Bastogne-Liège'i neredeyse kar fırtınasında kazandı, uzun kollu bir forma, önlük, bir işlemeli kaplama ve bazı bok kış eldivenleri giydi. Kazanmasının tek sebebinin takım arabasına geri dönmek ve soğuktan ve ıslaktan olabildiğince çabuk çıkmak istemesi olduğunu iddia ediyor. Ayrıca bugüne kadar soğuğun bir sonucu olarak parmaklarında hala his kaybı olduğunu iddia ediyor.
Andy Hampsten 1988'de Giro d'Italia'yı kazandı çünkü Boulder, Colorado'da yaşıyordu (ki bu Denver'dan bile yüksekti) ve eminim uzun antrenmanları sırasında daha da aptalca şeyler yaptı. Takım yönetiminin Colorado'dan bile daha soğuk olabilen Amerikan Midwest'ten olması zarar vermedi ve Gavia Geçidi üzerindeki etap için hava raporunu okuduklarında, yerel kayak mağazalarına gittiler ve tüm malzemeleri satın aldılar. bulabildikleri soğuk hava ekipmanı. Bununla birlikte, o gün yaşadıkları korkunç soğuğun hikayeleri efsanedir. Gavia'nın zirvesine liderlik eden Johan van der Velde, Hampsten'in ve etap galibi Erik Breukink'in bir saat kadar gerisinde bitirdi, çünkü ısınmak için yolda çok fazla durmak zorunda kaldı.
Ben bir efsane değilim, ama kötü hava koşullarından payıma düşeni fazlasıyla yaptım. Kışın en sevdiğim sürüş türü, genellikle korkunç havalarda yapılan gün doğumundan gün batımına çabadır. Yaşadığım yerde nadiren iyi hava bulunur. İki yıl önce böyle bir gezintiye dair hoş anılarım var - donma noktasında veya yakınında sürekli yağmurlu bir günde düzenlenen 200 km'lik bir rota. Bu, deniz seviyesinde yağmur, orta yükseklikte karla karışık yağmur ve kollarda kar anlamına geliyordu. Kollardaki kar, bütün gün hissettiğim en sıcak şeydi çünkü yağmur ve sulu kar, waterboarding'in sağlayacağına inandığım, ancak çekicilikten yoksun bir misafirperverlik sunuyor.
Ellerim o kadar üşüdü ki, vites değiştirme eylemine inkar edilemez derecede heyecan katan kolda iki elimi birden kullanmadan artık vites değiştiremiyordum.
Mesele şu ki, bu korkunç deneyimler bizi daha güçlü, daha iyi insanlar yapan şeyler. Çoğu için aptalca davranışlardır ve bizim için bile o sırada perişan olabilirler. Ama onlar olmasaydı bizim daha yoksul olacağımız türden bir deneyime dönüşüyorlar ve tek başına bu onları karakterimizin inşası için vazgeçilmez kılıyor.
Hava nedeniyle içeride kaldığım tek zaman siyah buzun bir tehdit olduğu zamandır. Bu riskle pek çok kez flört ettim ve o kadar sert çarptım ki ayakkabımın koçanını yırttım ve pedal aksını krank kolundan geçirdim. Kalçama ya da dirseğime de bir faydası olmadı.
Merckx'ten başka bir deyişle: Güvende olun, kendinize karşı sert olun ve istediğiniz kadar az ya da çok sürün. Ama sür. Bunun için daha iyi bir insan olacaksın.
